PL166443B1 - Ramię górniczego kombajnu ścianowego - Google Patents

Abstract

1. Ramię górniczego kombajnu ścianowego zawierające korpus podzielony na komory usytuowane sposobnie, szczelne względem siebie wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata, której ostatni stopień stanowi przekładnia obiegowa przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu na urabiający organ, znamienne tym, że w komorze (5) ma osadzone nieruchomo jarzmo (11) z osadzonym wewnątrz wałem (10), na którym to wale (10) jest osadzone koło słoneczne (12) zazębiające się z satelitami (13) osadzonymi w jarzmie (11) za pomocą osi (14), przy czym jarzmo (11) od strony silnika elektrycznego (8) ma czop (17) z nasadzonym kołem (18) wewnętrznie uzębionym oraz pierwszym kołem zmianowym (19).

Description

Przedmiotem wynalazku jest ramię górniczego kombajnu ścianowego stanowiące zespół napędowy organu urabiającego do dwukierunkowego urabiania.

Znane jest np. z polskiego opisu patentowego nr 155 021 ramię kombajnu osadzone przegubowo w kadłubie kombajnu i przyjmujące dowolne nachylenie w zakresie skoku siłownika hydraulicznego, który steruje zmianą jego położenia. Ramię ma korpus podzielony na dwie szczelne komory przesunięte względem siebie w płaszczyźnie wzdłużnej. Wewnątrz korpusu jest zabudowana przekładnia zębata, której ostatni stopień stanowi przekładnia obiegowa napędzająca bezpośrednio wał organu urabiającego. Wał silnika elektrycznego jest zasprzęglony z zębnikiem za pomocą rozłącznego sprzęgła zębatego osadzonego obrotowo na wałku w korpusie ramienia współosiowo z wałem silnika i zębnika. Zębnik zazębiając się z kołem zębatym tworzy pierwszy stopień przełożenia, drugi stopień przełożenia usytuowany również w pierwszej komorze jest przesunięty równolegle do pierwszego. Zaś trzeci stopień znajduje się w następnej komorze. Z ostatniego koła trzeciego stopnia napęd jest przenoszony na przekładnię obiegową umieszczoną po stronie przeciwnej do strony mocowania silnika.

Takie usytuowanie komór przekładni ramienia jest wymuszone zastosowaniem klasycznych stopni walcowych. Charakterystyczne załamanie kadłuba ramienia między pierwszą a drugą komorą powoduje, że druga komora wraz z przekładnią obiegową nachodzi nad rynnę przenośnika zgrzebłowego i ogranicza zakres opuszczenia ramienia a tym samym zagłębienia organu urabiającego w spąg. Ramię takie nie mija również zwrotni przenośnika uniemożliwiając w ten sposób wybranie mechaniczne węgla w strefie przychodnikowej. Węgiel tam znajdujący się musi być wybrany ręcznie.

Celem wynalazku jest zbudowanie wąskiego ramienia kombajnu pozbawionego powyższych wad i niedogodności.

Cel ten został osiągnięty dzięki temu, że korpus ramienia kombajnu górniczego podzielony na komory usytuowane posobnie wzdłuż jednej płaszczyzny od strony organu urabiającego ma w komorze przylegającej do silnika napędowego osadzony wymienny moduł zawierający wielodrożną przekładnię obiegową z nieruchomym jarzmem zamykającym pierwszą komorę przekładniową od strony organu urabiającego. Wewnątrz nieruchomego jarzma jest ułożyskowany tocznie wał, na

166 443 którym jest osadzone koło słoneczne zazębiające się z satelitami. Satelity są osadzone w jarzmie za pomocą osi. Jarzmo od strony silnika elektrycznego ma czop z nasadzonym kołem wewnętrznie uzębionym oraz pierwszym kołem zmianowym. We wnęce pierwszej komory przekładniowej na występie pokrywy jest osadzone drugie koło zmianowe zazębiające się z pierwszym kołem zmianowym, przy czym drugie koło jest osadzone współosiowo z kołem zębatym, które jest osadzone na czopie pokrywy zamykającej. Koło zębate ma powierzchnię walcową po której ślizgają się pierścienie uszczelniające. Pomiędzy kołem zębatym a drugim kołem zmianowym jest pierścień oporowy.

Napęd z silnika elektrycznego jest doprowadzony do pierwszej komory. Obroty wału silnika napędowego są przenoszone na koło słoneczne wielodrożnej przekładni planetarnej o stałych osiach. Po redukcji w tej przekładni obroty są przenoszone na koła zmianowe, przełożenie których może być zmieniane poprzez dobór odpowiedniej pary kół spełniającej warunek stałej odległości miedzyosiowej. Obroty z koła zmianowego są przenoszone poprzez sprzęgło na ciąg walcowych kół zębatych, których ilość decyduje o długości ramienia. Obroty z ostatniego koła zębatego ciągu są przenoszone na przekładnię planetarną i dalej na wał wyjściowy ramienia.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ramię w widoku z boku od strony silnika elektrycznego fig. 2 ramię w przekroju wzdłuż linii A-A zaznaczonej na fig. 1.

Korpus 1 ramienia kombajnu mocowany przegubem 2 do kadłuba kombajnu ma na powierzchniach górnej i dolnej wykonane ucha 3, w których jest osadzona dźwignia 4 do mocowania siłownika hydraulicznego. Korpus 1 ma dwie szczelne komory 5 i 6 umieszczone posobnie, przy czym komora 5 obejmuje częściowo komorę 6 od strony silnika elektrycznego 8 wąską wnęką 7. Wał 9 silnika 8 jest zasprzęglony z wałem 10 ułożyskowanym tocznie wewnątrz jarzma 11. Na wale jest osadzone koło słoneczne 12, które zazębia się z satelitami 13 osadzonymi tocznie w jarzmie za pomocą osi 14. Jarzmo 11 od strony silnika 8 ma drążony czop 17 z nasadzonymi kołami 18 i

19. Zaś drugi koniec jarzma 11, stanowiący pokrywę zamykającą komory 5 jest osadzony powierzchnią walcową 15 i unieruchomiony za pomocą śrub 16 do korpusu 1.

Nieruchome jarzmo 11 z osadzonym wewnątrz wałem 10 wraz z kołem słonecznym 12 i satelitami 13 oraz z kołem 18 wewnętrznie uzębionym i kołem zmianowym 19 stanowi wymienny moduł komory 5. We wnęce 7 komory 5 znajduje się drugie koło zmianowe 20 osadzone na walcowym występie 21 pokrywy 22. Koła zmianowe 19 i 20 umożliwiają dobranie odpowiedniego przełożenia zapewniającego w efekcie właściwe obroty organu urabiającego. Koło zmianowe 20 jest zasprzęglone za pomocą zębatego łącznika 23 z zębnikiem 24 osadzonym w komorze 6. Między kołem 20 i 24 znajdują się pierścienie 25 oporowo-ślizgowe ustalające położenie koła zmianowego

20. Koło zębate 24 osadzone na walcowym czopie 26 pokrywy 27 zamykającej komorę 6 jest współosiowe z kołem zmianowym 21. Pokrywa 27 jest przymocowana do kadłuba śrubami 28. Powierzchnia walcowa 30 koła zębatego 24 jest uszczelniona pierścieniami uszczelniającymi 29. Napęd z koła zębatego 24 jest przenoszony poprzez koła pośrednie 31, koło zębate 32 na zębnik 33 przekładni planetarnej 34 i dalej na organ urabiający.

Fig.2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Ramię górniczego kombajnu ścianowego zawierające korpus podzielony na komory usytuowane posobnie, szczelne względem siebie wewnątrz których jest zabudowana przekładnia zębata, której ostatni stopień stanowi przekładnia obiegowa przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu na urabiający organ, znamienne tym, że w komorze (5) ma osadzone nieruchomo jarzmo (11) z osadzonym wewnątrz wałem (10), na którym to wale (10) jest osadzone koło słoneczne (12) zazębiające się z satelitami (13) osadzonymi w jarzmie (11) za pomocą osi (14), przy czym jarzmo (11) od strony silnika elektrycznego (8) ma czop (17) z nasadzonym kołem (18) wewnętrznie uzębionym oraz pierwszym kołem zmianowym (19).
2. 2. Ramię według zastrz. 1, znamienne tym, że we wnęce (7) komory (5) na wstępie (21) pokrywy (22) jest osadzone drugie koło zmianowe (20) zazębiające się z kołem zmianowym (19), przy czym koło zmianowe (20) jest osadzone współosiowo z kołem zębatym (24), które jest osadzone na czopie (26) pokrywy (27) zamykającej komorę (6).
3. 3. Ramię według zastrz. 2, znamienne tym, że koło zębate (24) ma powierzchnię walcową (30), po której ślizgają się pierścienie uszczelniające (29).
4. 4. Ramię według zastrz. 3, znamienne tym, że pomiędzy kołami zębatymi (20 i 24) ma pierścień oporowy (25).