PL15224B1 - Urzadzenie do smarowania osi w maznicach pojazdów kolejowych. - Google Patents

Description

W niektórych urzadzeniach do smaro¬ wania osi w maznicach wagonów kolejo¬ wych zastosowany jest pierscien albo tar¬ cza smarujaca, napedzana przez obracajacy sie czop. Pierscien ten albo tarcza zanurza sie w smarze i doprowadza go do góry do rynienki, prowadzacej do panewki. Tego ro¬ dzaju korzystne skadinad urzadzenia maja jednak te wade, ze umieszczona blisko ry¬ nienki smarujacej tarcza wprowadza do niej faktycznie tylko niewielka ilosc dostar¬ czanego smaru, a doplyw jego odbywa sie powoli i nie pod cisnieniem. W tych urza¬ dzeniach musi byc zachowana pewna mini¬ malna odleglosc górnej scianki maznicy od panewki, wskutek czego górna czesc mazni¬ cy winna byc zwiekszona.Wynalazek niniejszy usuwa te wady dzieki zastosowaniu urzadzenia do smaro¬ wania osi w maznicach wagonów kolejo¬ wych, w którem tarcza, wprowadzona w ruch obrotowy i dostarczajaca smar do pa¬ newki, jest umieszczona w wydrazonej po¬ krywie maznicy, przyczem wydrazenie po¬ krywy w swej górnej czesci posiada ksztalt szczeliny, potrzebnej do przechodzenia tar¬ czy; wpoblizu szczeliny tej znajduja sie wyloty rurek, doprowadzajacych smar do miejsc jego zuzycia.Smar, przylegajacy do tarczy wskutek przyczepnosci, zostaje podczas obrotu tej tarczy doprowadzany do góry, a dzieki zwe¬ zeniu wydrazenia w górnej czesci pokrywy powstaje cisnienie, wskutek którego smarzostaje ^doprowadzony do miejsc zuzycia.Cisnienie to juz przy niewielkiej liczbie ob- f % t plyw smafti do tracych sie powierzchni.Wykonanie pokrywy ze specjalnem wydra¬ zeniem pozwala na stosowanie tego rodzaju urzadzen w maznicach zwyklej budowy przez zastapienie pokrywy zwyklej pokry¬ wa, uksztaltowana wedlug wynalazku.Fig. 1—5 rysunku przedstawiaja dwa przyklady wykonania wynalazku w prze¬ krojach i widokach zprzodu.Cyfra 1 oznacza czop osi, cyfra 2 — pa¬ newke maznicy, cyfra 3 — maznice, cyfra 4 — pokrywe maznicy. Na pokrywie 4 maz¬ nicy jest osadzona na czopie 5 tarcza 6, któ¬ ra jest luzno polaczona z czopem osi zapo- moca zabieraka 7, wsunietego w podluzny o- twór 6a tarczy i umieszczonego w czopie osi.Os obrotu tarczy 6 jest nieco nizej polozona, niz os obrotu czopa osi, dzieki czemu tarcza ta zanurza sie glebiej w smar bez potrzeby nadmiernego powiekszania górnej czesci maznicy. Tarcza 6 obraca sie w pokrywie 4 o specjalnem wydrazeniu, które w swej gór¬ nej czesci pomiedzy komorami 9 i 9a jest zwezone i posiada ksztalt szczeliny, zaledwie przepuszczajacej tarcze. W komorach 9 wzglednie 9a, w zaleznosci od kierunku ob¬ rotu tarczy, zbiera sie smar i splywa przez rurke 10 wzglednie lOa do komory 11 nad panewka 2.Cale urzadzenie do smarowania moze byc zdjete wraz z pokrywa; przy ponow¬ ilem jego zakladaniu nalezy zwrócic jedy¬ nie uwage na to, aby zabierak 7 byl wsunie¬ ty w otwór 6a. Narzady, sluzace do przenie¬ sienia ruchu obrotowego czopa osi na tar¬ cze, moga byc rozmaite. Przy odpowiedniem uksztaltowaniu tarczy 6 oraz umieszczeniu jej osi w jednej linji z osia czopa 1, zabie¬ rak 7 moze byc osadzony w osi czopa. A- by ulatwic wprowadzenie tarczy do wydra¬ zonej pokrywy, scianka tej pokrywy od strony czopa posiada owalny lub kanciasty otwór. Tarcza zatem w odpowiednich miej¬ scach jest odslonieta, co jednak niema wply¬ wu na jej dzialanie. Urzadzenie do smaro¬ wania dziala przy poruszaniu sie wagonu naprzód i wtyl w ten sposób, ze obracajaca sie tarcza 6 podnosi do góry smar, przyczem czesc tego smaru jest wtlaczana do coraz bardziej zwezajacego sie wydrazenia pokry¬ wy i wprowadzana pod coraz bardziej wzra¬ stajacem cisnieniem, zaleznie od liczby ob¬ rotów osi 1, do komory 9 wzglednie 9a, a nastepnie, przez rurke 10 wzglednie lOa, — do przestrzeni, znajdujacej sie powyzej panewki osi. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do smarowania osi w mazni¬ cach pojazdów kolejowych z obracajaca sie tarcza, doprowadzajaca smar do panewki, umieszczona w wydrazonej pokrywie, zna¬ mienne tern, ze obejmujace pierscieniowo tarcze (6) wydrazenie (8) pokrywy zweza sie w swej górnej czesci, tworzac szczeline zaledwie wystarczajaca do przejscia tarczy (6), przyczem wpoblizu szczeliny tej, w miejscach bezposrednio sasiadujacych z miejscem zuzycia smaru, znajduja sie wyloty rurek (10, lOa), doprowadzajacych smar. Firma A 1 e x. Friedmann. Zastepca: Inz. M. Brolkman, rzecznik patentowyPo opisu patentowego Nr 15224. Fig. 1 Fig.3 A-B ES\ SJ m Fig. 4 D-E m w 8 6 8 Fig.S Druk L. Boguslawskiego I Skl, Waraiawa.UZUPELNIENIE do opisu patentowego Nr 15224. Na mocy orzeczenia Wydzialu Spraw Spornych z dnia 8 maja 1934 r. patent Nr 15224 zostal czesciowo uniewazniony przez nadanie zastrzezeniu patentowemu nastepujacego brzmienia: ..Urzadzenie do smarowania osi w maznicach pojazdów kolejowych z obracajaca sie tarcza, doprowadzajaca smar do panewki, umieszczona w wydrazonej pokrywie, znamienne tern, ze obejmujace pierscieniowo tarcze (6) wydrazenie (8), zwezajace sie ku górze, przechodzi w swej górnej czesci w komory (9, 9a), pomiedzy któremi zweza sie w szczeline, zaledwie wystarczajaca do przejscia tarczy (6), przyczem w poblizu szczeliny tej, w miejscach bezposrednio sasiadujacych z miejscem zuzycia smaru, znajduja sie wyloty rurek (10, lOa), doprowadzajacych smar". PL