PL16349B1 - Pojazd mechaniczny poruszajacy sie na dwóch gasienicach od siebie niezaleznych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy |ojazdów gasienicowych typu platform, lub wozów specjalnie przeznaczonych do pracy w te¬ renie, jak naprzyklad pojazdy wojskowe do transportów.W mysl wynalazku pojazd jest zaopa¬ trzony ztylu w pare gasienic, które sa na¬ pedzane w jakikolwiek sposób i pare ta¬ kich samych torów w czesci przedniej, któ¬ re sa poruszone niezaleznie od tylnych, a sluza do sterowania pojazdem. Gasienice tylne moga opasywac napedzajace kolo zebate, osadzone na poprzecznym wale, u- mieszczonym posrodku lub blisko srodka pojazdu przed para kól podtrzymujacych tor, umieszczonych wewnatrz gasienicy.Tor nieposiadajacy konca otacza prawie polowe obwodu tylnego kola podtrzymuja¬ cego i styka sie z dolna czescia drugiego kola, polozonego pomiedzy wspomnianem tylnem kolem a napedzaj acem kolem zeba- tem. Obydwa podtrzymujace kola kazdej gasienicy tylnej moga byc osadzone w lo¬ zyskach lub blokach przytwierdzonych do konców narzadu sprezynowego lub drazka, nalezycie podpartego posrodku lub wpo- hlizu srodka. Narzad sprezynowy jest wy¬ konany z blach równoleglych, tworzacych warstwy, przyczem dlugosc listew zasad¬ niczo prostych zmniejsza sie stopniowo kugórze, feloki lub:lozyska sa przytwierdzone do kcjjipa jednef lub kilku najdluzszych i # n&'|r4i^^ych lijtei^ sprelyny zapomóca srub lutf w sposób podobny, przyczem w razie zyczenia moga byc przewidziane urzadze¬ nia do przestawiania jednego lub obu lo¬ zysk czy bloków na sprezynie, W tym celu mozna umiescic srube, opierajaca sie lub przytwierdzona do lozyska lub blokuf w taki sposób, by zapomóca odpowiednio u- mieszczonych nakretek mozna bylo prze¬ suwac lozysko lub blok wzdluz sprezyny.Srodkowa czesc kazdej sprezyny jest przy¬ mocowana srubami lub w inny sposób do bloku, osadzonego na wale lub na podob¬ nym narzadzie w ten sposób, aby sprezy¬ na mogla podczas jazdy pojazdu wahac sie. W urzadzeniu tern moze byc kazda pa¬ ra kól podtrzymujacych umieszczona po¬ miedzy dwoma sprezynami, opisanemi po¬ wyzej, umieszczonemi do siebie równole¬ gle i tak osadzonemi, ze wszelkie ruchy wywolane wstrzasami podczas jazdy po¬ jazdu wykonuja razem.Dwa kola podtrzymujace kazdej przed¬ niej gasienicy moga byc osadzone na spre¬ zynie w sposób podobny, jak przy tylnych gasienicach, wtedy kazdy nieposiadajacy konca tor jest napiety na dwóch tylko ko¬ lach w taki sposób, ze sie styka z kazdem kolem wzdluz polowy jego obwodu. Tory przednie z podtrzymujacemi je kolami sa tak urzadzone, ze, w celu kierowania po¬ jazdem, moga byc poruszane zapomóca mechanizmu sterowego dowolnej konstruk¬ cji jako jedna calosc dokola pionowej osi.Na rysunkach przedstawiono przyklad wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia jedna postac wyko¬ nania w widoku zboku, fi|g. 2 — natomiast widok innego ukladu zawieszenia sprezy¬ nowego w rzucie poziomym.Na fig. 1 litera a oznacza jeden z to¬ rów tylnych, litera b zas jeden z torów przednich; litera c jest oznaczone kolo ze¬ bate, napedzajace gasienice tylna, przy¬ czem litera d oznaczono poprzeczny wal, na którym jest osadzone kolo zebate c.Kola, podtrzymujace gasienice tylna, sa osadzone na blokach lub lozyskach e i /, w których sie obracaja. Litera g jest oznaczo^ na sprezyna warstwowa, do której konców sa sztywnie przytwierdzone bloki lub lozy¬ ska e, /. Jezeli jeden lub wiecej bloków lub lozysk e i/ma byc do nastawiania, to nalezy je zaopatrzyc w nagwintowane sworznie h, na które sa nasadzone jedna lub kilka nakretek i, tak by sie one opie¬ raly o czesc narzadu sprezynowego. Srod¬ kowa czesc sprezyny jest przymocowana do bloku k, osadzonego obrotowo na wale /, przyczem wal ten jest w odpowiedni sposób przytwierdzony do podwozia po¬ jazdu. Kola m, podtrzymujace przednia gasienice 6, sa osadzone w blokach albo lo¬ zyskach n. Bloki n sa przytwierdzone do konców warstwowej sprezyny c, podobnej do sprezyny g, której czesc srodkowa jest przytwierdzona do bloku p, osadzonego na wale q w sposób podobny do opisanego po¬ wyzej dla bloku k. Na przedstawionym przykladzie jeden z bloków p jest zaopa¬ trzony w urzadzenie do nastawiania, skla¬ dajace sie ze sruby i nakretki, podobne równiez do urzadzenia, opisanego powyzej, jako zastosowanego do jednego z bloków k.W przykladzie, przedstawionym na fig. 2, para podtrzymujacych kól jest umie¬ szczona pomiedzy równoleglemi warstwo- wemi sprezynami s, podobnemi do spre¬ zyn g i o, powyzej opisanych. Kola sa osa¬ dzone w blokach lub lozyskach, przytwier¬ dzonych do konców sprezyn. Obie sprezy¬ ny sa polaczone posrodku ze soba zapomó¬ ca bloku r, osadzonego na wale tak, ze sie moze obracac lub pokrecac, w taki sam spo¬ sób, jak opisano powyzej przy blokach k i p. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Pojazd mechaniczny poruszajacy sie na — 2 —dwóch niezaleznych od siebie parach gasie¬ nic, znamienny tern, ze para tylnych gasie¬ nic jest napedzana, zas para gasienic przed¬ nich sluzy do kierowania pojazdem, przy- czem kazda z gasienic podtrzymuja kola lub krazki osadzone w lozyskach na kon¬ cach resoru lub resorów warstwowych, przytwierdzonych do ramy pojazdu, Wo¬ bec czego kola lub krazki podtrzymujace wykony wuja ruchy wzajemnie niezalezne. Vickers-Armstron'gs Limited, Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.DO opisu patentowego Nr 16349* Druk L. Boguslawskiego 1 Ski, Warszawa. PL