Wynalazek niniejszy dotyczy pokrywy plywajacej do zbiorników, sluzacych do przechowywania latwopalnych plynów, np. ropy naftowej, które w celu zmniejszenia parowania oraz zabezpieczenia przed po¬ zarem przykrywa sie ta pokrywa. Naj do¬ godniejszemi do tego celu sa pokrywy, któ¬ rych scianki tworza zamkniete komory po¬ wietrzne, sluzace jako komory izolacyjne, chroniace przykryta powierzchnie plynu przed przenikaniem ciepla zgóry przez po¬ krywe, wskutek czego ciecz w zbiorniku po- zostaje zimna, przez co tern bardziej zmniej¬ sza sie jej parowanie.Dotychczas powszechnie stosowane po¬ krywy plywajace do zbiorników byly wy¬ konywane w postaci zespolu ogniw ponto¬ nowych, które, przygotowane fabrycznie i calkowicie wykonczone, byly wzajemnie la¬ czone na miejscu budowy zbiornika. Mialo to swoje niedogodnosci podczas przewozu ogniw na miejsce budowy.Alby temu zapobiec, poszczególne ogni¬ wa wedlug wynalazku sa przygotowywane fabrycznie bez jednej scianki, np. scianki górnej, która jest do nich przymocowywana dopiero na miejscu budowy.Poza tern boczne scianki ogniw ponto¬ nowych sa wzgledem siebie rozchylone, co ulatwia ukladanie ich jedno w drugiem przy przewozeniu, a oprócz tego po ich zmonto¬ waniu takie rozchylone scianki tworza ka¬ naly, w których zbieraja sie gazy, ulatnia¬ jace sie z powierzchni plynu. Najlepiej jest,* gdy te kanaly sa ze soba polaczone. Mozna wówczas zastosowac wspólny przewód, od- ^ ^i^fcraazajAc? te* gazy i polaczony ze wzmiankowanemi wyzej kanalami, przy- czem ilosc gazów, wyplywajacych tym prze¬ wodem, moze byc miarkowana zapomoca odpowiedniego zaworu lub mechanizmu re¬ gulujacego.Ogniwa pontonowe wedlug niniejszego wynalazku posiadaja wewnetrzne usztyw¬ nienia, zapomoca których obciazenie moze byc przenoszone z dolnych plyt ogpiw na górne i odwrotnie, aby zapobiec wyginaniu sie tych plyt oraz zachowac pierwotny ksztalt tych ogniw, W tym oelu poszczegól¬ ne ogniwa sa wzmocnione wewnatrz zapo¬ moca zwyklej kratownicy o bardzo prostej konstrukcji; kratownica ta moze byc wy¬ konywana oddzielnie od ogniw, koszty jej wykonania oraz jej umieszczenia w ogni¬ wie sa bardzo male.Na rysunku wynalazek jest przedstawio- ay tytulem przykladu, przyczem fig. 1 przedstawia w przekroju szereg ogniw pon¬ tonowych, polaczonych ze soba; fig. 2 — czesciowy przekrój ogniwa wzdluz linji 2 — 2 na fig. 1; fig. 3 i 4 przedstawiaja przekroje pionowe ogniwa wzdluz linji 3 — 3 oraz 4 — 4 na fig. 2; fig. 5 — przedstawia odmienne polaczenie dwóch sasiednich o- gniw; fig. 6 — czesciowy widok perspekty¬ wiczny pokrywy plywajacej, usztywnionej zapomoca kratownic; fig. 7 i 8 przedstawia¬ ja w widoku podluznym oraz w przekroju wewnetrzna kratownice, usztywniajaca o- gniwa.Pokrywa plywajaca sklada sie z szere¬ gu wzajemnie polaczonych ogftiiw pontono¬ wych 2, wykonanych z blachy metalowej, których dna 3 sa laczone zapomoca spawa¬ nia lub w inny sposób ze sciankami boczne- mi 4. Scianki te rozchodza sie nieco naze- wnatrz ku górze, wskutek czego poszcze¬ gólne ogniwa moga byc wstawiane jedne w drugie podczas ich przewozenia.Kazde z ogniw pontonowych 2 jest za¬ opatrzone równiez w scianke górna 5, wy¬ konana oddzielnie i posiadajaca zagiete do góry krawedzie 6, które przylegaja przy montowaniu ogniwa do wystajacych brze¬ gów scianek bocznych 4. Górne scianki 5 sa przewozone jedna na drugiej oddzielnie od pozostalych czesci ogniw pontonowych.Przy skladaniu pokrywy plywajacej po¬ szczególne czesci dolne ogniw pontono¬ wych, po uszczelnieniu ich miedzy soba szczeliwem 7, laczy sie zapomoca srub lub nitów 8, umieszczonych w poblizu górnych krawedzi scianek bocznych 4 (fig. 3) oraz srub lub nitów 9, umieszczonych nieco ni¬ zej w sciankach bocznych 4, w miejscach przymocowania scianek górnych 5 (fig. 4).Jezeli scianki boczne 4 sa wygiete do we¬ wnatrz lub nazewnatrz, to sruby lub nity 9 sa umieszczane w tych wygietych miejscach 10 (fig. 4).Po polaczeniu przylegajacych do siebie bocznych scianek ogniw pontonowych 2 ogniwa te przykrywa sie sciankami gór- nemi 5, umieszczajac pomiedzy zagiete- mi do góry krawedziami 6 tych scianek 5 a sciankami bocznemi 4 szczeliwo 11. Na¬ stepnie na górne konce wzmiankowanych powyzej scianek górnych 5 i scianek bocz¬ nych 4 dwóch sasiednich ogniw zostaje na¬ suniety odcinek przecietej w kierunku po¬ dluznym rurki 12 lub podobny przedmiot w celu zacisniecia tych czesci. W tern wy¬ konaniu (fig. 3) konce zagietych do góry krawedzi 6 scianek górnych 5 moga byc za¬ opatrzone w dodatkowe poziome zagiecia 13 w celu mocniejszego ich polaczenia z na¬ sunieta rutka 12.W celu lepszego uszczelnienia polaczen poszczególnych ogniw pontonowych ze so¬ ba i unikniecia uchodzenia lotnych skladni¬ ków latwopalnych plynów, przeciete w kie¬ runku podluznym rurki 12 moga byc wy¬ pelnione masa uszczelniajaca 17, najlepiej masa smolowa lub bitumiczna, szczelna na gaz.Wedlug fig. 5 polaczenie poszczególnych — 2 —ogniw ze sdba jest nieco odmienne od po¬ przednich. Podobnie jak wedlug fig, 3 scianki boczne ogniw pontonowych 2a sa u- szczelnione miedzy soba szczeliwem 7a, a pomiedzy temi sciankami i odgietemi do gó¬ ry krawedziami 6a górnych scianek 5a jest umieszczone równiez szczeliwo lla.Róznica polega na tern, ze wystajace do góry czesci ogniw pontonowych sa scisnie¬ te ze soba zapomoca jednego tylko szere¬ gu srub 18, a poza tern Konce zagietych do góry krawedzi 6a scianek górnych 5a sa rozchylone nazewnatrz i tworza wskutek te¬ go lej 20, wypelniony szczeliwem 21 ze wspomnianej wyzej masy bitumicznej lub smolowej, szczelnej na gaz.Poniewaz ogniwa pontonowe 2 tworza zamkniete komory powietrzne, pozadane jest polaczyc te komory z otaczajaca atmo¬ sfera w celu zrównania cisnienia. W tym celu przez górne scianki 5 sa przeprowa¬ dzane wystajace rurki wentylacyjne 14.Poza tern w celu odprowadzania do wspól¬ nego odplywu wody deszczowej, zbieraja¬ cej sie na powierzchni ogniw, sa wykonane w polaczeniach scianek bocznych ogniw o- twory 16, przechodzace na jednym pozio¬ mie ze sciankami górnemi 5.Przy zastosowaniu pokrywy plywajacej wedlug niniejszego wynalazku jedno lub wiecej ogniw pontonowych 2 moze zostac uszkodzonych /bez obawy zatoniecia calej pokrywy, przyczem te uszkodzone ogniwa moga byc z latwoscia usuniete, a na ich miejsce wstawione nowe ogniwa.Kazde z poszczególnych ogniw pontono¬ wych lub niektóre z nich sa usztywnione wewnatrz kratownica 107, jak to przedsta¬ wia fig. 6. Kratownica ta jest wykonywana oddzielnie i niezaleznie od ogniw pontono¬ wych i sklada sie z dwóch katowników ze¬ laznych 108 i 109, tworzacych dolny i gór¬ ny pas belki kratowej. Górny pas 109 kra¬ townicy jest przytwierdzony do dolnej po¬ wierzchni scianki górnej 5, a dolny do dna 3 ogniwa pontonowego. Wspomniane pasy • kratownicy niekoniecznie musza byc równo¬ legle; moga orne byc skosne do srodka po¬ krywy. Powyzsze zalezy od tego, czy ogni¬ wa pontonowe pokrywy plywajacej posia¬ daja dna równolegle do scianek górnych, czy tez ogniwa te sa ciensze nieco ku srod¬ kowi pokrywy plywajacej.Górne i dolne pasy kratownicy sa pola¬ czone ze soba zapomoca slupków 110 oraz zastrzalów 111, przymocowanych w znany sposób zapomoca srub, nitów Lub tez zapo- moca spawania.Wspomniane kratownice zostaja przy¬ twierdzone wewnatrz ogniw pontonowych 2 tuz przed przymocowywaniem górnych scianek 5 i to najlepiej miniejwiecej posrod¬ ku tych ogniw w kierunku promieniowym pokrywy. W przypadku takiego umieszcze¬ nia kratownicy cisnienie cieczy na pokry¬ we plywajaca, czyli na jej dno 103, zostaje przejete i przeniesione na cale ogniwo, wskutek czego dna tych ogpiw nie zostaja odksztalcone. W podobny sposób zostaje przejety i przeniesiony na cale ogniwo cie¬ zar, umieszczony na górnych sciankach 5, co zapobiega odksztalcaniu sie tych scia¬ nek.Nalezy zaznaczyc, ze rozchodzace sie nazewnatrz scianki boczne 4 tworza przy polaczeniu ogniw pontonowych kanaly 311, w których zbieraja sie gazy lotne i w któ¬ rych czasteczki cieczy, porwane przez ga¬ zy, moga sie od nich oddzielic. Poniewaz pokrywa jest utworzona z szeregu pojedyn¬ czych ogniw pontonowych, to kanaly gazo¬ we 311 lacza sie pomiedzy soba i tworza w ten sposób pod pokrywa plywajaca wzgled¬ nie znaczna przestrzen. Do odprowadzania tych gazów, zbierajacych sie w kanalach 311, moze byc zastosowany przewód od¬ prowadzajacy z zaworem bezpieczenstwa, przez który przeplywac beda gazy z chwi¬ la przekroczenia przez nie dopuszczalnego cisnienia. W razie braku przewodu odpro¬ wadzaj acego z zaworem nadmiar gazów mo¬ ze uchodzic przy przekroczeniu dopuszczal- — 3 —nego cisnienia naokolo uszczelnienia pokry¬ wy, przyczem takie uchodzenie gazów nie bedzie zesrodkowane w jednem miejscu, lecz bedzie sie odbywalo równomiernie wzdluz calego obwodu pokrywy, co zapo¬ biega porywaniu cieczy. Kanaly 311 moga byc przewietrzane zapomoca przewodu od- prowaidizajacego, umieszczonego posrodku pokrywy lub tez zapomoca jednej lub kil¬ ku rur, przeprowadzonych przez poszcze¬ gólne ogniwa pontonowe. PL