PL161944B1 - Czołowy zespół dwustronnie uszczelniający łożyska krążnlka - Google Patents

Abstract

Czołowy zespół dwustronnie uszczelniający łożyska krążnika, znamienny tym, że przestrzeń międzybieżnikowa łożyska (3) jest zamknięta przez element (1), który trzonem (la) osadzony jest na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni kołnierza piasty (4) a wargą (lb) styka się czołowo z bieżnią wewnętrzną łożyska (3), natomiast drugi uszczelniający element (2) osadzony jest swym trzonem (2a) w gnieździe ruchomego kołnierza piasty (4) a warga (2b) styka się czołowo z powierzchnią zewnętrzną bieżni łożyska (3).

Description

Przedmiotem wynalazku jest czołowy zespół uszczelniający dwustronnie łożyska w krążniku.

Uszczelnienia łożysk krążników charakteryzuje znaczna złożoność konstrukcji i różnorodność cech materiałowych. Z tych też względów powstają oczywiste skutki w postaci bardzo wysokich kosztów wytwarzania w szczególności w przypadku produkcji masowej. Ponadto nie wszystkie też znane rozwiązania uwzględniają nietechnologiczną współosiowość rolki względem osi wynikającą zarówno z cech tychże elementów a także łożyska kulkowego, które winno tę niewspółosiowość kompensować. W takich właśnie warunkach niezbędna jest skuteczna ochrona łożyska przed zanieczyszczeniami które wpływają i to w znacznym stopniu na trwałość eksploatacyjną całego zespołu jakim jest krążnik. Można stwierdzić że po pewnym okresie eksploatacji łożyska ulegają zacieraniu mimo pełnej sprawności uszczelnień zewnętrznych. Tak więc niedoskonała jest część osłaniająca łożysko od wewnątrz gdyż przez nią przedostają s.ę odpryski wewnętrznych zanieczyszczeń. To zjawisko zmieniło pogląd o uszczelnieniu a zarazem zmieniło koncepcję zabudowywania łożyska na osi względem kołnierza zamykającego krążnik kierunkując ją na obustronne zamknięcie przestrzeni międzybieżnikowej łożyska co wymaga jednak specjalnego ukształtowania części uszczelniających i to obustronnie elastycznych.

Dotychczasowe uszczelnienie łożyska od wewnątrz dokonywane było przez profilowy pierścień osadzony na osi i w dnie piasty krążnika opierając się swym zewnętrznym obwodowym wywinięciem do bieżni zewnętrznej łożyska. Celem zapewnienia skutecznego uszczelnienia łożyska krążnika także od strony wewnętrznej krążnika, opracowano uszczelnienie, które obustronnie przesłania przestrzeń międzybieżnikową łożyska.

Istotą wynalazku jest obustronne przesłonięcie przestrzeni międzybieżnikowej łożyska, krążnika, które jest sztywno osadzone w kołnierzu piasty zamykającej czołowo krążnik oraz na jego nieruchomej osi zamknięcie przestrzeni międzybieżnikowej uzyskuje się parą elementów uszczelniających, których robocze wargi uszczelniające ślizgają się po czołowych powierzchniach pierścieni łożyska wywierając na nie niewielki nacisk. Ten niewielki nacisk wywierany przez elementy uszczelniające na pierścienie łożyska uzyskuje się dzięki ich cechom konstrukcyjnym z których najważniejszą jest ta, że elementy te posiadają cienkie środniKi łączące promieniowo z jednej strony trzon pierścienia z wargami uszczelniającymi ślizgającymi się po powierzchniach czołowych pierścieni łożyska. W ten sposób skonstruowane uszczelnienie całkowicie odcina bieżnik łożyska od jakichkolwiek penetracji zanieczyszczeń od zewnątrz i wewnątrz krążnika.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku^ na którym pokazano zespół dwustronnie uszczelniający łożysko krążnika w przekroju wzdłużnym.

Zespół dwustronnie uszczelniający łożysko krążnika będący przedmiotem wynalazku składa się z elementu 1 uszczelniającego łożysko 3 od wewnątrz krążnika a osadzonego trzonem la wyposażonego w zatrzask na zewnętrznej części cylindrycznej piasty 4^ w której osadzone jest łożysko 3. Warga lb elementu 1 swym ścięciem opiera się o powierzchnię zewnętrzną bieżni

161 944 wewnętrznej łożyska 3 odcinając Je od wewnętrznej części krążnika. Drugi uszczelniający element 2 zabezpieczający łożysko 3 od zanieczyszczeń zewnętrznych osadzony jest swym trzonem 2a w wewnętrznej części cylindrycznej piasty 4 natomiast warga 2b tego elementu opiera się o drugą zewnętrzną powierzchnię bieżni wewnętrznej łożyska 3. Tak skonstruowane uszczelnienie jest skuteczne i zabezpiecza łożysko od zanieczyszczrń pochodzących z zewnątrz krążnika jak i z części wewnętrznej krążnika.

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Czołowy zespół dwustronnie uszczelniający łożyska krążnika, znamienny tym, że przestrzeń międzybieżnikowa łożyska /3/ jest zamknięta przez element /1/, który trzonem /la/ osadzony jest na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni kołnierza piasty /4/ a wargą /lb/ styka się czołowo z bieżnią wewnętrzną łożyska /3/ natomiast drugi uszczelniający element /2/ osadzony jest swym trzonem /2a/ w gnieździe ruchomego kołnierza piasty /4/ a warga /2b/ styka się czołowa z powierzchnią zewnętrzną bieżni łożyska /3/.

   « « *