Pierwszenstwo: 23 wrzesnia 1929 r. (Stany Zjednoczone^Ameryki).Wynalazek dotyczy przyrzadu do o- czyszczania powietrza, doprowadzanego do gazników silników spalinowych, wyposazo¬ nego w zbiornik do wody, na który nie od¬ dzialywa podcisnienie, panujace w prze¬ wodzie wlotowym silnika, tak ze zbiornik ten mozna napelniac woda równiez pod¬ czas pracy silnika i w którym nie ma miej¬ sca zasysanie powietrza przez otwór do napelniania woda zbiornika przyrzadu.Przyrzad do oczyszczania powietrza, wykonany w mysl wynalazku, jest zaopa¬ trzony w dzwon powietrzny, zanurzony w zbiorniku wody, ponizej poziomu tej o- statniej. Wnetrze dzwonu powietrznego jest polaczone z ssawczym przewodem wlotowym gaznika, podczas gdy czesc zbiornika wodnego poza dzwonem po¬ wietrznym nie jest polaczona z tym prze¬ wodem, wobec czego niema potrzeby u- trzymywania szczelnego wzgledem powie¬ trza zamkniecia otworu do nalewania wo¬ dy. Otwór do nalewania wody jest za¬ mkniety odchylna pokrywka, umocowana przegubowo po jednej stronie na zawiasie, jedynem zadaniem której jest zapobieze¬ nie stratom wody przez ten otwór z powo¬ du falowania wody w zbiorniku.Dzwon powietrzny ma za zadanie za¬ pobiezenie oddzialywaniu falujacej wody w zbiorniku na polozenie plywaków, umie¬ szczonych w dzwonie powietrznym. Wprzyrzadach do oczyszczania powietrza, nie posiadajacych dzwonu powietrznego, ma miejsce nienorsnajne zuzycie wody i zmiany w wysokosci slupa wodnego. W powyzszym przyrzadzie poziom wody w dzwonie powietrznym jest, praktycznie biorac, staly i zalezny jedynie od prze¬ cietnego poziomu wody w zbiorniku wod¬ nym, tak ze narzady do prowadzenia ply¬ waków bardzo malo sie zuzywaja, umozli¬ wiajac osiagniecie praktycznie stalej wy¬ sokosci slupa wody.Poza tern w przyrzadzie do oczyszcza¬ nia powietrza, wykonanym w mysl wyna¬ lazku, powietrze, które ma byc przemyte, jest zasysane do dzwonu powietrznego po¬ przez slup wody, a wprowadzane do gór¬ nej czesci dzwonu przez otwory zaluzjo- we w przegrodzie, która dzieli wnetrze dzwonu na dwa przedzialy. Przegroda ta zapobiega przedostawaniu sie do gaznika czasteczek wody, które sa porywane przez powietrze, przeplywajace do góry poprzez slup wody.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok zboku traktora, z umieszczonym na nim przyrzadem do oczyszczania powie¬ trza, wykonanym w mysl wynalazku, fig. 2 — rzut poziomy tego przyrzadu, w któ¬ rym górna polowa dzwonu powietrznego jest zdjeta, a czesci zbiornika wodnego sa usuniete, aby lepiej uwidocznic konstruk¬ cje wnetrza przyrzadu, fig. 3 — pionowy przekrój przez przyrzad wzdluz linji 3~3 na fig. 2, a fig. 4 — pionowy przekrój przez ten przyrzad wzdluz linji 4—4 na fig. 3.Na rysunku liczba 10 (fig. 1) jest ogól¬ nie oznaczony silnik, umieszczony na trak¬ torze, który posiada kola 11, chlodnice 12, sferzynke przekladniowa 13 i zbiornik pali¬ wowy 14. Przyrzad do oczyszczania po¬ wietrza jest przytwierdzony do skrzynki przekladniowej 13 za silnikiem 10, ponizej zbiornika paliwowego 14.;. Przyrzad do oczyszczania powietrza sklada sie ze zbiornika wodnego 15, zaopa¬ trzonego w kwadratowa rure do doprowa¬ dzania powietrza, przechodzaca pionowo przez jego srodek. Tylna scianka 17 zbior¬ nika 15 (fig. 4) przechodzi wpoprzek trak¬ tora, tak ze tworzy ztylu oparcie dla zbior¬ nika 14. Górna scianka zbiornika wodnego jest zaopatrzona w duzy okragly otwór 18, nad którym jest przytwierdzony dzwon powietrzny 40.Otwór 19 (fig. 3) do nalewania wody jest wykonany w jednym boku zbiornika 15 powyzej normalnego poziomu wody i jest zaopatrzony w pokrywke 20, dociska¬ jaca uszczelke 58 i przytwierdzona od- chylnie do zbiornika zapomoca sworznia 59 zawiasy. Zbiornik 15 posiada przylegajacy do otworu 19 wystep 21, z którym wspól¬ dziala zatrzask 22 na pokrywce 20, dzieki czemu w polozeniu zamkniecia otrzymuje sie sprezyste przyleganie pokrywki 20 do uszczelki 58. Ponizej otworu 19 na sciance zbiornika 15 jest wykonane zebro 23, tak ze podczas falowania wody ta ostatnia nie oddzialywa bezposrednio na pokrywe 19.Wpoblizu dna zbiornika jest wykona¬ ny otwór spustowy 24, zamkniety pokrywa 25 przy pomocy jarzma 26, sworznia 27, nakretki 28 oraz uszczelki 60, Pokrywe 25 zdejmuje sie w rzadkich odstepach czasu jedynie w celu usuniecia osadu ze zbiorni¬ ka wody.Kwadratowa rura 29, zamknieta w gór¬ nym koncu pokrywa 30, jest nasadzona na górny nieruchomy koniec wspólsrodkowej z nia rury 16, wzgledem której moze sie poruszac ruchem postepowo zwrotnym. Do dolnego konca 33 rury 29 sa przytwierdzo¬ ne wsporniki 31, podtrzymujace przytwier¬ dzone do nich pare plywaków metalowych 32. Plywaki 32 sa tak dobrane, ze kolnierz 33 rury 29 znajduje sie stale nieco ponizej poziomu wody w zbiorniku 15. Pomiedzy rura 16 i rura 29 znajduje sie pierscienio¬ wa szczelina 61, tak ze powietrze, doply¬ wajace przez rure 16, moze przedostawac - 2 -sie nastepnie przez szczeline 61, pod kol¬ nierz 33 rury 29, skad moze w dalszym cia¬ gu przedostac sie ponad powierzchnie wo¬ dy w zbiorniku 15.Gdy w zbiorniku 15 jest woda, plywaki 32 podnosza rure 29 na pewna okreslona wysokosc i w ten sposób dolny kolnierz 33 rury 29 jest utrzymywany na stalej glebo¬ kosci zanurzenia ponizej poziomu wody w zbiorniku, tak iz bez wzgledu na polozenie, w jakiem znajduja sie plywaki (np. przed- stawionem na fig. 3 linjami ciaglemi, czy tez w polozeniu oznaczonem kreskowane- mi linjami 34), glebokosc zanurzenia kol¬ nierza 33 rury 29 pozostaje stala, Nad otworem 1S zbiornika wodnego 15 znajduje sie komora powietrzna górnej czesci 40 dzwonu, wykonanego z trzech oddzielnych czesci. Dolna czesc dzwonu ma postac rury 35, zaopatrzonej w kolnierz 36 i wpuszczonej w otwór 1S w ten sposób, ze doilna jej krawedz znajduje sie ponizej najnizszego, dopuszczalnego poziomu wo¬ dy w zbiorniku 15. Czesc rury 35, otaczaja¬ ca plywaki 32, jest wydluzona w celu wy¬ tworzenia jedynie waskiej przestrzeni po¬ miedzy rurami, a plywakami, wystarcza¬ jacej do przeplywu ponizej rury 35 wody do przestrzeni, w której znajduja sie ply¬ waki, w celu utrzymania jednakowych po¬ ziomów w komorze plywakowej i w zbior¬ niku wodnym.Prostopadle do osi rury 35 znajduje sie nad kolnierzem 36 przytwierdzona do nie¬ go przegroda 37 zaopatrzona w kwadrato¬ wy otWór 38, w którym rura 29 moze swo¬ bodnie wykonywac ruch postepowo-zwrot- ny, bedac jednoczesnie prowadzona przez zewnetrzna powierzchnie, wspólsrodkowo wewnatrz niej umieszczonej, rury 16. W przegrodzie 37 jest wykonany szereg zalu- zjowych otworów 39, tak ze powietrze mo¬ ze swobodnie przeplywac przez te prze¬ grode.Górna czesc 40 komory powietrznej dzwonu jest zaopatrzona w kolnierz 41, który przylega do zewnetrznego obwodu przegrody 37. Kolnierz 41 górnej czesci 40 dzwonu,' przegroda 37 i kolnierz 36 dol¬ nej rury 35 dzwonu sa szczelnie przymo¬ cowane zapomoca odpowiednich srub nad scianka obrzeza otworu 18, tak ze powie¬ trze, które doplywa do komory 40 musi byc zassane przez zaluzjowe otwory 39 w przegrodzie 37. Gdy poziom wody w zbior¬ niku 15 znajduje sie powyzej dolnego kon¬ ca rury 35, powietrze jest zmuszone prze¬ dostawac sie pod dolnym koncem kolnierza 33 rury 29, a dzieki temu woda wypfókuje kurz z powietrza. Zaluzje w otworach za- luzjowych 39 zatrzymuja czasteczki wody porwane przez powietrze, dzieki czemu do wnetrza komory w górnej czesci 40 dzwo¬ nu doplywa czyste suche powietrze.Rura 42 (fig. 4) prowadzaca od gaznika silnika jest przytwierdzona zapomoca kol¬ nierza 43 do górnej czesci 40 dzwonu, za¬ wierajacej czyste powietrze, i docisnieta do scianki czesci 40 zapomoca pierscienia 44, wkreconego w nagwintowany pierscien 45, przymocowany do bocznej scianki gór¬ nej czesci 40 dzwonu.Obok zbiornika wodnego 15 znajduje sie komora 46, w której jest osadzona pa¬ ra zeberek kierowniczych 52. W górnej sciance komory 46 na przedluzeniu prze¬ grody 37 osadzona jest pionowa rura 53, zaopatrzona na górnym koncu w zawór 54.Do konca rurki 53 sa przytwierdzone lapki prowadnicze 55, które sluza do prowadze¬ nia grzybka 55 samoczynnego zaworu zwrotnego i ograniczenia Jego skoku.Spaliny, przedostajace sie do karteru walu silnikowego, moga przeplywac przez skrzynke przekladniowa 13 do komory 46, a stad wzdluz zeberek kierowniczych 52 przez rure 53, skad po otwarciu zaworu 55 dostaja sie do komory powietrznej górnej czesci 40 dzwonu. Spaliny te wraz z powie¬ trzem tej komory sa zasysane do gaznika silnika poprzez rure 42, dzieki czemu zo¬ staje usunieta przykra woii spalin, wydo- — 3 ¦ —stajaca sie z przewodu wylotowego wraz ze spalinami wylotowemi, a takze uzyskuje sie oszczednosc na paliwie.W miejscowosciach bardzo obfitujacych w kurz moze okazac sie pozadanem pobie¬ rac powietrze, doprowadzane do przyrza¬ du je oczyszczajacego, z punktu polozone¬ go znacznie powyzej terenu. W tym celu jest przewidziany przewód 56, przytwier¬ dzony do dolnego konca rury 16 zapomoca sruby 57. Przewód 56 siega wbok z jednej strony przekladni, gdzie do niego moze byc przytwierdzona odpowiednia rura (nie- przedstawiona na rysunku) i powietrze wówczas moze byc pobierane z dowolnego miejsca wpoblizu silnika. PL