PL14461B1 - Samoczynne urzadzenie do nastawiania hamulców powietrznych, sluzace do zmiany sily hamowania ciezarowych wozów kolejowych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest pomocnicze urzadzenie, dajace sie za¬ stosowac w obecnie uzywanych hamulcach, powodujace to, ze hamulec, nastawiony od¬ recznie na „ladowny", z chwila wlaczenia wozu do pociagu, hamowanego powietrzem, pracuje zwiekszona sila hamowania tak dlugo, dopóki wóz nie bedzie z pociagu wy¬ laczony, wówczas bowiem hamulec samo¬ czynnie przelacza sie w polozenie ,,próz¬ ny".Rysunek przedstawia schemat tego u- rzadzenia. Na wale / przyrzadu do nasta-wiania sily hamowania znanych hamulców osadzone jest ramie 7 z przeciwwaga 8 lub sprezyn^, które to jnaiy^y sa zespolone ze sprezyna'/2, znajdujaca sie w cylindrze 9, i maja za zadanie ustawiac wal 1 w polo¬ zenie, odpowiadajace nastawieniu na „prózny".Ramie z przeciwwaga jest zespolone z trzonem 11 tloka 10 w ten sposób, iz trzon 11 posiada odpowiedni wykrój, w którym moze przesuwac sie wspomniane ramie. Z chwila doplywu do cylindra 9 powietrza sprezonego z przewodu glównego lub po¬ mocniczego 23 hamulca powietrznego, po¬ wietrze to podnosi tlok 10 z trzonem 11 do góry i utrzymuje ramie z przeciwwaga w polozeniu, odpowiadajaoem nastawieniu na „ladowny". Zboku cylindra 9 znajduije sie zawór 14, polaczony z ramieniem 7 zapo- moca drazka 13, który w polozeniu walu 1 „prózny" zamyka doplyw powietrza z prze¬ wodu 23, w polozeniu zas „ladowny" otwie¬ ra polaczenie z przewodem 23.Korba 2 lub 3 walu 1, ustawiona od¬ recznie w polozenie „ladowny", podnosi ramie z przeciwwaga i zahacza, ja o za¬ padke 18, a równoczesnie przelacza zawór 14 w polozenie, odpowiadajace otwarciu przewodu glównego 23. Z chwila, gdy wóz z urzadzeniem, w ten sposób nastawionem, bedzie wladzony do pociaglu, hamowanego powietrzem, powietrze wplywa do cylindra 9 przez zawór 14, naciska na tlok 10 i pod¬ nosi go do góry, wskutek czego trzon 11 u- derza koncem swym o dzwignie 19, powo¬ dujac wylaczenie zapadki 18 z pod prze¬ ciwwagi 8.Zwolniona przeciwwaga 8 osuwa sie czesciowo wraz z ramieniem 7, które spo¬ czywa na dole wykroju trzonu lii tj-wa w tern polozeniu tak dlugo, dopóki cisnienie w cylindrze 9 nie zmniejszy sie ponizej ci¬ snienia zgóry okreslonego.Z chwila zmniejszenia tego cisnienia przeciwwaga 8 wraz ze sprezyna 12 prze¬ suwa tlok 10 nadól, powodujac równocze¬ snie przelaczenie zaworu i4 i zamykajac doplyw powietrza z przewodu 23. Poloze¬ nie to odpowiada nastawieniu hamulca na „prózny". Hamulec musi byc na nowo od¬ recznie ustawiony w polozenie „ladowny". PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe* 1. Samoczynne urzadzenie do nasta¬ wiania hamulców powietrznych, sluzace do zmiany sily hamowania ciezarowych wozów kolejowych, zaopatrzone w wal z korbami do nastawiania odrecznego, znamienne tern, ze na wale tym osadzone jest ramie (7) z przeciwwaga (8), która po nastawie¬ niu odrecznie korby (2) lub (3) w poloze¬ nie „ladowny", zahacza o zapadke (18), otwierajac równoczesnie zapomoca drazka (13) zawór (14), umieszczony zboku cylin¬ dra powietrznego (9) i laczacy cylinder ten z przewodem glównym lub pomocniczym (23), z chwila zas odhaczenia przeciwwaga (8) ustawia samoczynnie narzady Z| nia po¬ laczone w polozenie „prózny".
2. 2. Samoczynne urzadzenie wedlug zastrz. 1 znamienne temii, ze tlok (10) cy¬ lindra powietrznego (9) posiada trzon (11) z wycieciem, w które wchodzi ramie (7) z przeciwwaga (8).
3. 3. Samoczynne urzadzenie wedlug zasitrz. 1 i 2, znamienne tern, ze posiada dzwignie (19), która jest polaczona z za¬ padka (18) w ten sposób, iz trzon (11), przesuwany do góry wraz z tlokiem (10) zapomoca sprezonego powietrza, uderza koncem swym o dzwignie (19), powodujac wylaczenie zapadki z pod przeciwwagi (8), przyczem trzon ten utrzytmoije dzwignie (7) wraz z przeciwwaga (8) w stanie za¬ wieszenia tak dlugo, dopóki cisnienie w cy¬ lindrze (9) nie zmniejszy sie ponizej ci¬ snienia zgóry okreslonego. Zygmunt Rytel. War s z a w & k a Spólka Akcyjna Budowy Parowozów,Do opisu patentowego Nr 14461. l£=flt 9 4 -* I i ft fl Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL