PL178911B1 - Mechanizm do blokowania napędu łącznika obwodu głównego bloku funkcjonalnego rozdzielnicyjednoczłonowej - Google Patents

Abstract

Mechaniam do blokowama napędu łącznika obwodu głównegobloku funkcjonalnego rozdzielnicy jednoczłonowej, zwłaszcza bloku jednoczłonowej rozdzielnicy wysokiego napięcia o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej, przy czym napęd ma obrotowy wałek połączony z łącznikiem a gniazdo napędu usytuowane f=” jest w przedniej części bloku funkcjonalnego, SSi znamienny tym, że w swym korpusie (10) ν» ma obrotowy rygiel (12), którego jedno ramię (14) współpracuje z oporowym elemen- ^5) tem (15), korzystnie o postaci krzywki, umieh== szczonym na wałku (7, 27) napędu (6, 28) łącznika (2, 29), a drugie ramię (18) rygla .=J współpracuje z popychaczem (19) połączonym ze znanym w istocie ryglującym suwadłem (20) zamknięcia drzwi (21) przedziału (1) obwodu głównego bloku funkcjonalnego.

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm do blokowania napędu łącznika obwodu głównego bloku funkcjonalnego rozdzielnicy jednoczłonowej, zwłaszcza bloku jednoczłonowej rozdzielnicy wysokiego napięcia o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej.

Znana rozdzielnica jednoczłonowa wysokiego napięcia (powyżej jednego kilowolta) o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej zawiera elektrycznie ze sobą połączone bloki funkcjonalne, z których każdy umieszczony jest w indywidualnej osłonie metalowej mającej postać szafy. Każdy z bloków funkcjonalnych w swym obwodzie głównym zawiera co najmniej jeden łącznik elektryczny, którym jest odłącznik, rozłącznik lub uziemnik. Łącznik sprzężony jest z indywidualnym cięgłowym napędem ręcznym - umożliwiającym otwarcie lub zamknięcie ruchomych styków łącznika.

Z polskiego opisu patentowego nr 143 878 znany jest mechanizm do blokowania drzwi przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego jednoczłonowej rozdzielnicy wysokiego napięcia. Znany mechanizm wymusza określoną kolejność wykonywania czynności

178 911 załączająco- wyłączających odłączników oraz umożliwia otwarcie drzwi przedziału obwodu głównego dopiero po otwarciu odłączników, przy czym przy otwartych drzwiach przedziału nie jest możliwe zamknięcie odłączników. W ten sposób znany mechanizm przeznaczony w założeniu do ryglowania drzwi, przeznaczony jest także do blokowania indywidualnych napędów odłączników, których stan elektryczny uzależniony jest od stanu drzwi (zamknięte, otwarte).

Znany mechanizm zawiera blokującą listwę oraz cięgło połączone z ryglem drzwi. Listwa blokująca usytuowana jest pionowo w tylnej części przedziału obwodu głównego a w swym górnym końcu ma wzdłużne wycięcie, za pośrednictwem którego osadzona jest na wielowypuście wałka napędu odłącznika szynowego. Natomiast w dolnym końcu listwa ma okrągły otwór, za pośrednictwem którego osadzona jest na wielowypuście wałka napędu odłącznika liniowego. Ponadto listwa dolnym końcem połączona jest za pośrednictwem ciągłą z wałkiem napędowym styków odłącznika liniowego, a górym końcem połączona jest za pośrednictwem cięgła z wałkiem napędowym styków odłącznika szynowego. Indywidualne napędy obu odłączników zamocowane są do tylnej ścianki osłony bloku funkcjonalnego (rozdzielni). Każdy z napędów wyposażony jest w gniazdo napędowe usytuowane w bocznej ściance osłony bloku, przeznaczone do współpracy z ręczną dźwignią napędową, a wałek napędowy styków odłącznika szynowego połączony jest za pomocą dodatkowego cięgła z przesuwnym poziomo ryglem drzwi przedziału (celki) obwodu głównego bloku funkcjonalnego.

Znany mechanizm do blokowania napędów odłączników działa następująco: podczas normalnej pracy bloku funkcjonalnego drzwi przedziału obwodu głównego są zamknięte oraz zaryglowane, przy czym odryglowanie drzwi w stanie pracy bloku nie jest możliwe - na skutek sprzężenia rygla drzwi z wałkiem napędowym styków odłącznika szynowego, za pomocą cięgła. Możliwe jest natomiast (przy zamkniętych drzwiach) otwarcie odłącznika liniowego a następnie odłącznika szynowego, za pośrednictwem ich napędów cięgłowych, przy czym otwarcie odłącznika liniowego musi być poprzedzone otwarciem wyłącznika obwodu głównego bloku funkcjonalnego. Podczas otwierania odłącznika szynowego, drzwi zostają odblokowane, za pośrednictwem cięgła łączącego ich rygiel z wałkiem napędowym styków tego odłącznika, po czym możliwe jest przesunięcie rygla w lewo a następnie otwarcie drzwi. W stanie otwarcia drzwi niemożliwe jest zamknięcie któregokolwiek z odłączników, gdyż rygiel jest zablokowany a połączone z nim cięgło uniemożliwia obrót wałka napędowego styków odłącznika.

Znany mechanizm dobrze spełnia swoją rolę, ma jednak tę niedogodność, że boki poszczególnych bloków funkcjonalnych rozdzielnicy muszą być usytuowane w stosunkowo znacznej odległości od siebie tak, aby personel miał swobodny dostęp do bocznie usytuowanych gniazd napędów odłączników. W wyniku tego powierzchnia czynna pomieszczenia, w którym znajduje się jedna lub więcej rozdzielnic wieloblokowych nie jest efektywnie wykorzystana. Ponadto usytuowanie listwy blokującej oraz napędów odłączników na tylnej ściance osłony bloku funkcjonalnego w znacznym stopniu ogranicza efektywne wykorzystanie tej ścianki dla zamontowania na niej innej aparatury elektrycznej, co sprawia, że przedział obwodu głównego, - a tym samym blok funkcjonalny - musi mieć większe wymiary gabarytowe. W wyniku tego znany mechanizm jest rzadko wykorzystywany w praktyce. W celu zmniejszenia odległości pomiędzy blokami funkcjonalnymi tak, aby mogły się stykać bokami, poszczególne bloki najczęściej wyposażone są w napędy wnętrzowe ręczne bezpośrednie typu NRW04, znane na przykład z katalogu nr 85-A pod tytułem „Odłączniki i uziemniki wysokiego napięcia”, opublikowanego w 1971 r, przez Wydawnictwa przemysłu Maszynowego „WEMA” w Warszawie oraz znanego z informatora pod tytułem „Napędy wnętrzowe ręczne bezpośrednie” opublikowanego w 1992 r. przez Zakłady Wytwórcze Aparatury Wysokiego Napięcia ZWAR w Lęborku. Znany cięgłowy napęd łącznika zawiera: dźwignię ręczną połączoną z wałem usytuowanym pomiędzy dwoma bocznymi, równolegle do siebie usytuowanymi ściankami, dźwignię podwójną przyspawaną do wału i przeznaczoną do zamocowania końca cięgła o regulowanej długości, którego drugi koniec zamocowany jest do dźwigni znajdującej się na napędowym wałku styków ruchomych łącznika. W bloku funkcjonalnym, dźwignia ręczna

178 911 napędu usytuowana jest po zewnętrznej stronie drzwi przedziału obwodu głównego. Ruch dźwigni w płaszczyźnie pionowej - w zakresie kąta zbliżonego do półpełnego, poprzez układ kinematyczny napędu powoduje osiowe przemieszczenie się ciągła umożliwiając zamknięcie lub otwarcie styków łącznika. Do blokowania znanego napędu łącznika najczęściej stosuje się mechanizm elektromagnetyczny typu BE znany na przykład ze wspomnianego katalogu nr 85-A, a także w postaci nieco zmodyfikowanej - jako mechanizm typu BEX - znany na przykład z karty katalogowej nr SWW 1114 VII-3/80, wykonany przez Spółdzielnię Inwalidów PREMEGAL we Wrocławiu.

Znany mechanizm składa się z dwóch elementów: zamka i klucza przenośnego, przy czym zamek zamontowany jest na stałe przy napędzie łącznika i służy do ryglowania tego napędu, uniemożliwiając manewrowanie stykami ruchomymi odłącznika lub uziemnika, gdy wyłącznik lub rozłącznik (stosowany zamiast wyłącznika) obwodu głównego bloku funkcjonalnego jest zamknięty. Zamek ma korpus, w którym znajdują się tuleje stykowe połączone elektrycznie z przełącznikiem obwodów wtórnych wyłącznika (rozłącznika) oraz znajduje się stalowy rygiel ze sprężyną, do blokowania napędu odłącznika lub uziemnika bloku funkcjonalnego. Klucz przenośny ma obudowę zawierająca elektromagnes, wewnątrz którego, znajduje się ruchomy rdzeń stalowy ze sprężyną, przy czym zewnętrzny koniec klucza wyposażony jest w uchwyt umożliwiający ręczne odryglowanie zamka w przypadku, gdy obwody wtórne wyłącznika (rozłącznika) są uszkodzone. Klucz przeznaczony jest do odryglowania zamka, co jest możliwe po doprowadzeniu napięcia do tulei stalowych zamka, a następnie doprowadzeniu napięcia do elektromagnesu, po nasadzeniu klucza na zamek. Rdzeń elektromagnesu klucza działając na rygiel powoduje jego przyciągnięcie, a w konsekwencji odryglowanie napędu łącznika (odłącznika, uziemnika). W stanie, gdy tuleje stykowe zamka nie są pod napięciem, rygiel będąc pod działaniem swej sprężyny zajmuje normalne położenie, odpowiadające stanowi zablokowanie napędu łącznika.

Znany mechanizm elektromagnetyczny ma tę istotną niedogodność, że jest wysoce zawodny w eksploatacji, mimo że ma nieskomplikowaną budowę. Wynika to głównie z negatywnego oddziaływania na elektromagnes klucza silnych pól magnetycznych generowanych przez wysokonapięciowy obwód główny bloku funkcjonalnego oraz przez aparaturę elektryczną stanowiącą wyposażenie bloku - co w licznych przypadkach znacznie utrudnia a niejednokrotnie nawet uniemożliwia odryglowanie zamka mechanizmu, za pośrednictwem elektromagnesu klucza przenośnego.

W technice jest znany, na przykład z informatora technicznego pod tytułem „Rozłączniki wnętrzowe” opublikowanego w 1992' r. przez ZWAR, ręczny napęd wałkowy łącznika, którym jest rozłącznik. Znany napęd ma obrotowe gniazdo napędowe połączone z przegubowym, obrotowym wałkiem, który drugostronnie wyposażony jest w stożkowe koło zębate, które może być przystosowane do współpracy z wałkiem napędowym styków ruchomych łącznika, którym jest odłącznik lub uziemnik bloku funkcjonalnego. Konstrukcja znanego napędu wałkowego umożliwia usytuowanie jego gniazda napędowego w przedniej części bloku funkcjonalnego, co umożliwia wprawianie gniazda w ruch obrotowy, za pośrednictwem ręcznej dźwigni napędowej, od zewnętrznej strony drzwi przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego. Dotychczas jednak brak jest specjalistycznego mechanizmu do blokowania tego napędu.

Zagadnieniem technicznym wymagającym rozwiązania jest skonstruowanie mechanizmu do blokowania znanego, wałkowego napędu łącznika, którym jest odłącznik, rozłącznik lub uziemnik obwodu głównego bloku funkcjonalnego rozdzielnicy jednoczłonowej, zwłaszcza jednoczłonowej rozdzielnicy wysokiego napięcia o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej tak, aby mechanizm mógł być funkcjonalnie sprzężony z obrotowym wałkiem tego napędu oraz z ryglującym suwadłem znanego zamknięcia drzwi przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego.

Istota wynalazku polega na tym, że mechanizm w swym korpusie ma obrotowy rygiel, którego jedno ramię współpracuje z oporowym elementem, korzystnie o postaci krzywki,

178 911 umieszczonym na obrotowym wałku napędu łącznika, a drugie ramię rygla współpracuje z popychaczem połączonym ze znanym w istocie ryglującym suwadłem zamknięcia drzwi przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego. Korpus mechanizmu ukształtowany jest przelotowo w kierunku obrotowego wałka napędu łącznika oraz wyposażony jest w trzpień, na którym znajduje się rozprężnie działająca sprężyna stykająca się z ryglem. Korpus usytuowany jest pod napędem łącznika i jest zamocowany do listwowego wspornika, usytuowanego poprzecznie do bocznej ścianki osłony bloku funkcjonalnego oraz mającego wzdłużne wycięcie. Natomiast rygiel w przekroju poprzecznym ukształtowany jest rynnowo oraz ma piastę, a oporowy element stanowi okrągła tarcza mająca przelotowy otwór usytuowany mimośrodowo, przy czym w pobocznicy oporowy element ma blokujące wycięcie usytuowane zgodnie z cięciwą.

Mechanizm według wynalazku umożliwia wysoce niezawodne zablokowanie oraz odblokowanie napędu, którego gniazdo napędowe umieszczone jest w przedniej części bloku funkcjonalnego. W wyniku tego możliwe jest zrezygnowanie ze stosowania znanego napędu cięgłowego wyposażonego w eksploatacyjnie zawodny mechanizm elektromagnetyczny do jego blokowania. Mechanizm skutecznie zabezpiecza przed niepożądanym, a także przypadkowym manipulowaniem gdy styki odłącznika, rozłącznika są otwarte a styki uziemnika są zamknięte - w sytuacji, gdy drzwi przedziału obwodu głównego są otwarte. Mechanizm do blokowania napędu może być sprzężony z mechanizmem do blokowania drzwi przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego, za pośrednictwem oporowego elementu osadzonego na obrotowym wałku napędu łącznika - wówczas czynności manipulacyjne napędem są skorelowane ze stanem drzwi i odwrotnie. Mechanizm jest szczególnie przydatny dla bloku funkcjonalnego rozdzielnicy wysokiego napięcia, na przykład dla rozdzielnicy o znamionowym napięciu wynoszącym od 17 do 24 kilowoltów o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej, w której wszelkie manipulacje łącznikami powinny odbywać się przy zamkniętych drzwiach, a przy drzwiach otwartych manipulowanie łącznikami powinno być wykluczone. W ten sposób personel jest zabezpieczony przed działaniem łuku elektrycznego, który mógłby ewentualnie powstać podczas zamykania lub otwierania łącznika oraz przed porażeniem elektrycznym, przy otwartych drzwiach przedziału obwodu głównego bloku funkcjonalnego.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie w widoku z boku usytuowanie mechanizmu do blokowania napędu odłącznika (rozłącznika) w bloku funkcjonalnym; fig. 2 - mechanizm w widoku W oznaczonym na fig. 1; fig. 3 - mechanizm w widoku W1 oznaczonym na fig. 2; fig. 4 - w widoku z boku usytuowanie mechanizmu do blokowania napędu uziemnika znajdującego się w dolnej części bloku funkcjonalnego; fig. 5 - mechanizm w widoku W2 oznaczonym na fig. 4, a fig. 6 przedstawia blok funkcjonalny w widoku z przodu, przy czym górna część figury dotyczy sytuacji, gdy blok zawiera odłącznik (rozłącznik), a dolna część tej figury, gdy blok zawiera uziemnik.

Jak pokazano na fig. 1, szafowo ukształtowany blok funkcjonalny ma przedział 1 obwodu głównego, zawierający odłącznik 2 lub rozłącznik (na rysunku nie pokazany) zamocowany do tylnej ścianki 3 metalowej osłony bloku. W przedniej części bloku funkcjonalnego znajduje się pionowy, listwowy wspornik 4 usytuowany poprzecznie do lewej, bocznej ścianki 5 osłony bloku i stanowiący jej integralną część. Do wspornika zamocowany jest rozłącznie napęd 6 mający przegubowy, obrotowy wokół swej wzdłużnej osi, wałek 7 połączony za pośrednictwem swego stożkowego koła zębatego z napędowym wałkiem 8 sprzężonym z ruchomymi stykami 9 odłącznika 2. Pod napędem 6 odłącznika znajduje się mechanizm M do blokowania obrotowego wałka 7 tego napędu.

Mechanizm M ma korpus 10 zamocowany rozłącznie do wspornika 4 oraz do bocznej, lewej ścianki 5 osłony bloku funkcjonalnego, przy czym korpus ma postać skrzynkową i ukształtowany jest przelotowo w kierunku wałka 7 napędu odłącznika. W korpusie znajduje się usytuowana równolegle do wałka 7 oś 11, na której osadzony jest obrotowo dwuramienny rygiel 12 za pośrednictwem przyspawanej do niego piasty 13. Rygiel wewnętrznym

178 911 ramieniem 14 współpracuje z osadzonym na wałku napędu odłącznika oporowym, krzywkowo ukształtowanym elementem 15, który stanowi okrągła tarcza mająca osadczy otwór 16, usytuowany mimośrodowo, a w pobocznicy tarcza ma blokujące wycięcie 17 usytuowane zgodnie z cięciwą, przeznaczone do współpracy z ryglem 12. Natomiast zewnętrznym ramieniem 18 rygiel 12 współpracuje z ramieniowym popychaczem 19 połączonym rozłącznie z pionowo usytuowanym, znanym ryglującym suwadłem 20 zamknięcia( na rysunku nie pokazanym) drzwi 21 przedziału 1 obwodu głównego bloku funkcjonalnego, przy czym roboczy koniec 22 popychacza usytuowany jest w rowkowym wycięciu 23 wspornika 4. W ściankach korpusu 10 osadzony jest trzpień 24 przechodzący przez rowkowe wycięcie 25 w środkowej części rygla 12, a na trzpieniu umieszczona jest sprężyna 26 działająca rozprężnie, stykająca się jednym końcem z zewnętrzną, wypukłe ukształtowaną stroną rygla, który w przekroju poprzecznym ukształtowany jest rynnowo.

W przypadku, gdy mechanizm M przeznaczony jest do blokowania przegubowego, obrotowego wałka 27 napędu 28 uziemnika 29 (fig. 4, fig. 6 - dolna część) również usytuowany jest pod napędem uziemnika, a napęd oraz korpus 10 zamocowane są rozłącznie do wspornika 4. Natomiast oporowy element 15 osadzony na wałku 27 obrócony jest w płaszczyźnie pionowej, tak, że jego blokujące wycięcie 17 skierowane jest w odwrotną stronę, niż gdy element 15 osadzony jest na wałku 7 napędu 6 odłącznika 2. Odpowiednio do usytuowania oporowego elementu na wałku 27 napędu uziemnika, dostosowane jest usytuowanie rygla 12 na osi 11 tak, aby wewnętrzne ramię 14 rygla mogło współpracować z wycięciem 17 w tym elemencie. Zmiana usytuowania elementu 15 wynika z odmiennych względem siebie stanów elektrycznych odłącznika 2 oraz uziemnika 29, gdy odłącznik jest zamknięty - to uziemnik jest otwarty i odwrotnie, a stany te skorelowane są z kątowym położeniem obrotowego wałka 7, 27 napędu 6, 28 łącznika 2, 29.

Mechanizm przedstawiony w przykładzie wykonania działa następująco: podczas przerwy w pracy bloku funkcjonalnego odłącznik 2 (rozłącznik) jest otwarty, drzwi 21 przedziału 1 są otwarte a wałek 7 napędu 6 odłącznika jest zablokowany (fig. 2, fig. 3). W stanie zablokowania wałka napędu, wewnętrzne ramię 14 rygla 12 współpracuje w wycięciem 17 w oporowym elemencie 15 tak, że nie jest możliwe obrócenie wałka 7 napędu 6 odłącznika 2 w kierunku oznaczonym strzałką na elemencie 15, przy czym sprężyna 26 działając dociskowo na środkową część rygla 12, poniżej osi 11 jego obrotu, zapewnia stabilne położenie tego ramienia w wycięciu elementu oporowego. W ten sposób nie jest możliwe obrócenie, za pomocą wałka 7, napędowego wałka 8 odłącznika - a więc nie jest możliwe zamknięcie jego ruchomych styków 9.

W celu odblokowania walka 7 napędu odłącznika, konieczne jest uprzednie zamknięcie drzwi 21 przedziału 1 obwodu głównego, przez przemieszczenie ich ryglującego suwadła 20 w dół - w kierunku oznaczonym literą „Z”. Podczas przemieszczania suwadła, roboczy koniec 22 popychacza 19 naciskając na zewnętrzne ramię 18 rygla 12 wymusza jego obrót wokół osi 11 tak, że jego wewnętrzne ramię 14 zostaje usunięte z wycięcia 17 w oporowym elemencie 15, przy czym rygiel po obróceniu nie może zmieniać swego położenia dopóki koniec 22 popychacza znajduje się w dolnym położeniu - a więc do chwili, gdy drzwi są zamknięte. Przy zamkniętych drzwiach możliwe jest obrócenie wałka 7 w kierunku oznaczonym strzałką na elemencie 15, a tym samym możliwe jest zamknięcie ruchomych styków odłącznika, a następnie możliwe jest zamknięcie wyłącznika.

W celu otwarcia ruchomych styków odłącznika, uprzednio otwiera się wyłącznik (na rysunku nie pokazany) obwodu głównego a następnie ręcznie za pośrednictwem dźwigni, którą wkłada się do gniazda 30 napędu 6 odłącznika obraca się jego wałek 7 o 90 stopni w kierunku odwrotnym, niż oznaczono strzałką na elemencie 15, do położenia uwidocznionego na fig. 2 i fig. 3. Podczas ewentualnego otwierania drzwi 21 - przemieszczania ich suwadła 20 ku górze w kierunku oznaczonym literą „0”, następnie również przemieszczenie popychacza 19, a rygiel 12 pod działaniem sprężyny 26 zostanie wprowadzony do wycięcia 17 w oporowym elemencie 15, powodując zablokowanie wałka 7 napędu 6 odłącznika 2.

178 911

W przypadku, gdy mechanizm przeznaczony jest do blokowania wałka 27 napędu 28 uziemnika 29, jego działanie jest takie samo jak opisano wyżej. Podczas przerwy w pracy bloku, gdy drzwi 21 przedziału 1 są otwarte, to uziemnik 29 jest zamknięty a wałek 27 jego napędu jest zablokowany - co ilustruje fig. 5. Tak więc przy otwartych drzwiach nie jest możliwe otwarcie uziemnika. Uziemnik może być otwarty, gdy drzwi są zamknięte, wówczas suwadło 20 będąc w dolnym położeniu ”Z” spowoduje, za pośrednictwem popychacza 19, obrócenie rygla 12 i odblokowanie oporowego elementu 15 osadzonego na wałku 27 napędu 28 uziemnika. Następnie ręczną dźwignię wkłada się do gniazda 31 napędu uziemnika i obraca się jego wałek w kierunku oznaczonym strzałką, powodując otwarcie uziemnika 29 obwodu głównego. W ten sposób przy otwartych drzwiach 21 blok funkcjonalny jest uziemiony, a przy drzwiach zamkniętych - odziemiony i może być załączony odłącznik (rozłącznik), a następnie może być załączony wyłącznik.

Fig.2

178 911

178 911

178 911

Rg.5

178 911

178 911

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 4,00 zł.

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm do blokowania napędu łącznika obwodu głównego bloku funkcjonalnego rozdzielnicy jednoczłonowej, zwłaszcza bloku jednoczłonowej rozdzielnicy wysokiego napięcia o podwyższonej ochronie przeciwłukowej i porażeniowej, przy czym napęd ma obrotowy wałek połączony z łącznikiem a gniazdo napędu usytuowane jest w przedniej 'części bloku funkcjonalnego, znamienny tym, że w swym korpusie (10) ma obrotowy rygiel (12), którego jedno ramię (14) współpracuje z oporowym elementem (15), korzystnie o postaci krzywki, umieszczonym na wałku (7, 27) napędu (6, 28) łącznika (2, 29), a drugie ramię (18) rygla współpracuje z popychaczem (19) połączonym ze znanym w istocie ryglującym suwadłem (20) zamknięcia drzwi (21) przedziału (1) obwodu głównego bloku funkcjonalnego.
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (10) ukształtowany jest przelotowo w kierunku wałka (7,27) napędu (6,28).
3. 3. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (10) wyposażony jest w trzpień (24), na którym znajduje się rozprężnie działająca sprężyna (26) stykająca się z ryglem (12).
4. 4. Mechanizm według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że korpus (10) usytuowany jest pod napędem (6, 28) łącznika (2,29).
5. 5. Mechanizm według zastrz. 4, znamienny tym, że korpus (10) zamocowany jest do listwowego wspornika (4) usytuowanego poprzecznie do bocznej ścianki (5) osłony bloku funkcjonalnego.
6. 6. Mechanizm według zastrz. 5, znamienny tym, że wspornik (4) ma wzdłużne wycięcie (23).
7. 7. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że rygiel (12) w przekroju poprzecznym ukształtowany jest rynnowo.
8. 8. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że rygiel (12) ma piastę (13).
9. 9. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że oporowy element (15) stanowi okrągła tarcza mająca przelotowy otwór (16) usytuowany mimośrodowo.
10. 10. Mechanizm według zastrz. 9, znamienny tym, że oporowy element (15) w pobocznicy ma blokujące wycięcie (17) usytuowane zgodnie z cięciwą.