PL167232B1 - Belka do podnoszenia dla jednoszynowej kolejki podwieszonej PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Belka do podnoszenia dla jednoszyno-- wej kolejki podwieszonej w podziemnych pra- cach górniczych, z korpusem zawieszonym na wózkach podwieszonych, który w obu obszarach koncowych jest zaopatrzony w kola zwrotne dla lancuchów dzwigowych, z zespolem silnik-prze- kladnia, umieszczonym posrodku, który posiada kola napedowe dla lancucha dzwigowego i z co najmniej jednym zasobnikiem dla lancuchów wolnych, wybiegajacych z kól napedowych, zna- mienna tym, ze zasobnik dla lancuchów wolnych (5b) jest uksztaltowany jako stala obudowa zasob- nikowa (10), polegajaca do obudowy zespolu sil- nik-przekladnia (3). Fig. 1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy belki do podnoszenia dla jednoszynowej kolejki podwieszonej, w podziemnych pracach górniczych, z korpusem zawieszonym na wózkach podwieszonych, który w obu obszarach końcowych jest zaopatrzony w koła zwrotne dla łańcuchów dźwigowych, z zespołem przekładnia-silnik umieszczonym pośrodku, który ma koła napędowe dla łańcucha dźwigowego i z co najmniej jednym zasobnikiem dla łańcuchów wolnych wybiegających z kół napędowych.

W belce do podnoszenia znanego rodzaju jako zasobnik łańcucha wolnego jest zastosowany worek z tekstylnych tkanin, który poniżej wylotu łańcucha wolnego jest umieszczony na stronie dolnej zespołu silnik-przekładnia. Taki worek z tekstylnych tkanin ma niedogodność, że jest stosunkowo łatwo uszkadzany i rozrywany tak, że górnicy pracujący w chodniku obok belki do podnoszenia są narażeni na swobodnie zwisające i niekontrolowanie uderzające końce łańcuchów.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie belki do podnoszenia wspomnianego na wstępie rodzaju dla pewnego i trwałego umieszczenia łańcuchów wolnych, wybiegających z kół napędowych.

W celu rozwiązania tego zadania wynalazek proponuje, wychodząc z belki do podnoszenia wspomnianego rodzaju, że zasobnik dla łańcuchów wolnych jest ukształtowany jako stała obudowa, przylegająca do obudowy zespołu silnik-przekładnia. Dzięki umieszczeniu łańcuchów wolnych w stałej obudowie zasobnikowej, przylegającej do obudowy zespołu silnik-przekładnia uzyskano pewną, a przede wszystkim trwałą możliwość umieszczenia łańcuchów wolnych.

Celowo dla każdego łańcucha wolnego jest przewidziana oddzielna obudowa zasobnikowa. Dzięki temu osiąga się dla każdego łańcucha wolnego krótką drogę pomiędzy wylotem z danego koła napędowego a przynależną obudową zasobnikową.

Aby zaoszczędzić miejsce, obudowy zasobnikowe są umieszczone w kierunku jazdy przed i z tyłu obudowy zespołu silnik-przekładnia. Ten układ w korzystny sposób wykorzystuje przestrzeń, istniejącą w kierunku jazdy przed i z tyłu obudowy zespołu silnik-przekładnia.

Szczególnie uprzywilejowana postać wykonania wynalazku proponuje, że koła napędowe łańcucha są umieszczone poziomo na stronie górnej zespołu silnik-przekładnia i, że strona dolna obudów zasobnikowych jest umieszczona na wysokości strony dolnej obudowy zespołu silnik-przekładnia. Dzięki tym środkom zjednej strony obszar wylotowy łańcuchów wolnych leży stosunkowo wysoko tak, że łańcuch wolny może być kierowany spadająco do przynależnej obudowy zasobnikowej i następnie wzrastająco może być ponownie wyciągany. Z drugiej strony przez układ obudów zasobnikowych nie jest potrzebna przestrzeń transportowa poniżej obudowy zespołu silnik-przekładnia. Osiąga się więc wykonanie belki do podnoszenia oszczędne w wysokości zabudowy, które jest bardzo korzystne wobec rozwiązania znanego ze stanu techniki. Worki łańcuchowe, znane ze stanu techniki, z tekstylnych tkanin były umieszczane zawsze poniżej obudowy zespołu silnik-przekładnia, gdzie one zawężały przestrzeń potrzebną do transportu i były przez materiał transportowany, zawieszany na belce do podnoszenia łatwo uszkadzane.

Aby ułatwić kierowanie łańcuchem wolnym do obudowy zasobnikowej i wyciąganie łańcucha wolnego z obudowy zasobnikowej są przewidziane, wyłącznie w obszarach wylotowych łańcuchówwolnych z kół napędowych, środki prowadzące z nachyleniem w kierunku do obudowy zasobnikowej.

Przykład wykonania wynalazku jest następnie bliżej wyjaśniony za pomocą rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku belki do podnoszenia, a fig. 2 - widok z góry belki do podnoszenia, bez wózków podwieszonych i zasilania środkiem ciśnieniowym. Na rysunku wzdłużny korpus belki do podnoszeniajest oznaczony 1. Ten korpus 1 jest niesiony na dwóch wózkach podwieszonych 2. W środku korpusu 1 jest umieszczona obudowa zespołu silnikprzekładnia 3. Ten zespół silnik-przekładnia 3 ma dwa koła napędowe 4 dla łańcucha dźwigowego 5, których osie przebiegają pionowo, a ich płaszczyzny obrotu poziomo.

Koła napędowe 4 napędzają łańcuch dźwigowy 5, który obiega wokół kół zwrotnych 6, które znajdują się w obszarach końcowych korpusu 1. Odstęp tych kół zwrotnych 6 jest nastawialny za pomocą urządzenia przestawiającego 7. Na końcach 5a łańcucha dźwigowego 5 zwisających z kół zwrotnych 6 są zamocowane haki ładunkowe 8.

Łańcuchy wolne 5b odprowadzane z kół napędowych 4 są poprzez prowadnice 9 wsuwane do obudów zasobnikowych 10. Te obudowy zasobnikowe 10 znajdują się przed i z tyłu obudowy zespołu silnik-przekładnia 3 i w ten sposób umieszczone bocznie przy osi wzdłużnej belki do podnoszenia, ze strony dolnej 10a obudów zasobnikowych 10 nie wystają przed stronę dolną 3a obudowy dla zespołu silnik-przekładnia 3.

Dzięki poziomemu układowi kół napędowych 4, na stronie górnej obudowy zespołu silnik-przekładnia 3, obszar wylotowy łańcuchów wolnych 5b znajduje się stosunkowo wysoko tak, że prowadnice 9 mają spadek w kierunku do obudowy zasobnikowej 10, co ułatwia wsuwanie i wyciąganie łańcuchów wolnych 5b.

W ten sposób obudowy zasobnikowe 10 nie potrzebują żadnej dodatkowej przestrzeni w wysokości. One raczej wykorzystują przestrzeń, znajdującą się przed i z tyłu zespołu silnik-przekładnia, która inaczej z trudem mogła być wykorzystana.

Belka do podnoszenia, przedstawiona na rysunku, jest napędzana przez przewody ciśnieniowe 11, zasilane hydraulicznym lub pneumatycznym medium ciśnieniowym. Sterowanie następuje za pomocą zaworu sterowania ręcznego 12.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Belka do podnoszenia dla jednoszynowej kolejki podwieszonej w podziemnych pracach górniczych, z korpusem zawieszonym na wózkach podwieszonych, który w obu obszarach końcowych jest zaopatrzony w kola zwrotne dla łańcuchów dźwigowych, z zespołem silnik-przekładnia, umieszczonym pośrodku, który posiada koła napędowe dla łańcucha dźwigowego i z co najmniej’ jednym zasobnikiem dla łańcuchów wolnych, wybiegających z kół napędowych, znamienna tym, że zasobnik dla łańcuchów wolnych (5b) jest ukształtowany jako stała obudowa zasobnikowa (10), przylegająca do obudowy zespołu silnik-przekładnia (3).
2. 2. Belka według zastrz. 1, znamienna tym, że dla każdego łańcucha wolnego (5b) jest przewidziana oddzielna obudowa zasobnikowa (10).
3. 3. Belka według zastrz. 1 i 2, znamienna tym, że obudowy zasobnikowe (10) są umieszczone w kierunku jazdy przed i z tyłu obudowy zespołu silnik-przekładnia (3).
4. 4. Belka według zastrz. 1 do 3, znamienna tym, że koła napędowe (4) są umieszczone poziomo na stronie górnej zespołu silnik-przekładnia (3) i, że strona dolna (10a) obudów zadów zasobnikowych (10) jest umieszczona na wysokości strony dolnej obudowy zespołu silnik-przekładnia (3).
5. 5. Belka według zastrz. 1 do 4, znamienna tym, że w obszarach wylotowych łańcuchów wolnych (5) z kół napędowych (4) są przewidziane środki prowadzące (9) z nachyleniem w kierunku do obudowy zasobnikowej (10).