Niniejszy wynalazek ma na celu sku¬ teczne zapobieganie w prosty sposób pelza¬ niu szyn kolejowych oraz wynikajacych stad niedogodnosciom, zapomoca klamry, szczelnie przylegajacej do stopy sizryny i nalozonej na nia w rozzarzonym stanie, dzieki czemu klamra po oziebieniu sie przy¬ wiera mocno do stopy szyny.Klamra wedlug wynalazku posiada w porównaniu z dotychczas stosowanemi tego rodzaju urzadzeniami nadzwyczaj prosta konstrukcje, otrzymuje sie ja w bardzo prosty sposób, i nie wymaga ona zastoso¬ wania rozlaczalnych czesci skladowych, przez co koszty produkcji jej sa nadzwy¬ czaj niskie. Klamra ta nie przesuwa sie a odznacza sie trwalym i mocnym uchwytem, nieograniczonemi mozliwosciami zastoso¬ wania oraz mozliwoscia unikniecia wszel¬ kiego nadzoru, konserwacji i naprawy.Istota wynalazku polega na tern, ze klamra jest wykonana z plaskiego zelaza z zagietemi koncami w ksztalcie (palakowate¬ go zacisku, przylegajacego scisle do stopy szyny i jest nalozona na te stepe w rozza¬ rzonym stanie, dzieki czemu po oziebieniu prziywiera mocno do stopy szyny. Klamra ta jest zalozona z jednej lulb z obu stron podkladki szyny i opiera sie bezposrednio o te podkladke lub o sam (podklad, przez co zapobiega skutecznie pelzaniu szyn w kie¬ runku podluznym, przyczem sily, powodu¬ jace to pelzanie, zostaja przeniesione na podklady kolejowe.Zalozenie klamry odbywa sie wedlug wynalazku w prosty sposób, mianowicieklamtó 'ifestójfe' nalozona na stope szyny w roz^arz^mon stania, P^zem oba jej konce wygina fcie do góry i uderzeniami mlotka przykuwa do krawedzi stopy szyny tak, aby obejmowala ona scisle stope. Wskutek skurczenia, spowodowanego przez oziebie¬ nie, nastepuje nadzwyczaj mocne przymo- cowanie klamry do stopy szyny.Do ogrzewania klamer i do umieszcza¬ nia ich na stopie szyny sluza specjalne u- rzadzenia, nieobjete niniejszym zglosze- niem. '. ; Na rysun cie wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku, przyczem fig. 1 przedstawia wdddk czolowy, a fig. 2 — widok boczny pierw¬ szej postaci wykonania klamry, zas fig. 3 i 4 — w*4ok czolowy, oraz widok boczny drugiej postaci wykonania.Na stopie 1 szyny 2 z obu stron pod¬ kladki 4, przymocowanej normalnie do podkladu 3, sa zalozone w rozzarzonym stanie zaciski 5 z zelaza taslBCWej$9, które wedlug wynalazku wskutek skurczenia sie przywieraja tak mocno do stopy szyny, jak gdyby stanowily z nia jedna calosc. Sily wystepujace w kierunku podluznym szyny 2 zostaja zatem pewnie i calkowicie prze- ntesione jna podkladke 4 oraz na podklad 3, którego poruszaniu zapobiega nawierzch¬ nia 3 tlucznia. Sily podluzne, powodujace pelzanie s^ya sa rozkladane na znaczna ilosc wzglednie na wszystkie podklady i wskuteik tego nie nastepuje obluznienie ha¬ ków lub wkretów 6.Klamra mm$ byc wygieta w ksztalcie litery U, przyczyn odleglosc obu konców jest mniejsza od szerokosci stopy szyny o wielkosc rozszerzania klamry w tempera¬ turze czerwonego zaru, wskutek czego klamre mozna nasadzic tylko w stanie roz¬ grzanym, a po oziebieniu zaciska sie ona samoczynnie, Wedlug drugiej postaci wykonania, przedstawionej na fig. 3 i 4, klamra 5 jest zaopatrzona w wspornik 7, przylegajacy bezposrednio do podkladu 3. Zapobiega to zuzyciu podkladki oraz haków i zapewnia jeszcze lepsze przenoszenie sil.Jezeli jak w przedstawionym przykla¬ dzie, wspornik ten jest bezposrednio przy¬ mocowany do podkladu, np. zapomoca wkretu 8, wówczas zapobiega on pelzaniu szyny w obu kierunkach, przyczem ilosc klamer moze byc wtedy zmniejszona do polowy.Przy takiem wykonaniu podkladki szy¬ ny sa calkowicie ^ddaZOSiei fi szyna je¬ szcze lepiej przytrzymywana. Z drugiej strony te pestce wykonania mozna zasto¬ sowac równiez w tych przypadkach, w któ¬ rych nie stosuje sie specjalnej podkladki.W obu przypadkach przyleganie kla¬ mer do stopy szyny mozna zwiekszyc przez to, ze brzegi stopy zaopatruje sie zapomoca ostrego narzedzia w kilka malych zagle¬ bien, to jest brzegom nadaje sie chropowa¬ tosc. Przy mlotowaniu konców rozzarzonej klamry, zelazo wchodzi w te wglebienia i tworzy zeby, które wielokrotnie zwieksza¬ ja odpornosc na przesuniecie. PL