PL159349B1

PL159349B1 - Sposób i uklad do rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego PL

Info

Publication number: PL159349B1
Application number: PL27786589A
Authority: PL
Priority date: 1989-02-21
Filing date: 1989-02-21
Publication date: 1992-12-31

Abstract

1. Sposób rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego polegajacy na ograniczeniu pradu rozruchowego silnika poprzez zmiane reak- tancji indukcyjnej elementu indukcyjnego wla czonego pomiedzy energetyczna siec zasilajaca a uzwojenie stojana silnika, znamienny tym, ze reguluje sie w sposób plynny wartosc reaktan- cji indukcyjnej elementu indukcyjnego w posta ci uzwojenia pierwotnego transformatora energe- tyczego (Tr1) za pomoca przeksztaltnika (P) w funkcji jego kata wysterowania, podlaczonego do uzwojenia wtórnego transformatora ener getycznego (Tr1), zas czesc energii elektrycznej dostarczanej do ukladu rozruchu silnika (S) transformuje sie za pomoca transformatora (Tr1) na energie pradu zmiennego o innych parametrach, po czym odprowadza sie ja do sieci energetycznej za pomoca przeksz taltnika (P). F i g 1. PL

Description

Przedmiotem wynalazku Jes^t sposób i układ do rozruchu silnika indukc^yjnego klatkowego.

Znany ^sposób rozruchu silnika indulccyjnego ^klat;kowego polega na ograniczeniu prądu rozruchow^ego ^silnika popr^zez regula^cję sakową wartości impedancji dławików lub rezystorów o zmienne,} wartc>^ści włączonych ^{do o}bwod^{u z}asilającego ^pomi^ędzy sieć zasilającą a uz^wojenie stojana silnika.

^Znany ^układ ^do rozruchu silnika induk^cyjnego (klanowego zawiera ^dławiki lub rezyrtory ^{o s}t^ałej lub ragulow^ane^{j sk}okowo wartości, (które s^j włączone w obwód zasilający porni^ędzy sieć zasilającą, a uzwojenie s^jana uruchamianego ^silnika.

Niedogodnością zn^anego rozwiązania Jest; ^bezpowrotna strata energii elektryczni wydzielanej w ^post^aci ciepła na rezystorach lub rozproszonej energii ^pola magnet^ycznego dławików podt:z^as rozruchu oraz pogorszenie warunków pracy całego układu na^pędowego.

Sp°^sób według wynal^azku, polegiący na ograniczeniu prądu rozruchowego silnika poprze z^mi^anę reaktancji ind^ukcyjnej elementu indukcyjnego włączonego pomi^ędzy energetyczną ^sieó zasilającą a udojenie atojana silnika charakteryzuje aię tym, że re^guluje eię w e^posób płynny wartość re^alkt^ancji indultcyjni ^elernentu indukcyjnego w postaci udojenia ^pieirootnego tranaform^atora energetycznego, za pomoc^j przekształtnika w funkcji ^jago k^jta wyaterowania podłączonego ^do dwojenia wtórnego transformatora energetycznego. Cz^ęśó ^energii elektrycznej

159 349 dostarczanej do układu rozruchu silnika transformuje się za pomocą transformatora energetycznego na energię prądu zmiennego o innych parametrach, po czym odprowadza się ją do sieci energetycznej za pomocą przekształtnika.

Układ według wynalazku, zawierający element indukcyjny wiączony pomiędzy energetyczną sieć zasilającą a uzwojenie stojana silnika charakteryzuje się tym, że ja<o element indukcyjny włączony pomiędzy energetyczną siec zasilającą a uzwojenie stojana silnika stosuje się uzwojenie pierwotne transformatora energetycznego, którego uzwjesie wtórne jest przyłączone do sieci energetycznej poprzez przekształtnik.

',V innej wersji układ według wynalazku, zawierający element indukcyjny włączony pomiędzy energetyczną sieć zasilającą a uzwojenie stojana silnika charakteryzuje się tym, że jako element indukcyjny włączony pomędzy energetyczną sieć zasilającą a uzwojenie stojana silnika stosuje się uzwojenie pierwotne transformatora energetycznego, którego uzwojenie wtórne jest przy łączone do sieci energetycznej poprzez przekształtnik połączony szeregowo z dodatkowym transforoatorem dopasowującym.

Zaletą rozwiązania według wynalazku, jest zminimalizowanie strat energetycznych powstających w chwili rozruchu silnika i odzyskanie części energii elektryyczn^ej z ^je^{j zw}rotem do ^sieci energetycznej.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w ^prz^ykła^dzie wykonenia na rysunku, ^na Ictórym fig. 1 ^przeds^tawia setornat ideowo-blokowy układu, a fig. 2 - schemat ideow<j-blokowy irkładu z transformatorem do^pasowującym.

Sposób według wynalazku, polega na tym, że rozruch silnika S przeprowadza się z ograniczeniem ^prądu rozruchu w tata s^posób, ^że płynnie reguluje się wartość reaktancji indutayjnej elementu indukc^yjnego włączonego ^pomi^ędzy ener^getyczną sieć zasilającą a uzwojenie stojana silnika S^, którym jesl: uzwojenie pierwotne transformatora energetycznego Tr za ^pomocą przekształtnika P w funkcji jego ^kąta wysterowania, a zasilanego z uzwojenia wtórnego transformatora Tr ¹. Cz^ęśó energii elektrycznej dostarczanej do układu rozruchu silnika S transformuje się za ^pomocą transformatora energetycznego Tr ¹ na ener^gię ^prądu zmiennego o inn^ych parametrach^{, p}o czym od^prowadza się j^ą do sieci ener^getycznej za ^pomoc^{ą p}rzekształtnika P.

Układ według wynalazta, zawiera jako element indukcyjny włączony pomi^ędzy sieć zasilającą ^a stojan uruchamianego silnika indukcyjnego taatkowego S, uzwojenie pierwotne transfomiatora energetycznego Tr taórego uzwojenie wtórne ^połączone jest z przekształtnitaem P. Wyjście przekształtnika ^P jest połączone z siecią ener^getyczn^ą. W innej wersji wykonania układu przekształtnik ^P przyłączony jest ^do aieci ener^getycznej poprzez dodatkowy trantoormator topasowujący Tr ². toko przekształtnik ^P może tyć zastosowany przemiennik częstotliwo^ści składający aię z ^prostownika dławika D i falownika P albo ^przekształtnik re^were^yjny ^bez pośredniego otoodu stałopąądowego.

Działanie układu, według wynatozku polega na tym, to rozruch indukc^yJnego silnika klat^kow^ego ^S przeprowadzany jeet z ograniczeniem prądu rozruchu poprzez ^płynną regulac^ję ^warto^ści reaktancji indulccyjne^j taeoretou indukcyjnego w ^postaci uzwojenia pierwotnego transformatora energ^etycznego Tr ^{1 w}łączonego poiai^ędzy sieć zasilającą a uzwojenie stojana tego talnika ^S« Irnpedancja transformatora ^Tr ¹ zależy od ^kąto wysterowania ^przekaztałtnika P i zinienia się ^w zakresie od zwarcia to przerwy. W związku z tym. irnpedancja widziana z z^ac±sków ^uzwoj^e~ nia pierwotnego tego transformatora Tr ¹ zmienia się od impedancji zwarcia do impedancji taegu jałowego, toprzez regiilację impedancji włączonej pota.^ędzy sieć zasilającą a uziwojanie ^stojana talnika ^S regulowana ^jest w ^sposćb płynny napi^ęcie na zaciekach uruchamianego talnika ^S. ^Spadek napięcia powsta^jący ^na (uzwojeniu pierwotnym transformatora energtoycznego ^Tr ¹ zost^aje przetren^fformowany nei jego stronę wt<5rn^ą, a ener^gia prądu płynącego w uz^woJ^eniu ^wtćrnyrn transformatora Tr ¹ jeat odprowadzana przez układ przekształtnika P d^o taeci ^^g^ tyczne^j topowiednio toz lub z ptorednim przekształcaniem na ^er^ę prądu Całego w zależno^ści ^od rodz^aju zastosowanego ^przekształtnika.

159 349

W zależności od przekładni transformatora Tr 1 oraz parametrów napięcia sieci energetycznej, do której odprowadzana jest energia odzyskiwana podczas rozruchu silnika S, może być konieczne włączenie dodatkowego transformatora dopasowującego Tr 2 pomiędzy przekształtnik P a tę sieć energetyczną.

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 5000 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Sposób rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego polegający na ograniczeniu prądu rozruchowego silnika poprzez zmianę reaktancji indukcyjnej elementu indukcyjnego włączonego pomiędzy energetyczną siec zasilającą a uzoc^fenie stojana silnika, znamienny t y m, że reguluje się o sposób płynny oartość reaktancji indukcyjnej elementu indukcyjnego o postaci uzoiofenia pierwotnego transformatora energetycznego /Tr 1/ za pomocą przekształtnika /P/ o funkcji jego kąta oyeterooania, podłączonego do uzwooenia otórnego transformatora energetycznego/Tr 1/, zaś część energii elektrycznej dostarczanej do układu rozruchu silnika /S/ transformuje się za pomocą transformatora /Tr 1/ na energię prądu zmiennego o innych parametrach, po czym odprooadza się ją do sieci energetycznej za pomocą przekształtnika /P/.
2. Układ do rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego zawierający element indukcyjny włączony pomiędzy energetyczną sieć zasilającą a uzwojenie stojana silnika, znami^enⁿ y t ^{y m}, że jako element indukc^yjny włączony ^pomi^ędzy energetyczną sieć zasilającą a uzwojenie rtojana silnika /S/ stosuje się uzwojenie pieiwwotne transforraa^ra energetycznego /Tr 1/, którego uzwojenie wtórne jest ^przyłączone ^do sieci ener^getycznej ^poprzez przekształtnik /P/.
3. Układ do rozruchu silnika indukc^yjnego ^klatkowego zawierający element indulccyjny włączony pomi.^ędzy ener^getyczną sieć zaeilającą a uzwojenie stojana silnika, znamię n n ^y t ^{y ż}e jako element; indulccyjny włączony ^pomi^ędzy energetyczną siec zasilającą a uzwojenie stojana silnika /S/ atoauje się uzwojenie pieiwwotna t;raneformatora energetycznego /Tr ¹/, letórego uzwojenie wtórne Jea^{t p}rzyłączone do sieci ener^get^ycznej ^poprzez ^przekształtnik /P/ ^połączony szeregowo z dodatkowym transfommatorem ^do^paeowującym /Tr 2/.