PL161052B1 - Przyczepa campingowa skladana do transportu i przechowywania w garazu wraz z samo- chodem PL - Google Patents

Abstract

1. Skladana przyczepa campingowa, znamienna tym, ze sklada sie z trzech odpo- wiednio uksztaltow anych i polaczonych ze soba ruchom ych lupin (1), (2) i (3) um ozli- wiajacych zlozenie przyczepy dla uzyskania maximum korzystnej konstrukcji aerodyna- micznej do transportu, funkcjonalnej w uzytkow aniu oraz mozliwej do przechowy- wania jej w typowym garazu sam ochodo- wym wraz z samochodem. F i g . 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku Jest przyczepa campingowa składana do transportu o max. niskim współczynniku oporu czołowego, łatwa do złożenia i rozłożenia oraz przysoosowana do garażowania w typowym garaZu samochodowym wraz z samochodem.

Znane dotychczas konstrukcje przyczep campingowych produkowanych seryjnie to najczęściej przyczepy nieskładane, przeznaczone do przechowywania na wolnym powietrzu. OuZa różnorodność składanych przyczep występuje w wykonawstwie amatorskim. Jednakże sę to najczęściej przyczepy o skomplikowanej koi^mneci składania 1 rozkładania oraz posiadających najczęściej miękkie poszycie na^otone lub brezentowe. Ponadto w spotykanych dotychczas modelach me przewiduje się przechowywania przyczep w typowych garaZach samochodowych wraz z samochodem.

Calem wynalazku było opracowanie takiej kons^ok^! przyczepy, która przeznaczona Jest dla rodziny 3 lub 4 osobowy, l08iadaJącej moUwie najkorzystniejsze warunki aerodynamiczne do transportu, posiadająca skorupę twardę izolowaną, zebezpleczajęcę mienie wyposażania, łatwa do złoZenla oraz przystosowana do przechowywania poza sezonem w typowym garaZu samochodowym wraz z samochodem.

Cel ten osięgmęto w proponowanym rozwięzaniu konssTukeci, przedstawoonym na załę^onym rysunku-fig.1 i fig.2. Przyczepa składa się z trzech odpowiednio ukształtowanych łupin oznaczonych na rysunku poz.l, 213. Łupina dolna usytuowane Jest na ramie nośnej podwooia, której dyszel clągnęcy zaproj skowano odłączany, co Jest niezbędna dla przechowywanie przyczepy w garażu. Do łupiny dolnej 1 zamocowano na sworzniach obrotowych łupiny 2 i 3 w taki sposób. Ze łupina 2 po złoZenu przykrawana jest łupinę górna 3. Uzupełnienie poszycia bocznego stanowię ściany boczne 4, przy czym w Jednej z nich znajduję się drzwi wejściowe do przyczepy. Czynność rozłoZenia przyczepy odbywa się następująco: unosi się łupinę górnę /3/ stanowięcę Jednocześnie poszycie ściany przedniej i górnej dachowej i podpiera podpórkami 5. Następnie do oporu podnosi się łupinę 2 stanow^cę ścianę tylnę i częściowo boczną. Kolejnę czynnością Jest uniesienie ściany bocznej 4 z drzwiami, a następnie bez drzwi., po wejściu do wnętrza. Zabezpieczenie ścian odbywa się przy użyciu odpowiednich zasuwek. Czynności te sę bardzo proste i czas rozłożenia przyczepy nie przekracza 1-2 min. /nie licząc ustanienia przyczepy na nogach/. Przewidziane wyższe uniesienie łupiny 3 względem łupiny 2 rozwiązuje problem wennylacji przyczepy przez powssanie odpc^o^K^c^r^iaj szczeliny w górnej stref la przyczepy. Złożona przyczepa po zdjęciu dyszla ciągnęcego oraz po uniesieniu jej przedniej części i podparciu pozwala na przechowywanie przyczepy w typowym garażu sαmocho^oo^m wraz z samochodem.

181 052

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1· Składana przyczepa campingowa, znamienna t y ra, Ze składa się z trzech odpowiednio ukeztattwwanych 1 połączonych ze sobę ruchomych łupin /1/, /2/ 1 /3/ urnotliwiajęcych złożenie przyczepy dla uzyskanie maxnum korzystnej konstrukcji aerodynamicznej do transportu, funkcjonalnej w użytkowaniu oraz mooliwej do przechowywania jej w typowym garaZu samochodowym wraz z samochodem,
2. 2· Składana przyczepa campingowa według zastrz.1, znamienna tym. Ze ruchoma łupina /3/ stanowi Jednocześnie powierzchnię ściany czołowej i dachową przyczepy w stanie rozoożonym oraz całkowitą powierzchnię dachową dla przyczepy w etanie złożonym.
3. 3· Składana przyczepa campingowa według zastrz.i, znamienna tym. Ze ruchome łupiny /2/ 1 /3/ uksztaHowane zostały w ten sposób, ze łupina /3/ przykrawa łupinę /2/, co pozwala uzyskać korzystnę aerodynamicznę bryłę.