Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie, zapobiegajace przeladowaniu komory rozrzadczej zaworu hamulcowego, które przy przekroczeniu pewnego okreslonego cisnienia w komorze rozrzadczej umozli¬ wia przeplyw nadmiernej ilosci powietrza sprezonego z komory tej do zbiornika po¬ mocniczego, W urzadzeniu wedlug wyna¬ lazku zwykly zawór zwrotny, umozliwia¬ jacy przeplyw powietrza sprezonego ze zbiornika pomocniczego do komory roz¬ rzadczej, jest tak dlugo utrzymywany w stanie otwartym przez narzad regulujacy, uruchomiany przy przekroczeniu pewnego okreslonego cisnienia najwyzszego, dopóki cisnienie w komorze rozrzadczej nie spa¬ dnie znów ponizej tego najwyzszego ci¬ snienia.W urzadzeniu wedlug wynalazku moze byc równiez zastosowany zawór zwrotny, uruchomiany odrecznie, regulujacy pola¬ czenie z powietrzem zewnetrznem. Zawór ten wspóldziala z pierwszym zaworem tak, ze przy jego uruchomieniu wytwarza on polaczenie miedzy zbiornikiem pomocni¬ czym i komora rozrzadcza a powietrzem zewnetrznem.Na rysunku przedstawiony jest w prze¬ kroju wzdluz osi przyklad wykonania wy¬ nalazku.Oslona 1 jest podzielona scianka 2 na dwie komory 3 i 4, z których górna 4 jest zamknieta od góry przepona 5. W komo¬ rze 3 miesci sie wylot przewodu 6, wioda¬ cego ze zbiornika pomocniczego; z komory zas 4 prowadzi przewód 7 do komory raz-rzadczej z&wóftt hamulcowego. Scianka 2 posiada otwór 8, zamykany umieszczonym w feomdrzfe 4 *zaworem zwrotnym 9. Mo¬ stek 10, osadzony na grzybku zaworu 9, przechodzi przez otwór U w precie 12, o^ sadzonym na przeponie 5t Srednica otworu 11 wynosi wielokrotnosc grubosci mostku 10, wskutek czego podczas nadpreznosci w komorze 3 grzybek zaworu 9 moze byc podniesiony.Przepona 5 jest zacisnieta miedzy kol¬ nierzami oslony 1 oraz nasadzonej na nia glowicy 13 i jest polaczona z tarcza 14, spoczywajaca na wystepie glowicy 13 i o- graniczajaca w ten sposób ruch przepony nadól. Na tarczy 14 opiera sie sprezyna srubowa 15, oparta z drugiej strony o wkrecony w glowice 13 korek 16, zapomo- ca którego napiecie sprezyny moze byc do¬ kladnie regulowane.Na dnie komory 3 znajdujpe sie prowa¬ dzacy nazewnatrz otwór 17, zamkniety ob¬ ciazonym sprezyna zaworem zwrotnym.Po obydwóch stronach plytkirl8 zaworu wystaja wrzeciona zaworowe 19, 20, z któ¬ rych jedno przy zamknietym zaworze sie¬ ga prawie do plaszczyzny gjiiazda zaworu 9, podczas gdy drugie — wystaje naze¬ wnatrz oslony zaworu i moze byc podnie¬ sione zapomóca rekojesci 21.Gdy cisnienie w zbiorniku pomocni¬ czym wzrasta, to, wskutek podniesienia sie grzybka zaworu 9- na wysokosc, równa lu¬ zowi mostku 10 w otworze 11, zwieksza sie równiez cisnienie w komorze rozrzadczej.Gdy cisnienie w zbiorniku pomocniczym spada, zawór zwrotny zamyka sie, wsku¬ tek czego cisnienie w komorze rozrzadczej nie zmniejsza sie, Gdy jecjnak cisnienie w zbiorniku pomocniczym, a tern samem i w komorze rcizrzadczej wzrosnie powyzej zwyklego cisnienia roboczego, na które na¬ stawiona jest sprezyno 15, to przepona zo¬ stanie podniesiona i grzybek zaworu 9 równiez bedzie podniesiony. Gdy nastepnie cisiiienie w zbiorniku pomocniczym spadnie np. wskutek hamowania lub wypuszczania powietrza z przewodu glównego w celu u- suniecia przeladowania, to powietrze be¬ dzie wyplywalo z komory rozrzadczej przez zawór 9, którego grzybek zostaje przytrzy¬ many przepona wzglednie pretem 12 w swym ruchu, do zbiornika pomocniczego tak dlugo, dopóki znów nie zostanie osia¬ gniete normalne cisnienie robocze, na któ¬ re nastawiona byla sprezyna 15, poczem przepona 5 wraca do swego polozenia po¬ czatkowego, a zawór 9 moze wykonywac swa zwykla czynnosc jako zawór zwrotny.Chcac uskutecznic odhamowanie recz¬ nie, podnosi sie zapomóca drazka 21 plyt¬ ke 18, która po malym skoku jalowym podnosi grzybek zaworu 9 zapomóca wrze¬ ciona 19, tak iz powietrze sprezone moze wyplywac ze zbiornika pomocniczego i ko¬ mory rozrzadczej nazewnatrz przez zawór 9 i dolny zawór zwrotny. PL