PL162248B1 - Układ uniemożliwiający powstawanie przepięć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego - Google Patents

Abstract

Układ uniemozliwiąiąpy powstawanie przepięć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego, zawierającym, w obwodzie zasilania prądem stałym uzwojeń stojana tego silnika z zespołu prostowniczego jak również w obwodzie zasilania prądem przemiennym tego zespołu prostowniczego,styczniki, znamienny tym, ze ma węzeł sterowniczy (W) z doprowadzonymi sygnałami wejściowymi (SI 1 S2) kontroli położenia zerowego nastawnika (N) do sterowania stycznika (1S) w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego (ZP) 1 kontroli zamknięcia przycisku sterowniczego (P) nastawnika (N oraz z sygnałem wyjściowym (S3) wyprowadzonym do obwodu sterowania stycznika (1S) w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego (ZP) jak również ma czujnik prądu (CP), w obwodzie prądu stałego zespołu prostowniczego (ZP), sprzężony swoim sygnałem (S4) z obwodem sterowania stycznika (2S) w obwodzie zasilania prądem stałym uzwojeń stojana silnika asynchronicznego (M).

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ uniemożliwiający powstawanie przepięć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego, zwłaszcza w napędzie maszyny wyciągowej.

Znane są układy sterowania hamowania dynamicznego silników asynchronicznych w napędach maszyn wyciągowych, przystosowane do ich hamowania podczas opuszczania materiałów oraz w czasie dojazdu. W układach tych do zasilania prądem stałym stojana silnika asynchronicznego jest stosowany prostownik trójfazowy z diodami półprzewodnikowymi. Podczas wyłączania napięcia prądu stałego w tym obwodzie z dużą indukcyjnością powstają przepięcia, o wartości kilkakrotnie przewyższającej wartość napięcia zasilającego, będące powodem częstych uszkodzeń urządzeń zasilających tego obwodu.

Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 105 634 układ sterowania do dynamicznego hamowania silnika asynchronicznego, chroniący źródło zasilania prądu stałego poprzez włączenie do obwodu prądu stałego rezystancji, ograniczającej prąd tego obwodu przed jego przerwaniem. Znany jest również układ sterowania do dynamicznego hamowania silnika asynchronicznego umożliwiający eliminowanie powstałego przepięcia w obwodzie prądu stałego poprzez włączanie do tego obwodu diod podprzewodnikowych szeregowo ze źródłem zasilania jak również równolegle do zestyków stycznika, włączającego napięcie prądu stałego na uzwojenie stojana silnika asynchronicznego. Znane układy do sterowania hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego mają obwody chroniące źródło zasilania prądu stałego przed skutkami przepięć, jednakowóż nie umożliwiają wyeliminowania całkowitego przyczyn powstawania tych przepięć.

Celem wynalazku jest uniemożliwienie powstawania przepięć w obwodzie prądu stałego hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego.

Układ uniemożliwiający powstawanie przepięć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego według wynalazku ma w obwodzie sterowania zespołu prostowniczego do zasilania prądem stałym uzwojeń stojana tego silnika węzeł sterowniczy, z doprowadzanymi sygnałami wejściowymi kontroli położenia zerowego nastawnika sterowniczego silnika oraz kontroli zamknięcia przycisku sterowniczego tego nastawnika i z odprowadzonym z tego węzła sterowniczego sygnałem wyjściowym do obwodu sterowania stycznika w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego jak również ma czujnik prądu w obwodzie prądu stałego zespołu prostowniczego, sprzężony swoim sygnałem z obwodami sterowania stycznika w obwodzie zasilania prądem stałym silnika.

162 248

Przykład wykonania układu uniemożliwiającego powstawanie przepiąć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego według wynalazku jest omówiony na podstawie jego elektrycznego schematu blokowego.

Uzwojenia stojana asynchronicznego silnika M w napędzie maszyny wyciągowej są włączone na zasilanie prądem stałym z zespołu prostowniczego ZP poprzez stycznik 2S. Zespół prostowniczy ZP jest zasilany prądem przemiennym poprzez stycznik 1S, który jest sterowany nastawnikiem N, poprzez węzeł sterowniczy W. Na obwód prądu stałego zespołu prostowniczego ZP jest włączony kontrolny czujnik prądu CP, z którego sygnał S4 jest kierowany do obwodu sterowania stycznika 2S poprzez niepokazany na schemacie pomocniczy przekaźnik sterowniczy. Na węzeł sterowniczy W są kierowane sygnały wejściowe SI i S2 kontroli położenia zerowego dźwigni nastawnika N i kontroli zamknięcia przycisku sterowniczego P tego nastawnika N, a sygnał wyjściowy S3 z tego węzła W jest kierowany do obwodu sterowania stycznika 1S, poprzez który jest zasilany zespół prostowniczy ZP ze źródła prądu przemiennego Z. Podczas hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego M maszyny wyciągowej, uzwojenia jego stojana są zasilane prądem stałym poprzez stycznik 2S z zespołu prostowniczego ZP. Załączenie zespołu prostowniczego ZP na źródło zasilania prądem przemiennym Z następuje tylko w takim przypadku, gdy na cewce stycznika 1S pojawi się sygnał S3 z węzła sterowniczego W. Warunkiem tego jest ustawienie przez maszynistę nastawnika N maszyny wyciągowej w pozycji zerowej, co odzwierciedla sygnał SI, a następnie naciśnięcie przez maszynistę przycisku sterowniczego P, umieszczonego w dźwigni tego nastawnika N, co odzwierciedla w węźle sterowniczym W sygnał S2. Przepływ prądu stałego w obwodzie uzwojeń stojana silnika asynchronicznego M powoduje zadziałanie czujnika prądu CP, którego sygnał S4 podtrzymuje stan załączenia stycznika 2S w tym obwodzie. Zwolnienie przez maszynistę przycisku sterowniczego P, powoduje w węźle sterowniczym W zanik sygnału S2, a tym samym zanik sygnału S3 i wyłączenie stycznika 1S, przerywającego zasilanie zespołu prostowniczego ZP. Po wyłączeniu stycznika 1S w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego ZP, stan załączenia stycznika 2S w obwodzie zasilania prądem stałym uzwojeń stojana silnika asynchronicznego M jest jeszcze podtrzymywany sygnałem S4 czujnika prądu CP. Zanik napięcia w obwodzie zasilania prądem przemiennym i stałym zespołu prostowniczego ZP powoduje również zanik całkowity prądu w obwodzie prądu stałego, a tym samym brak sygnału S4 z jego czujnika prądu CP. Zanik sygnału S4 z czujnika prądu CP powoduje bezprądowe przerwanie stycznikiem 2S zasilania prądem stałym z zespołu prostowniczego ZP uzwojeń stojana silnika asynchronicznego M.

Układ sterowania hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego według wynalazku z wcześniejszym wyłączeniem napięcia zasilającego w obwodzie prądu przemiennego zespołu prostowniczego z równoczesną kontrolą prądową w jego obwodzie prądu stałego zapewnia całkowicie obwód hamowania dynamicznego przed powstawaniem w nim przepięć, a tym samym nie dopuszcza do uszkodzenia jego elementów z tego powodu.

162 248

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Układ uniemożliwiający powstawanie przepiąć w obwodzie hamowania dynamicznego silnika asynchronicznego, zawierającym w obwodzie zasilania prądem stałym uzwojeń stojana tego silnika z zespołu prostowniczego jak również w obwodzie zasilania prądem przemiennym tego zespołu prostowniczego, styczniki, znamienny tym, że ma węzeł sterowniczy (W) z doprowadzonymi sygnałami wejściowymi (SI i S2) kontroli położenia zerowego nastawnika (N) do sterowania stycznika (1S) w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego (ZP) i kontroli zamknięcia przycisku sterowniczego (P) nastawnika (N) oraz z sygnałem wyjściowym (S3) wyprowadzonym do obwodu sterowania stycznika (1S) w obwodzie zasilania prądem przemiennym zespołu prostowniczego (ZP) jak również ma czujnik prądu (CP), w obwodzie prądu stałego zespołu prostowniczego (ZP,, sprzężony swoim sygnałem (S4) z obwodem sterowania stycznika (2S) w obwodzie zasilania prądem stałym uzwojeń stojana silnika asynchronicznego (M).

   ★ * *