Niniejszy wynalazek odnosi sie do czte- rosuwowych silników spalinowych, w któ¬ rych paliwo zostaje wdmuchiwane i które zaopatrzone sa w sprezarki do wytwarza¬ nia powietrza wdmuchowego. Wynalazek polega na tern, ze sprezarka powietrza wdmuchowego sluzy nietylko do wdmu¬ chiwania paliwa do cylindra roboczego, lecz takze wykorzystana jest do ladowania cylindra roboczego swiezem, wzgL potrzeb- nem do spalania, powietrzem w innym o- kresie czasur odpowiednio opóznionym przynajmniej o jeden caly obrót, a miano¬ wicie przed wdmuchiwaniem paliwa. W ten sposób wiec sprezarka powietrza wdmu¬ chowego jest wykorzystana dla zwieksze¬ nia ladunku powietrza, potrzebnego do spa¬ lania, a zatem dla zwiekszenia mocy sil¬ nika.Sprezarka powietrza wdmuchowego mo¬ ze dostarczac wszystko powietrze do spa¬ lania lub tylko pewna czesc jego. Jezeli cylindry robocze maja otrzymac caly la¬ dunek powietrza, potrzebnego do spalania, ze sprezarki powietrza wdmuchowego, to okresy tloczne sprezarki i okresy ssawne cylindrów roboczych nalezy pogodzic z so¬ ba w ten sposób, aby zgadzaly sie co do czasu, przyczem zawory ssawne cylindrów roboczych moga dzialac równoczesnie, ja¬ ko zawory tloczne sprezarki.Rysunek przedstawia trzy przyklady wykonania wynalazku, a mianowicie fig. 1 przedstawia jednocylindrowy silnik z jed-nostopnióWa sprezarka, dostarczajaca do¬ datkowa ilosc powietrza do ladowania cy¬ lindrów roboczych; fig. 2 — dwucylindro- wy silnik ze stopniowa sprezarka, umie¬ szczona posrodku miedzy cylindrami ro- boczemi, dostarczajaca cylindrom robo¬ czym cale powietrze ladunkowe, przy- czem suwy jej, ^podczas których od¬ bywa sie ladowanie, sterowane sa ssawne- mi zaworami silnika; fig. 3 przedstawia dwucylindrowy silnik ze stopniowa spre¬ zarka, umieszczona na koncu silnika i tak uksztaltowana, ze przestrzen powietrza la¬ dunkowego sluzy zarazeni, jako mskoprez- ny cylinder dla powietrza wdmuchowego.Na fig. 1 liczba 1 oznacza oslone kor¬ bowa, 2 cylinder roboczy, a 3 cylinder, spre¬ zarki. Sprezarka wytwarza przy kazdym swym tlocznym suwie kolejno, to powie¬ trze wdmuchowe, to dodatkowa czesc po¬ wietrza ladunkowego. Sprezarke napedza wahacz 4 i drag przegubowy 5. Powie¬ trze wchodzi do sprezarki pr^ez zawór 6, a nastepnie zostaje wytlaczane przez za¬ wór tloczny (nieuwidoczniony na rysunku) do miejsca wtryskiwania paliwa, a przez zawór 7 do przewodu powietrza ladunko¬ wego, zamknietego przy cylindrze zawo¬ rem 8. Suw tloczny sprezarki, wytwarza¬ jacy powietrze wdmuchowe, odbywa sie jednoczesnie z suwem sprezczym silnika, suw zas tloczny sprezarki, wytwarzajacy powietrze ladunkowe — z suwem wydy- chowym silnika. Czesc powietrza ladun¬ kowego, odpowiadajaca objetosci ssania, ssie sam cylinder roboczy podczas okresu ssawnego, a czesc dodatkowa plynie na poczatku suwu sprezczego przez zawór 8 z przewodu na powietrze ladunkowe i wy¬ pelnia cylinder roboczy dodatkowo.Zamiast zaworu 8 moznaby takze uzyc ssawnego lub wtryskowego zaworu silnika.W tym celu zawory te musialyby byc za¬ opatrzone w odpowiednie siodla lub dwa talerze i tak byc sterowane, zeby przeplyw powietrza ladunkowego nastepowal we wlasciwym czasie.Przy uwidocznionym na fig. 2 dwucy- lindrowym silniku sprezarka 1 umieszczo¬ na jest posrodku miedzy obydwoma cylin¬ drami roboczemi 2 i 3. Korby robocze 4 i 5 sa skierowane jednakowo, podczas gdy korba 6 sprezarki przestawiona jest o 180° wzgledem korb roboczych. Tlok sprezar¬ ki uksztaltowany jest jako stopniowy i wytwarza wieksza powierzchnia 7 cale po¬ wietrze ladunkowe, mniejsza zas powierzch¬ nia 8 powietrze wdmuchowe, a mianowi¬ cie równoczesnie lub naprzemian przy kazdym zwrocie ruchu tloka. Poniewaz kazdy suw tloczny sprezarki odbywa sie jednoczesnie z suwem ssawnym jednego z cylindrów roboczych, mozna wiec uzyc za¬ worów 9 i 10 silnika równoczesnie do ste¬ rowania przeplywu powietrza ladunkowe¬ go. Powietrze ladunkowe zostaje prze¬ prowadzane podczas okresu ssawnego wprost do cylindrów roboczych i znajduje sie pod koniec okresów ssawnych pod nad¬ cisnieniem. Preznosc ta jest tern wieksza, im wiekszym jest stosunek objetosci suwu sprezarki do objetosci ssania cylindrów ro¬ boczych.Objetosc suwu tego stopnia sprezarki, gdzie wytwarza sie powietrze ladunkowe, nalezy tak okreslic, aby ciezar powietrza ladunkowego byl wiekszy, niz ciezar po¬ wietrza, odpowiadajacego objetosci ssania jednego cylindra roboczego.Przestrzenie sprezarki, tworzace dwa stopnie sprezania, mozna polaczyc z soba w ten sposób, ze przestrzen, w której wy¬ twarza sie powietrze ladunkowe, moze slu¬ zyc równoczesnie jako cylinder niskoprez- ny dla powietrza wdmuchowego. Jezeli w przewód, laczacy oba stopnie tloczne, wla¬ czy sie odpowiedni narzad zaporowy, to w razie potrzeby, przez odpowiednie prze¬ stawienie tego narzadu mozi^a zniesc to polaczenie i oba stopnie sprezarki pracuja niezaleznie. Preznosc powietrza ladunke- — 2 —wego bedzie wtedy wieksza, a powietrza wdmuchowego — mniejsza.W uwidocznionym na fig. 3 dwucylin- drowym silniku o cylindrach roboczych liii stopniowej sprezarce 3 cylindry na¬ pelniaja sie dodatkowo powietrzem ladun- kowem. To powietrze dodatkowe wytwa¬ rza sie w przestrzeni 4 sprezarki i dostaje sie przez zawór 5 do przewodu przeply¬ wowego. Pod koniec odpowiednich okre¬ sów ssania otwiera sie zawór 7, wzgl. 8, i powietrze dodatkowe przechodzi do cylin¬ drów roboczych na poczatku okresów spre¬ zania.Przestrzen 4 sprezarki zapomoca za¬ worów 9 i //, umieszczonych przy sprezar¬ ce oraz urzadzonego miedzy nimi przewo¬ du 10 mozna polaczyc z przestrzenia pom¬ py, wytwarzajaca powietrze wdmuchowe, tak, iz przestrzen powietrza ladunkowego moze sluzyc jako cylinder niskoprezny dla powietrza wdmuchowego. W przewód laczny 10 wbudowany jest kurek trój dro¬ gowy 12 lub temu podobny narzad, laczacy w polozeniu, uwidocznionem na rysunku, stopien powietrza ladunkowego ze stop¬ niem powietrza wdmuchowego; jesli ku¬ rek ten z polozenia, wskazanego na rysun¬ ku, przekrecic o 90° w kierunku wska¬ zówki i trzymac zawór 9 otwartym, to po¬ wietrze ladunkowe, wzgl. dodatkowe, ply¬ nie, zamiast do przewodu przeplywowe¬ go 6, przewodem lacznym 10 i króccem 13 nazewnatrz.Pojemnosc przewodu przeplywowego ma byc zawsze tak wielka, zeby przy prze¬ plywaniu powietrza ladunkowego nie mo¬ gly w nim powstawac zadne szkodliwe wahania sie preznosci. Poleca sie wlaczyc w przewód przelotnie, zapobiegajaca pod¬ czas procesu ladowania zwiekszaniom sie preznosci powyzej preznosci, panujacej w cylindrze roboczym.W tych razach, kiedy sprezarka dostar¬ cza tylko dodatkowa czesc powietrza la¬ dunkowego, moze wprawdzie znajdowac sie prócz stopnia dla powietrza wdmucho¬ wego takze stopien dla powietrza ladun¬ kowego, z reguly wystarcza jednak zasto¬ sowanie jednego tylko stopnia tlocznego, dostarczajacego w dwóch po sobie naste¬ pujacych okresach tlocznych naprzemian powietrza wdmuchowego i dodatkowego powietrza ladunkowego. Przeprowadzanie powietrza moze sie odfibywac pod koniec okresu ssawnego lub podczas okresu spre¬ zania w silniku. W tym celu nalezy za¬ stosowac oprócz normalnych zaworów ssawnych i tlocznych sprezarki jeszcze dwa zawory, a mianowicie do zamykania przewodu przeplywowego. Jeden zawór steruje suw tloczny sprezarki przy spre¬ zaniu dodatkowego powietrza ladunkowe¬ go, drugi zas, umieszczony w tern miejscu, gdzie powietrze ladunkowe wchodzi do cy¬ lindra roboczego, dziala jako zawór wsteczny. < , Zamiast zaworu wstecznego mozna u- zyc takze zawór ssawny lub zawór wtry¬ skowy silnika. Zastosowujac te zawory do wprowadzania powietrza ladunkowego, nalezy je tak sterowac, aby otwieraly sie nietylko podczas okresu wtryskowego, lecz równiez pod koniec okresu ssawnego lub podczas okresu sprezania.Wreszcie nalezy jeszcze wspomniec, ze sprezarka moze takze miec wiecej niz dwa stopnie tloczne. Te stopnie tloczne moz¬ na zastosowac nietylko do sprezania po¬ wietrza wdmuchowego w kilku stopniach, lecz takze do wykorzystania energji, za¬ wartej jeszcze w gazach wydychowych.Wykorzystanie energji gazów wydycho¬ wych mozna osiagnac najlatwiej przez u- rzadzenie, uwidocznione na fig. 2, pod wa¬ runkiem naturalnie, ze sprezarka posiada jeszcze trzeci stopien, gdzie gazy wydy- chowe sie rozprezaja. Poniewaz na kazdy okres ssawny sprezarki przypada okres wydychowy jednego z cylindrów robo¬ czych, moga wiec zawory wydychowe rów- — 3 —noczesnie sluzyc do sterowania okresów rozpreznych w sprezarce/ PL