Wynalazek niniejszy dotyczy spado¬ chronu, uzywanego w zegludze powietrznej w razie niebezpieczenstwa.Pomimo najlepszego i najstaranniejsze¬ go wykonania znanych rodzajów spadochro¬ nów, nawet z zastosowaniem do nich do¬ datkowych urzadzen zabezpieczajacych, zdarzaja sie, jak wiadomo, ciagle jeszcze bardzo liczne katastrofy, spowodowane li tylko ta okolicznoscia, ze spadochrony po wyskoczeniu lotnika nie rozwijaja sie wca¬ le lub rozwijaja sie niedosc szybko.Niniejszy wynalazek usuwa to niebez¬ pieczenstwo w zupelnosci i polega na zasto¬ sowaniu na wlasciwej powierzchni nosnej spadochronu zamknietych zbiorników, wzglednie pomieszczen z materjalu malo lub nieprzepuszczajacego gazu, które lotnik wyskakujac napelnia np. powietrzem ze znajdujacych sie przy nim naczyn, które za¬ wieraja powietrze, wzglednie inny odpo¬ wiedni gaz sprezony. Te zamkniete zbiorni¬ ki sa tak wykonane, iz przez napelnianie na¬ daja powierzchni nosnej spadochronu od¬ powiedni ksztalt i ulatwiaja calkowite roz¬ winiecie sie, które nastepuje momentalnie.Na zalaczonych rysunkach przedstawio¬ no kilka przykladów wykonania spadochro¬ nów wedlug niniejszego wynalazku, a mia¬ nowicie fig. 1 przedstawia rozwiniety spa¬ dochron, czesciowo w przekroju pionowym, czesciowo w widoku bocznym, fig. 2 — wi¬ dok boczny przewodu doprowadzajacego gaz, fig. 3 — 5 — rozwiniety spadochron w innych przykladach wykonania, w przekro¬ jach i w widoku zgóry.Na fig. 1 przedstawiony jest lotnik 1 rTwiszacyna linkach 2, umocowanych do brze- ***gtt powteifechm ifosnej 3, w której srodku znaj dlije sie zwykle otwór 4, zapobiegajacy zbytniemu wahaniu sie spadochronu przy opadaniu. Powierzchnia nosna 3 sklada sie z dwóch scian 5 i 6 z odpowiedniego, szczel¬ nego materjalu, np. plótna gumowanego, które polaczone sa szczelnie ze soba dooko¬ la srodkowego otworu 4 i na dolnym brzegu powierzchni nosnej 3. Lotnik, po przytwier¬ dzeniu na sobie calego spadochronu, zakla¬ da np. osobny pas, na którym umieszczone jest naczynie 7, zawierajace powietrze lub inny odpowiedni gaz sprezony. Na ze¬ wnetrznej stronie naczynia 7 znajduje sie zawór 8, który w znany sposób, np. przez nacisniecie grzybka, laczy naczynie 7 z przewodami 9, doprowadzajacemi sprezone powietrze do przestrzeni pomiedzy sciana¬ mi 5 i 6. W celu lepszego rozprzestrzeniania sie sprezonego powietrza po calej po¬ wierzchni nosnej 3, przewody 9, wykonane np. z tego samego materjalu co powierzch¬ nia nosna, w górnej czesci 10 moga byc stopniowo rozszerzone (fig. 2). Aby sciany 5 i 6 i sciany rozszerzonego przewodu 10 po napelnieniu powietrzem nie oddalaly sie zbytnio od siebie, tworzac rodzaj balonu, zastosowane sa w odpowiedniej ilosci miejsc polaczenia rozporowe 11. W ten sposób po¬ wierzchnia nosna 3, po napelnieniu powie¬ trzem, przedstawia wewnatrz pusta cza¬ sze.Lotnik, wyskakujac ze statku powietrz¬ nego, naciska grzybek zaworu 8, wskutek czego powietrze z naczynia 7 przeplywa przewodami 9 do pustej powierzchni no¬ snej, a cisnienie powietrza powoduje zu¬ pelnie pewne i natychmiastowe odwiniecie sie zwinietych przewodów 9 i rozwiniecie sie zupeftne powierzchni nosnej 3, poczem lotnik, opadajac, moze, aby zmniejszyc mozliwie ciezar, oberwac przewody 9 i od¬ rzucic je wraz z pasem i umieszczonem na nim naczyniem 7, W wyzej opisanym przy¬ kladzie wykonania wynalazku zastosowano jedno naczynie 7 ze sprezonym gazem i dwa przewody 9; oczywiscie, ilosc naczyn 7 i przewodów 9 moze byc dowolna. Dowolna jest równiez konstrukcja zaworu 8, zastoso¬ wanie kurka i np. malych butli stalowych, jako naczyn 7, oraz wodoru lub helu, lzej¬ szych od powietrza; to sa szczególy, które w niczem nie zmieniaja istoty wynalazku.Na fig. 3 przedstawiona jest odmiana wykonania, polegajaca na tern, ze tylko srodkowa czesc 12 powierzchni nosnej 3 dookola srodkowego otworu 4 jest pusta, przyczem inne jest równiez polozenie prze¬ wodów 9, wzglednie 10 (fig. 1). W tym przypadku zamiast srodkowego otworu 4 mozna zastosowac odpowiednia ilosc otwo¬ rów, umieszczonych nizej, poza obrebem czesci pustej 12.Podobny przyklad wykonania pokazuje fig. 4, w którym zamiast srodkowej pustej czesci 12, wedlug fig. 3, zastosowany jest pusty brzeg 13 w rodzaju kiszki, nalozonej po zewnetrznej stronie powierzchni no¬ snej 3.Dalszy przyklad wykonania wynalazku przedstawia fig. 5, w którym od wewnetrz¬ nej lub zewnetrznej strony powierzchni no¬ snej 3 znajduja sie napelniane powietrzem lub innym gazem puste zebra 14, laczace sie ze soba dookola otworu srodkowego 4 i odpowiednio polaczone z przewodem 9.Istoty wynalazku nie zmienia równiez zastosowanie dzielonych przestrzeni, napel¬ nianych gazem, z odpowiednia iloscia prze¬ wodów doprowadzajacych 9, oraz urzadze¬ nie, które pozwala lotnikowi, po rozwinie¬ ciu sie spadochronu, dla zmniejszenia cie¬ zaru, na odlaczanie wszystkich czesci na¬ pelnionych gazem, które w ten sposób osob¬ no opadaja na ziemie. Urzadzenie takie mo¬ ze byc uruchomione przez proste pociagnie¬ cie odpowiedniej linki, która przerywa pola¬ czenia tych czesci z wlasciwym spadochro¬ nem. Zwolnienie takie moze takze nastapic w sposób samoczynny, np. pod wplywem — 2 —szarpniecia, które ma miejsce przy rozwi¬ nieciu sie powierzchni nosnej. PLThe present invention relates to a parachute for use in air navigation in the event of an emergency. Despite the best and most careful manufacture of the known types of parachutes, even with the use of additional safety devices, there are, as is known, still very numerous catastrophes. caused only by the fact that the parachutes after the flight of an aviator do not unfold at all or unfold rather quickly. The present invention removes this danger completely and consists in the use of closed tanks or spaces with a material that is low or impermeable to gas, which the aviator fills when he jumps up, for example with air from adjacent vessels which contain air, or other suitable compressed gas. These closed reservoirs are made so that by filling they give the parachute face the desired shape and facilitate the complete unfolding which occurs immediately. Several examples of parachutes according to the present invention are shown in the attached drawings. and Fig. 1 shows an unfolded parachute, partly in vertical section, partly in side view, Fig. 2 - side view of the gas supply pipe, Fig. 3 - 5 - an unfolded parachute in other embodiments, in section Fig. 1 shows the aviator 1 rTwiszacy on the lines 2, attached to the shore 3, usually with a hole 4 in the center, preventing the parachute from swinging too much when it descends. The bearing surface 3 consists of two walls 5 and 6 made of a suitable sealed material, for example a rubberized canvas, which are connected tightly to each other around the central opening 4 and on the lower edge of the bearing surface 3. The flyer is attached to it. on the entire parachute, for example, a separate belt on which a vessel 7 containing air or other suitable compressed gas is placed. On the outside of the vessel 7 there is a valve 8 which, in a known manner, e.g. by pressing a mushroom, connects the vessel 7 to the lines 9 that supply compressed air to the space between the walls 5 and 6. For better spreading of the compressed air over the entire bearing surface 3, the conduits 9, made, for example, of the same material as the bearing surface, can be gradually widened in the upper part 10 (FIG. 2). In order that the walls 5 and 6 and the walls of the expanded conduit 10, when inflated with air, do not move too far apart, forming a kind of a balloon, the appropriate number of expansion joints 11 are used. Thus, the bearing surface 3, when inflated with air, presents the airframe, jumping out of the aircraft, presses the valve head 8, as a result of which the air from the vessel 7 flows through the conduits 9 to the empty support surface, and the air pressure causes the coiled conduits to unwind completely and immediately 9 and the superficial surface 3 will unfold, then the flyer, falling down, may, in order to reduce the weight as possible, tear off the wires 9 and throw them away with the belt and the vessel 7 placed on it. In the above-described embodiment of the invention, one vessel was used 7 with compressed gas and two lines 9; of course, the number of vessels 7 and wires 9 can be anything. The design of the valve 8, the use of a tap and, for example, small steel cylinders as vessels 7, and the use of hydrogen or helium, which are lighter than air, are also free; These are details that do not change the essence of the invention in any way. Fig. 3 shows an embodiment, in which only the central part 12 of the bearing surface 3 around the central opening 4 is empty, while the position of the wires 9 is also different. or 10 (Fig. 1). In this case, instead of the central hole 4, a suitable number of holes may be used, located below, outside the hollow part 12. A similar embodiment is shown in Fig. 4, in which, instead of the central hollow part 12, according to Fig. 3, a hollow edge 13 is used. in the form of a bowel, placed on the outside of the support surface 3. A further embodiment of the invention is shown in FIG. 5, in which on the inside or outside of the support surface 3 there are hollow ribs 14 filled with air or other gas, joining with each other around the central opening 4 and properly connected to the conduit 9. The invention is also not affected by the use of divided spaces, filled with gas, with an appropriate number of feed conduits 9, and a device that allows the aviator, after developing parachute, to reduce the weight, to disconnect all parts filled with gas, which thus fall separately to the ground. Such a device may be activated by simply pulling the appropriate cord which breaks the linkage of these parts with the actual parachute. Such a release may also occur automatically, for example under the influence of - 2 - jerking which occurs when the supporting surface unfolds. PL