PL145755B2 - Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder - Google Patents
Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder Download PDFInfo
- Publication number
- PL145755B2 PL145755B2 PL25927986A PL25927986A PL145755B2 PL 145755 B2 PL145755 B2 PL 145755B2 PL 25927986 A PL25927986 A PL 25927986A PL 25927986 A PL25927986 A PL 25927986A PL 145755 B2 PL145755 B2 PL 145755B2
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- filling
- cam
- switch
- combustion engine
- engine cylinder
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 3
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 title 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazkujest urzadzenie zwiekszajace napelnianie cylindra w czterosuwowych silnikach spalinowych.Jednym z wazniejszych czynników wplywajacych na napelnianie przestrzeni roboczej cylindra, a tym samym na moc ijednostkowe zuzycie paliwa w szybkoobrotowychczterosuwowych silnikach spalinowych jest rozrzad, a konktretnie fazy i zarys krzywki dolotowej walu rozrzadu.Parametrem okreslajacym jakosc krzywki jest wskaznik wypelnienia wzniosów krzywki, który wyraza sie stosunkiem pola krzywej wzniosu krzywki rzeczywistej w funkcji kata obrotu walu rozrzadu do pola krzywki idealnej na tym samym wykresie. Wartosc tego wskaznika dla wspól¬ czesnych silników czterosuwowych waha sie w granicach 0,5 -5- 0,6, przykladowo dla silnika 126A wynosi 0,5717.Z polskiego opisu patentowego nr 122 183 znane jest urzadzenie do zmniejszania oporów przeplywu w przewodzie dolotowym silnika posiadajace dyfuzor usytuowany pomiedzy gaznikiem i glowica. Dyfuzor posiada otwór w ksztalcie scietego stozka, który ulatwia przeplyw mieszanki, przez co w pewnym stopniu zwieksza wspólczynnik napelnienia silnika.Istota wynalazku polega na tym, ze w ukladzie dolotowym ponizej gaznika posiadajacego przepustnice obrotowo-uchylna sterowana pedalem przyspieszenia, ma zainstalowana dodatkowa przepustnice obrotowa silnikiem krokowym o kacie kroku 90° polaczonym z wylacznikiem stero¬ wanym walkiem rozrzadu. Korzystnie przepustnica obrotowa zainstalowana jest w kazdym z kanalów dolotowych. Wylacznik zainstalowany jest w pokrywie zaworów i poprzez popychacz wspólpracuje z krzywka o duzym kacie wyprzedzenia otwarcia zaworu.Zainstalowanie przepustnicy obrotowej i krzywki o duzym kacie wyprzedzenia otwarcia zaworu pozwala na znaczne zwiekszenie wspólczynnika napelnienia silnika — powyzej 0,75.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wykres porównawczy zarysów krzywek silnika 126A, gdzie Fi oznacza pole wzniosu krzywki dotychczasowej w funkcji obrotu walka rozrzadu, a fig. F'i pole wzniosu krzywki z zamontowanym urzadzeniem zwiekszajacym napelnienie, fig. 2 — schemat zainstalowania urza¬ dzenia w silniku 126A.Obrotowa przepustnica 3 jest zainstalowana w ukladzie dolotowym 4 pomiedzy gaznikiem z glowica. Przepustnica 3 jest napedzana silnikiem krokowym 1 o kacie kroku 90° polaczonym2 145 755 z wylacznikiem 2 zainstalowanym w pokrywie zaworów. Wylacznik 2 wspólpracuje poprzez srube regulacyjna luzu zaworowego 6, drazek popychacza i popychacz z krzywka 5 walka rozrzadu.Krzywka 5 ma zarys o zwiekszonym kacie przyspieszenia otwarcia zaworu w porównaniu z krzywka stosowana obecnie. Gdy krzywka 5 podnosi zawór, w koncowej czescijego otwarcia sruba regulacyjna powoduje zadzialanie wylacznika 2 i wlaczenie silnika krokowego 1, który otwiera przepustnice 3. Zarys krzywki o zwiekszonym kacie wyprzedzenia otwarcia zaworu powoduje, iz przy maksymalnym podniesieniu tloka istnieje pelne otwarcie zaworu i przy maksymalnej pred¬ kosci tloka daje optymalne napelnienie cylindra. Wskaznik wypelnienia wzniosów krzywki w tym przypadku wynosi 0,7798.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zwiekszajace napelnienie cylindra w czterosuwowych silnikach spalinowych zawierajacych przepustnice obrotowo-uchylna sterowana pedalem przyspieszenia, znamienne tym, ze posiada dodatkowa przepustnice obrotowa (3) zainstalowana w ukladzie dolotowym ponizej gaznika napedzana silnikiem krokowym (1) o kacie kroku 90° polaczonym z wylacznikiem (2) sterowanym walkiem rozrzadu. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wylacznik (2) zainstalowany jest w pokry¬ wie zaworów i poprzez popychacz wspólpracuje z krzywka (5) o duzym kacie wyprzedzenia otwarcia zaworu. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dodatkowa przepustnica obrotowa (3) zainstalowana jest w kazdym z kanalów dolotowych.145 755 C.-i145755 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PL
Claims (3)
- Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zwiekszajace napelnienie cylindra w czterosuwowych silnikach spalinowych zawierajacych przepustnice obrotowo-uchylna sterowana pedalem przyspieszenia, znamienne tym, ze posiada dodatkowa przepustnice obrotowa (3) zainstalowana w ukladzie dolotowym ponizej gaznika napedzana silnikiem krokowym (1) o kacie kroku 90° polaczonym z wylacznikiem (2) sterowanym walkiem rozrzadu.
- 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wylacznik (2) zainstalowany jest w pokry¬ wie zaworów i poprzez popychacz wspólpracuje z krzywka (5) o duzym kacie wyprzedzenia otwarcia zaworu.
- 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dodatkowa przepustnica obrotowa (3) zainstalowana jest w kazdym z kanalów dolotowych.145 755 C.-i145755 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 400 zl PL
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL25927986A PL145755B2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL25927986A PL145755B2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL145755B2 true PL145755B2 (en) | 1988-10-31 |
Family
ID=20031204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL25927986A PL145755B2 (en) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL145755B2 (pl) |
-
1986
- 1986-04-30 PL PL25927986A patent/PL145755B2/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5647312A (en) | Four-stroke Otto engine having hybrid control | |
| Kreuter et al. | Strategies to improve SI-engine performance by means of variable intake lift, timing and duration | |
| US5183013A (en) | Two-cycle diesel engine | |
| EP0263794A1 (en) | Valve control for overhead camshaft engines | |
| Hosaka et al. | Development of the variable valve timing and lift (VTEC) engine for the Honda NSX | |
| EP1162350A3 (en) | Variable valve timing device of internal combustion engine | |
| KR840001676A (ko) | 내연기관의 운전조건 조절방법 및 그러한 구조의 엔진 | |
| US5655498A (en) | Intake control valve | |
| US4484543A (en) | Adjustable non-throttling control apparatus for spark ignition internal combustion engines | |
| US5247913A (en) | Variable valve for internal combustion engine | |
| US3991729A (en) | Method and apparatus for introducing a combustible mixture into the cylinders of an internal combustion engine | |
| US4522179A (en) | Engine speed detecting system for multiple-displacement engine | |
| GB2087975A (en) | Air fuel aspirating four-stroke internal combustion engines | |
| EP1172539A3 (en) | Charge motion control valve | |
| US4683855A (en) | Multiple valve engine | |
| US5809954A (en) | Fuel injection timing system for unit injectors | |
| EP0430259A1 (en) | Multi-valve internal combustion engine | |
| US2260983A (en) | Control means for internal combustion engines | |
| US5031582A (en) | Internal combustion engine providing scavenging with combustion chamber volume control | |
| GB2165887A (en) | Operating internal-combustion engine valve gear | |
| CN1223335A (zh) | 变量可变压缩比及可变配气相位 | |
| US5372108A (en) | Engine charge control system and method | |
| EP1242720B1 (en) | Four-stroke internal combustion engine with variable cam timing | |
| PL145755B2 (en) | Method of enhancing degree of filling a four-stroke combustion engine cylinder | |
| US5791307A (en) | Variable lift and timing system for valves |