Niniejszy wynalazek dotyczy hydrau¬ licznego przenoszenia sily napedowej z ja¬ kiegokolwiek silnika nadajacego sie do na¬ pedu pojazdów na napedowe kola pojazdu bez posrednictwa uzywanych dotychczas narzadów, sluzacych do przenoszenia sily, jak sprzeglo, skrzynka zmiany biegów, przekladnia róznicowa, hamulec.Z silnikiem sprzezona jest specjalna pompa naprzyklad systemu Lauf-Thoma, Stotz, Sturm lub podobna, która zasadniczo obraca sie ze stala szybkoscia i podaje plyn pod cisnieniem do jednego lub kilku silni¬ ków hydraulicznych napedzajacych bez po¬ srednictwa dodatkowej przekladni kola napedowe pojazdu. Pompa jest w znany sposób tak urzadzona, aby bez zmiany szybkosci obrotowej mozna bylo zapomoca prostego narzadu sterowniczego w sposób ciagly bez zadnego stopniowania zmieniac ilosc pompowanego plynu od zera do pew¬ nego okreslonego maksymum.Cale urzadzenie musi byc odwracalne, to znaczy, ze hydrauliczne silniki moga tak¬ ze pracowac jako pompy, a pompa jako sil¬ nik hydrauliczny.Narzad sterujacy pompe moze równiez w znany sposób zmieniac w niej kierunek przeplywu plynu bez zmiany kierunku o- brotów, a wtedy ruch silników jest regulo-wany przez pompe, wobec czego nie posia¬ daja one urzadzen do zmiany biegu.? "Dla poruszenia, z miejsca pojazdu,na¬ stawia sie pompe na wydajnosc zerowa, puszcza sie w ruch silnik (spalinowy) i, gdy ten osiagnie normalna szybkosc obro¬ tów, nastawia sie organa sterujace pompe dopóki nie doprowadzi sie jej do wydaj¬ nosci, odpowiadajacej zadanej szybkosci jazdy. Ruszanie z miejsca jak i zwieksza¬ nie szybkosci pojazdu dokonywa sie la¬ godnie bez wstrzasów i szarpniec.Przy jezdzie na zakretach kola napedo¬ we pojazdu musza obracac sie z róznemi szybkosciami, co wymaga nierównego ob¬ racania sie silników hydraulicznych. Plyna¬ cy z pompy i znajdujacy sie pod cisnieniem plyn rozdziela sie samoczynnie na hydra¬ uliczne silniki proporcjonalnie do ich szyb¬ kosci obrotowych.Urzadzenie napedowe moze jednocze¬ snie dzialac jako hamulec, gdyz w przypad¬ ku, gdy szybkosc obrotowa kól napedowych pojazdu przewyzsza szybkosc nadawana przez pompe silnikom hydraulicznym, co ma miejsce np. przy jezdzie zgóry, silniki hydrauliczne dzialaja jako pompy. Jezeli pompa zostanie wtedy tak nastawiona, ze umozliwia przeplyw tylko malej ilosci ply¬ nu, to plyn naplywajacy z silników hydra¬ ulicznych stara sie zmusic ja do zwieksze¬ nia ilosci obrotów, przyczem pompa dlawi przeplyw plynu, silniki bowiem pracuja wtedy jako pompy, a pompa — jako silnik.Stad powstaje dla silników bardzo wielki, szybko wzrastajacy opór, który hamuje ruch pojazdu.Opisane urzadzenie napedowe daje wielkie korzysci, zastepuje bowiem jedno¬ czesnie sprzeglo, skrzynke zmiany biegów, przekladnie róznicowa oraz hamulec. Dzia¬ lanie tego urzadzenia jest przytern znacznie korzystniejsze, anizeli przy dotychczas zna¬ nych urzadzeniach napedowych pojazdów mechanicznych. Ruszenie z miejsca po¬ jazdu dokonywa sie niezwykle lagodnie np. zapomoca jednej tylko dzwigni, powoduja¬ cej nastawianie pompy. Przechylenie dzwi¬ gni tej np. do przodu z polozenia zerowe¬ go, w którem sie ona znajduje w czasie po¬ stoju, zwieksza w sposób ciagly bez prze¬ chodzenia przez stopnie i zupelnie bez ha¬ lasu szybkosc pojazdu w ciagu czasu za¬ leznego, przy okreslonej mocy silnika spa¬ linowego, od szybkosci przechylania dzwi¬ gni. Nadawanie w sposób ciagly coraz szybszego ruchu silnikom hydraulicznym pozwala przy stosunkowo szybkiem prze¬ stawieniu dzwigni rozruchowej na uzyska¬ nie maksymalnej szybkosci pojazdu na bardzo krótkiej przestrzeni drogi.Kierowanie pojazdem jest nadzwyczaj¬ nie ulatwione, gdyz ilosc narzadów roz- rzadczych ogranicza sie do jednej tylko dzwigni rozruchowej i jednej dzwigni do zasilania silnika spalinowego paliwem, przyczem uzyskanie najskuteczniejszego wykorzystania dzialania dzwigni rozrucho¬ wej zalezne jest od wprawy wzglednie czu¬ cia w reku, wzglednie w nodze kierowcy.Wyzej opisane urzadzenie napedowe moze byc zastosowane we wszelkich poja¬ zdach, w szczególnosci zas samochodach o- sobowych i ciezarowych, motocyklach, cia- gówkach i czolgach. Jako plyn do napedu moze byc stosowana oliwa, a przy mrozach gliceryna.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w postaci przykladu na schematycz¬ nym rysunku.Pompa 1 (systemu Lauf-Thoma, Stotz'a, Sturm'a lub podobna) sprzezona jest bez¬ posrednio z silnikiem benzynowym 2. Hy¬ drauliczne silniki 3, osadzone wprost na walach tylnych kól samochodu, zasilane sa znajdujaca sie pod cisnieniem oliwa, do¬ starczana przez pompe 1, rura 4, rozgale¬ ziajaca sie do poszczególnych silników hy¬ draulicznych na rury 5 i 6. Oliwa prowa¬ dzona jest z silników 3 zpowrotem do pompy 1 przez rure 7, laczaca w sobie dwie rury 8 i 9, polaczone z silnikami 3. Do na- — 2 —stawiania ponipy sluzy jedna dzwignia roz¬ ruchowa 10. PL