KI. 62 c 15.Wynalazek niniejszy dotyczy rozruszni¬ ków zuzytkowujacych zywa sile czesci ru¬ chomych.Ulepszenia wedlug wynalazku posiadaja nastepujace cechy charakterystyczne. 1. Sprzeganie rozrusznika z silnikiem rozruszanym jest ulatwione dzieki zapad¬ kom o zebach odwrotnych w taki sposób, aby usunac potrzebe wszelkiej regulacji od chwili zainstalowania rozrusznika na silni¬ ku. Zapadka rozrusznika, dla lepszego srod¬ kowania i wzmocnienia, posiada zeby mozli¬ wie najblizej do zebów zapadki silnika; wy- frezowywanie ich profilu wewnetrznego moze byc uskuteczniane latwo przez otwar¬ te wneki, wytworzone przy wyfrezowywa- niu. 2. Hamulec cierny, dzialajacy na staly wieniec, pozwala na slizganie sie przy zbyt raptownym rozruchu lub nadmiernym opo¬ rze. 3. Os korbki, uruchomiajacej obrót cze¬ sci rozrusznika, jest umieszczona mozliwie najblizej do rozruszanego silnika, to znaczy znajduje sie miedzy nim i skrzynka wlasci¬ wego rozrusznika, przyczem naped ten mo¬ ze byc promieniowy lub nie, pochylony lub prosty na pradnicy rozrusznika. 4. Naped ten jest wzmocniony zapomo- ca kól zebatych, umieszczonych w we¬ wnetrznym karterze i mogacych byc latwo zmienianemi zaleznie od sily miesni osoby, wprawiajacej je w ruch. 5. Rozmieszczenie powyzsze umozliwia latwe umieszczenie trzeciego kola zebatego do ruchu odwrotnego, które pozwala na ob¬ racanie sie korbki zawsze w tym samym kierunku w prawo, celem rozruszaniawszystkich silników, bez wzgledu na to, czy obracaja sie one w prawo czy w lewo. b4 Odmiana wykopania, zmierzajaca do zmiany ruchij, polega na umieszczeniu uze¬ bionego wienca stozkowego badz przed, badz za napedowem stozkowem kolem ze- batem. 1. Ruch obrotowy moze byc osiagniety w jakikolwiek znany sposób i dokonywany badz z zewnatrz platowca,,badz z wewnatrz jego kabiny. 8. Rozmieszczanie czesci, opisane poni¬ zej, moze byc wykonane w taki sposób, aby glówna czesc napedzana mogla byc pod¬ trzymywana jednem lub dwoma lozyskami kulkowemi, zas podwójne osiowe kolo ze¬ bate przekladni zwalniajacej moze sie srod¬ kowac samo i byc podtrzymywane przez dwa lub jedno lozysko kulkowe.Oczywiscie, dwie rózne budowy zostaly podane tylko dla przykladu, przyczem moz¬ na dokonac zmian ugrupowan lub szczegó¬ lów, nie wykraczajac poza famy wynalazku.Na rysunkach dla przykladu przedstawio¬ no dwie formy wykonania wynalazku.Fig. 1, 2 i 3 przedstawiaja schematycz¬ nie podluzne przekroje trzech odmian roz¬ ruszników.Fig. 4 i 5 przedstawiaja polozenie przed¬ niego lub tylnego stozkowego kola zebate¬ go dla dokonania odwrócenia zapadki sprzegajacej.Fig. 6 i 7 przedstawiaja zmiane kierun¬ ku ruchu zapomoca dodatkowego kola ze¬ batego w zewnetrznej skrzynce przeklad¬ niowej.Fig. 8 i 9 szczególowo przedstawiaja za¬ padke sprzegajaca oraz jej rozwiniecie, po¬ kazujace wiercone wneki.Fig. 10, 11 i 12 przedstawiaja koniec glównej czesci^ uruchomiajacej z zapadka¬ mi, przedstawionemi w przekroju, w rozwi¬ nieciu i od przodu.Fig. 13 przedstawiav podluzny przekrój zestawionych razem czesci sprzegla, przy¬ czem sama zapadka tworzy kulise.Fig. 14 przedstawia odmiane, w której pokrecanie zapadki dokonywa sie zapomoca zebatki.Fig. 15 przedstawia odmiane, w której stozkowe kolo zebate jest wieksze niz pod¬ trzymujace je lozysko kulkowe i przechodzi ponad nieim.Fig. 16 przedstawia odmiane wykonania, w której posuw zebatki naprzód otrzymuje sie zapomoca kulisy i dzwigni z wystepem mimosrodowym.W rozruszniku, przedstawionym na fig. 1, kolo rozpedowe 1, wprawione uprzednio w szybki ruch obrotowy, przenosi swa zy¬ wa sile na przekladnie zwalniajaca 2, 3, potem 4, 5; wieniec zebaty 6 zazebia sie z trzema kolami zebatemi 7, które, opierajac sie na stalym wiencu 8, przenosza zwolnio¬ ny ruch na glówna czesc 12 zapomoca trzech czopów 11, na których sa umocowa¬ ne wskazane trzy kola zebate 7. Zaczepy 15, 16, pokazane szczególowo na fig. 8, 9, 10 i 11, pociagaja zebatke 17, która, popy¬ chana przez tuleje 19, napedzana przez dzwignie z wystepem mimosrodowym 20 oraz dzwignie napedowa 21A zostaje ze¬ tknieta z przeciwlezaca zebatka silnika. Row¬ ki zaczepów 15 i 16 sluza do usuniecia wszelkiej regulacji przy montazu rozrusz¬ nika na silniku. Pochylenie powierzchni bocznej zebów zaczepów 16 i 15 zmusza te zeby do pozostania w styku z zebatka sil¬ nika az do chwili, gdy ten po rozruchu o- depchnie zebatke 17, przyciagana zpowro- tem przez sprezyne 18. Wieniec zebaty 8 hamowany jest zapomoca hamulca ciernego 9, podpartego sprezynami lub podkladka typu Belleville'a 10, które przytrzymuja ten wieniec dopóki nacisk jest nieznaczny. W chwili rozruchu zostaje dzieki temu osla¬ bione przez hamulec cierny raptowne dzia¬ lanie zczepiania zebów 17 rozrusznika z ze¬ bami silnika.Wprawianie kola rozpedowego 1 w ruch obrotowy spowodowane jest walem zewnetrznym 26, posiadajacym zlobki lub — 2 —wielokat napedowy i stanowiacym jedna ca¬ losc z kolem zebatem 23, zazebiajacem sie z malem kolem zebatem 22, które zapomo- ca walu przenosi ten ruch na kolo zebate 14, które zczepione jest z wiencem 13, przy- czem ten wieniec moze byc umocowany badz po prawej, badz po lewej stronie kola zebatego 14. Glówna czesc 12 podtrzymy¬ wana jest z jednej strony przez lozysko 25, z drugiej zas strony przez lozysko 24, umieszczone w czesci srodkowej. Na fig. 2, odmianie fig. 1, lozysko 24 umieszczone jest na przeciwnej stronie niz lozysko 25 i jest srodkowane zebami 15 glównej czesci.Na fig. 3, innej odmianie fig. 1, glówna czesc 12 jest podtrzymywana wylacznie przez lozysko 24, polozone w czesci srodko¬ wej.Trzy kola zebate, opierajace sie na sta¬ lym wiencu 8, samoczynnie srodkuja za¬ równo czesc glówna 12, jak i podwójne ko¬ lo zebate 5—6, podtrzymywane przez jed¬ no tylko lozysko.Fig. 4 przedstawia bardziej szczególowo osadzenie wienca 13, utrzymywanego w miejscu przez lozysko 24, nakretke 29 i u- mieszczona miedzy niemi oslone 27, której karby, umieszczone na koncu, wchodza po¬ miedzy zeby wienca i podciagaja glówna czesc 12 wewnetrznemi karbami 28.Na fig. 5 oslona 27 i wieniec 13 zostaly odwrócone dla wytworzenia ruchu odwrot¬ nego.Na fig. 6 dwa kola zebate 22 i 23, zwiek¬ szajace szybkosc obrotu, poruszaja zeby za¬ padki rozrusznika w prawo; jezeli zeby te mialyby sie obracac w lewo, wówczas na¬ lezy umiescic miedzy oddzielonemi od sie¬ bie kolami zebatemi 22 i 23 kolo zebate 30, jak to zostalo przedstawione na fig. 7.Fig. 8 i 9 przedstawiaja szczególowo ze¬ by zapadki.Fig. 10, 11 i 12 przedstawiaja zeby 15, wspóldzialajace z zapadka, oddzielone row¬ kami 32.Na fig. 13 przedstawiono dzwignie o mi- mosrodowym wystepie 20, wchodzacym do wyzlobienia 1T1 zapadki i tworzacym ku¬ lise.Na fig. 14 zebatka 33, napedzana walejn 34, uruchomia zapadke.Na fig. 15 stozkowy wieniec 13 jest wiekszy, niz podtrzymujace lozysko 24, znajdujace sie wskutek tego we wnetrzu te¬ goz wienca. Na figurze tej przedstawiono linja przerywana odwrotne umieszczenie w miejscu 131 zebatego wienca stozkowego, u- mozliwiajacego ruch obrotowy walu nape¬ dowego w przeciwnym kierunku.Wreszcie fig. 16 przedstawia odmiane przyrzadu do przesuwania naprzód zapad¬ ki, dokonywanego kulisa 19 i mimosrodo- wym wystepem 20. PL