PL161797B1 - Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowych - Google Patents
Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowychInfo
- Publication number
- PL161797B1 PL161797B1 PL28300389A PL28300389A PL161797B1 PL 161797 B1 PL161797 B1 PL 161797B1 PL 28300389 A PL28300389 A PL 28300389A PL 28300389 A PL28300389 A PL 28300389A PL 161797 B1 PL161797 B1 PL 161797B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- cylinder
- cylindrical
- thickness
- layer
- shock absorber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
C y lin d e r elem entu am ortyzującego, zw łaszcza
do zderzaków ko lejo w ych zaopatrzony w podłużne
elem enty cylindryczne z dnem , z n a m ie n n y ty m , ze
m a postać przylegających w zajem n ie do siebie z lu
zem ujem nym cylin d iyczn ej w arstw y zew nętrznej (1 )
z dnem (3 ) i cylindrycznej w arstw y w ew nętrznej (2 ) z
dnem (4), p rzy c zym grubość cylind rycznej w arstw y
zew nętiznej (1 ) je s t najkorzystniej ró w n a lub m niejsza
o d grubości przyległej do n iej cylind rycznej w arstw y
w ew nętrznej (2 ), a ponadto d na (3 i 4 ) stanow ią je d
n olite części z c y lin d ryczn ym i w arstw am i (1 i 2).
Description
Przedmiotem wynalazku jest cylinder elementu amortyzującego, zwłaszcza do zderzaków kolejowych dla przenoszenia dużych ciśnień wewnętrznych przy zastosowaniu elementów amortyzujących elastomerowych.
Znane są cylindry elementu amortyzującego mające postaó jednoczęściowego cylindra zamkniętego z jednej strony oddzielnym denkiem. Cylinder oraz denko wykonane są z pręta poprzez obróbkę skrawaniem. Denko z cylindrem połączone jest za pomocą połączenia gwintowego o dużej średnicy. Połączenie między cylindrem i denkiem uszczelniane jest przy użyciu uszczelki spoczynkowej najczęściej z tarnamidu, którą umieszcza się w gnieździe również o dużej średnicy. Ze względu na znaczne średnice wyżej opisanych elementów, wykonanie ich poprzez obróbkę skrawaniem jest bardzo pracochłonne i materiłłochłonne. Ze względu na wady w połączeniach uszczelniających tych elementów wymagają częstej wymiany.
Cylinder według wynalazku ma postaó przylegających wzajemnie do siebie cylindrycznej warstwy zewnętrznej z dnem i cylindrycznej warstwy wewnętrznej z dnem, przy czym grubośó cylindrycznej warstwy zewnętrznej jest równa lub mniejsza od grubości przyległej do niej cylindrycznej warstwy wewnętrznej. Dna stanowią jednolite części z cylindrycznymi warstwami.
Cylinder według wynalazku charakteryzuje się dużą wytrzymałością w wyniku dokładnego pasowania skurczowego poszczególnych cylindrycznych warstw. W warstwach tych powstają naprężenia wstępne przeciwnego znaku w stosunku do naprężeń jakie występują w czasie pracy całego zderzaka kolejowego. Dzięki zastosowaniu elementów tłoczonych cylinder według wynalazku jest konstrukcją bardzo oszczędną pod względem pracochłonności i zużycia materiału. Przy właściwym dobraniu parametrów technologicznych i dokładnym wykonawstwie, cylinder według wynalazku jest konstrukcją o nieoczekiwanej doskonałości technicznej.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku w przekroju podłużnym.
Przylegające wzajemnie do siebie cylindryczna warstwa zewnętrzna 1 z dnem 3 i cylindryczna warstwa wewnętrzna 2 z dnem 4 stanowią cylinder 5, wewnątrz którego umieszczony jest tłok 6 z dławicą 7 oraz prowadnicą 8, Przestrzeń wewnętrzną między tłokiem 6 i cylindrem 5 wypełnia substancja elastomerowa 9. Grubośó cylindrycznej warstwy zewnętrznej 1 jest najkorzystniej równa lub mniejsza od grubości przyległej cylindrycznej warstwy zewnętrznej 2.
161 797
161 797
Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 10 000 zł
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweCylinder elementu amortyzującego, zwłaszcza do zderzaków kolejowych zaopatrzony w podłużne elementy cylindryczne z dnem, znamienny tym, że ma postać przylegających wzajemnie do siebie z luzem ujemnym cylindrycznej warstwy zewnętrznej (1) z dnem (3) i cylindrycznej warstwy wewnętrznej (2) z dnem (A), przy czym grubość cylindrycznej warstwy zewnętrznej (1) jest najkorzystniej równa lub mniejsza od grubości przyległej do niej cylindrycznej warstwy wewnętrznej (2), a ponadto dna (3 i A) stanowią jednolite części z cylindrycznymi warstwami (1 i 2).***
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL28300389A PL161797B1 (pl) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowych |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL28300389A PL161797B1 (pl) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowych |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL283003A1 PL283003A1 (en) | 1991-04-22 |
PL161797B1 true PL161797B1 (pl) | 1993-07-30 |
Family
ID=20049700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL28300389A PL161797B1 (pl) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowych |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL161797B1 (pl) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL422681A1 (pl) * | 2017-08-29 | 2019-03-11 | Axtone Spółka Akcyjna | Aparat pochłaniający |
-
1989
- 1989-12-27 PL PL28300389A patent/PL161797B1/pl unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL422681A1 (pl) * | 2017-08-29 | 2019-03-11 | Axtone Spółka Akcyjna | Aparat pochłaniający |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL283003A1 (en) | 1991-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1151210A4 (en) | SHOCK | |
BR9000867A (pt) | Mola capsular de borracha | |
MX151274A (es) | Mejoras en piston de amortiguamiento para unidades neumaticas,hidraulicas e hidro-neumaticas | |
PL161797B1 (pl) | Cylinder elementu amortyzującego .zwłaszcza do zderzaków kolejowych | |
EP0855533A3 (en) | Shock absorber and method for charging hydraulic fluid to shock absorber | |
ATE284498T1 (de) | Kolben mit stützstegen für eine kolben-zylinder- anordnung, insbesondere stossdämpferkolben | |
EP1000848A3 (de) | Federungseinrichtung | |
BR8407313A (pt) | Processo para acondicionar corpos porosos de longo tamanho e cilindro hidraulico com uma haste de embolo flexivel | |
ATE264778T1 (de) | Hydraulische schwingungsdämpferanordnung | |
DE3869518D1 (de) | Kurbeltrieb einer brennkraftmaschine der v-bauart. | |
CN112538909B (en) | Self-balancing three-dimensional shock isolation system with negative rigidity | |
US2522229A (en) | Piston | |
JPS5920059U (ja) | シヨツクアブソ−バ用ロ−リングダイアフラム | |
WO1984000585A1 (en) | Fluid lost motion cylinder | |
SU1101708A1 (ru) | Устройство дл испытани на усталость цилиндра двигател внутреннего сгорани | |
SU1689653A1 (ru) | Механическа модель торфа | |
US2608962A (en) | Working cylinder for air-cooled combustion engines | |
GB2060064B (en) | Internal combustion engine in which incombustible fluid issupplied to at least one cylinder when hot to operate the associated piston | |
JPS638441U (pl) | ||
RU93044028A (ru) | Ротативно-поршневой двигатель | |
HU903914D0 (en) | Working cylinder with differential piston provided with outgoing rod on both sides of piston mainly for carrying out hydraulic or pneumatic force transfer movements with big relative stroke length | |
IT1240571B (it) | Sospensione per veicoli, con ammortizzatori idraulici resi interdipendenti a scopo antirollio od antibeccheggio | |
RU94006834A (ru) | Шток-поршень для гидроцилиндра | |
Mazodier | Engine Sleeves Made From an Aluminium Alloy With Graphite and High Silicon Content After a P/M- Process | |
Shibuya et al. | Torsion of compound hollow cylinder with an external annular crack |