PL150104B1 - Przenośnik zgarniakowy - Google Patents

Description

POLSKA RZECZPOSPOLITA LUDOWA	OPIS PATENTOWY	150 104 l IIcredu Ptf*”*°ego 1 1U ·Μ*Ί| —
Patent dodatkowy do patentu nr -
	Zgłoszono: 87 10 12 /p. 268186/
W	Pierwszeństwo ------	Int. Cl.4 B65G 23/38
URZĄD PATENTOWY PRL	Zgłoszenie ogłoszono: 88 09 29 Opis patentowy opublikowano: 1990 09 28

Twórcy wynalazku: Jan Myrczek, Krystian Sibila, Norbert Pioseczny

Uprawniony z patentu: Przedsiębiorstwo Eksploatacji Węgla Południe

Kopalnia Węgla Kamiennego Borynia, Jastrzębie Zdrój /Polska/

PRZENOŚNIK ZGARNIAKOWY

Przedmiotem zgłoszenia jest przenośnik zgarniakowy o napędzie hydraulicznym, zaopatrzony w cięgna łańcuchowe ze zgrzebłami, przeznaczony zwłaszcza do usuwania drobnego urobku najczęściej w postaci miału węglowego z dolnego przedziału rynien przenośnika zgrzebłowego. Najbardziej rozpowszechnionym środkiem transportu urobku z miejsc jego wydobycia stały się przenośniki zgrzebłowe łańcuchowe. Przenośniki te nadają się przede wszystkim do stosowania jako środek transportu ze ścianowych przodków górniczych, dzięki swoim zaletom jakimi są: silna i zwarta budowa, łatwość montażu i demontażu a także możliwość tworzenia trasy o dowolnej długości. Prze nośniki zgrzebłowe posiadają jednak swoje wady a jedną z nich jest podatność na zanieczyszczenia przez miał węglowy dolnego przedziału rynien przenośnika. Skutki tego są widoczne w postaci zwiększonej awaryjności łańcuchów oraz zwiększonego zapotrzebowania mocy. Zjawisko zanieczyszczenia dolnego przedziału rynien, następuje w zdecydowanej większości w miejscu przesypu na kolejny transporter, toteż miejsca te muszą być stale czyszczone. Aby wyeliminować lub przynajmniej ograniczyć konieczność czyszczenia, znane jest z polskiego opisu patentowego nr 61981 urządzenie do usuwania miału węglowego spod przenośnika zgrzebłowego. Urządzenie stanowi koryto w którym pracują dwa transportowe ślimaki, umieszczone równolegle o przeciwnym skręcie zwojeń transportujące urobek na prowadnicę a z niej na przenośnik odbierający. Znany Jest także z polskiego opisu patentowego nr 119037 przenośnik miału węglowego, przeznaczony do współpracy z łań cuchowym przenośnikiem zgrzebłowym. Przenośnik charakteryzuje się tym, źe trasa jego składa się z dwóch odcinków: poziomego i pionowego. Poziomy odcinek trasy umieszczony jest pod rynną przenośnika zgrzebłowego i przeznaczony Jest do odbioru spadającego urobku a pionowy odcinek trasy przeznaczony Jest do dalszego transportu urobku który wraca ponownie na dany przenośnik zgrzebłowy. Przenośnik wyposażony jest w cięgna łańcuchowe ze zgrzebłami.

Celem wynalazku jest konstrukcja przenośnika zgamiakowego zaopatrzonego w hydrauliczny napęd i zamocowany do rynny dołączonej napędu wysypowego przenośnika zgrzebłowego. Przenośnik

150 104 według wynalazku posiada napęd którym Jest siłownik hydrauliczny, napędzający gwiazdę napędową, za pomocą mechanizmu zapadkowego. Trasę przenośnika stanowi jednosegmentowa rynna, składająca się z odcinka prostego i łukowego. Jako cięgno łączące gwiazdę napędową z gwiazdą zwrotną jest stosowany łańcuch ogniwowy zaopatrzony w zgrzebła.

Rynna przenośnika jest całkowicie obudowana za wyjątkiem miejsca na odcinku prostym gdzie przedostają się do niej drobiny urobku z przenośnika zgrzebłowego. Przenośnik zgarniakowy zamocowany jest za pomocą wsporników i uchwytów do rynny dołącznej przenośnika zgrzebłowego korzystnie prostopadle do jego trasy. Wysyp urobku umieszczony jest nad rynną dołączną i usytuowany w pobliżu końca części łukowej rynny. Do zalet przenośnika zgarniakowego według wynalazku należy zaliczyć prostą i stabilną konstrukcję przy małych gabarytach^ możliwość współpracowania z każdym przenośnikiem zgrzebłowym bez względu na układ usytuowania jego napędu.

W górnictwie przy mechanicznym urabianiu węgla nie koliduje z pracą kombajnu. Może byó stosowany w podziemiach kopalń zaliczonych do najbardziej niebezpiecznych pod względem wybuchu metanu.

Bliżej przenośnik pokazany Jest w przekładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia go w widoku z boku, fig. 2 przenośnik w widoku od strony gwiazdy zwrotnej a fig. 3 przenośnik w widoku z góry. Przenośnik składa się z siłownika hydraulicznego 1, zamocowane go przegubowo we wsporniku 2, który z kolei zamocowany jest do rynny dołącznej 20 przenośnika zgrzebłowego. Wysięgnik 3 siłownika hydraulicznego 1, połączony jest przegubowo z ramieniem 6 jarzma 5 mechanizmu zapadkowego 4. Mechanizm zapadkowy 4 jest wraz z gwiazdą napędową 8 osadzony na wale 7. Trasę przenośnika stanowi jedno segment owa rynna 9 której odcinek 9a ma kształt prosty a odcinek 9b kształt łukowy. Rynna 9 zamocowana jest za pomocą wsporników 10 i uchwytów 11 do rynny dołącznej 20. Odcinek 9a rynny 9 zakończony jest gwiazdą zwrotną 12 zabezpieczoną osłoną 13. W rynnie 9 pomiędzy gwiazdą napędową 8 a gwiazdą zwrotną 12 umieszczone są dwie nitki łańcucha ogniwowego 15. Z kolei pomiędzy nitkami łańcucha ogniwowego 15 w regularnym odstępie osadzone są zgrzebła 16. Rynna 9 jest całkowicie obudowana a w środkowej części przedzielona jest przegrodą 14, która ją dzieli na przedział l4a przeznaczony do transportu urobku oraz na przedział l4b. Na pewnej części odcinka prostego 9a, rynna 9 ma odsłonięcie I4c w celu umożliwienia przyjęcia urobku. W pobliżu gwiazdy napędowej 8 usytuowany jest wysyp 17. Gwiazda napędowa zabezpieczona jest osłoną 19· Czopy gwiazdy napędowej 8 oraz gwiazdy zwrotnej 12 osadzone są w łożyskach ślizgowych 18.

Przenośnik pracuje w następujący sposób: po uruchomieniu siłownika hydraulicznego 1 wysięgnik 3 wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne,które przekazuje za pomocą ramienia 6 jarzma 5 mechanizmu zapadkowego 4 na wał 7 gwiazdy napędowej 8. Wał 7 wraz z gwiazdą napędową 8 wykonują z kolei ruchy obrotowo-przerywane. Osadzony pomiędzy gwiazdą napędową 8 a gwiazdą zwrotną 12 łańcuch ogniwowy 15 wykonuje ruchy posuwisto-przerywane. Urobek spadający z przenośnika zgrzebłowego dostaje się przez odsłonięcie l4c rynny 9 do przedziału l4a skąd zgrzeb ła 16 przesuwają go z odcinka 9a do odcinka 9b aż do wysypu 17 skąd spada z powrotem na przenośnik zgrzebłowy.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przenośnik zgarniakowy składający się z napędu hydraulicznego, trasy, gwiazdy napędowej i gwiazdy zwrotnej oraz cięgna w postaci łańcucha ogniwowego, znamienny tym, że napęd stanowi siłownik hydrauliczny /l/, którego wysięgnik /3/, połączony jest z wałem /7/ gwiazdy napędowej /8/ poprzez ramię /6/ mechanizmu zapadkowego /4/, zaś Jego trasę tworzy jednoczłonowa rynna /9/ ukształtowana w formie odcinka prostego /9a/ i odcinka łukowego /9b/.
2. 2. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, źe siłownik hydrauliczny /l/ zamocowany jest przegubowo we wsporniku /2/ a Jego wysięgnik /3/ Jest przegubowo połączony z ramieniem /6/.

   150 104

   ΓΙΘ.5