PL169342B1 - Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego - Google Patents
Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnegoInfo
- Publication number
- PL169342B1 PL169342B1 PL29547492A PL29547492A PL169342B1 PL 169342 B1 PL169342 B1 PL 169342B1 PL 29547492 A PL29547492 A PL 29547492A PL 29547492 A PL29547492 A PL 29547492A PL 169342 B1 PL169342 B1 PL 169342B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bearing
- measuring
- play
- road wheel
- node
- Prior art date
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego, w którym pomiar dokonywany jest pod probierczym obciążeniem zadaną siłą, znamienny tym, ze zadaną siłę (P) obciążającą węzeł łożyskowy przykłada się nieosiowo i mierzy się przemieszczenie piasty (3) względem czopa łożyskowego (8).
Description
Przedmiotem wynalazku jest sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym koła jezdnego pojazdu, zwłaszcza samochodowego.
Znane są metody pomiaru luzu osiowego i poprzecznego w łożysku jako mechaniźmie nie wbudowanym do pojazdu. Ten sposób pomiaru i realizujące sposób przyrządy są stosowane w czasie kontroli końcowej w wytwórniach łożysk. Mogą one mieć zastosowanie również w zakładach naprawczych przy tzw. weryfikacji łożyska wymontowanego z pojazdu w procesie jego naprawy. Przykładowo znane jest z opisu patentowego ZSRR nr 1237931 rozwiązanie, w którym pomiar luzu osiowego węzła łożyskowego pod probierczym obciążeniem zadaną siłą dokonywany jest w stanie spoczynku łożyska.
Wymontowywanie łożysk w celu pomiaru luzu jestjednak niecelowe w pojeździe eksploatowanym, zarówno ze względu na koszty demontażu jak i naruszenie poprawności pracy dotartych już węzłów łożyskowych pojazdu.
W warunkach eksploatacji, w pojazdach z konstrukcyjnie wbudowanym mechanizmem regulacji luzu łożysk kół, stosowany jest pomiar luzu przy osiowym przemieszczaniu piasty, w którą wmontowane są łożyska. Dokładność pomiaru luzu zależy wówczas od czynników zmiennych, takichjak: kierunek i wielkość przyłożonej przez mechanika siły oraz od temperatury i konsystencji smaru łożyskowego.
W sposobie pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego w którym pomiar dokonywany jest pod probierczym obciążeniem zadaną siłą, według wynalazku, zadaną siłę obciążającą węzeł łożyskowy przykłada się nieosiowo i mierzy przemieszczenie piasty względem czopa łożyskowego.
Proponowany sposób pomiaru według wynalazku zwiększa dokładność pomiaru luzu węzła łożyskowego i uniezależnia wynik pomiaru od poziomu wiedzy i doświadczenia mechanika. Ponadto sposób ten zapewnia realizację pomiaru w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych bez naruszenia położenia łożyska kół w pojeździe.
Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony w oparciu o rysunek przedstawiający przyrząd do pomiaru luzu w węźle łożyskowym koła pojazdu, w ujęciu schematycznym.
Dla przeprowadzenia pomiaru korpus przyrządu 1 mocuje się do piasty koła 3 śrubami 2 stosowanymi do mocowania koła lub pokrywy łożysk,ustawiając końcówkę 9 miernika 7 na wprost czopa łożyskowego 8. Po wyzerowaniu miernika 7 zamocowanego w gnieździe 6 korpusu naciska się na dźwignię klucza dynamometrycznego 5 przykładając siłę określoną jako obciążenie probiercze P. W tym położeniu mierzy się wartość luzu w węźle łożyskowym, która jest proporcjonalna do wartości zarówno luzu osiowego w badanym węźle jak też poprzecznego łożyska.
169 342
169 342
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 2,00 zł
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweSposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego, w którym pomiar dokonywany jest pod probierczym obciążeniem zadaną siłą, znamienny tym, że zadaną siłę (P) obciążającą węzeł łożyskowy przykłada się nieosiowo i mierzy się przemieszczenie piasty (3) względem czopa łożyskowego (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29547492A PL169342B1 (pl) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29547492A PL169342B1 (pl) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL295474A2 PL295474A2 (en) | 1993-08-09 |
| PL169342B1 true PL169342B1 (pl) | 1996-07-31 |
Family
ID=20058206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL29547492A PL169342B1 (pl) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL169342B1 (pl) |
-
1992
- 1992-07-29 PL PL29547492A patent/PL169342B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL295474A2 (en) | 1993-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6691062B1 (en) | Method and apparatus for assessing the play in bearings or joints of components coupled to one another | |
| Urda et al. | Wheel-rail contact force measurement using strain gauges and distance lasers on a scaled railway vehicle | |
| JP2012032002A (ja) | 車両摩擦ブレーキの少なくとも１つの相互摩擦部材、特に車両ブレーキ装置のブレーキ・ライニングの厚さのモニタ方法連結車の安定化装置および方法 | |
| DE102013008227A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Bremsmoments an einer Bremsanlage für ein Schienenfahrzeug | |
| Kerst et al. | A model-based approach for the estimation of bearing forces and moments using outer ring deformation | |
| WO2007009419A1 (de) | Kugelgelenk für ein kraftfahrzeug | |
| JP7217750B2 (ja) | 自動車のダイナモメータ試験のための方法および装置 | |
| PL169342B1 (pl) | Sposób pomiaru luzu w węźle łożyskowym, zwłaszcza samochodowego koła jezdnego | |
| Segal | Diagnostic method for vehicle brakes | |
| Fedotov et al. | Analytical identification of parameters influencing measurement quality using flat brake tester | |
| Gao et al. | Modeling and experimental study of tire rolling resistance based on rubber energy dissipation mechanism | |
| Ramji et al. | Stiffness properties of small-sized pneumatic tyres | |
| US3696663A (en) | Force applying apparatus | |
| JP3328811B2 (ja) | トー角及びキャンバー角測定器を組み込んだ複合型車検装置 | |
| Shoberg et al. | A triaxial automotive wheel force and moment transducer | |
| AT501579A1 (de) | Prüfstandsanordnung für fahrzeuge | |
| Nazarkov et al. | Adaptation of a universal method for assessing the strength and durability of suspension elements applicable to an unmanned vehicle | |
| Sener | Fatigue life resolution of the steering wheel tie rod of a LCV with FEA | |
| Ziegenmeyer | Estimation of disturbance inputs to a tire coupled quarter-car suspension test rig | |
| Mohamed et al. | Application of rainflow cycle counting in the reliability prediction of automotive front corner module system | |
| RU2755626C1 (ru) | Способ контроля технического состояния динамической системы курсовой стабилизации автомобиля на стендах с беговыми барабанами и устройство для его осуществления | |
| RU2124712C1 (ru) | Устройство для испытания передних осей автомобиля | |
| DE102008013885B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung von auf ein Kraftfahrzeug in einem Windkanal unter Windströmung einwirkenden Vertikalkräften | |
| Božić et al. | Retrofit of a roller brake tester at famena | |
| RU2043614C1 (ru) | Способ тепловой диагностики механических редукторов |