Wynalazek dotyczy sprezyny do przed¬ miotów, dajacych sie przesuwac do góry i nadól, np. okien, podtrzymywanych w sta¬ nie równowagi w kazdem polozeniu; Nacisk wywierany przez sprezyne, skierowany do góry i odpowiadajacy wadze przedmiotu podtrzymywanego, jest jednakowy w kaz¬ dem polozeniu tego przedmiotu, poniewaz sprezyna posiada zasadniczo jednakowy ksztalt na calej swej dlugosci. Ponadto przy stosowaniu przedmiotów, podtrzymywanych w stanie równowagi w isposób powyzszy, pozadana jest moznosc ustawiania ich w za¬ dane polozenia lub tez moznosc ustalania ich w polozeniach koncowych. Wysuwane okna w wagonach osobowych powinny sie zamykac szczelnie i niezawodnie oraz nie powinny otwierac sie wskutek wstrzasów wagonu podczas jazdy.W tym celu sprezyna, stanowiaca przed¬ miot wynalazku, jest wyposazana w odpo- wiedniem miejscu we wklesniecie, w które zaskakuje krazek, przetaczajacy sie po sprezynie i umocowany na przedmiocie, podtrzymywanym zapomoca tej sprezyny, lub suwak, mieszczacy sie pomiedzy spre¬ zyna a rama przesuwanego przedmiotu.Aby przesunac przedmiot z tego specjalne¬ go polozenia w jakiekolwiek inne, nalezy zuzyc nieco wiecej sily, niz podczas prze¬ suwania przedmiotu na innych odcinkach jego drogi.Przyklad wykonania wynalazku w za¬ stosowaniu do wysuwanego okna jest przedstawiony na rysunku, przyczem fig. 1 przedstawia w widoku zboku okno, zaopa- . trzone w sprezyny wedlug wynalazku, a fig. 2 — w wiekszej podzialce czesa sprezyny z uwidocznieniem wklesniecia.* Rama okienna 1 wspiera sie krazkami 2 na plaskich sprezynach 3, wygietych luko¬ wo. Sprezyny te sa umocowane na listwach prowadniczych 4 okna i sa odgiete (przy zamknietem oknie) do wewnatrz wydraze¬ nia 5 scianki wagonu, w którem miesci sie okno po jegoropuszczeniu. Naciek sprezy¬ ny, skierowany do góry i odpowiadajacy wadze okna, jest jednakowy niezaleznie od poziomu, na którym znajdiijie sie okno, po¬ niewaz sprezyna, wlasciwie roboczy jej od¬ cinek, ciagnacy sie od najwyzszego punktu zetkniecia sie z krazkiem 2 az do konca sprezyny, uginajacego sie pod przetaczaja¬ cym sie Wzdluz sprezyny krazkiem i przy¬ legajacego ostatecznie do prowadniczej li¬ stwy okna, posiada jednakowy ksztalt na calej swej dlugosci. Wskutek tego przesu¬ wanie okna wymaga zawsze jednakowego wysilku, odpowiadajacego oporowi tarcia.Aby umozliwic zatrzymywanie okna w pew¬ nych pozadanych polozeniach lub zapewnic szczelne domykanie okna, sprezyny 3 po¬ siadaja w odpowiednich miejscach wkle¬ sniecia 6, w które zaskakuja krazki 2. Po¬ wstajace podczas jazdy wstrzasy oraz nie¬ znaczny nacisk na rame okienna nie moga spowodowac wyskoczenia krazków 2 z wklesniec 6 sprezyn. Zamiast krazków 2 moga byc zastosowane równiez suwaki, u- mocowane na ramie okna i slizgajace sie po sprezynach 3. W tym przypadku, stosu¬ jac wklesniecia 6, mozna równiez ustawiac okna w rozmaite polozenia posrednie. PL