PL157958B1

PL157958B1 - One-axle bogie

Info

Publication number: PL157958B1
Application number: PL27600288A
Authority: PL
Inventors: Ryszard Suwalski; Roman Sierzant; Jerzy Wroblewski
Original assignee: B P Wdrozeniowe Konstrukcji Ko; Kolejowe Zaklady Maszyn I Sprz
Priority date: 1988-11-24
Filing date: 1988-11-24
Publication date: 1992-07-31
Also published as: PL276002A1

Abstract

A single-axle truck frame, comprising interconnected open-ended side sills and tubular cross members, wherein the side sills (3) have on their middle vertical metal plates (4) fork endings (5) with openings (6) in which to attach the tubular cross members (2) whereas horizontal flat bars (7) are connected with the vertical metal plates (4) in such a manner that the latter embrace them from bottom and from top including the forks (5), as far as their two-sided connection with upper semi-rings (8).<IMAGE>

Description

Przedmiotem wynalazku Jest rama Jednoosiowego wózka napędnego względnie tocznego, zwłaszcza do dwuosiowego pojazdu szynowego.The subject of the invention is a frame for a uniaxial driving or rolling bogie, in particular for a two-axle rail vehicle.

Znane sę ramy wózków jednoosiowych o przekrojach zamkniętych, które maję otwory z gniazdami do osadzania sprężyn wspierających nadwozia, tak jak to jest przedstawione w polskim opisie petθnzawym nr 100 416, gdzie osto^ice z poprzecznicami, składającymi się z kształzawych pasów górnych i dolnych, sę pouczone nierozłęcznla.There are known frames of single-axle bogies with closed cross-sections, which have holes with sockets for mounting the springs supporting the body, as it is presented in the Polish specification No. 100 416, where the osto ^ ice with cross-members, consisting of shaped upper and lower belts, are instructed unpleasant.

Oo znanych rozwięzań konstrukcyjnych należę również ramy otwarte, które z odpowiednio wygiętymi poprzeczniami sę łączone w sposób trwały, przy czym węzły łęczeπZowa maję promieniowe przejścia. Rozwiązanie takie jest opisane w polskim opisie pateπzawym nr 124 069.Other known design solutions also include open frames, which are permanently connected with appropriately bent cross-sections, with the connection nodes having radial transitions. Such a solution is described in the Polish reference number 124 069.

Inne rozwięzama ram o otwartych przekrojach ostojnic i poprzecznie, uwidocznione sę w polskim opisie patenzawym nr 142 433, gdzie ich połęczenia stykowe sę wykonane za pomocę spoin czołowych. Wszystkie opisane rozw^zania wykazuję szereg wad i niedogodności takich jak duża ilość części łęczonych spawaniem, a więc wiele spoin, stąd tez częste występowanie pęknięć powodowanych koncentrację naprężeń.Another solution of frames with open sections of the solebars and transversely, are shown in the Polish patent description No. 142 433, where their butt joints are made with butt welds. All the described solutions show a number of drawbacks and disadvantages, such as a large number of parts to be welded together, and thus many welds, hence the frequent occurrence of cracks caused by stress concentration.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie opisanych wad i niedogodności, poprzez odpowiednie ukształoowanie ramy oraz zmnieJsienla ilości łęczonych elementów, co pozwooi na uzyskanie wzrostu odporności zmęczeniowee , zwłaszcza w węzłach łęczenia ostojnic z popriacznlcam..The aim of the invention is to eliminate the described drawbacks and inconveniences by appropriately shaping the frame and reducing the number of connected elements, which will allow to obtain an increase in fatigue resistance, especially in the junctions of joining the solebar with poppers.

Istota wynalazku polega na tym, że ostojnice maję środkowe blachy pionowe zakończone po obu stronach widełkami, zaś płaskowniki poziome tworzę obwód zamknięty wokół środkowych blach pionowych i widełek. W otworach widełek sę zamocowane poprzecznice o przekroju zamkniętym, tworzęc z ostojnlcami jednolitą całość.The essence of the invention consists in the fact that the solebars have central vertical plates ending on both sides with forks, and the horizontal flat bars form a closed circumference around the central vertical plates and forks. Cross-members with a closed cross-section are mounted in the fork slots, creating a uniform whole with the frame members.

Szczególnie korzystnym okazało się połęczenia ostojnic otwartych z poprzecznicami o przekrojach zamkntętych, co nieoczekiwanie znacznie zwiększyło wytrzymałość w węzłach narożnikowych, a zmniejszona ilość elementów składowych spowt^t^t^i^ała obniżenie pracochłonności i energochłonności, a więc kosztów wytwarzania. Niezależnie od tego, roiwiąiatia to pozwala w prosty sposób na tworzenie odm.an ram do wózków jednoosiowych, stosowanych na torach o różnych rozstawach szyn.The combination of open solebars with cross-members with closed cross-sections turned out to be particularly advantageous, which, unexpectedly, significantly increased the strength in the corner joints, and the reduced number of components wrapped in a reduction of labor and energy consumption, and therefore production costs. Regardless of that, this solution allows you to easily create a variety of frames for single-axle bogies used on tracks with different rail spacings.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonańia na rysunku, na którym fig.l uwidacznia przekrój przez węzeł łęczenia ostojnicy z poprzecznicą, fig.2 przedstawia ramę w widoku z boku, a fig.3-widok ramy z góry. .The subject of the invention is presented in an exemplary embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows a cross-section through the joint of the solebar with the bolster, fig. 2 shows the frame in side view, and fig. .

3ak uwidoczniono na rysunku rama /1/ jednoosiowego wózka, składa się z poprzecznie rurowych /2/ oraz ostojnic /3/, w skład których wchodzę środkowe blachy pionowe /4/ zakończone na zewnątrz widełkami /5/ z otworami /6/ dla umieszczania w nich poprzecznie rurowych /2/ oraz z płaskowników poziomych /7/, usytuowanych nad środkowymi blachami pionowymi /4/, obiegających wokół widełek /5/, aż do pouczenia się od dołu obustronnie z pó^ie^clenia^3 as shown in the drawing, the frame / 1 / of a uniaxial trolley, consists of transversely tubular / 2 / and solebars / 3 /, including central vertical plates / 4 / with forks outside / 5 / with holes / 6 / for placing in they are transversely tubular / 2 / and made of horizontal flat bars / 7 /, located above the central vertical plates / 4 /, running around the forks / 5 /, until they learn from the bottom on both sides of the

157 958 górnymi /8/. Półpierścienie górne /8/, połączone w sposób rozłączny, przy pomocy śrub /9/, z półpierścleniami dolnymi /10/ tworzę gniazda łożyskowe /11/ dla wału /12/. Do płaskowników poziomych /7/ od strony dolnej um^cow^ne sę wsporniki prowadników /13/, a na ich górnych powierzchniach są osadzone gniazda sprężyn /14/, zaś po obu bokach znajdują sią wsporniki tłumików /15/. Na jednej z poprzecznie rurowych /2/ są osadzone dwustronnie wsporniki hamulca /15/.157 958 upper / 8 /. The upper half-rings / 8 /, detachably connected, with screws / 9 /, with the lower half-rings / 10 / create bearing seats / 11 / for the shaft / 12 /. The guide supports / 13 / are attached to the horizontal flat bars / 7 / on the lower side, and the spring seats / 14 / are mounted on their upper surfaces, and the damper supports / 15 / are located on both sides. One of the cross-tubular / 2 / is equipped with two-sided brake supports / 15 /.

Fig.3Fig.3

157 958157 958

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 5000 zł.Department of Publishing of the UP RP. Circulation of 90 copies. Price PLN 5,000.

Claims

Patent claim

The frame of the uniaxial trolley, consisting of cross-connected tubular and open-section sidewalls, characterized in that the solebars / 3 / have central vertical plates / 4 / ended with forks / 5 / in which there are openings / 5 / for transversely tubular fixing / 2 /, and the horizontal flat bars / 7 / are connected with vertical sheets / 4 / in such a way that I straps them from the top and bottom together with the forks / 5 / until fatigue on both sides with the upper half-rings / 8 /.

* * *