PL179658B1 - Mechaniczna przekładnia bezstopniowa - Google Patents

Abstract

Mechaniczna przekładnia bezstopniowa, znamienna tym, że do wałka wejściowego (4) przymocowanajest prowadnica (6) z elementem przesuwnym (5), do którego przymocowane jest cięgno elastyczne (8) połączone z krążkiem (1), połączonym z wałkiem (3) za pośrednictwem sprzęgła jednokierunkowego (2) i odciąganym sprężyną (7), połączoną z obudową przekładni.

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechaniczna przekładnia bezstopniowa będąca częścią składową maszyn i urządzeń, zwłaszcza stosowana w obrabiarkach i maszynach rolniczych oraz w motoryzacji.

Znane są z literatury i czasopism technicznych oraz z opisów patentowych przekładnie bezstopniowe o podobnym przeznaczeniu jak np. z polskiego opisu patentowego nr 78 752 i 150271 - przekładnie na pas klinowy, również z polskiego opisu patentowego nr 151534 i 159560-bezstopniowe przekładnie planetarne. Przekładnie te sąjednak konstrukcyjnie różne od proponowanej i w przeprowadzonych badaniach aktualnego stanu techniki nie znaleziono rozwiązania konstrukcyjnie podobnego.

Mechaniczna przekładnia bezstopniowa, według wynalazku, zbudowana jest z dwóch wałków - wejściowego i wyjściowego. Do wałka wejściowego przymocowana jest prostopadle do jego osi prowadnica, wzdłuż której może przesuwać się element przesuwny, do którego przymocowane jest cięgno elastyczne np. lina lub łańcuch, przenoszące napęd na wałek wyjściowy przekładni. Cięgno to, o skończonej długości, przymocowane jest z drugiej strony do bębna lub krążka osadzonego na wałku wyjściowym za pośrednictwem sprzęgła jednokierunkowego. Bęben lub krążek wykonuje ruch obrotowo - zwrotny, przy czym ruch czynny nadaje mu cięgno, a jałowy ruch powrotny - np. sprężyna. Dzięki zastosowaniu sprzęgła jednokierunkowego wałek wyjściowy otrzymuje napęd tylko w jednym kierunku. Wartość przełożenia przekładni zależy od odległości elementu przesuwnego od osi obrotu wałka wejściowego. Im mniejsza jest ta odległość tym większe jest przełożenie, ze wzrostem odległości elementu przesuwnego od osi obrotu wałka przełożenie będzie maleć.

Przekładnia ta charakteryzuje się prostą konstrukcją, niskimi kosztami wykonania, możliwością przenoszenia dużych obciążeń, łatwością automatyzacji sterowania, pracą bez poślizgu. Cech tych nie posiada łącznie, żadna ze znanych przekładni bezstopniowych.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w schematycznym rysunku, na którym przedstawiono mechanizm podstawowy przekładni.

Wałek wejściowy 4 obraca się wraz z przymocowaną do niego prowachiicąó, wzdłuż której przesuwać się może element przesuwny 5, którego odległość od osi wałka 4 określa wartość aktualnego przełożenia przekładni. Element przesuwny 5 połączony jest cięgnem 8 (linia, łańcuch) z bębnem lub krążkiem 1 osadzonym na wałku wyjściowym 3 za pośrednictwem sprzęgła jednokierunkowego 2. Napęd z wałka 4 na wałek 3 przekazywany jest poprzez cięgno elastyczne 8, krążek 1 i sprzęgło jednokierunkowe 2.

Krążek 1 w czasie pracy przekładni wykonuje ruch obrotowo-zwrotny i przekazuje napęd wałkowi 3 przez pół obrotu wałka 4, przez drugie pół obrotu wałka 4 krążek 1 wykonuje jałowy ruch powrotny dzięki odciągającemu działaniu sprężyny 7 połączonej jednym końcem z krążkiem 1, a drugim końcem z obudową przekładni.

179 658

Przedmiot wynalazku może znaleźć zastosowanie w urządzeniach, gdzie celowa jest zmiana prędkości i momentu obrotowego w sposób bezstopniowy, np. w skrzynkach prędkości obrabiarek, samochodowych skrzynkach biegów, przekładniach rowerowych itp.

179 658

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Mechaniczna przekładnia bezstopniowa, znamienna tym, że do wałka wejściowego (4) przymocowana jest prowadnica (6) z elementem przesuwnym (5), do którego przymocowane jest cięgno elastyczne (8) połączone z krążkiem (1), połączonym z wałkiem (3) za pośrednictwem sprzęgła jednokierunkowego (2) i odciąganym sprężyną (7), połączoną z obudową przekładni.