Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wywolywania obciazen skretnych w ukladzie mocy zamknietej przy zmiennych obciazeniach.W badaniach wytrzymalosciowych i trwalosciowych kól lub przekladni zebatych, oraz w badaniach dotyczacych srodków smarnych i sposobu smarowania stosuje sie obecnie glównie stanowiska badawcze z napinaniem, czyli z zamknietym obiegiem mocy. Najczesciej stosowanym ze wzgledu na zalety urzadzeniem do wywolywania napiec w tego typu stanowiskach jest napinacz róznicowy dzialajacy na zasadzie mechanizmu róznicowego. Wartosc momentu napinajacego napinacza róznicowego jest zalezna od wielkosci momentu sil przylozonego do obudowy mecha¬ nizmu róznicowego.Zmienny moment obrotowy obciazajacy badany obiegjest otrzymywany poprzez wywieranie zmiennych sil za pomoca pulsatorów sily, na ramie zwiazane z obudowa mechanizmu róznicowego.Pulsatory sily sa urzadzeniami kosztownymi i skomplikowanymi. Wywolywanie zmiennych obcia¬ zen w ukladach mocy zamknietej moze odbywac sie równiez poprzez hamowanie jednego z walów ukladu hamulcem o zmiennym momencie hamowania. Prowadzi to jednak do strat energii.Celem wynalazku bylo opracowanie takiej konstrukcji napinacza róznicowego, która umoz¬ liwia uzyskanie zmiennych obciazen skretnych w ukladzie mocy zamknietej. Istota wynalazku polega na polaczeniu przez przekladnie czesci wirujacej hamulca, o zmiennym momencie hamowa¬ nia, z pólosia mechanizmu róznicowego i polaczeniu jego czesci nieobrotowej poprzez przekladnie z obudowa mechanizmu róznicowego, obciazona stalym momentem napinajacym. Polaczenie takie powoduje oddzialywanie zmiennego momentu reakcyjnego hamulca na obudowe mecha¬ nizmu róznicowego i sumowanie sie go ze stalym momentem napinajacym. W ten sposób powstaje zmienny moment napinajacy wywolujacy zmienne obciazenia skretne w ukladzie mocy zamknietej.Korzystne jest zastosowanie jako hamulca sprzegla elektromagnetycznego sterowanego elektry¬ cznie, ze wzgledu na latwosc otrzymania zmiennego momentu przenoszonego przez sprzeglo i mozliwosc jego pracy w ciagu poslizgu.2 146 713 Urzadzenie w/g wynalazku pozwala na uzyskanie przy tej samej wartosci energii traconej w hamulcu wiekszej amplitudy obciazen skretnych niz w ukladzie z moca zamknieta i hamulcem.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony schematycznie w przykladzie wykonania na rysunku w przekroju osiowym.Pólos 1 mechanizmu róznicowego, bedaca jednym z walów ukladu mocy zamknietej jest polaczona poprzez przekladnie skladajaca sie z kól zebatych 2 i 3 z walem 4, na którym jest osadzona wirujaca tarcza 5 hamulca. Nieobracajaca sie czesc hamulca 6 jest polaczona poprzez kola zebate7 i 8 z obudowa 9 mechanizmu róznicowego. Obudowa mechanizmu róznicowego 9jest dodatkowo obciazana stalym momentem przylozonym do walu 10 poprzez kola zebate 8 i 11.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do wywolywania obciazen skretnych w ukladzie mocy zamknietej, zwlaszcza do badania przekladni zebatych wykorzystujace mechanizm róznicowy, znamienne tym, ze czesc nieobracajaca sie (6) hamulca o zmiennym momencie hamowania jest polaczona poprzez prze¬ kladnie (7), (8) z obudowa (9) mechanizmu róznicowego, a wirujaca czesc hamulca (5) jest polaczona poprzez przekladnie (2), (3) z walem (1) ukladu mocy zamknietej. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jako hamulec o zmiennym momencie hamowania zastosowano sprzeglo elektromagnetyczne sterowane elektrycznie.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PLThe subject of the invention is a device for inducing torsional loads in a closed power system under variable loads. Strength and durability tests of gear wheels or gears, and in research on lubricants and the method of lubrication, are currently mainly tensioned test stands, i.e. with a closed power circuit. Due to its advantages, the most frequently used device for developing the voltage in this type of workstation is a differential tensioner operating on the principle of a differential mechanism. The value of the tensioning torque of the differential tensioner depends on the magnitude of the force applied to the housing of the differential gear. The variable torque loading the test circuit is obtained by applying variable forces using force pulsators, on the frame associated with the housing of the differential gear. Pulsators are expensive and complicated devices. . Induction of variable loads in closed power systems can also take place by braking one of the system shafts with a brake with a variable braking torque. However, this leads to energy losses. The aim of the invention was to develop such a construction of a differential tensioner, which makes it possible to obtain variable torsional loads in the closed power system. The essence of the invention consists in connecting the gears of the rotating part of the brake, with variable braking moment, with the differential gear shaft and connecting its non-rotating part through the gear with the differential gear housing, loaded with a constant tightening torque. Such a combination causes the influence of the variable reaction torque of the brake on the housing of the differential gear and adding it to the constant tensioning moment. In this way, a variable tensioning torque is created, which causes a variable torsional load in the closed-power system. It is advantageous to use an electromagnetic clutch as a brake, due to the ease of obtaining the variable torque transmitted by the coupling and the possibility of its operation while sliding.2 146 713 Device According to the invention, it is possible to obtain, with the same value of energy lost in the brake, a greater amplitude of torsional loads than in a system with closed power and a brake. the closed power system shaft is connected via a gear consisting of gear wheels 2 and 3 with the shaft 4 on which the rotating brake disc 5 is mounted. The non-rotating part of the brake 6 is connected via gears 7 and 8 to the housing 9 of the differential gear. The differential gear housing 9 is additionally loaded with a constant moment applied to the shaft 10 through the gear wheels 8 and 11. Patent claims 1. Device for inducing torsional loads in a closed power system, especially for testing gears using a differential gear, characterized by the non-rotating part 6) of the variable torque brake is connected via gears (7), (8) to the housing (9) of the differential gear, and the rotating part of the brake (5) is connected via gears (2), (3) to the shaft (1). ) of a closed power system. 2. Device according to claim 1, characterized by the fact that an electromagnetic electrically controlled clutch was used as a brake with variable braking torque. Pracownia Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 400 PL