PL17603B1 - Urzadzenie do motocykli, samoczynnie zapobiegajace przewróceniu sie na zakretach. - Google Patents

Description

Dotychczas motocykl nie nadawal sie do jazdy pózna jesienia lub zima, np. po sniegu lub rozmoklych drogach, poniewaz przy przechyleniu latwo sie przewracal, wskutek poslizgu wbok.Urzadzenie wedlug niniejszego wynalaz¬ ku usuwa te wade, zabezpieczajac od prze¬ wrócenia sie na zakretach, przyczem dziala ono samoczynnie, wlaczajac sie przy prze¬ kroczeniu dopuszczalnego nachylenia mo¬ tocyklu wzgledem powierzchni jezdni. Dzia¬ lanie urzadzenia tego polega na podpieraniu motocyklu z odpowiedniej strony zapomoca kólka z obrecza gumowa, polaczonego spre¬ zynami z dolnym bokiem czworoboku o trzech ruchomych bokach, przymocowanego do ramy i skierowanego prostopadle do podluznej osi motocyklu* Urzadzenie We¬ dlug wynalazku znajduje sie po obu stro¬ nach motocyklu.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania urzadzenia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia urzadzenie po jednej stronie motocyklu w widoku zgóry; fig. 2 — czwo¬ robok zlozony z ruchomych boków z kól¬ kiem o obreczy gumowej w widoku ztylu; fig. 3 — koniec dzwigni do przestawiania pochwy z kólkiem o obreczy gumowej w widoku zprzodu; fig. 4 — kólko o obreczy gumowej oraz sprezynowe ramiona lozysko¬ we w widoku zboku, a fig. 5 — drazek i dzwignie do nastawiania polozenia kólka oraz czujnik w widoku zprzodu.Urzadzenie wedlug wynalazku niniej-— z — aiusazooupaf ofefBMiisazjd 7f AzaiB} Bp -5pAM, Z f£ 55Jp^d^Z £f lUptMZp I lf B^Zfejp If BiuaiuiBJ feoouiodBz baltisAm \6£ aid -OZD BU 5{8 Ofe(BDBjqO *l 5lUIdIZ O g£ 5JTUftlZO Bzjapn 'ApzBf sBzopod nj^Aooioui BiuajAqo -bu oJauiBzazsndop muazoojjpzjd Azjj 'Spo^zsazjjd o nj^Aoo^oui AoniMOjai^ muazjapn aofe(B9aiqodBz 'uAz -&jds ipp^Bjd qc ijpzjapz m AuozjjBdoBz uoj;s ipoMp z }sa( j^Aso^o^ 7f 'c£ uiAm -OJjpBdBz uiai^BMiis z f ^ uiadozo Auozofejod |saf oaiuo^ ijfrup (ajc^ '77 aidozo bu 5ts feofe(BDBjqO 'ff feUUaiUIBJrLAfcp felU^IA^Zp Z Auozofejod jsaf 2f Jp?feJG *ZZ |3t*zo5j tu? -iM.zp bu ipBuizjBf ipiupaiAvodpo m uiAuozp -BMOjd *if uiap^zfejp z auozofejod '77 5iuibj auozpBSO ^saf BspujnzD tgf tujjbm b^j •££ n^ -Zfejp BU lUiaUMiB^JSBU TUIBIUapSJaid BUIOMip Azp&nuod 'du 5is afnpfBuz oaiuo^ Aujo? ojtejo^ '££ 3jiiufnzo nj^Aooloui aiuiBj bu om -oijonj AuozpBso ;saf ££ uiai^zfejp poj •j£ faAUipBdBz Azojbj appoAMjo bu Bp5p -Am aiupaiModpo m, feofezpoqoBz *f£ 55jpBdBz AY AuOZJ^BdOBZ J-Saf C£ JJBAMlg "l£ TU?TMZp op (auBMOoouiAzjd '££ AuAz&jds fapjsBjd feoouiodBz jopAY AuB^spAzjd 1 tg£ -ozo bu AuozpBMOjd '$£ ^bmus bis afnpfBuz Z£ lujiiwzp b^j 'jaMBjd z 'du 'Auoj^s faupaf z o^jA; Buqazj}od }sa( z£ BiufJiMzp ZBMaiu -od *B3[iuzofe{ ofiauipaiAiodpo feoouiodBz nj^ -Ado^oui Auojjs faijfrup z ££ uiai^zfejp uiAui -bs uii^b; z Auozofejod }saf Q£ b^jbm oeiuo^ t?tuq -g/- Aiwifood 21 uiaiuaiuiBj z ouioipiu az^B^ nouo^ uiijfrup bu b 'uiaouojj uiAujop faf z ouioipiu nouo^ uiAupaf bu o?auozofe{ -Od '££ BJJZfejp feoOUIodBZ Uipzaf JUipZjaiAY -Od Uiap^[?ZM, 11 BT[J03J BIUBTMiB^SaZjd Op BO -feznjs *z£ buzo^i BiupiMiZp BUBMooouin ;saf 0£ B3JJBM. nOUO^ UiAupaf V^ 'J£ BMO^pBdBZ bzojb; Buioqoiuaxu 5ts afnplBuz gg aiAv b^j 'Q£ ^pjbm, 5is ajnpfBuz fajc;^ m 'g£ AMijDod feoouiodBz Auibj op auBMooouiAzjd fes 82 AuAz^jdg 'nj^Aoo^oui 5uibj bui 92 ^jaz -fejp zazjd uB?jp ijoAl muazsouazjd 0B?aiTq -odBz 1 *nipza( od Sis Biuazoo} SBzopod iZ 03||9^ zazjd auBMiopoMod 'BiuB^jp oiiun^ po bz fefBui 82 AuAz5^d§ /uiajo^ maiupazid bz nj3jAoo^ui Auibj; xos5zo |aiupazjd op qoAuBAiooouiAzjd '82 qoBuAz5jds i|oi3jsBjd m uiAuozpBSO *[z raadozo z ouKqoiu az^jBl Au -ozofejod jsaf oaiuo^ ijfrup o^ajc;^ *$% uiai^j -zfejp z ouioipiu Auozofejod 'c^ ^ruzofej 9 tuj -oq uiAupp bu 5is afnpfBuz //- AMqood' uiao -uo3j uiAuzj^uMaz B2 72 qoBzo{ m qpAAV -o^jn^ qoB^sAzoj m uiAuozpBSO 72 n^jBM. bu auBM,ooouin jsaf 22 D3H9X 'ZZ ^^IlP3! IZ xuib^sAzo| z qoBouo^ qoAupp bu auozofejod '01 AuAz^jds ai^SBjd auBAiooouiAzjd fes qoAj -o-\t\ op %i Ad5^sAA\j BpBisod //¦ bm^ooj *8i 5lUIBJ M. n0UO3| UlAuZJ^UMaMj BU BUOZJ^Bdo -bz 11 BAvqood &is afnpfBuz 9 n^oq uiAujop BN '!?OJP ?uqozjaiMod od 2Z ^P?^ ^Is nIu -azooi- Azjd aofefBisMod 'Asfezj^sMi ai^pzsM feium{l ajo^ '57 qoAiWoump mojtiuzs feooui -odBz uiaiuapsjaid z auozofefod 4fj *£i lzi '11 nuB^zsn z i^fejBd auozpBso fes QI — L ipBdozo b^j *oi 'g '8 'i Miodozo feoouiodBz au -ozofejod '9 *c *f i5joq ?uioxpiu AzJj zbjo iso (dMiS OJ03JO h\S Aofe(BOBjqO '£ ipiBMi AuBlUUI -odsM. fezjoM^ ^oqoaoAVZ3 #n5joqojOMzo o? -auioqoiu ^oq uapal o^aafeiMiouB^s '£ B3j|BM Bjp 2/B5jsAzoj fes auozpBso qoA; qoBMj;sxj fa 7 Aa^sij auBMOoouiAzjd qoBuoj^s nqo od fes faMoj^Aoo^oui Auibj iois^zo [au|A^og. 'feM,ouin? fezo^jqo z o^o^j auBM -ooouiAzjd ;saf fajc^ pp ln3joqojOMzo nju -aiuiBJ uiaujop bu feiwqood z qoA;si|Ti5j M.oq -n^azjd 1 ££ B^zfeip feoouiodBz Buozofejod '2f bumib^sbu BiuJiMzp BuozpBSO ysai uiAj -g-\y[ bu 'o£ yeM ^js afnpfBuz *n[^Aoo;oui Aui -BJ ps^zo [aiupazjd op (auBM-oaouiAzjd '52 ajM,qood ^ *qc qoAuzooq M,c^Bzjapz qoAo -fefnuAz^jds az zbjio 'uiajo^ uiaiupazjd bz nj^Aoploui Auibx ps5zo [aiupazjd op juiauBM -oootun *Asfezj^sM luiaofeiuin^ raiBuAz5jds luiai^SBfd z ii3|oqojoMZD ^iuzojbu Auzj^5ua\ -az Aupp o?aofezofe^ '92 B5(zfejp *n^oqoj0iwzo 9 uiai3foq uiAujop z qi uAz&jds feoouiod -bz ojauozofeiod1 '£2 [aMouin? Azo^jqo o 2Z B5jjo^ *n^AoolOui (auzri{pod iap op ajpBdols * -ojd o?auBMOjai5js '9 'g 'p qoB^oq q^Auttqo -ru qoazj| o n3wxjojOMZD z &p BpBp^s o^azsdrazek 33, wskutek czego kólka 22, 23 zo¬ staja opuszczone na ziemie i podpieraja motocykl z odpowiedniej strony, zapobie¬ gajac przewróceniu sie. Wstrzasy powsta¬ jace podczas toczenia sie kólka 22 lub 23 po ziemi zostaja tlumione na skutek dziala¬ nia sznurów gumowych 15, napietych w czworoboku od jego narozników do srodka.Po wprowadzeniu motocyklu w polozenie pionowe, podnosi sie kólko 22 wgóre zapo- moca dzwigni recznej 32 i zabezpiecza je w tem polozeniu.Motocykl wedlug wynalazku nie posia¬ da stojaka. W czasie postoju motocykl jest podparty na kólkach z obreczami gumowe- mi, znajduj acemi sie z obu stron motocyklu.Do zdejmowania i zakladania tylnego kola podnosi sie motocykl przez przestawianie kólek z obreczami gumowemi zapomoca dzwigni recznej. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia paten to w;e. 1. Urzadzenie do motocykli, samoczyn¬ nie zapobiegajace przewróceniu sie na za¬ kretach, znamienne tem, ze sklada sie z dwóch czworoboków, przymocowanych do ramy motocyklu po obu stronach i utworzo¬ nych z czterech boków (3, 4, 5, 6) polaczo¬ nych przegubowo, przyczem: na dolnym bo¬ ku (6) sa osadzone kólka (22), wyposazone w obrecze gumowe (23), a zewnetrzny ko¬ niec ruchomego czworoboku jest polaczony drazkiem (26) ze sprezynami (28), tlumta- cemi wstrzasy, powstajace podczas toczenia sie kólka (22) po ziemi, i przymocowanemi do przedniego konca ramy motocyklu za przednim kolem. 2. Urzadzenie wedlug za$trz. 1, zna¬ mienne tem, ze czworobok jest utworzony z jednego stalego boku (3), osadzonego w lozyskach (2), i ruchomych boków (4, 5, 6), polaczonych czopami (7, ;8, 9, MO), na któ¬ rych sa umocowane palaki (11, 12, 13, 14), polaczone sznurami gumowemi (15) z pier¬ scieniem (16), przyczem na dolnem ramie¬ niu (6) znajduje sie pochwa (17) zaopatrzo¬ na w ramie (18), i wystepy (19), do któ¬ rych sa przymocowane plaskie sprezyny (20), polaczone na dolnych koncach z lo¬ zyskami (21) kólka (22), osadzonego na walku (24). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne teni, ze ramie (18) pochwy (17) jest polaczone przegubowo zapomoca draz¬ ka (33) z dolnym koncem dzwigni recznej (32), osadzonej na walku (30), umieszczo¬ nym w pochwie (29) na przedniej czesci ramy motocyklu, do której sa przymocowa¬ ne plaskie sprezyny (28), tlumiace wstrza¬ sy, przenoszone z kólka (22) zapomoca drazka (26), polaczonego ze sprezynami (28) zapomoca czopa (27), a z czworobo¬ kiem zapomoca lacznika (25). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 3, znamienne tem, ze na dzwigni (32) znajdu¬ je sie suwak (35) z zapadka (34), zacho¬ dzaca w wyciecia tarczy zapadkowej (31), umocowanej na pochwie (29), oraz drazek (42), polaczony z suwakiem (35) zapomo¬ ca dswigni (43), a na dolnym koncu — ra¬ mieniem (41), którego drugi koniec jest o- sadzony na walku (39') czujnika (39), pola¬ czonego nastawnie z drazkiem (33) i uru¬ chomiajacego urzadzenie przy uderzeniu o ziemie przy przekroczeniu dopuszczalnego nachylenia motocyklu wzgledem poziomu. . 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze jest zaopatrzone w (podluz¬ ne zderzaki z plaskich sprezyn (50), pola¬ czone z zewnetrznym dolnym naroznikiem ruchomego czworoboku i z pochwa (29) na przednim koncu ramy, przyczem motocykl zaopatrzony w urzadzenie zabezpieczajace posiada-reczna dzwignie (40) do rozrusza¬ nia silnika. Roman Janiszewski. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.dtec^=z f '£Q9Ll JN o99iio)iia)«d nsido ocfDo opisu patentowego Nr 17603. Ark.
2. 2.•BMozsJBy^ Ml(g i o8ejnsMB|snSog -^ JjnjQ Mr-^—ti- ^ U—» c/. ^ /y \ v V // \ // v /y x // *£09tl JN oSa^olus^Bd nsido oq PL