PL14970B1 - Opalanie paleniska kotlowego. - Google Patents

Description

Przy spalaniu drobno sproszkowanego paliwa, zwlaszcza pylu weglowego jest rzecza znana, ze powietrze potrzebne do spalania doprowadza sie do paliwa z kilku miejsc sciany paleniska, a to w tym celu, aby osiagnac plomien wirujacy wzglednie w ksztalcie sruby, stwierdzono przytem, ze strumienie paliwa i powietrze szczegól¬ nie korzystnie jest doprowadzac w czesci dolnej komory spalinowej.Glówna trudnosc w tego rodzaju pale¬ niskach, polega na tern, ze rozdzielanie równomierne paliwa w róznych miejscach doprowadzania jest uciazliwe i pociaga znaczne koszty.Znane jest równiez doprowadzanie py¬ lu palnego do paleniska zgóry li doprowa¬ dzanie potrzebnego do spalania powietrza zapomoca dysz rozmieszczonych w jednej lub kilku plaszczyznach w scianach pale¬ niska. Ciag w tym wypadku jest skierowa¬ ny pionowo nadal. Przy podobnych sposo¬ bach spalania rozdzial paliwa jest stosun¬ kowo prosty, lecz paliwo przechodzi przez komore paleniskowa zbyt szybko i wsku¬ tek tego ilosc niespalonych czastek jest znaczna.W mysl wynalazku niniejszego wytwa¬ rza sie w komorze paleniskowej wir po¬ wietrzny skierowany do góry, co jest jako takie juz znane, i paliwo wprowadza przez dno komory w kierunku lufo w przyblize¬ niu w kierunku osi wiru powietrznego, a mianowicie w ten sposób, iz paliwo roz-dziela sie bezposrednio na stosunkowo znacznej czesci przekroju paleniska, wsku¬ tek cz^ga^ze^^ta|eKlie szybko do wiru utworzonego przez strumienie powietrza doprowadzanego.Paliwo moze sie rozdzielac pod dziala¬ niem sily odsrodkowej liib zapomoca roz¬ szerzonej stozkowo dyszy pierscieniowej.Przedmiot wynalazku uwidoczniono na zalaczonym przy niniejazem rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pionowy prze¬ krój komory paleniskowej kotlowej zna¬ nego rodzaju, fi|g. 2 — przekrój poprzecz¬ ny tejze komory.Powietrze wprowadza sie zapomoca czterech dysz a po stycznych do kola, któ¬ rego srodek znaj dix]e sie na osi komory pa¬ leniskowej. Komora paleniskowa jest ogra¬ niczona scianami rurowemi b, rurami stro- poweirii c i woidnemJ rurkami rusiztowe- mi rf.W mysl wynalazfcu dysze powietrzne a sa umieszczone w jednej plaszczyznie bezposrednio tuz nad rusztem utworzonym z rurek wodnych d i paliwo doprowadza sie rura e, itórej kierunek odpowiada osi komory paleniskowej i w której w rozsze¬ rzonym w ksztalcie stozka wylocie jest o- sadzona czesc /. Czesc ta umozliwia roz¬ praszanie strumienia paliwa przy wejsciu jego do komory paleniskowej i moze byc celowo zaopatrzona w chlodzenie wodne.Dysza do paliwa moze byc umieszczona, jak to uwidoczniono na rysunku, w otwo¬ rze utworzonym w ruszcie z rurek wod¬ nych. PL

Claims (2)

1. Za s trze z eni a patentowe. 1. ,1. Sposób spalania w komorze pale¬ niskowej drobno sproszkowanego paliwa, zwlaszcza pylu weglowego, zapomoca c'*a- gu skierowanego do góry, znamienny tern, ze paliwo wprowadza sie do komory pale¬ niskowej posrodku zdolu w kierunku osi komory paleniskowej, podczas gdy po¬ trzebne do spalania powietrze doprowadza sie w znany sposób strumieniami skierowa¬ nemu po stycznych kola, którego srodek le¬ zy na osi komory, wskutek czego plomien przechodzi przez komore paleniskowa w ksztalcie sruby.
2. 2. Komora paleniskowa do .przepro¬ wadzenia sposobu wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze zaopatrzona jest w czesci dolnej komory paleniskowej w dysze do paliwa, umieszczona wzdluz osi1 komory. N. V. Caribo-Union Industrie Maat schapp i j. Zastepca: Inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy.UL^' j. Do opisu patentowego Nr 14970. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warsiawa. PL