Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urzadzenie wolne od wad znanych do¬ tychczas urzadzen; istota wynalazku pole¬ ga na tern, ze skrzynke czólenkowa wzgled¬ nie jej czesc oddziela sie podczas wymiany czólenka od zbijadla i przez pewien okre¬ slony czas utrzymuje ja pod zapasowym magazynem czólenek, iskulkiem czego czó¬ lenko ma dosc czasu, aby wpasc ido skrzyn¬ ki czólenkowej. W czasie gdy skrzynka czó¬ lenkowa pozostaje pod magazynem zapa¬ sowym, zbijadlo wykonywa swój normalny ruch, a puste czólenko wzglednie czólenko, którego nitka zerwala sie, zostaje wyrzuco¬ ne, nie przeszkadzajac w czynnosci' napel¬ niania skrzynki czólenkowej wzglednie jejczesci, przyczem skrzynka ta znajduje sie t/.**i-PjAlS tocem-wojnego cienka. Dzieki te- * kiu£ ze puste~oz^eAko zostaje swobodnie wyrzucone iz krosna, a czólenko ipeline ma dosc czasu na wpadniecie db znajdujacej sie w spoczynku skrzynki wzglednie jej cze¬ sci, czólenka nie moga doznac uszkodzen wskutek jakiegokolwiek ruchu, obrotu lub zdarzenia sie czólenek. Stosujac urzadzenia wedlug wynalazku, mozna zwiekszyc ilosc obrotów, a mimo to sprawnosc krosna w ni- czem nie bedzie zaklócona, np. z powodu uszkodzenia czólenek lub odbicia sie ich wzajemnego na boki lub wstecz.Istota wynalazku stanie sie zrozumial- sza na tle zalaczonych rysunków, na któ¬ rych przedstawione jest dla przyklada jed¬ no z mozliwych urzadzen do oddzielania skrzynki czólenkowej.Fig. 1 przedstawia schematycznie urza¬ dzenie w mysl wynalazku, a mianowicie w polozeniu, w któtrem czesc skrzynki czólen¬ kowej przylega do zbijadla. Fig. 2 jest sche¬ matycznym obrazem urzadzenia w chwiji, gdy czesc skrzynki czólenkowejv t. j. górna i dolna jej sciana, sa oddalone od zbijadla, na którem pozostal przyrzad1 do hamowa¬ nia skrzynki czólenkowej. Fig. 3 przedsta¬ wia widok zprzodu, a fig. 4 — szczegól, mianowicie wypadanie czólenka z krosna.Fig. 5 przedstawia zamknieta skrzynke czólenkowa po napelnieniu, fig. 6 — inny szczegól, a fig. 7 jest przekrojem skrzynki zbiorczej na wyrzucone czólenka.Na rysunku liczba 1 oznacza wal, na którym osadzona jest stopa zbijadla 5, przy- cizem sam wal osadzony jest w ramie ma¬ szyny.Na wale tym osadzona jest dalej pod¬ pora 8 dla ramy ochronnej 25, która pod¬ trzymuje takze czesc skrzynki czólenkowej i porusza sie stale wraz ze zbijadlem. Na wale 1 osadzona jest dalej podlpora 7 za¬ pasowego magazynu czólenek, przyczem sam magazyn jest nieruchomy, orrz osadzo¬ ne jest swobodnie obrotliwe ramie 16 obslu¬ gujace czesc skrzynki czólenkowej 19, któ¬ ra w danym momencie oddziela sie od zbi¬ jadla 29.Oddzielanie czesci* 19 skrzynki czólen¬ kowej odbywa sie w sposób nastepujacy: skoro czuwacz watku, który jako po¬ wszechnie znany nie jest uwidocznioay na rysunku, obróci dzwignie 26, to dozna ob¬ rotu równiez wal 28, a takze i dzwignia ka¬ towa 11, przyczem jedno ramie tej dzwigni podnosi zapadke 2, osadzona przegubowo na podporze 8 ramy ochronnej. Nalezy zauwazyc, ze podpora 8 i stopa zbijadla 5 wykonywuja te same ruchy wprzód i wstecz, poniewaz sa polaczone ze soba albo zaklinowane na wale 1. W ten sposób za¬ padka 2 dostaje sie na droge czopu 35 na dzwigni 18, obracajacej sie okolo czopu 36, przymocowanego znów do podipory 7. Przez wychylenie dzwigni 18 zostaje cofnieta po¬ laczona z nia przegubowo dzwignia 17, a zapomoca czopu 24 przytrzymuje sie ramie 16 czesci skrzynki czólenkowej 19, dzieki czemu, leb czopu 37* wjezdza na pochyla powierzchnie 48 dzwigni lf7 (fig. 6), skut¬ kiem czego czop 24 wychodzi z uchwytu z zabieraczem 30, osadzonym przestawialnie na ramieniu 24 (fig. 3), przyczem ramie to polaczone jest sztywno ze zbijadlem 29.Tymczasem zbijadlo wykonywa swój nor¬ malny ruch, a ramie 16 czesci skrzynki czó¬ lenkowej 19 wychyla sie w dalszym ciagu w kierunku przeciwnym dó ruchu zbijadla, a mianowicie dopóty, az wejdzie pod skrzynke zapasowa 37; dzieje sie to dzieki temu, ze dzwignia 18 jeszcze dalej sie ob¬ raca, a czop 24 w wykroju 23 dzwigni 17 natrafia na koniec tego wykroju. Czop 38 ramienia 16 wpada w wykrój trzymadla 9 wykonanego w postaci' dzwigni dwura- miennej i znajdujacego sie pod (dzialaniem sprezyny 13. Podczas ruchu czesci skrzyn¬ ki czólenkowej 19 pod1 zapasowym maga¬ zynem czólenek 37, czesc ta przesuwa zpo- wrolem sanki 14 przymocowane do tej skrzynki z zapasowym magazynem czóle¬ nek 37, a poniewaz sanki 14 zaopatrzone sa — 2 —w ^odpowiednie wykroje, czólenko moze •wpasc do oddzielonej czesci i9 skrzynki czólenkowej (fig, 2). Ramie /c podtrzymu¬ je irówniez dzwignie 4 zaopatrzona w rolke 6, która przy odidzielajniu czesci skrzynki czólenkowej 19 i przy spadaniu czólenka do czesci skrzynki czólenkowej przylega do mnie!j mimosrodowej czesci mimosrodu 3 przytwierdzonego do walu 15, ;przyczem wal ten zapomoca znanej a nieprzedstawio- nej na rysunku przekladni zebatej otrzy¬ muje ruch z walu glównego. Kierunek ru¬ chu walów zaznaczony jest aa fig. li zapo¬ moca strzalek.W tym czasie zbijadilo 29 wchodzi w polozenie czytane, a druga strona krosna przystepuje do przerzucenia czólenka pu¬ stego lub tez zawierajacego zerwana nitke.Poniewaz czesc skrzynki czólenkowej; 19 znajduje sie pod' zapasowym magazynem 37, przeto puste czólenko pozbawione jest koniecznego prowadzenia wzglednie hamo¬ wania i skutkiem tego zawadza o rame o- dhronna 25 i wpadla -do skrzynki zbiorczej 33, spotykajac sie nasamprzód z podatnemi sciankami ochronnemii 31 przytwierdzone- mi zapomoca przegubu 32 i sprezyn ido skrzynki zbiorczej 33, wobec czego czólen¬ ko nie doznaje uszkodzenia.Zbijadlo 29 porusza sie ku przodowi i posuwa równiez zapadke 2 ku przodowi., a w pewnym okreslonym punkcie drogi zhi- jadla 29 ramie 34 zapadla 2 natrafia na czop 35 dzwigjni 18, który zostaje obrócony wtyl i przesuwa dzwignie 18 w kierunku ku zbijadlu. Leb 37' czopu 24 slizga sie wzdluz pochylego toru 48 dzwigni 17 wdól i wpada w zabieracz 30. Tymczasem równiez mimo- sród 3 porusza sie w kierunku strzalki (fig. 1) i obraca ewentualnie dzwignie wzglednie ramie 4, które obraca ramie 16 czesci skrzynki czólenkowej 19 i w ten sposób za¬ bezpiecza nalezyte zapadniecie sworznia 24 poza zabieracz 30. Mozna jednak równiez opuscic ramie 34 nia zapadce 2 i przepro¬ wadzic zapadania sworznia 24 jedynie przy pomocy mknosrodtt 3 i iramienia 4, w któ¬ rym to wypadku mimoaród 3 porufiza ra¬ mie 16 w kierunkuicu zbdjadliu.Na ramieniu 16 czesci skrzynki czólen¬ kowej 19 iznajiduje sie ramie 21, które w czasie pozostawania czesci skrzynki czólen¬ kowej pod naagazynem zapasowym zakry¬ wa wyciecie wzglednie zab opórki 20, o któ¬ ry zaczepia sie zapadka 22 w czasie przerw (wurihu, t. j. wówczas, gdy w skrzynce czó¬ lenkowej niema czólenka, i gdy zreszta krosna zatrzymuja sie. Dzieki zakryciu ze¬ ba 20 przez ramie 21 zapadka 22 zeslizguje sie po opóroe a krosno pracuje dalej..Skoro czesc skrzynki czólenkowej 19 zacmie namowo przylegac do zbijadla na¬ stepuje nowy je] przerzut ii krosno pracuje dalej w sposób normalny, W krosnach, w których miaziKwe jest wy¬ konywanie kilku przerzutów z jednej stro¬ ny, mozna przeniesienie dzwigniowe wyko¬ nac w ten sposób, azeby czesc skrzynki czó¬ lenkowej odlaczala sie od zbijadla w tym momencie, igdy czólenko znajduje sie ju*z w zamknietej skrzynce czólenkowej1 skutkiem czego czólenko wpada wdól wlasnym cie¬ zarem.Rozumie sie, ze mozliwe sa rózne zmia¬ ny w osadzeniu dzwigni i w innych cze¬ sciach konstrukcyjnych sluzacych do od¬ dzielenia jednej czesci' skrzynki czólenko¬ wej od innych poruszajacych sie wraz ze zbijadlem. PL