PL180122B1

PL180122B1 - Suction unit for vacuum cleaners

Info

Publication number: PL180122B1
Application number: PL31492996A
Authority: PL
Inventors: Zygmunt Marchlik; Marek Dymek; Tadeusz Bocko; Kazimierz Mierzwa; Marek Kojder; Hanna Pasternak; Zbigniew Kotarba; Wojciech Koscinski
Original assignee: Zelmer
Priority date: 1996-06-22
Filing date: 1996-06-22
Publication date: 2000-12-29
Also published as: PL314929A1

Abstract

1. Agregatssący do odkurzacza, zawierający układ ssący, który jest napędzany przez silnik elektryczny oraz jest wyposażony w obudowę, utworzonąprzez korzystniewalcowąosłonę zewnętrznąi tylną tarczę łożyskową silnika, przy czym osłona zewnętrzna od stronywlotu powietrza zasysanego przed układ ssącyjestzamknięta ścianką czołową, w którejjest wykonany, korzystnie w osi podłużnej silnika, otwórwlotowy układu ssącego, a po przeciwnej stronie jest zamocowana na tylnej tarczy łożyskowej silnika, zaś wewnątrz obudowy układu ssącego sąumieszczone co najmniej dwie turbinki, zamocowane sztywno na wale napędowym silnika oraz jest umieszczona co najmniejjedna kierownica pośrednią położona między turbinkami na drodze przepływu powietrza przez układ ssący i zamocowana sztywno do obudowy układu ssącego, a ponadto układ ssący jest korzystnie wyposażony w kierownicę wylotową umieszczoną wewnątrzjego obudowy oraz ma korzystnie wykonany otwór wylotowy dla powietrzaskierowanego do chłodzenia silnika, które są uformowane w tylnej tarczy' łożyskowej silnika, znamienny tym , że kierownica pośrednia(10) układu ssącego (1) ma wykonany na swym obwodzie pierwszy kanał wlotowy (13), którym obudowy wylot(12) położonej przedniąturbinki (7 albo 8)jest połączony z przepływowymi kanałami dyfiizorowymi (14) kierownicy pośredniej (10), przy czym ten pierwszy kanał wlotowy (13)jest utworzony przez łukową pierwsząosłonę obwodową(15),stanowiącąobwodowe zakończenie przesłony tylnej (16) kierownicy pośredniej (10) i wypukłą krawędź obwodową (17) wykonanąna przesłonie przedniej (18) tej kierownicy pośredniej (10).1. Aggregates for a vacuum cleaner, including a suction system that it is powered by an electric motor and is equipped with a housing, formed by a preferably cylindrical outer casing engine rear bearing plate, outer cover from the air inlet side of the suction system is closed the front wall in which it is made, preferably along the longitudinal axis the engine's intake port, and on the opposite side it is mounted on the rear end plate of the engine and inside the suction casing has at least two turbines mounted rigidly on the motor drive shaft and is disposed at least one intermediate blade between the turbines in the path of air flow through the intake system i rigidly attached to the suction housing, and the system the suction is preferably provided with an exhaust guide arranged inside its housing and preferably has an opening outlet for air directed to cool the engine that are formed in the rear engine bearing, characterized in that the intermediate steering (10) of the suction system (1) is constructed on its own the perimeter of the first inlet channel (13) through which the outlet (12) housing the front turbine (7 or 8) is connected to the flow tubes through the diffuser channels (14) of the intermediate steering (10), at the first inlet channel (13) is formed by an arcuate one a first circumferential shell (15) defining a circumferential termination the rear door (16) of the intermediate steering wheel (10) and the convex edge circumferential (17) made on the front cover (18) of this steering wheel intermediate (10).

Description

Przedmiotem wynalazku jest agregat ssący do odkurzacza zwłaszcza podłogowego.The subject of the invention is a suction unit for a vacuum cleaner, especially for a floor vacuum cleaner.

Znany jest powszechnie agregat ssący do odkurzacza zwłaszcza dwustopniowy, który ma układ ssący napędzany przez silnik elektryczny. Obudowa układu ssącego w kształcie zbliżonym do walca jest dwudzielna, złożona z osłony zewnętrznej, mocowanej swym zewnętrznym przetłoczeniem wykonanym na swym tylnym czole do osłony tylnej, która z kolei jest częścią obudowy silnika, zazwyczaj jego tylną tarczą łożyskową. Układ ssący jest wyposażony w dwie tarczowe turbinki, sztywno zamocowane na wale napędowym silnika i wirujące w czasie pracy agregatu ssącego oraz w kierownicę pośrednią strumienia powietrza, zamocowaną sztywno w obudowie układu ssącego poprzez dociśnięcie jej osłoną zewnętrzną do czoła tylnej tarczy łożyskowej i pozostającą nieruchomo w czasie pracy agregatu ssącego. Turbinka ma wlotowe kanały dyfuzorowe, utworzone z jej tarczy przedniej, tarczy tylnej i łukowych łopatek, przy czym turbinka ma kształt walcowy lub stożkowy, zależny od kształtu jej tarczy przedniej. Osłona zewnętrzna układu ssącego, najczęściej wytłoczona z blachy oraz mieszcząca pierwszą turbinkę i kierownicę pośrednią jest od strony wlotu powietrza zasysanego przez układ ssący zamkniętą ścianką czołową, która jest płaska lub stożkowa, dopasowana do kształtu turbinki, przy czym w tej ściance czołowej jest wykonany, w osi podłużnej silnika, otwór wlotowy układu ssącego, położony naprzeciwko osiowego wlotu pierwszej turbinki. Z kolei z obwodowego wylotu pierwszej turbinki powietrze jest skierowane przez kierownicę pośrednią, umożliwiającą także obniżenie oporów przepływu powietrza między turbinkami, na osiowy wlot drugiej turbinki, która jest umieszczona wewnątrz osłony tylnej, którą stanowi ścianka obwodowa tylnej tarczy łożyskowej silnika. Z obwodowego wylotu drugiej turbinki powietrze jest skierowane na zewnątrz agregatu ssącego przez otwory boczne wykonane w obwodzie układu ssącego, w jej ściance obwodowej. Turbinki są zamocowane na wale napędowym silnika tulejkami dystansowymi, dociśniętymi nakrętką, nakręconą na nagwintowany koniec wału napędowego, do łożyska, osadzonego w piaście, uformowanej w tylnej tarczy łożyskowej.A suction unit for a vacuum cleaner, especially a two-stage suction unit, is commonly known, which has a suction system driven by an electric motor. The cylinder-shaped suction casing is divided into two parts, composed of an outer casing fixed by its external embossing made on its rear face to the rear casing, which in turn is part of the engine casing, usually its rear bearing plate. The suction system is equipped with two disc turbines, rigidly mounted on the engine drive shaft and rotating during the operation of the suction unit, and with an intermediate air stream guide, rigidly fixed in the suction system housing by pressing its outer cover against the face of the rear bearing plate and remaining stationary in time operation of the suction unit. The turbine has diffuser inlet channels formed from its front disc, rear disc and arcuate blades, the turbine being cylindrical or conical in shape depending on the shape of its front disc. The outer casing of the suction system, most often pressed from sheet metal and housing the first turbine and the intermediate blade, is on the side of the air inlet sucked in by the suction system with a closed faceplate, which is flat or conical, adapted to the shape of the turbine, and in this front wall it is the longitudinal axis of the engine, the intake of the intake system opposite the axial inlet of the first turbine. On the other hand, from the peripheral outlet of the first turbine, the air is directed through the intermediate guide, which also allows to reduce the air flow resistance between the turbines, to the axial inlet of the second turbine, which is located inside the rear cover, which is the circumferential wall of the rear engine bearing plate. From the peripheral outlet of the second turbine, the air is directed outside the suction unit through side openings made in the circumference of the suction system, in its circumferential wall. The turbines are fixed on the engine drive shaft with spacer sleeves, tightened with a nut, screwed onto the threaded end of the drive shaft, to a bearing embedded in the hub formed in the rear bearing plate.

Znany jest także, na przykład z polskiego opisu patentowego nr 62435, agregat ssący wyposażony w kierownicę wylotową, umieszczoną wewnątrz obudowy układu ssącego. Kierownica wylotowa ma wylotowe łopatki uformowane w tylnej tarczy łożyskowej na wewnętrznej powierzchni jej ścianki czołowej. Układ ssący tego agregatu ssącego ma otwór wylotowy dla powietrza skierowanego do chłodzenia silnika, przy czym ten otwór wylotowy jest uformowany w ściance czołowej tylnej tarczy łożyskowej, współosiowo z kierownicą wylotową. Kierownica pośrednia ma przepływowe kanały dyfuzorowe, utworzone przez jej przesłonę przednią przesłonę tylną i przepływowe łopatki, wy staj ące ponad średnicę przesłony przedniej, a ponadto układ ssący ma uszczelnienie labiryntowe wykonane na obrzeżu otworu wlotowego układu ssącego pomiędzy tym otworem wlotowym i osiowym wlotem pierwszej turbinki.It is also known, for example, from the Polish patent specification No. 62435, a suction unit equipped with an outlet guide, located inside the suction system housing. The exhaust guide has exhaust vanes formed in the rear bearing plate on the inner surface of its face. The suction system of the suction unit has an exhaust port for air directed to cool the engine, the exhaust port being formed in the face of the rear end shield, coaxial with the exhaust deflector. The intermediate deflector has diffuser flow channels formed by its front aperture, the rear aperture and flow vanes protruding above the diameter of the front aperture, and the suction system furthermore has a labyrinth seal provided at the periphery of the suction system inlet between this inlet and the axial inlet of the first turbine.

180 122180 122

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji agregatu ssącego ułatwiającej automatyzację montażu jego układu ssącego, podwyższenie parametrów technicznych agregatu ssącego, takich jak wydatek powietrza i podciśnienie oraz obniżenie poziomu hałasu emitowanego podczas pracy agregatu ssącego.The aim of the invention is to develop a suction unit design that facilitates the automation of its suction system assembly, increasing the technical parameters of the suction unit, such as air flow and negative pressure, and reducing the noise level emitted during the operation of the suction unit.

W rozwiązaniu według wynalazku, kierownica pośrednia układu ssącego ma wykonany na swym obwodzie pierwszy kanał wlotowy, którym obwodowy wylot położonej przed nią turbinki jest połączony z przepływowymi kanałami dyfuzorowymi kierownicy pośredniej, przy czym ten pierwszy kanał wlotowy jest utworzony przez łukową pierwszą osłonę obudową stanowiąca obwodowe zakończenie przesłony tylnej kierownicy pośredniej i wypukłą krawędź obwodową wykonaną na przesłonie przedniej tej kierownicy pośredniej.In the solution according to the invention, the intermediate deflector of the suction system has a first inlet channel on its periphery, through which the peripheral outlet of the turbine upstream it is connected to the diffuser flow channels of the intermediate guide, the first inlet channel being formed by an arcuate first casing housing constituting a circumferential ending. the intermediate steering wheel cover and a convex circumferential edge made on the front cover of this intermediate steering wheel.

Korzystnie na przesłonie przedniej kierownicy pośredniej jest wykonane pierwsze walcowe gniazdo na tarczę tylną turbinki położonej przed tąkierownicąpośrednią ograniczone na obwodzie krawędzią obwodową tej przesłony przedniej oraz jest wykonane osiowe wyprofilowanie o łagodnym promieniu zarysu, skierowane w stronę osiowego wlotu turbinki, położonej za tą kierownicą pośrednią. Pozwala to na obniżenie oporów przepływu powietrza przez układ ssący, a przez to na podwyższenie parametrów technicznych agregatu ssącego, takich jak wydatek powietrza i podciśnienie bez podwyższania mocy silnika.Preferably, a first cylindrical seat for the rear disk of the turbine located in front of the intermediate steering wheel is provided on the front panel of the intermediate steering wheel, delimited on the circumference by the circumferential edge of this front panel, and an axial profiling with a gentle radius of contour is provided towards the axial inlet of the turbine located behind the intermediate wheel. This allows to reduce the air flow resistance through the suction system, and thus to increase the technical parameters of the suction unit, such as air flow and underpressure, without increasing the engine power.

Przepływowe łopatki przepływowych kanałów dyfuzorowych kierownicy pośredniej maj ą promień zarysu malejący na drodze przepływu powietrza przez tę kierownicę pośrednią.The flow vanes of the flow diffuser channels of the intermediate guide have a contour radius that decreases in the path of the air flow through the intermediate guide.

Korzystnie jest także, jeśli nad obwodowym wylotem turbinki układu ssącego jest wykonany kanał wylotowy, utworzony przez łukową drugą osłonę obwodową wkładki uszczelniającej, umieszczonej w osłonie zewnętrznej układu ssącego. Druga osłona obwodowa wkładki uszczelniającej jest połączona czołowo z pierwszą osłoną obwodową kierownicy pośredniej, a z kanału wylotowego turbinki i pierwszego kanału wlotowego kierownicy pośredniej jest utworzony pierwszy kanał obwodowy, którym wlotowe kanały dyfuzorowe turbinki są szczelnie połączone z przepływowymi kanałami dyfuzorowymi kierownicy pośredniej. We wkładce uszczelniającej układu ssącego jest wykonane drugie walcowe gniazdo ze stożkowym dnem na stożkową tarczę przednią turbinki układu ssącego, przy czym średnica drugiego walcowego gniazda jest szczelnie dopasowana do zewnętrznej średnicy tej tarczy przedniej, zaś jego stożkowe dno jest zasadniczo równoległe do tej tarczy przedniej i zakończone osiowym, pierwszym otworem przelotowym.It is also advantageous if an outlet channel is provided above the circumferential outlet of the suction system turbine, formed by an arcuate second circumferential cover of the sealing insert placed in the outer cover of the suction system. The second circumferential cover of the sealing insert is frontally connected to the first circumferential cover of the intermediate stator, and a first circumferential passage is formed from the turbine exhaust passage and the first intermediate guide inlet passage, by which the diffuser inlet channels of the turbine are sealed to the diffusion flow channels of the intermediate guide. In the sealing insert of the suction system there is a second cylindrical seat with a conical bottom for the conical front disk of the suction system turbine, the diameter of the second cylindrical seat being tightly fitted to the outer diameter of this front disk, and its conical bottom is substantially parallel to this front disk and ended axial first through hole.

Dla agregatów ssący ch wyposażonych w kierownicę wylotową uformowaną w tylnej tarczy łożyskowej, korzystnym jest jeśli wylotowe łopatki kierownicy wylotowej są osłonięte od strony ostatniej turbinki przesłoną tarczową a w kierownicy wylotowej są utworzone wylotowe kanały dyfuzorowe, zaś kierownica wylotowa ma wykonany na swym obwodzie drugi kanał wlotowy, którym obwodowy wylot położonej przed nią turbinki jest połączony z wylotowymi kanałami dyfuzorowymi kierownicy wylotowej, przy czym ten drugi kanał wlotowy jest utworzony przez łukową ściankę kierownicy wylotowej i obwodowe wyoblenie przesłony tarczowej, skierowane w stronę tylnej tarczy łożyskowej. Druga osłona obwodowa wkładki uszczelniającej jest połączona czołowo z łukową ścianką kierownicy wylotowej, a z kanału wylotowego ostatniej turbinki i drugiego kanału wlotowego kierownicy wylotowej jest utworzony drugi kanał obwodowy, którym wlotowe kanały dyfuzorowe turbinki są szczelnie połączone z wylotowymi kanałami dyfuzorowymi kierownicy wylotowej. Pozwala to na dalsze obniżenie oporów przepływu powietrza przez układ ssący.For suction units equipped with an outlet guide formed in the rear bearing plate, it is advantageous if the outlet vanes of the outlet guide are shielded from the side of the last turbine with a disc diaphragm and in the outlet guide there are diffuser outlet channels, and the outlet guide has a second inlet channel on its circumference, wherein the peripheral outlet of an upstream turbine is connected to the outlet diffuser channels of the outlet guide, the second inlet channel being formed by an arcuate wall of the outlet guide and a circumferential spherical shield of the disc facing the rear bearing plate. The second peripheral cover of the sealing insert is frontally connected to the arcuate wall of the exhaust guide, and a second peripheral channel is formed from the outlet channel of the last turbine and the second inlet channel of the exhaust guide, with which the diffuser inlet channels of the turbine are sealed to the outlet diffuser channels of the exhaust guide. This allows for further reduction of air flow resistance through the suction system.

Tylna tarcza łożyskowa jest wykonana w kształcie zbliżonym do kołowego pierścienia, posiadającego na zewnętrznej średnicy uformowany wieniec górny, połączony w swej środkowej części, od wewnętrznej strony, na której jest uformowana łukowa ścianka kierownicy wylotowej, z pionową ścianką zakończoną po stronie silnika wieńcem dolnym, którym jest otoczony otwór wylotowy układu ssącego, przy czym wylotowe łopatki kierownicy wylotowej są uformowane na pionowej ściance tylnej tarczy łożyskowej od strony układu ssącego, zaś wieniec dolny tylnej tarczy łożyskowej j est połączony przez kształtowe żebra z piastą w której j est osadzone łożysko, położone na wale napędowym silnika.The rear bearing plate is made in a shape similar to a circular ring, with an upper rim formed on the outer diameter, connected in its central part, on the inner side, on which an arcuate wall of the outlet guide is formed, with a vertical wall ending on the engine side with a lower rim, which is surrounded by the outlet of the suction system, the outlet vanes of the outlet guide are formed on the vertical wall of the rear bearing plate from the suction system side, and the bottom rim of the rear bearing plate is connected by shaped ribs to the hub in which the bearing is mounted, located on the shaft propulsion engine.

180 122180 122

Promienie zarysu wylotowych łopatek kierownicy wylotowej są zaczepione w zasadniczo równych odstępach na okręgu o promieniu równym w przybliżeniu temu promieniowi zarysu wylotowej łopatki.The radii of the outline of the outlet vanes of the outlet guide are hooked at substantially equal intervals on a circle with a radius approximately equal to the radius of the outline of the outlet vane.

Piasta tylnej tarczy łożyskowej jest przesunięta do przodu, w stosunku do pionowej ścianki tylnej łożyskowej, w kierunku przesłony tarczowej i usytuowana pod wylotowymi łopatkami kierownicy wylotowej, a w piaście tylnej tarczy łożyskowej jest osadzona przesłona tarczowa kierownicy wylotowej.The hub of the rear bearing plate is moved forward with respect to the vertical rear wall of the bearing towards the diaphragm plate and is located under the outlet vanes of the exhaust steering wheel, and the exit guide plate plate is mounted in the hub of the rear bearing plate.

Łożysko osadzone w piaście tylnej tarczy łożyskowej jest wsparte osiowo na uskoku wykonanym na wale napędowym silnika.A bearing seated in the hub of the rear end shield is axially supported on a step on the motor drive shaft.

Na wieńcu dolnym tylnej tarczy łożyskowej, od strony jego czoła sąuformowane bazujące uchwyty na magnetowód stojana silnika, z których każdy jest zespolony z przelotowym gniazdem pod śrubę montażowąstojana silnika i wsparty na kształtowym żebrze tylnej tarczy łożyskowej, przy czym bazujące uchwyty, przelotowe gniazda i kształtowe żebra sąpołożone obwodowo w obszarach pomiędzy nabiegunnikami magnetowodu, w jego strefach neutralnych magnetycznie.On the lower rim of the rear bearing shield, on the side of its front, there are formed holders for the motor stator magnetic core, each of which is combined with a through socket for the mounting screw of the motor stand and supported on a shaped rib of the rear bearing shield, with the support holders, through sockets and ribs are located circumferentially in the areas between the magnetic core pole pieces, in its magnetically neutral zones.

Układ ssący jest podzielony na moduły montażowe, obejmujące moduł przedni i co najmniej jeden moduł pośredni, przy czym osłona zewnętrzna układu ssącego jest złożona z osłony przedniej, wyposażonej w ściankę obwodową zakończoną ścianką czołową w której jest wykonany otwór wlotowy układu ssącego oraz z co najmniej jednej osłony pośredniej, zbliżonej kształtem do osłony przedniej i posiadającej podobnie jak ona ściankę obwodową zakończoną ścianką czołową w której jest wykonany osiowy, drugi otwór przelotowy na drodze przepływu powietrza pomiędzy turbinkami układu ssącego, posiadający średnicę dopasowaną do średnicy osiowego wlotu położonej za nim turbinki. Każdy z modułów montażowych układu ssącego jest utworzony z turbinki i przypisanej mu części osłony zewnętrznej, przy czym moduł przedni jest wyposażony w osłonę przednią zaś moduł pośredni w osłonę pośrednią na ściance czołowej której jest uformowana kierownica pośrednia, a ponadto osłona przednia jest zamocowana czołowo na osłonie pośredniej, zaś ostatnia osłona pośrednia jest zamocowana czołowo na tylnej tarczy łożyskowej silnika.The suction system is divided into mounting modules, including a front module and at least one intermediate module, the outer cover of the suction system is composed of a front cover, equipped with a peripheral wall ending with a front wall in which an inlet opening of the suction system is made, and at least one an intermediate cover, similar in shape to the front cover and having, like the latter, a peripheral wall ending with a front wall in which an axial, second through hole is made in the air flow path between the turbines of the suction system, having a diameter matching the axial diameter of the inlet of the turbine located behind it. Each of the suction system mounting modules is made of a turbine and an assigned part of the outer cover, the front module is equipped with a front cover, and the intermediate module is equipped with an intermediate cover on the front wall of which an intermediate blade is formed, and moreover, the front cover is front mounted on the cover. the intermediate shell and the last intermediate shell is front mounted on the rear engine endshield.

Korzystnie w osłonie zewnętrznej układu ssącego co najmniej osłona pośrednia ma obwodowe przetłoczenie wykonane na jej ściance obwodowej od strony ścianki czołowej w głąb układu ssącego, przy czym na obwodowym przetłoczeniu osłony pośredniej jest osadzona z ciasnym pasowaniem część osłony zewnętrznej położona przed tą osłoną pośrednią co pozwala na ujednolicenie kształtu tych osłon.Preferably, in the outer casing of the suction system, at least the intermediate casing has a peripheral embossing made on its peripheral wall from the side of the front wall into the depth of the suction system, while a part of the outer casing located in front of this intermediate casing is seated tightly on the circumferential embossing of the intermediate casing, which allows standardization of the shape of these covers.

Dalsze korzyści, polegające na podwyższeniu sprawności agregatu ssącego uzyskuje się, jeśli otwór wlotowy układu ssącego jest zakończony na swym obrzeżu wywiniętym na zewnątrz układu ssącego kołnierzem, na którym jest osadzony amortyzator z obwodową wargą uszczelniającą położoną wewnątrz układu ssącego, dookoła osiowego wlotu pierwszej turbinki.Further advantages of increasing the efficiency of the suction unit are obtained if the inlet of the suction system ends at its periphery with a flange which is turned outside the suction system, on which is mounted a damper with a circumferential sealing lip located inside the suction system around the axial inlet of the first turbine.

Agregat ssący według wynalazku przez zastosowanie modułów montażowych ma budowę ułatwiającą automatyzację montażu jego układu ssącego, a ponadto w tym agregacie ssącym, zwłaszcza przez zastosowanie pierwszego kanału obwodowego pomiędzy turbinką i kierownicą pośrednią oraz drugiego kanału obwodowego pomiędzy turbinką i kierownicą wylotową uzyskano laminamy przepływ powietrza przez układ ssący, co pozwoliło, przy zachowaniu założonej mocy silnika, na podwyższenie wartości parametrów technicznych, takich jak wydatek powietrza i podciśnienie oraz obniżenie poziomu emitowanego hałasu, wymaganych dla podwyższenia walorów użytkowych odkurzacza, w stosunku do znanych agregatów ssących do odkurzaczy.The suction unit according to the invention, through the use of mounting modules, has a structure that facilitates the automation of the assembly of its suction system, and moreover, in this suction unit, especially by using the first peripheral channel between the turbine and the intermediate blade and the second peripheral channel between the turbine and the exhaust blade, air flow through the system was obtained suction, which allowed, while maintaining the assumed engine power, to increase the value of technical parameters, such as air flow and negative pressure, and to reduce the level of emitted noise, required to increase the usability of the vacuum cleaner, in relation to known suction units for vacuum cleaners.

Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia agregat ssący w półprzekroju podłużnym, fig. 2 - kierownicę pośrednią w przekroju podłużnym, fig. 3 - moduł pośredni w widoku od strony kierownicy pośredniej, fig. 4 moduł pośredni w widoku z boku, fig. 5 - wkładkę uszczelniającą w przekroju podłużnym, fig. 6 tylną tarczę łożyskową w przekroju podłużnym, a fig. 7 - tylną tarczę łożyskową w widoku od strony przesłony tarczowej.The subject of the invention is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the suction unit in a semi-longitudinal section, fig. 2 - intermediate blade in longitudinal section, fig. 3 - intermediate module seen from the side of the intermediate steering wheel, fig. 4 - intermediate module in side view, Fig. 5 is a longitudinal sectional view of the sealing insert, Fig. 6 is a longitudinal sectional view of the rear bearing plate, and Fig. 7 is a view of the rear bearing plate from the side of the diaphragm plate.

180 122180 122

Agregat ssący do odkurzacza w przykładzie wykonania, zawiera dwustopniowy układ ssący 1, który jest napędzany przez silnik 2 elektryczny oraz jest wyposażony w obudowę 3, utworzoną przez walcową osłonę zewnętrzną 4 i tylną tarczę łożyskową 5 silnika 2, przy czym osłona zewnętrzna 4 jest wytłoczona z blachy, a od strony wlotu powietrza zasysanego przez układ ssący 1 jest zamknięta płaską ścianką czołową, w której jest wykonany, w osi podłużnej silnika 2, otwór wlotowy 6 układu ssącego 1, apo przeciwnej stronie jest zamocowana na tylnej tarczy łożyskowej 5 silnika 2. Wewnątrz obudowy 3 układu ssącego 1 sąumieszczone dwie turbinki 7, 8, zamocowane sztywno na wale napędowym 9 silnika 2, wirujące w czasie pracy agregatu ssącego i wytwarzające podciśnienie powietrza wymagane do pracy odkurzacza. Ponadto układ ssący 1 jest wyposażony w kierownicę pośrednią 10, położoną między turbinkami 7,8 na drodze przepływu powietrza przez układ ssący 1, zamocowaną sztywno do obudowy 3 układu ssącego 1, pozostającą nieruchomo w czasie pracy agregatu ssącego i usprawniającą przepływ powietrza przez układ ssący 1 poprzez obniżenie oporów przepływu powietrza między turbinkami 7, 8. Otwór wlotowy 6 układu ssącego jest położony naprzeciwko osiowego wlotu 11 pierwszej turbinki 7. Z kolei z obwodowego wylotu 12 pierwszej turbinki 7 powietrze jest skierowane przez kierownicę pośrednią 10 na osiowy wlot 11 drugiej turbinki 8. Z obwodowego wylotu 12 drugiej turbinki 8 powietrze jest skierowane na zewnątrz agregatu ssącego przez otwory boczne, nie pokazane na rysunku, a wykonane w obudowie 3 układu ssącego 1, w jej ściance obwodowej.The vacuum cleaner suction unit in an exemplary embodiment comprises a two-stage suction system 1 which is driven by an electric motor 2 and is provided with a housing 3 formed by a cylindrical outer casing 4 and a rear bearing plate 5 of the motor 2, the outer casing 4 being molded from of sheet metal, and on the side of the air intake sucked in by the intake system 1 it is closed with a flat face wall, in which, along the longitudinal axis of the engine 2, the intake opening 6 of the intake system 1 is made, and on the opposite side it is fixed on the rear bearing plate 5 of the engine 2. Inside housing 3 of the suction system 1 are located two turbines 7, 8, rigidly mounted on the drive shaft 9 of the motor 2, rotating during the operation of the suction unit and generating the air underpressure required for the operation of the vacuum cleaner. Moreover, the suction system 1 is equipped with an intermediate guide 10, located between the 7,8 turbines in the air flow path through the suction system 1, rigidly attached to the casing 3 of the suction system 1, remaining stationary during the operation of the suction unit and improving the air flow through the suction system 1 by reducing the air flow resistance between the turbines 7, 8. The inlet 6 of the suction system is located opposite the axial inlet 11 of the first turbine 7. In turn, from the peripheral outlet 12 of the first turbine 7, air is directed through the intermediate guide 10 onto the axial inlet 11 of the second turbine 8. From the peripheral outlet 12 of the second turbine 8, the air is directed to the outside of the suction unit through side openings, not shown, and made in the casing 3 of the suction system 1, in its peripheral wall.

Kierownica pośrednia 10 układu ssącego 1 ma wykonany na swym obwodzie pierwszy kanał wlotowy 13, którym obwodowy wylot 12 pierwszej turbinki 7 jest połączony z przepływowymi kanałami dyfuzorowymi 14 kierownicy pośredniej 10. Pierwszy kanał wlotowy 13 jest utworzony przez łukową, pierwszą osłonę obwodową 15 stanowiącą obwodowe zakończenie przesłony tylnej 16 kierownicy pośredniej 10 i wypukłą krawędź obwodową 17 wykonaną na przesłonie przedniej 18 tej kierownicy pośredniej 10. Na przesłonie przedniej 18 kierownicy [pośredniej 10 jest wykonane pierwsze walcowe gniazdo 19 na tarczę tylną20 pierwszej turbinki 7, ograniczone na obwodzie krawędzią obwodową 17 tej przesłony przedniej 18 oraz jest wykonane osiowe wyprofilowanie 21 o łagodnym promieniu zarysu, skierowane w stronę osiowego wlotu 11 drugiej turbinki 8. Przepływowe łopatki 22 przepływowych kanałów dyfuzorowych 14 kierownicy pośredniej 10 maj ąpromień zarysu malejący na drodze przepływu powietrza przez tę kierownicę pośrednią 10, przez co przepływowe kanały dyfuzorowe 14 maj ąmalej ący na tej drodze przekrój poprzeczny wymagany dla podwyższenia ciśnienia przepływającego powietrza, a tym samym podciśnienia wytworzonego przez agregat ssący.The intermediate guide 10 of the suction system 1 has a first inlet channel 13 arranged around its circumference, through which the peripheral outlet 12 of the first turbine 7 is connected to the diffuser flow channels 14 of the intermediate guide 10. The first inlet channel 13 is formed by an arcuate first peripheral cover 15 constituting a circumferential ending. the rear shutter 16 of the intermediate steering wheel 10 and a convex peripheral edge 17 made on the front screen 18 of the intermediate steering wheel 10. On the front screen 18 of the intermediate steering wheel 10 there is a first cylindrical seat 19 for the rear disk 20 of the first turbine 7, delimited on the circumference by the circumferential edge 17 of this barrier front 18, and an axial profile 21 with a gentle contour radius is made, directed towards the axial inlet 11 of the second turbine 8. The flow vanes 22 of the diffuser flow channels 14 of the intermediate guide 10 have a radius of contour decreasing in the path of the air flow through said intermediate guide 10, p as a result of the diffuser flow channels 14 having a cross-section decreasing along this path required to increase the pressure of the flowing air and thus the negative pressure created by the suction unit.

Nad obwodowym wylotem 12 turbinki 7 albo 8 układu ssącego 1 jest wykonany kanał wylotowy 23, utworzony przez łukową, drugą osłonę obwodową 24 pierwszej wkładki uszczelniającej 25, umieszczonej w osłonie zewnętrznej 4 układu ssącego 1, przy czym ta druga osłona obwodowa 24 jest połączona czołowo z pierwszą osłoną obwodową 15 kierownicy pośredniej 10, a z kanału wylotowego 23 turbinki 7 albo 8 i pierwszego kanału wlotowego 13 kierownicy pośredniej 10 jest utworzony pierwszy kanał obwodowy 26, którym wlotowe kanały dyfuzorowe 27 turbinki 7 albo 8 są szczelnie połączone z przepływowymi kanałami dyfuzorowymi 14 kierownicy pośredniej 10. Zastosowanie wkładki uszczelniającej 25 eliminuje zawirowania powietrza powstające w obszarze położonym pomiędzy obwodowym wylotem 12 turbinki 7 albo 8 i pierwszym kanałem wlotowym 13 kierownicy pośredniej 10.Above the peripheral outlet 12 of the turbine 7 or 8 of the suction system 1, an outlet channel 23 is formed, formed by an arcuate, second peripheral cover 24 of the first sealing insert 25, placed in the outer cover 4 of the suction system 1, the second peripheral cover 24 being frontally connected to a first peripheral cover 15 of the intermediate guide 10, and a first peripheral channel 26 is formed from the outlet channel 23 of the turbine 7 or 8 and the first inlet channel 13 of the intermediate guide 10, with which the diffuser inlet channels 27 of the turbine 7 or 8 are sealed to the diffuser flow channels 14 of the intermediate guide 10. The use of the sealing insert 25 eliminates air turbulence arising in the area between the peripheral outlet 12 of the turbine 7 or 8 and the first inlet channel 13 of the intermediate guide 10.

We wkładce uszczelniającej 25 układu ssącego 1 jest wykonane drugie walcowe gniazdo 28 ze stożkowym dnem 29 na stożkową tarczę przednią 30 turbinki 7 albo 8 układu ssącego 1, przy czym średnica drugiego walcowego gniazda 28 jest szczelnie dopasowana do zewnętrznej średnicy tej tarczy przedniej 30, zaś jego stożkowe dno 29 jest zasadniczo równoległe do tej tarczy przedniej 30 i zakończone osiowym, pierwszym otworem przelotowym 31. Rozwiązanie takie eliminuje zawirowania powietrza powstające pomiędzy ścianką czołową osłony zewnętrznej 4 lub przesłoną tylną 16 kierownicy pośredniej a tarczą przednią 30 turbinki 7 albo 8.In the sealing insert 25 of the suction system 1 there is a second cylindrical seat 28 with a conical bottom 29 for the conical front disk 30 of the turbine 7 or 8 of the suction system 1, the diameter of the second cylindrical seat 28 being tightly matched to the outer diameter of this front disk 30 and its the conical bottom 29 is substantially parallel to this front disk 30 and terminates in an axial first through hole 31. This arrangement eliminates air turbulence arising between the face of the outer casing 4 or the rear shutter 16 of the intermediate steering wheel and the front disk 30 of the turbine 7 or 8.

W innym wykonaniu agregat ssący jest wyposażony w kierownicę wylotową 32, umieszczoną wewnątrz obudowy 3 układu ssącego 1, który ma otwór wylotowy 33 dla powietrza skierowanego do chłodzenia silnika 2, przy czym wylotowe łopatki 34 kierownicy wylotowej 32 iIn another embodiment, the suction unit is equipped with an exhaust guide 32 located inside the casing 3 of the suction system 1, which has an outlet 33 for air directed to cooling the engine 2, the exhaust vanes 34 of the exhaust guide 32 and

180 122 otwór wylotowy 33 są uformowane współosiowo w tylnej tarczy łożyskowej 5 silnika 2. Wylotowe łopatki 34 kierownicy wylotowej 32 są osłonięte od strony drugiej turbinki 8 przesłoną tarczową 35, przez co w kierownicy wylotowej 32 są utworzone wylotowe kanały dyfiizorowe 36. Kierownica wylotowa 32 ma wykonany na swym obwodzie drugi kanał wlotowy 37, którym obwodowy wylot 12 drugiej turbinki 8 jest połączony z wylotowymi kanałami dyfuzorowymi 36 kierownicy wylotowej 32, przy czym ten drugi kanał wlotowy 37 jest utworzony przez łukową ściankę 38 kierownicy wylotowej 32 i obwodowe wyoblenie 39 przesłony tarczowej 35 kierownicy wylotowej 32, skierowane w stronę tylnej tarczy łożyskowej 5.The outlet port 33 is formed coaxially in the rear bearing plate 5 of the engine 2. The outlet blades 34 of the exhaust guide 32 are shielded on the other side of the turbine 8 by a disc plate 35, whereby the exhaust diffuser channels 36 are formed in the exhaust guide 32. circumferentially a second inlet channel 37, with which the peripheral outlet 12 of the second turbine 8 is connected to the outlet diffuser channels 36 of the outlet guide 32, the second inlet channel 37 being formed by an arcuate wall 38 of the outlet guide 32 and a circumferential hollow 39 of the disc shutter 35 of the outlet steering wheel 32 towards the rear bearing plate 5.

Druga osłona obwodowa 24 drugiej wkładki uszczelniającej 25 jest połączona czołowo z łukową ścianką 38 kierownicy wylotowej 32, a z kanału wylotowego 23 drugiej turbinki 8 i drugiego kanału wlotowego 37 kierowniczy wylotowej 32 jest utworzony drugi kanał obwodowy 40, którym wlotowe kanały dyfuzorowe 27 drugiej turbinki 8 są szczelnie połączone z wylotowymi kanałami dyfuzorowymi 36 kierownicy wylotowej 32. Zastosowanie drugiej wkładki uszczelniającej 25 eliminuje zawirowania powietrza powstające w obszarze położonym pomiędzy obwodowym wylotem 12 ostatniej turbinki 8 i drugim kanałem wlotowym 37 kierownicy wylotowej 32.The second peripheral cover 24 of the second sealing insert 25 is joined frontally to the arcuate wall 38 of the exhaust guide 32, and the exhaust channel 23 of the second turbine 8 and the second inlet channel 37 of the outlet guide 32 is formed by a second peripheral channel 40, the inlet diffuser channels 27 of the second turbine 8 are formed from it. sealed to the outlet diffuser channels 36 of the outlet guide 32. The provision of the second sealing insert 25 eliminates air turbulence arising in the area between the peripheral outlet 12 of the last turbine 8 and the second inlet passage 37 of the exhaust guide 32.

Tylna tarcza łożyskowa 5 jest wykonana w kształcie zbliżonym do kołowego pierścienia, posiadającego na zewnętrznej średnicy uformowany wieniec górny 41, połączony w swej środkowej części, od wewnętrznej strony, na której jest uformowana łukowa ścianka 38 kierownicy wylotowej 32, z pionową ścianką 42, zakończoną po stronie silnika 2 wieńcem dolnym 43, którym jest otoczony otwór wylotowy 33 układu ssącego 1, przy czym wylotowe łopatki 34 kierownicy wylotowej 32 są uformowane na pionowej ściance 42 tylnej tarczy łożyskowej 5 od strony układu ssącego 1, zaś wieniec dolny 43 tylnej tarczy łożyskowej 5 jest połączony przez kształtowe żebra 44 o przekroju poprzecznym w kształcie litery „c” z piastą45, w której jest osadzone łożysko 46, położone na wale napędowym 9 silnika 2.The rear bearing plate 5 is made in a shape similar to a circular ring, having an upper rim 41 formed on the outer diameter, connected in its central part, on the inner side, on which an arcuate wall 38 of the outlet guide 32 is formed, with a vertical wall 42 ending in side of the motor 2 by a lower rim 43, which surrounds the outlet 33 of the suction system 1, the outlet blades 34 of the outlet guide 32 are formed on the vertical wall 42 of the rear bearing plate 5 from the side of the suction system 1, and the lower rim 43 of the rear end shield 5 is connected by shaped ribs 44 with a "c" -shaped cross-section to a hub 45 in which a bearing 46 is seated, located on the drive shaft 9 of the motor 2.

Promienie zarysu wylotowych łopatek 34 kierownicy wylotowej 32 są zaczepione w zasadniczo równych odstępach na okręgu o promieniu równym w przybliżeniu temu promieniowi zarysu wylotowej łopatki 34, przez co wylotowe kanały dyfiizorowe 36 mająrosnący na drodze przepływu powietrza przekrój poprzeczny, co pozwala na obniżenie ciśnienia powietrza wypychanego z układu ssącego 1, a tym samym poziomu emitowanego hałasu.The radii of the outline of the outlet vanes 34 of the outlet guide 32 are engaged at substantially equal intervals on a circle with a radius approximately equal to the radius of the outlet vane 34, so that the outlet diffuser channels 36 have a cross-section through the air flow, which allows the pressure of the air forced out to be lowered. the suction system 1 and thus the noise level.

Piasta 45 tylnej tarczy łożyskowej 5 jest przesunięta do przodu, w stosunku do pionowej ścianki 42 tylnej tarczy łożyskowej 5, w kierunku przesłony tarczowej 35 i usytuowana pod wylotowymi łopatkami 34 kierownicy wylotowej 32, przez co uzwojenia silnika 2 są zbliżone do kierownicy wylotowej 32. Na piaście 45 tylnej tarczy łożyskowej 5 jest osadzona przesłona tarczowa 35 kierownicy wylotowej 32.The hub 45 of the rear end shield 5 is moved forward with respect to the vertical wall 42 of the end end shield 5 towards the diaphragm plate 35 and is located under the exhaust vanes 34 of the exhaust guide 32, so that the motor 2 windings are similar to the exhaust guide 32. In the hub 45 of the rear bearing plate 5 is seated with the diaphragm 35 of the outlet guide 32.

Turbinki 7, 8 układu ssącego 1 są zamocowane na wale napędowym 9 silnika 2 tulejkami dystansowymi 47, dociśniętymi nakrętką48, nakręconą na nagwintowany koniec 49 wału napędowego 9, do łożyska 46, osadzonego w piaście 45 tylnej tarczy łożyskowej 5, przy czym to łożysko 46 jest wsparte osiowo na uskoku 50 wykonanym na wale napędowym 9.The turbines 7, 8 of the suction system 1 are mounted on the drive shaft 9 of the engine 2 by spacer sleeves 47, tightened with a nut 48, screwed onto the threaded end 49 of the drive shaft 9, to the bearing 46, seated in the hub 45 of the rear end shield 5, bearing 46 being supported axially on a step 50 provided on the propeller shaft 9.

Na wieńcu dolnym 43 tylnej tarczy łożyskowej 5, od strony jego czoła sąuformowane bazujące uchwyty 51 na magnetowód 52 stojana silnika 2, z których każdy jest zespolony z przelotowym gniazdem 53 pod śrubę montażową 54 stojana silnika 2 i wsparty na kształtowym żebrze 44 tylnej tarczy łożyskowej 5, przy czym bazujące uchwyty 51, przelotowe gniazda 53 i kształtowe żebra 44 są położone obwodowe w obszarach pomiędzy nabiegunnikami magnetowodu 52, w jego strefach neutralnych magnetycznie. Taka konstrukcja tylnej tarczy łożyskowej 5 zapewnia dużąsztywność zespołu stój ana silnika 2, przy minimalnych stratach magnetycznych.On the lower rim 43 of the rear bearing plate 5, on its front side, there are formed holders 51 for the magnetic core 52 of the stator of the motor 2, each of which is integrated with the through-socket 53 for the mounting screw 54 of the stator of the motor 2 and supported on the shaped rib 44 of the rear bearing plate 5 , the base lugs 51, through seats 53 and shaped ribs 44 are circumferentially located in the areas between the magnetic core 52 pole pieces in its magnetically neutral zones. Such a structure of the rear bearing plate 5 ensures a high stiffness of the stand assembly of the motor 2 with minimal magnetic losses.

Powietrze wylotowe z układu ssącego 1 jest skierowane promieniowo poprzez wylotowe łopatki 34 na łożysko 46 tylnej tarczy łożyskowej 5, zaś osiowo poprzez jej wieniec dolny 43 na uzwojenia silnika 2, zbliżone do kierownicy wylotowej 32, przez co najbardziej narażone na przegrzanie części silnika 2 są optymalnie chłodzone.The exhaust air from the suction system 1 is directed radially through the exhaust vanes 34 to the bearing 46 of the rear end shield 5, and axially through its bottom rim 43 to the motor windings 2, close to the exhaust guide 32, so that the parts of the motor 2 most exposed to overheating are optimally chilled.

Układ ssący 1 agregatu ssącego jest podzielony na moduły montażowe 55,56, obejmujące moduł przedni 55 i moduł pośredni 56. Osłona zewnętrzna 4 układu ssącego 1 jest złożona zThe suction system 1 of the suction unit is divided into mounting modules 55,56, including the front module 55 and the intermediate module 56. The outer cover 4 of the suction system 1 is composed of

180 122 osłony przedniej 57, wyposażonej w ściankę obwodową, zakończoną ścianką czołową, w której jest wykonany otwór wlotowy 6 układu ssącego 1 oraz z osłony pośredniej 58, zbliżonej kształtem do osłony przedniej 57 i posiadającej podobnie jak ona ściankę obwodową, zakończoną ścianką czołową, w której jest wykonany osiowy, drugi otwór przelotowy 59 na drodze przepływu powietrza pomiędzy turbinkami 7, 8 układu ssącego 1, posiadający średnicę dopasowaną do średnicy osiowego wlotu 11 drugiej turbinki 8, a każdy z modułów montażowych 55,56 układu ssącego 1 jest utworzony z turbinki 7 albo 8 i przypisanej mu części osłony zewnętrznej 4, przy czym moduł przedni 55 jest wyposażony w osłonę przednią 57, zaś moduł pośredni 56 w osłonę pośrednią 58, która ma na swojej ściance czołowej uformowaną kierownicę pośrednią lO.Przesłonę tylną 16 kierownicy pośredniej 10 stanowi ścianka czołowa osłony pośredniej 58. Osłona przednia 57 jest zamocowana czołowo na osłonie pośredniej 58, która z kolei jest zamocowana czołowo na tylnej tarczy łożyskowej 5 silnika 2.180 122 of the front cover 57, provided with a peripheral wall terminating in a front wall, in which the inlet opening 6 of the suction system 1 is made, and an intermediate cover 58, similar in shape to the front cover 57 and having, like the same, a circumferential wall ending in a front wall, an axial, second through hole 59 is made in the air flow path between the turbines 7, 8 of the suction system 1, having a diameter matching the diameter of the axial inlet 11 of the second turbine 8, and each of the mounting modules 55, 56 of the suction system 1 is formed of a turbine 7 or 8 and the assigned part of the outer cover 4, the front module 55 having a front cover 57 and the intermediate module 56 having an intermediate cover 58 which has an intermediate blade 10 formed on its front wall. the front of the intermediate shell 58. The front cover 57 is front mounted on the intermediate shell 58, which in turn is front mounted on the rear end shield 5 of the motor 2.

Każda z części osłony zewnętrznej 4, dla ujednolicenia ich kształtu ma obwodowe przetłoczenie 60 wykonane na jej ściance obwodowej od strony ścianki czołowej w głąb układu ssącego 1, przy czym na obwodowym przetłoczeniu 60 osłony pośredniej 5 8 jest osadzona z ciasnym pasowaniem osłona przednia 57.Each of the parts of the outer casing 4, in order to unify their shape, has a peripheral embossment 60 on its peripheral wall from the side of the front wall into the suction system 1, while the front cover 57 is seated with a tight fit on the peripheral embossment 60 of the intermediate cover 8.

Otwór wlotowy 6 układu ssącego 1 jest zakończony na swym obrzeżu wywiniętym na zewnątrz układu ssącego 1 kołnierzem 61, na którym jest osadzony amortyzator 62 z obwodową wargą uszczelniającą 63, położoną wewnątrz układu ssącego 1, dookoła osiowego wlotu 11 pierwszej turbinki 7.The inlet 6 of the suction system 1 terminates at its periphery with a flange 61 turned outside the suction system 1, on which a damper 62 is mounted with a circumferential sealing lip 63 located inside the suction system 1 around the axial inlet 11 of the first turbine 7.

180 122180 122

Fig. 4Fig. 4

180 122180 122

Fig. 1Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 4,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 70 copies. Price PLN 4.00.

Claims

Patent claims

1.A vacuum cleaner suction assembly, comprising a suction system driven by an electric motor and provided with a housing consisting of a preferably cylindrical outer casing and a rear motor bearing plate, the outer casing on the side of the air intake sucked in front of the suction system is closed with a front wall in which there is made, preferably in the longitudinal axis of the engine, an inlet opening of the intake system, and on the opposite side it is mounted on the rear bearing plate of the engine, and inside the housing of the intake system there are at least two turbines, rigidly fixed on the drive shaft of the engine and at least one intermediate blade, located between the turbines in the air flow path through the intake system and rigidly attached to the housing of the intake system, and the intake system preferably equipped with an exhaust guide placed inside its housing and preferably provided with an outlet opening for the air to be cooled engine which are formed in the rear engine bearing plate, characterized in that the intermediate steering wheel (10) of the intake system (1) has a first inlet channel (13) on its circumference, through which the outlet (12) of the turbine (7 or 8) ) is connected to the diffuser flow channels (14) of the intermediate guide (10), the first inlet channel (13) being formed by an arcuate first circumferential cover (15) defining the circumferential end of the rear panel (16) of the intermediate guide (10) and a convex circumferential edge (17) made on the front panel (18) of this intermediate steering wheel (10).

2. Suction aggregate according to claim The method of claim 1, characterized in that a first cylindrical seat (19) is provided on the front panel (18) of the intermediate steering wheel (10) for the rear disk (20) of the turbine (7 or 8) located in front of the intermediate guide (10), delimited at the circumference by the circumferential edge (17). ) of this front cover (18).

3. Suction unit according to claim A method according to claim 1, characterized in that an axial profiling (21) with a gentle radius of contour is provided on the front panel (18) of the intermediate steering wheel (10), directed towards the axial inlet (11) of the turbine (8) located behind said intermediate guide (10).

4. Suction aggregate according to claim The method of claim 1, characterized in that the flow blades (22) of the flow diffuser channels (14) of the intermediate guide (10) have a radius of contour decreasing in the path of the air flow through said intermediate guide (10).

5. Suction aggregate according to claim 3. A method according to claim 1, characterized in that above the peripheral outlet (12) of the turbine (7 or 8) of the suction system (1) there is an outlet channel (23) formed by an arcuate second peripheral cover (24) of the sealing insert (25) placed in the outer casing (4) the suction system (1).

6. Suction aggregate according to claim 5. The device as claimed in claim 5, characterized in that the second peripheral cover (24) of the sealing insert (25) is connected frontally to the first peripheral cover (15) of the intermediate guide (10), and from the outlet channel (23) of the turbine (7 or 8) and the first inlet channel ( 13) of the intermediate guide rail (10), a first peripheral channel (26) is formed with which the diffuser inlet channels (27) of the turbine (7 or 8) are sealed to the flow diffuser channels (14) of the intermediate guide (10).

7. Suction aggregate according to claim 5. The method of claim 5, characterized in that a second cylindrical seat (28) with a conical bottom (29) for the conical front disk (30) of the turbine (7 or 8) of the suction system (1) is provided in the sealing insert (25) of the suction system (1), the diameter of the second cylindrical seat (28) tightly matching the outer diameter of said front disk (30), and its tapered bottom (29) being substantially parallel to the front disk (30) and terminating in an axial first through hole (31).

8. Suction aggregate according to claim 5. A method according to claim 5, characterized in that the outlet vanes (34) of the outlet guide (32) formed in the rear bearing plate (5) are shielded from the side of the last turn.

The binks (8) are shielded (35) and the outlet diffuser channels (36) are formed in the outlet guide (32).

9. Suction aggregate according to claim Device according to claim 8, characterized in that the outlet guide (32) has a second inlet channel (37) on its circumference, through which the peripheral outlet (12) of the turbine (8) located in front of it is connected to the outlet diffuser channels (36) of the outlet guide (32) , the second inlet channel (37) being formed by an arcuate wall (38) of the exhaust guide (32) and a circumferential convex (39) of the disc shutter (35) facing the rear end shield (5).

10. Suction aggregate according to claim 9. A method according to claim 9, characterized in that the second peripheral cover (24) of the sealing insert (25) is connected frontally to the arcuate wall (38) of the exhaust guide (32), and to the exhaust channel (23) of the last turbine (8) and the second inlet channel (37). of the outlet guide (32) a second peripheral channel (40) is formed by which the inlet diffuser channels (27) of the turbine (8) are sealed to the outlet diffuser channels (36) of the exhaust guide (32).

11. Suction aggregate according to claim The rear bearing plate (5) is made in a shape similar to a circular ring, with an upper rim (41) formed on the outer diameter, connected in its central part, on the inner side on which the arched wall (38) is formed. ) of the exhaust guide (32), with a vertical wall (42), ending on the engine side (2) with a lower rim (43), which is surrounded by the outlet opening (33) of the suction system (1), the outlet vanes (34) of the exhaust guide (32) are formed on the vertical wall (42) of the rear bearing plate (5) on the side of the suction system (1), and the lower ring (43) of the rear bearing plate (5) is connected by shaped ribs (44) with the paste (45), in which a bearing (46) is mounted, located on the drive shaft (9) of the motor (2).

12. A suction unit according to claim 1 The method of claim 11, characterized in that the contour radii of the outlet vanes (34) of the exhaust guide (32) are interlocked at substantially equidistant intervals on a circle with a radius approximately equal to the contour radius of the outlet vane (34).

13. Suction aggregate according to claim The method as claimed in claim 11, characterized in that the hub (45) of the rear end shield (5) is moved forward in relation to the vertical wall (42) of the rear end shield (5) towards the diaphragm (35) and located under the outlet vanes (34). ) of the outlet guide (32).

14. A suction unit according to claim The device as claimed in claim 13, characterized in that a disk plate (35) of the outlet guide (32) is mounted on the hub (45) of the rear bearing plate (5).

15. A suction unit according to claim 1, The method of claim 11, characterized in that the bearing (46) embedded in the hub (45) of the rear end shield (5) is axially supported on a step (50) provided on the drive shaft (9) of the motor (2).

16. A suction unit according to claim 16 The method according to claim 11, characterized in that on the lower rim (43) of the rear bearing plate (5), from its front side, support holders (51) for the magnetic core (52) of the stator (2) are formed, each of which is associated with a through socket ( 53) for the mounting bolt (54) of the motor stator (2) and supported on the shaped rib (44) of the rear bearing plate (5), the support handles (51), through seats (53) and the shaped ribs (44) being circumferentially located in the areas between the magnetic core pole pieces (52), in its magnetically neutral zones.

17. A suction unit according to claim 17 The suction system according to claim 1, characterized in that the suction system (1) is divided into mounting modules including a front module (55) and at least one intermediate module (56), the outer cover (4) of the suction system (2) being composed of the front cover (57), equipped with a peripheral wall ending in a front wall, in which an inlet opening (6) of the suction system (1) is made and at least one intermediate cover (58) similar in shape to the front cover (57) and having similar it has a circumferential wall with a front wall in which an axial, second through hole (59) is made in the air flow path between the turbines (7, 8) of the suction system (1), having a diameter matching the diameter of the axial inlet (11) of the turbine located behind it (8), and each of the mounting modules (55, 56) of the suction system (1) is formed of a turbine (7 or 8) and an assigned part of the cover made of

180 122 of the outer shell (4), the front module (55) being equipped with a front cover (57), and the intermediate module (56) with an intermediate cover (58), on the front wall of which an intermediate blade (10) is formed, and furthermore the front cover (57) is front mounted on the intermediate cover (58) and the last intermediate cover (58) is front mounted on the rear end shield (5) of the engine (2).

18. A suction unit according to claim 18 17, characterized in that in the outer casing (4) of the suction system (1) at least the intermediate casing (58) has a circumferential embossing (60) on its circumferential wall from the side of the front wall into the suction system (1), where the circumferential groove (60) of the intermediate shell (58) is a tight fit part of the outer shell (4) located in front of this intermediate shell (58).

19. A suction unit according to claim 1 A flange (61) on which a shock absorber (62) with a circumferential sealing lip (63) is mounted on its rim (1) with a flange (61) that is turned outside the suction system (1), characterized in that the inlet opening (6) of the suction system (1), located inside the suction system (1) around the axial inlet (11) of the first turbine (7).

* * *