PL15439B1 - Urzadzenie do ciagu tloczacego przy rusztach ruchomych. - Google Patents

Description

Wynalazek ten dotyczy urzadzenia do ciagu tloczacego przy rusztach, w szczegól¬ nosci przy rusztach ruchomych, umozliwia¬ jacego spalanie mokrego i malowartoscio- wego paliwa w tani i latwy sposób. Przy paleniskach z ciagiem tloczacym znane jest umieszczanie komór powietrznych pod ru¬ sztem. Równiez znane jest doprowadzanie powietrza, zmieszanego ze spalinami, do poszczególnych stref rusztu. W mysl wyna¬ lazku mozna zapomoca komór lub rur dy¬ szowych pod przednia czesc rusztu dopro¬ wadzac spaliny lub powietrze, zmieniajac dowolnie role komór. Pod przednia czescia rusztu komory lacza sie jednym koncem z kanalem, doprowadzajacym spaliny, a dru¬ gim koncem z kanalem, doprowadzajacym powietrze, przyczem polaczenia komór z kanalami moga byc wylaczane zapomoca specjalnych klap obrotowy eh. Do tylnej czesci rusztu doprowadza sie wylacznie po¬ wietrze.Wspomniane urzadzenie ciagu tloczace¬ go pracuje zatem dwoma rodzajami wdmu¬ chiwanego czynnika, doprowadzanego od¬ dzielnie do komór lub rur dyszowych, znaj¬ dujacych sie pod rusztem. Do spalania pa¬ liwa sluzy powietrze sprezone. Do przesu-ssania i podgrzewania paliwa sluza spaliny, doprowatizane pod cisnieniem, a zasysane :"* z ostatniego kanai^rspalinowego kotla lub *'z iCzSpuchA, wskutek czego zbedne jest u- przednie podgrzewanie powietrza. Przy mokrem i malowartosciowem paliwie cze¬ stokroc nie wystarcza przy rusztach z cia¬ giem tloczacym pracowac powietrzem o zwyklej temperaturze, gdyz mokre paliwo nie zapaliloby sie na ruszcie. Powietrze to mozna ogrzac w ogrzewaczu powietrza, jed¬ nakowoz koszt i konserwacja takiego ogrze¬ wacza nie kalkuluje sie. Spalenie mokrego, malowartosciowegp paliwa tylko zapomoca spalin nie jest ekonomiczne, gdyz spaliny zawieraja stosunkowo mala ilosc tlenu, wo¬ bec czegjo do spalenia paliwa bylaby po¬ trzebna stosunkowo wielka ilosc spalin, wskutek czego, w danym przypadku nie moznaby osiagnac temperatury, potrzebnej do spalania. Równiez i mieszanie powietrza ze spalinami w komorach lub dyszach nie doprowadza czesto do zadowalajacych re¬ zultatów, podczas gdy przy stosowaniu spo¬ sobu wedlug wynalazku osiaga sie rezulta¬ ty dodatnie.Przedmiot wynalazku przedstawiono schematycznie na rysunku.Fig. 1 — przedstawia przekrój podluz¬ ny rusztu z ciagiem tloczacym; fig. 2 — przekrój poziomy paleniska, wykonany ponad rusztem, z przylegajacemi na obu koncach kanalami do powietrza i do spalin; fig. 3 — przekrój podluzny komory lub ru¬ ry dyszowej; fig. 4 i 5 — przekrój po¬ przeczny tejze komory.Pod tasma rusztowa a znajduja sie ko¬ mory b i c, zaopatrzone w dysze. Komory dyszowe b zwykle lacza sie z kanalem d, w którym znajduja sie spaliny, tloczone pod ruszt zapomoca dmuchawy e z czopu- cha /. Komory zas dyszowe c lacza sie z ka¬ nalem g, do którego wtlacza powietrze dmu¬ chawa h. Komory dyszowe 6 i c sa zaopa¬ trzone u dolu w otwory, w celu usuwania z nich popiolu i zuzla, wskutek czego zapo¬ biega sie zasypywaniu sie popiolem wlo¬ tów dysz i komór b i c, przyczem otwory te mtozna zamykac zapomoca np. rur. Do paliwa, znajdujacego sie na ruszcie, dopro¬ wadza sie z pierwszej komory dyszowej b spaliny, które paliwo to susza, wskutek cze¬ go -umozliwiony jest bardziej predki zaplon paliwa blizej przedniego konca tasmy ru¬ sztowej. Spaliny, dochodzace z drugiej ko¬ mory dyszowej 6, podnosza temperature znajdujacego sie na ruszcie paliwa tak, ze paliwo zapala sie, bedac calkowicie otoczo¬ ne powietrzem, dóchodzacem z sasiednich komór dyszowych c. Zaleznie od potrzeby mozna wlaczyc i wiecej komór dyszowych, doprowadzajacych spaliny. Na fig. 3 uwi¬ doczniony kanal d prowadzi spaliny, kanal zas g — sprezone powietrze. Otwory konco¬ we komory dyszowej b lub c mozna jednak pod przednia czescia rusztu zamykac lub otwierac zapomoca klap obrotowych /, uru¬ chomianych z zewnatrz. Otworzywszy kla¬ pe obrotowa / w kanale spalinowym d, a zamknawszy klape w kanale powietrznym g, mozna wprowadzic spaliny do dowolnej komory dyszowej b lub c. Jezeli nastawi sie jednak klapy obrotowe / odwrotnie, wten¬ czas do komór dyszowej b lub c wchodzi powietrze sprezone. Wskutek takiego wyko¬ nania i rozmieszczenia klap istnieje mozli¬ wosc zasilania komór dyszowych b lub c albo spalinami, albo tylko powietrzem.Na fig. 4 jeden koniec komory jest za¬ mkniety zapomoca klapy obrotowej /, a o- twory, sluzace do oczyszczania komory dy¬ szowej 6 lub c, sa zamkniete zapomoca ru¬ ry lub zelaznego preta okraglego k.Na fig. 5 koniec komory dyszowej b lub c oraz dolne otwory sa otwarte. PL

Claims (1)

1. Z astrze ze nie patentowe. Urzadzenie do ciagu tloczacegp przy ru¬ sztach ruchomych, znamienne tern, ze pod przednia czescia rusztu znajduja sie zaopa¬ trzone w dysze wdmuchowe (i) komory (b, — 2 —c), polaczone jednym koncem z kanalem spalinowym (d), a drugim koncem z kana¬ lem (g), doprowadzajacym powietrze sprezone, przyczem wloty tych komór mo¬ ga byc z dowolnej strony zamykane wzglednie otwierane zapomoca klap obro¬ towych fi), wskutek czego komory te w swych rolach sa zamienne, gdyz moga pro¬ wadzic albo spaliny, albo powietrze, pod¬ czas gdy komory (c), umieszczone pod tyl¬ na czescia rusztu, sa polaczone tylko z ka¬ nalem (g), doprowadzajacym powietrze. Jan Placze k. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 15439. Fig.3. Fig A Fig. = 5. Druk L. Boguslawskiego i oki, Warszawa. PL