PL145170B1 - Method of lubricating a guideway advancement mechanism in particular for drill trucks - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób smarowania mechanizmu posuwu prowadnicy, znajdu¬ jacy zastosowanie zwlaszcza w wozach wiertniczych pracujacych w kopalniach rud.Znany sposób smarowania mechanizmu posuwu prowadnicy polega na napelnieniu komory mechanizmu posuwu plynnym smarem do takiego poziomu, aby obracajace sie elementy zebatej przekladni w sposób rozbryzgowy doprowadzily go do wszystkich, wspólpracujacych we wnetrzu komory, powierzchni. Opisany sposób smarowania spelnia stawiane mu wymagania jedynie w przypadku zastosowania go w calkowicie nowym mechanizmie posuwu, poniewaz ciezkie warunki pracy mechanizmu, na które skladaja sie drgania maszyny oraz niszczacy wplyw wody i zwiercin rudy, powoduja szybkie uszkodzenie uszczelnien komory mechanizmu posuwu. Umozliwia to przedostawanie sie wody i zwiercin rudy do tejze komory, polaczenie i wymieszanie ich ze znajduja¬ cym sie w niej smarem i stopniowe wyplukiwanie go. Dluzsza eksploatacja maszyny w takich warunkach doprowadza do wystapienia tarcia niesmarowanych powierzchni i szybkiego zuzywa¬ nia sie mechanizmu posuwu prowadnicy.Celem wynalazku bylo zapewnienie ciaglego, nieprzerwanego procesu smarowania mecha¬ nizmu posuwu prowadnicy i wyeliminowanie mozliwosci przedostawania sie wody oraz zwiercin rudy do wnetrza komory mechanizmu.Sposób smarowania mechanizmu posuwu prowadnicy wedlug wynalazku polega na tym, ze srodek smarny, który stanowi wydechowe zuzyte powietrze z napedowego silnika pneumatycznego zawierajace mgle olejowa pochodzaca z centralnego ukladu smarowniczego, doprowadza sie do komory mechanizmu posuwu prowadnicy, wytwarzajac w niej kontrolowane nadcisnienie, skad do wspólpracujacych powierzchni mechanizmu posuwu srodek smarny dostarcza sie doplywowymi kanalami. Panujace w komorze mechanizmu posuwu prowadnicy nadcisnienie zabezpiecza przed przedostawaniem sie do tejze komory wody i zwiercin rudy, co zapobiega szybkiemu i nadmier¬ nemu zuzywaniu sie wspólpracujacych elementów. Jednak ze wzgledu na fakt, ze nadmierny wzrost cisnienia w komorze wplywa w znacznym stopniu hamujaco na prace pneumaty-2 145 170 cznego silnika, konieczne jest ograniczenie wysokosci tegoz cisnienia, realizowane upustowym zaworem kierujacym nadmiarpowietrzado atmosfery.Proponowany sposób smarowania mecha¬ nizmu posuwu prowadnicy w wozach wiertniczych przedluza jego zywotnosc, a ponadto wplywa korzystnie na poprawe warunków pracy operatorów poprzez zmniejszenie ilosci wydalanej do atmosfery mgly olejowej i wyciszenie pracy silnika.Wynalazek zostal objasniony w przykladzie wykonania na rysunku przedstawiajacym pól- przekrój osiowy komory mechanizmu posuwu prowadnicy.Wymieszane z mgla olejowa zuzyte powietrze, pochodzace z pneumatycznego silnika 1, przeplywa wylotowym kanalem 2 do komory 3 mechanizmu posuwu prowadnicy i realizuje proces smarowania zebatego kola 4 i uzebionej tulei 5. Dostarczane z komory 3 doplywowymi kanalami 6, 7 smaruje pozostale podzespoly mechanizmu posuwu prowadnicy:slizgowe lozyska 8,9, wieloklin tO i slizgowy pierscien 11. Nadmiar cisnienia, wytworzonego w komorze 3, przez doplywajace z pneumatycznego silnika zuzyte powietrze, odprowadzany jest upustowym zaworem 12 do atmosfery." ? - Zastrzezenia patentowe 1. Sposób smarowania mechanizmu posuwu prowadnicy, zwlaszcza w kopalnianych wozach wiertniczych, znamienny tym, ze srodek smarny, który stanowi wydechowe zuzyte powietrze z napedowego silnika pneumatycznego (1) zawierajace mgle olejowa pochodzaca z centralnego ukladu smarowniczego doprowadza sie do komory (3) mechanizmu posuwu prowadnicy, w której wytwarza sie kontrolowane nadcisnienie, skad kieruje sie doplywowymi kanalami (6,7) do wspól¬ pracujacych powierzchni. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wielkosc kontrolowanego nadcisnienia w komorze (3) mechanizmu posuwu prowadnicy ustala sie upustowym zaworem (12).* Pracownia Poligraficzna UPPRL. Naklad lOOegz.Cena 400 zl PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób smarowania mechanizmu posuwu prowadnicy, zwlaszcza w kopalnianych wozach wiertniczych, znamienny tym, ze srodek smarny, który stanowi wydechowe zuzyte powietrze z napedowego silnika pneumatycznego (1) zawierajace mgle olejowa pochodzaca z centralnego ukladu smarowniczego doprowadza sie do komory (3) mechanizmu posuwu prowadnicy, w której wytwarza sie kontrolowane nadcisnienie, skad kieruje sie doplywowymi kanalami (6,7) do wspól¬ pracujacych powierzchni.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wielkosc kontrolowanego nadcisnienia w komorze (3) mechanizmu posuwu prowadnicy ustala sie upustowym zaworem (12). * Pracownia Poligraficzna UPPRL. Naklad lOOegz. Cena 400 zl PL