PL167353B1 - Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy - Google Patents
Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcyInfo
- Publication number
- PL167353B1 PL167353B1 PL29396692A PL29396692A PL167353B1 PL 167353 B1 PL167353 B1 PL 167353B1 PL 29396692 A PL29396692 A PL 29396692A PL 29396692 A PL29396692 A PL 29396692A PL 167353 B1 PL167353 B1 PL 167353B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- block
- power supply
- blocks
- driver
- passive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Two-Way Televisions, Distribution Of Moving Picture Or The Like (AREA)
Abstract
Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy składający się z wyłączników sterujących oraz bloków: szeregowego stabilizatoranapięciaz ogranicznikiem prądu, równoległego stabilizatora napięcia, wzmacniaczy pasywnych obrazu i regulatorów wzmocnienia oraz bloku grzania, znamienny tym, że wyjście bloku (1) szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiemprądu połączonejestdojednego lub dwóch bloków (5) wzmacniaczy pasywnych obrazu korzystnie poprzez bloki (4) regulatora wzmocnienia oraz z blokiem (3) równoległego stabilizatora napięcia zaopatrzonego w diodę sygnalizacyjną (2).
Description
Przedmiotem wynalazku jest układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy.
Znane są układy elektryczne zasilania z sieci pokładowej, których konstrukcja oparta jest na bloku zasilania, który bezpośrednio zasila pasywne wzmacniacze obrazu oraz na bloku ogrzewania .
Znane są również układy oparte na zasilaczu wysokiego napięcia, który stanowi przetwornica przetwarzająca niskie napięcie sieci na wysokie potrzebne z kolei do zasilania wzmacniaczy obrazu i bloku zasilania potrzebnego dla reflektora podczerwieni. Układ ten nie posiada bloku ogrzewania.
Pierwszy ze znanych układów posiada tę wadę, że przetwornik obrazu jest bardzo podatny na uszkodzenia spowodowane podwyższonym napięciem zasilania na skutek częstych uszkodzeń zasilacza.
Drugi ze znanych układów posiada skomplikowaną przetwornicę wysokiego napięcia i reflektor podczerwieni, którego działanie zaprzecza wymogom maskowania.
Znane są także z polskiego opisu patentowego nr 138 786 układy zabezpieczenia zasilaczy zawierające impulsowy człon czasowy połączony równolegle z dwustanowym członem kontroli napięć do członu wykonawczego, który posiada zestyk rozwierny, połączony z jednej strony z dodatnim biegunem sieci zasilającej napięcia stałego a z drugiej strony poprzez rezystor z elementem sygnalizacji optycznej.
Z polskiego opisu patentowego nr 123 126 znane są układy zasilacza oparte na stabilizatorze z dzielnikiem odniesienia na wyjściu, zawierający układ sygnalizacji podnapięciowej, układ zabezpieczenia nadnapięciowego oraz układ wejściowy z bezpiecznikiem, prostownikiem i filtrem.
Istotą wynalazku jest układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy zawierający blok szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu, którego wyjście jest połączone do jednego lub dwóch bloków wzmacniaczy pasywnych obrazu korzystnie poprzez bloki regulatora wzmocnienia oraz do bloku równoległego stabilizatora napięcia zaopatrzonego w diodę sygnalizacyjną.
Zaletą rozwiązania według wynalazku jest możliwość zabezpieczenia noktowizora kierowcy w przypadku uszkodzenia bloku szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu przez blok równoległego stabilizatora napięcia, który ogranicza napięcie do wartości dopuszczalnej dla bloków wzmacniaczy obrazu przez co zapewnia dalszą pracę noktowizora powiadamiając jednocześnie obsługę wozu o stanie awarii.
167 353
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania podanym na rysunku, którym jest schemat blokowy układu.
Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej dla pasywnego noktowizora kierowcy składa się z bloku 1 szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu, którego wyjście jest połączone do jednego lub dwóch bloków 5 wzmacniaczy pasywnych obrazu poprzez bloki 4 regulatora wzmocnienia oraz do bloku 3 równoległego stabilizatora napięcia zaopatrzonego w diodę sygnalizacyjną 2. Układ zawiera połączony do sieci pokładowej poprzez wyłączniki 8 i 9 blok 7 grzania z diodą sygnalizacyjną 6.
Działanie układu według wynalazku jest następujące: blok 1 szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prędu przetwarza napięcie sieci pokładowej na napięcie odpowiednie dla bloków 5 wzmacniaczy pasywnych obrazu. W przypadku uszkodzenia bloku 1 szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu funkcję zasilacza urządzenia przejmuje blok 3 równoległego stabilizatora napięcia. Blok 3 równoległego stabilizatora napięcia ogranicza napięcie do -'wartości dopuszczalnej dla bloków 5 wzmacniaczy pasywnych obrazu przez co zapewnia dalszą pracę noktowizora powiadamiając jednocześnie obsługę wozu o stanie awarii bloku 1 szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu przy pomocy diody sygnalizacyjnej 2. Blok 7 grzania podgrzewa elementy optyki mogące się zaparować lub zaszronić do ustalonej z góry temperatury. Dioda sygnalizacyjna 6 sygnalizuje stan włączenia się bloku 7 grzania. Wyłącznik 9 przeznaczony jest do załączania całego układu zasilania zaś wyłącznik 8 do włączania bloku 7 grzania, przy czym możliwe jest włączanie bloku 7 grzania tylko przez wyłącznik 8 przy jego podłączeniu bezpośrednio do sieci pokładowej.
ΠΓ Wydawnictw UP Rp . „
Cena 1,50 złNakład 9« egz.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweUkład elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy składający się z wyłączników sterujących oraz bloków: szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu, równoległego stabilizatora napięcia, wzmacniaczy pasywnych obrazu i regulatorów wzmocnienia oraz bloku grzania, znamienny tym, ze wyjście bloku /1 / szeregowego stabilizatora napięcia z ogranicznikiem prądu połączone jest do jednego lub dwóch bloków /5/ wzmacniaczy pasywnych obrazu korzystnie poprzez bloki /4/ regulatora wzmocnienia oraz z blokiem /3/ równoległego stabilizatora napięcia zaopatrzonego w diodę sygnalizacyjną /2/.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29396692A PL167353B1 (pl) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29396692A PL167353B1 (pl) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL293966A1 PL293966A1 (en) | 1993-09-06 |
| PL167353B1 true PL167353B1 (pl) | 1995-08-31 |
Family
ID=20057176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL29396692A PL167353B1 (pl) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL167353B1 (pl) |
-
1992
- 1992-02-04 PL PL29396692A patent/PL167353B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL293966A1 (en) | 1993-09-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69228918T2 (de) | Verbesserungen für Batterien und Batteriesysteme | |
| CA2420421A1 (en) | Protective relay | |
| GB2281156A (en) | Battery charging device with fault detection | |
| WO1998056095A3 (en) | Overcurrent protection circuit | |
| EP0994546A2 (en) | Improvements relating to monitoring apparatus for electrical circuits | |
| JPH11503690A (ja) | バッテリークランプ | |
| AU3597997A (en) | Circuit protection arrangements | |
| US6333568B1 (en) | Switching arrangement and process for switching off an electric energy source of a vehicle | |
| JPH09275635A (ja) | 電力分配システム | |
| PL167353B1 (pl) | Układ elektryczny zasilania z sieci pokładowej szczególnie dla pasywnego noktowizora kierowcy | |
| US7786619B2 (en) | DC power backup | |
| JPS6111536B2 (pl) | ||
| KR0135876Y1 (ko) | 통전표시기 | |
| BR0101214B1 (pt) | circuito eletrÈnico de controle de espelho para a ativaçáo de espelhos externos. | |
| RU2036514C1 (ru) | Устройство сигнализации о состоянии нагревательного элемента с регулятором напряжения | |
| US20010024109A1 (en) | Power supply system | |
| US5172292A (en) | Apparatus for protecting electronic equipment powered from a marine power source | |
| EP0924735A3 (en) | A fuse arrangement | |
| US4347497A (en) | A.C. Operated signalling device for mopeds | |
| KR0184349B1 (ko) | 모터보호용 과부하 릴레이 | |
| EP0364649A1 (en) | A vehicle-seat heating construction | |
| JPS5830088A (ja) | 電熱装置の安全保護回路 | |
| KR940003077Y1 (ko) | 전열기의 과전압 보호장치 | |
| DE2402750A1 (de) | Wohnwagen mit stromversorgungseinrichtung | |
| JPH0645269Y2 (ja) | 主回路異常監視装置 |