PL15414B1 - Panewka ruchoma z dolnem smarowaniem do maznic wozów kolejowych. - Google Patents

Description

Maznice wozów kolejowych zasadniczo obejmuja czop osi tylko górna panewka, t. j. mniej wiecej do polowy, natomiast spód maznicy sluzyl dotychczas do umieszczania w nim urzadzenia smarujacego. Przy silniej¬ szych zderzeniach podczas zestawiania wo¬ zów maznice te zeskakuja z czopów osi i czesci ich przesuwaja sie i uszkadzaja; zlob¬ ki zas panewek oprózniaja sie ze smaru.W mysl niniejszego wynalazku wada ta zostaje usunieta w ten sposób, iz zamiast u- rzadzenia do smarowania stosuje sie pa¬ newke ruchoma, która równiez i po osadze¬ niu maznicy na czopie mozna latwo wlozyc od tylnej strony maznicy i umiescic od dolu tak blisko czopa, aby przy zderzeniach wozów zapobiec podhosizeniu sie maznicy, a co najwyzej, aby umozliwic jej przewietrza¬ nie, przyczem panewka ruchoma sluzy jako dolna panewka smarujaca. Przy dotychcza¬ sowym sposobie smarowania zdolu zapomo- ca naciskania poduszki smarujacej, nie moz¬ na bylo umiescic panewki ruchomej pod czopem osi; po wprowadzeniu jednak gór¬ nego smarowania odrzutowego, panewke te umiescic mozna.Przy wykonywaniu panewki ruchomej i jej osadzaniu w kadlubie maznicy nalezy przedewszystkiem uwzglednic to, aby moz¬ na ja bylo latwo zalozyc i wyjac ze zmon¬ towanej maznicy i aby polozenie panewki ruchomej wzgledtam czopa bylo zabezpie¬ czone.Osiaga sie to w ten sposób, ze panewkeQ ruchoma' (fig. 3 i 4) przymocowuje sie prze- gtlbowo3° scianki kadluba maznicy tak, iz pri^taijriE^^ mozna ja la¬ two poftnosic i opuszczac. Na fig; 3 litera a oznacza panewke górna, litera b — czop osi, litera c — panewke ruchoma, litera d — dwa przeguby.W postaci wykonania, przedstawionej na fig. 5 i 6, panewke osadza sie na bocz¬ nych zgrubieniach kadluba maznicy zapo- moca klinów, które od strony tylnej mozna przesuwac zapomoca srub. Panewke (rucho¬ ma c wsuwa sie pod czop, posiada ona jed¬ nak zprzodiu i ztylu po dwa wystepy e, za¬ pomoca których opiera isie na zgrubieniach kadluba /, wskutek czego przy przyciagnie¬ ciu klinów g do panewki zapomoca srub na- stawczych h, osadzonych w panewce rucho¬ mej wzglednie w jej wystepach e, panewka ta zostaje podniesiona i zajmie wlasciwe po¬ lozenie wzgledem czopa osi.W postaci wykonania, przedstawionej na fig, 1 i 2; panewke osadza sie równiez na zgrubieniach kadluba, lecz bez pomocy kli¬ nów, przyczem zgrubienia kadluba sa roz¬ mieszczone tak, ze tylna para zgrubien jest wyzsza, t. j. znajduje sie blizej srodka osi, niz przednia. Nadanie zgrubieniom róznej wysokosci umozliwia latwe wstawianie pa¬ newki iruchomej pod czop zprzodu wzgled¬ nie ztylu, przyczem panewka ze swemi na¬ sadami zostaje najprzód podniesiona wtyl na odjpowiednie miejsce. W polozeniu tern panewke zabezpiecza sie zapomoca srub, które lacza przednie nadlewy panewki z przednia para zgrubien.Na fig. 1 i 2 — litera b oznacza czop osi1 litera c — panewke dolna, litera d — obrzeze czopa osi, litera i — przednia pare zgrubien kadluba maznicy, litera k — tylna pare zgrubien, litera / — nasady panewki, któremi spoczywa ona na zgrubieniach i i k, litera m — przednie nadlewy panewki c i litera n — sruby zabezpieczajace.Panewke mozna równiez osadzic w ten sposób, ze pomiedzy panewka ruchoma a zgrubienia wklada sie plaskie sprezyny, które lagodza zderzenia przed przejeciem ich przez panewke ruchoma. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Panewka ruchoma z dokiem smaro¬ waniem ido maznic wozów kolejowych, z jednoczesnem zastosowaniem panewki z gónnean smarowaniem, znamienna tern, ze stanowi czesc niezalezna od górnej panew¬ ki i jest uksztaltowana tak, iz po osadzeniu maznicy na czopie osi daje sie wlozyc szczelnie pod czop, wskutek czego przy sil¬ nych zderzeniach wozów kolejowych unie¬ mozliwione jest podnoszenie sie maznicy z czopa. 2. Panewka ruchoma wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze jest osadzona w kadlu¬ bie maznicy przegubowo (fig. 3, 4) i po osa¬ dzeniu maznicy na czopie moze byc podno¬ szona i opuszczana. 3. Panewka ruchoma wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze jest polaczona za po¬ srednictwem siruby nastawczej (h) z klinem (g), zapomoca którego daje sie przesuwac po osadzeniu maznicy na czopie (fig. 5, 6) we wlasciwe polozenie pod czopem osi. 4. Panewka ruchoma wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada nasady (l), któ¬ remi opiera sie bezposrednio na zgrubie¬ niach (i, k) scianki kadluba maznicy (fig. 1, 2), uksztaltowanych w ten sposób, ze przy osadzeniu maznicy na czopie osi umozli¬ wione jest latwe wstawienie panewki rucho¬ mej, szczelnie wlozonej pod czop osi zprzo¬ du wzglednie ztylu. E i s e n - u n d S t a h 1 w e r k Walter Peyinghaus. Zastepca: M. Skrzypkowski, ^rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 15414. Ark. i* ^•*Do opisu patentowego Nr 15414. Ark.
2. 2. Druk L. Boguslawskiego i Ski. Warszawa. PL