PL155472B1 - Łożyskowanie wału zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych - Google Patents

Abstract

Łożyskowanie wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych, gdzie wał łożyskowany jest w łożyskach ślizgowych, zawierające elementy pośrednie rozpierane sprężynami talerzowymi, znamienne tym, że zawiera obrotowe tulejki (9, 11) związane z wałem (1), przy czym pierwsza kołnierzowa tulejka (9) jest osadzona przesuwnie na wale (1) i współpracuje ciernie z pierwszym łożyskiem (3), zaś element oporowy dla drugiego łożyska (4) stanowi stopień (13) wału (1).

Description

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

@ OPIS PATENTOWY @ PL © 155472 @ Bl

Numer zgłoszenia: 269741 ωοι⁵.·

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

Data zgtoszema: ²3.¹²·¹⁹8⁷

B23Q 1/08

B24B 41/04 fl fi Ót Π

Łożyskowanie wału zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych

Zgłoszenie ogłoszono:

26.06.1989 BUP 13/89

Uprawniony z patentu:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników

Mechaników Polskich Zespół Ośrodków Rzeczoznawstwa i Postępu Technicznego ZORPOT Ośrodek w Koszalinie, Koszalin, PL

O udzieleniu patentu ogłoszono : 31.12.1991 WUP 12/91

Twórcy wynalazku:

^Ryszar^d Śdegienlra, ^Koszahn, ^PL Tadeusz Karpiński, Koszalin, PL Marian Miłkowski, Koszalin, PL

PL 155472 Bl

1. Łożyskowanie wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych, gdzie wał łożyskowany jest w łożyskach ślizgowych, zawierające elementy pośrednie rozpierane sprężynami talerzowymi, znamienne tym, że zawiera obrotowe tulejki (9, 11) związane z wałem (1), przy czym pierwsza kołnierzowa tulejka (9) jest osadzona przesuwnie na wale (1) i współpracuje ciernie z pierwszym łożyskiem (3), zaś element oporowy dla drugiego łożyska (4) stanowi stopień (13) wału (1).

Łożyskowanie wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Łożyskowanie wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych, gdzie wał łożyskowany jest w łożyskach ślizgowych, zawierające elementy pośrednie rozpierane sprężynami talerzowymi, znamienne tym, że zawiera obrotowe tulejki (9,11) związane z wałem (1), przy czym pierwsza kołnierzowa tulejka (9) jest osadzona przesuwnie na wale (1) i współpracuje ciernie z pierwszym łożyskiem (3), zaś element oporowy dla drugiego łożyska (4) stanowi stopień (13) wału (1).
2. 2. Łożyskowanie wału według zastrz. 1, znamienne tym, że druga tulejka (11) osadzona jest przesuwnie na pierwszej tulejce (9).
3. 3. Łożyskowanie wału według zastrz. 1, znamienne tym, że pierwsza tulejka (9) osadzona jest na wale (1) poprzez połączenie wpustowe (10).

   Przedmiotem wynalazku jest łożyskowanie wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki z ciągłym kasowaniem luzów wzdłużnych, przeznaczone głównie do pracy w warunkach, w których występują niewielkie obciążenia wzdłużne.

   Znane są wrzeciona, w których kasowanie luzów odbywa się okresowo w miarę zużycia się elementów łożyskowania poprzez dokręcenie nakrętki umieszczonej na jednym z końców wału.

   Znane są także rozwiązania stosowane do kasowania luzów wzdłużnych tocznych łożyskowań z nieobrotowymi elementami rozpieranymi sprężynami talerzowymi lub walcowymi. Zużycie się elementów łożyskowania, prowadzące do powstawania luzów wzdłużnych jest w sposób ciągły kasowane działaniem sprężyn rozpierających. Wadą znanych rozwiązań pierwszego rodzaju jest brak możliwości ciągłego kasowania luzów i konieczności częstej ich kontroli w celu okresowego kasowania. Wadą rozwiązań drugiego rodzaju jest nieprzydatność do łożyskowania ślizgowego wałów.

   Rozwiązanie łożyskowania wału, zwłaszcza wrzeciona szlifierki według wynalazku, w którym wał łożyskowany jest w łożyskach ślizgowych, zawiera obrotowe tulejki związane z wałem, które rozpierane są sprężynami talerzowymi. Pierwsza kołnierzowa tulejka jest osadzona przesuwnie na wale i współpracuje z pierwszym łożyskiem. Element oporowy dla drugiego łożyska stanowi stopień wału. Druga tulejka osadzona jest przesuwnie na tulejce pierwszej. Pierwsza tulejka osadzona jest na wale poprzez połączenie wpustowe.

   W wyniku zastosowania rozwiązania według wynalazku uzyskuje się możliwość ciągłego kasowania luzów wzdłużnych łożyskowania ślizgowego, zabezpieczającą prawidłową pracę bezluzową ułożyskowania wału.

   Wynalazek w przykładzie wykonania przedstawiony został na załączonym rysunku, przedstawiającym łożyskowanie wału w przekroju.

   Łożyskowanie wału wrzeciona szlifierki zawiera wał 1 osadzony w korpusie 2, w tulejkach łożyskowych 3 i 4. Na końcówce 5 wału 1 osadzona jest tarcza szlifierska z podkładkami dociskowymi, mocowana przy pomocy nakrętki. Po przeciwległej stronie wału 1 osadzone jest koło napędowe 6 mocowane nakrętką 7 z podkładką 8. Pomiędzy kołem napędowym 6 a tulejką łożyskową 3 umieszczona jest tulejka kołnierzowa 9 osadzona na wale 1 przez połączenie wpustowe

   10. Na tulejce 9 osadzona jest przesuwnie druga tulejka kołnierzowa 11. Kołnierze tulejek 9 i 11 rozpierane są sprężynami talerzowymi 12. Wał 1 zawiera stopień 13 stanowiący drugi element oporowy wału 1 względem tulejki łożyskowej 4. Łożyskowanie wału 1 zamknięte jest w korpusie 2 pokrywami 14 i 15.

   155 472 3

   Napinanie sprężyny 12 dokonuje się przez nakrętkę 7, która przesuwa podkładkę 8, koło 6 i tulejkę 11 ustala wielkość napięcia. Przy pracy wrzeciona, w którym występuje obciążenie wzdłużne działające w kierunku powierzchni czołowej tulejki łożyskowej 4, są one przejmowane przez stopień 13 wału 1 i kołnierz tulejki 4.

   Przy pracy wrzeciona, w którym występują obciążenia wzdłużne w kierunku przeciwnym, są one przejmowane przez sprężynowy mechanizm 9,11,12 kasowania luzów i powinny być mniejsze od siły napięcia sprężyn talerzowych 12. Mechanizm sprężynowy 9, 11, 12 zapewnia także ciągłą kompensację wydłużeń cieplnych.