Przedmiotem wynalazku jest silnik na plyn pod cisnieniem. Znane sa urzadzenia pneuma- tyczno-mechaniczne wspomagania rozrzadu powietrza pomp do olejów i smarów, wedlug polskiego opisu patentowego nr 61 208f których korpus rozrzadu powietrza wyposazony jest w reduktor powietrza oraz w system kanalów, posiada tloczek sterujacy, sprzezony cieglem z tloczkiem nad i pod którym znajduja sie luzno osadzone sprezyny, przy czym w korpusie rozrzadu umiesz¬ czone sa kolki zabezpieczajace przed obrotem posrednio przez tloczek sterujacy kostke roz¬ rzadu w jej ruchu posuwisto-zwrotnym* Znane jest tez urzadzenie smarujace wysokocisnieniowe podwójnego dzialania , wedlug polskiego opisu patentowego nr 45 377» w którym z jednej strony do masywnego, litego tloka powietrznego jest przylaczony trwale tlok roboczy za posrednictwem drazka tlokowego, przy czym tlok roboczy tworzy z drazkiem tlokowym tlok róznicowy, a z dru¬ giej strony tloka powietrznego jest przewidziany drazek tlokowy zakonczony sworzniem zaopa¬ trzonym w nasadke, na którym jest nasadzony przesuwnie suwak polaczony z nim za pomoca spre¬ zyn, przy czym sprezyny sa umieszczone w wewnetrznej czesci suwaka, po obu stronach nasadki i sluza do skokowego przesuwu suwaka przy przeciwdzialaniu waleczkowego urzadzenia zatrzymo- wego* Znany jest równiez silnik pneumatyczny o posuwisto-zwrotnym ruchu tloka, wedlug polskiego opisu patentowego nr 96 868# w którym przestrzenie po obu stronach tloka rozrzadu odciete sa zaworem zwrotnym od przestrzeni nad tlokiem roboczym i zaworem zwrotnym od przestrzeni pod tlokiem, przy czym tlok rozrzadu sklada sie z trzpienia z osadzona na nim tuleja z suwakiem oraz s tloczków umocowanych wkretami i uszczelnionych pierscieniami, na których to tloczkach, pomiedzy dwoma pierscieniami zgarniajacymi, osadzone sa pierscienie uszczelniajace, przy czym tuleja zakonczona jest z obu stron kolnierzami, a na swojej wewnetrznej powierzchni ma piers¬ cieniowe wytloczenia, polaczone z promieniowo przebiegajacymi otworami, natomiast wewnatrz trzpienia wykonane sa otwory, których wyloty znajduja sie na powierzchni tego trzpienia, wskutek czego nie jest mozliwe jednoczesne polaczenie otworów z odpowiadajacymi im wytlocze¬ niami.2 144 507 Celem wynalazku jest opracowanie nowej konstrukcji silnika na plyn pod cisnieniem. Istota wynalazku jest silnik na plyn pod cisnieniem zawierajacy uklad sterujacy, w korpusie którego umieszczony jest trzpien, który zwiazany jest z tlokiem umieszczonym w walcowej przestrzeni oddzielonej od suwakowej przestrzeni grodzia, natomiast na trzpieniu osadzone sa dwa suwaki zewnetrzny i wewnetrzny, pomiedzy którymi sa poosiowe luzy, przy czym oba suwaki sa umieszczone w suwakowej przestrzeni, w której wykonanych jest szesc otworów. Suwaki maja promieniowo na swych ezolach sterujace rowkif przy czym jeden z otworów zasilajacych polaczony jest z przes¬ trzenia nad tlokiem dwoma kanalami. Sterujacy zawór osloniety jest korpusem z otworem oddzie¬ lonym od rezonansowej przestrzeni rozdzielajacym wkladem* V silowniku umieszczona jest rura, która górnym swym koncern przytwierdzona jest do pokrywy oraz wsunieta w tlok.Przedmiot wynalazku zostal uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig* 1 przedstawia silnik w przekroju podluznym, a fig. 2 - fragmentaryczny przekrój A-A oznaczony na fig. 1. Silnik wedlug wynalazku sklada sie z dwóch zasadniczych czesci, silow¬ nika 1 i glównego zaworu sterujacego 2f W korpusie 3 sterujacego zaworu 2 umieszczony jest trzpien 4f który w swej srodkowej czesci jest zwiazany z tloczkiem 5 umieszczonym w walcowej przestrzeni 6 oddzielonej od suwakowej przestrzeni 7 grodzia 8. W górnej czesci trzpienia 4 osadzone sa dwa suwaki, wewnetrzny 9 i zewnetrzny 10. Zewnetrzny suwak 10 ma mozliwosc prze¬ suniecia sie wzgledem wewnetrznego suwaka 9 w wyniku przewidzianych poosiowych luzów 11 i 12.Oba suwaki 9 i 10 maja wykonane promieniowo na swych czolach sterujace rowki 13. 14, 15, 16.W gladzi suwakowej przestrzeni 7 wykonane sa otwory 17, 18, 19* 20, 21, 22. Otwór 22 pola¬ czony jest z przestrzenia 23 nad tlokiem 24 dwoma kanalami 25 1 26. Suwakowa przestrzen 7 zamknieta jest pokrywa 27 z króccem 28. Sterujacy zawór osloniety jest kapturem 29 z wyjs¬ ciem 30 oddzielonym od rezonansowej przestrzeni 31 rozdzielajacym wkladem 32. Sterujacy zawór 2 przytwierdzony jest do pokrywy 33 silownika 1. Cylinder 34 silownika 1 z jednej strony osadzony jest w górnej pokrywie 33, a z drugiej strony w dolnej pokrywie 35* Wewnatrz cylin¬ dra 34 umieszczony jest tlok 24 z tloczyskiem 36. Wewnatrz tloczyska 36 umieszczona jest dolna ezesó trzpienia 4, na który nalozone sa zderzaki, górny 37 1 dolny 38, pomiedzy którymi osadzo¬ ny jest element sprezysty 39* Wewnatrz silownika 1 umieszczona jest rura 40, która górnym swym koncem przytwierdzona jest do pokrywy 33 oraz wsunieta jest w tlok 24* Dzialanie silnika wedlug wynalazku jest nastepujace. Plyn pod cisnieniem doprowadzony jest poprzez króciec 28 do suwakowej przestrzeni 7. Gdy suwaki 9 i 10 przesuniete sa do polo¬ zenia górnego, plyn przedostaje sie otworem 19 do komory 41 przestrzeni 6 pod tloczkiem 5, a otworem 22 poprzez kanaly 25 1 26 do przestrzeni 23 nad tlokiem 24* Wówczas tlok 24 wyko¬ nuje ruch roboczy do dolu. Tuz przed dolnym zwrotnym polozeniem tlok 24 poprzez tloczysko 36 naciska górny zderzak 37 oraz sprezysty element 39 1 wówczas dolny zderzak 38 pociaga trzpien 4 wraz z suwakiem 9 i nieco pózniej suwak 10. Ruchowi trzpienia 4 stawia opór tloczek 5 az wewnetrzny suwak 9 oddzieli przestrzen 7 od otworu 19 i odsloni otwór 17* Nastepnie tloczek 5 wspomaga ruch trzpienia 4* Plyn pod cisnieniem z komory 41 poprzez otwór 19, wybranie 42 su¬ waka 9, otwór 18, rezonansowa przestrzen 31, wklad 32 a otwory 30 wydostaje sie na zewnatrz.Po odslonieciu otworu 17 plyn pod cisnieniem dostaje sie do górnej komory 43 walcowej przes¬ trzeni 6 i wspomaga ruch do dolu trzpienia 4# Ruchowi w dól trzpienia 4 wraz z suwakiem 9 po skasowaniu luzu 11 towarzyszy równiez ruch zewnetrznego suwaka 10, który przysloni otwór 22 i odsloni otwór 20. Wówczas plyn przedostaje sie z przestrzeni 23 nad tlokiem 24 poprzez otwór 22, wybranie 44 suwaka 10, otwór 21, rezonansowa przestrzen 31, wklad 32 i wyjscie 30 na zewnatrz. Plyn pod cisnieniem z suwakowej przestrzeni 7 przedostaje sie przez otwór 20, rure 40 do przestrzeni 45 pod tlokiem 24* W wyniku tego ruch do dolu zostaje zatrzymany, nas¬ tepnie tlok 24 zaczyna przemieszczac sie do góry, az suwak 10 odsloni otwór 22 1 zasloni otwór 20 tym samym wypuszczajac plyn z pod tloka 24 na zewnatrz i wprowadzajac go do przes¬ trzeni 23 nad tlokiem 24. Podobnie jak w ruchu do dolu, w ruchu do góry trzpienia 4 poczat¬ kowo tloczek 5 bedzie sie przeciwstawial, a po odslonieciu otworu 19 tloczek 5 wspomoze ruch trzpienia 4 do góry. Po osiagnieciu górnego zwrotnego polozenia, tlok 24 rozpocznie nastepny144 507 3 cykl pracy ruchem do dolu* Plyn wydostajacy sie z korpusu 3 rozpreza sie w rezonansowej przestrzeni 31, a nastepnie rozdziela sie na wiele drobnych strug. Dzieki temu halasliwosc pracy sterujacego zaworu 2 zostaje skutecznie zmniejszona* Sterowanie przeplywami plynu do komór 41 1 43 oraz przestrzeni 23 i 45 odslaniajac lub przyslaniajac otwory 17. 199 20, 22 dnami kanalów 13, 14, 15* 16 dzieki temu dlugosci suwaków 9 i 10 moga byc wieksze niz to wy¬ nika z teoretycznych wyliczen dla konkretnych wymiarów otworów 17, 19* 20, 22. W ten sposób poprawia sie wspólprace powierzchni tracych suwaków 9 i 10 z gladzia suwakowej przestrzeni 7.Luzy poosiowe 11 i 12 suwaków 9 i 10 powoduja opóznienie fazowe przesterowania zasilania silownika 1 wzgledem przesterowania tloczka 5* W ten sposób wykluczona jest mozliwosc przy¬ padkowego zatrzymania suwaków 9 1 10 w pozycji srodkowej* a wiec nie pozadanego zatrzymania silnika* Zatrzymanie pracy silnika mozliwe jest tylko w dwóch przypadkach, w przypadku gdy opór dzialajacy na tlok 24 bedzie wiekszy niz wolna sila tlokowa* Zastosowanie rury 40 prze¬ sunietej przez tlok 24 zmniejsza przestrzen szkodliwa w sensie termodynamicznym i tym samym prowadzi do zmniejszenia zuzycia plynu pod cisnieniem* Rozdzielenie otworu 22 na dwa kanaly 25 i 26 umozliwia zmniejszenie korpusu 3, a takze wplywa na zmniejszenie oporów przeplywu* Zastrzezenia patentowe 1* Silnik na plyn pod cisnieniem, skladajacy sie z dwóch glównych zespolów, z silownika oraz ukladu sterujacego, znamienny tym9zew korpusie /3/ sterujacego zaworu /2/ umieszczony jest trzpien /4/, który zwiazany jest z tloczkiem /5/ umieszczonym w walcowej przestrzeni /6/ oddzielonej od suwakowej przestrzeni /7/ grodzia /8/, natomiast na trzpieniu /4/ osadzone sa dwa suwaki wewnetrzny /9/ i zewnetrzny /10/, przy czym pomiedzy zewnetrznym suwakiem /10/ a wewnetrznym suwakiem /9/ sa poosiowe luzy /11, 12/, natomiast suwaki /9 1 10/ sa umieszczone w suwakowej przestrzeni /7/, w gladzi której wykonane sa otwory /17, 18, 19, 20, 21f 22/* 2* Silnik wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze suwaki /9 i 10/ maja promieniowo na swych czolach sterujace rowki /13» 14, 15, 16/* 3. Silnik wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze otwór /22/ polaczony jest z przestrzenia /23/ nad tlokiem /24/ dwoma kanalami /25 i 26/* 4* Silnik wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze sterujacy zawór /2/ osloniety jest kapturem /29/ i wyjsciem /30/ oddzielonym od rezonansowej przestrzeni /31/ rozdziela¬ jacym wkladem /32/* 5. Silnik wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze w silowniku /1/ umieszczona jest rura /40/, która górnym swym koncem przytwierdzona jest do pokrywy /33/ oraz wsunieta w tlok /24/.144 507 Pracownn Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz.Cena 220 zl PLThe present invention relates to a pressurized fluid motor. There are known pneumatic-mechanical devices for supporting the air distribution of pumps for oils and greases, according to Polish patent specification No. 61 208f, the air distribution body of which is equipped with an air reducer and a system of ducts, has a control piston connected by a piston with a piston above and below which there are loosely mounted springs, while in the body of the timing gear there are pins protecting against rotation indirectly by the piston controlling the timing cube in its reciprocating motion * There is also a double-action high-pressure lubricating device, according to Polish patent description No. 45 377 »In which on one side a working piston is permanently connected to the solid, solid air piston via a piston rod, the working piston forming a differential piston with the piston rod, and on the other side of the air piston a piston rod terminated with a pin attached to the cap on which the slide is attached the slide is connected to it by means of springs, the springs are placed in the inner part of the slide, on both sides of the cap, and serve to stroke the slide against the action of a roller stop device * An air motor with reciprocating piston movement is also known , according to Polish patent description No. 96 868 #, in which the spaces on both sides of the timing piston are cut off by a check valve from the space above the working piston and the non-return valve from the space under the piston, where the timing piston consists of a pin with a sleeve with a slider mounted on it and There are pistons fastened with screws and sealed with rings, on which pistons, between two scraper rings, are seated rings, the sleeve is ended on both sides with flanges, and on its inner surface it has embossed rings connected with radially running holes, while holes are made inside the spindle the outlets of which are located on the surface of the spindle, so that it is not possible to connect the holes simultaneously with the corresponding embossings.2 144 507 The object of the invention is to develop a new design for a fluid under pressure. The essence of the invention is a pressurized fluid engine containing a control system, in the body of which a pin is placed, which is associated with a piston located in a cylindrical space separated from the slider space of the bulkhead, while on the pin there are mounted two external and internal sliders, between which there are axial clearances both sliders are placed in a slider space in which six holes are made. The sliders have control grooves radially on their aesoles, one of the feeding openings being connected to the opening above the piston by two channels. The control valve of the casing is a body with an opening separated from the resonant space separating the insert * V of the actuator, a pipe is placed, which with its upper group is attached to the cover and inserted into the piston. The subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the motor in a longitudinal section, and fig. 2 shows a fragmentary section AA marked in fig. 1. The engine according to the invention consists of two essential parts, the motor 1 and the main control valve 2f. In the body 3 of the control valve 2 there is a spindle 4f which is located. in its central part it is associated with a piston 5 placed in a cylindrical space 6 separated from the slider space 7 of the bulkhead 8. In the upper part of the spindle 4 there are two sliders, an internal 9 and an external 10. The external slider 10 is able to slide relative to the internal slider 9 as a result of the envisaged axial play 11 and 12. Both sliders on May 9 and 10 are made radially There are control grooves 13 on their foreheads. 14, 15, 16 Holes 17, 18, 19 * 20, 21, 22 are made in the sliding surface of the space 7. The opening 22 is connected with the space 23 above the piston 24 by two channels 25 26. The sliding space 7 is closed by a cover 27 with a pipe stub 28. The control valve of the cover is a hood 29 with an outlet 30 separated from the resonant space 31 by a separating cartridge 32. The control valve 2 is attached to the cover 33 of the actuator 1. The cylinder 34 of the actuator 1 of one On the other side it is seated in the upper cover 33, and on the other side in the lower cover 35. Inside the cylinder 34 there is a piston 24 with a piston rod 36. Inside the piston rod 36 there is the lower part of the mandrel 4, on which the stops are placed, the upper 37 and the lower 38 between which the resilient element 39 is seated. Inside the actuator 1 there is a pipe 40, which at its upper end is attached to the cover 33 and is inserted into the piston 24. The operation of the engine according to the invention is as follows epic. The fluid under pressure is led through the port 28 into the slider space 7. When the sliders 9 and 10 are moved to the upper position, the fluid flows through the opening 19 into the chamber 41 of the space 6 under the piston 5, and through the opening 22 through the channels 25 and 26 into the space. 23 above piston 24 * The piston 24 then performs its working movement downwards. Just before the lower return position, the piston 24 presses through the piston rod 36 the upper stop 37 and the elastic element 39 1 then the lower stop 38 pulls the mandrel 4 together with the slider 9 and slightly later the slider 10. Movement of the mandrel 4 is resisted by the piston 5, and the internal slider 9 will separate the space 7 from the opening 19 and exposes the opening 17. The piston 5 then supports the movement of the plunger 4. The fluid under pressure from the chamber 41 through the opening 19, the recess 42 of the slider 9, the opening 18, the resonant space 31, the insert 32 and the openings 30 come out. After the opening 17 is exposed, the fluid under pressure enters the upper chamber 43 of the cylindrical cavity 6 and supports the downward movement of the pin 4. The downward movement of the pin 4 together with the slider 9, after resetting the clearance 11, is also accompanied by the movement of the outer slider 10, which covers the opening 22 and exposes the opening 20. Fluid then passes from the space 23 above the piston 24 through the opening 22, recess 44 of the slider 10, opening 21, resonant space 31, cartridge 32 and exit 30 to the outside. . Fluid under pressure from the slider space 7 passes through the opening 20, the tube 40 into the space 45 under the piston 24. As a result, the downward movement is stopped, then the piston 24 begins to move upward until the slider 10 exposes the opening 22 and is blocked by opening 20 thereby discharging fluid from the piston 24 outward and introducing it into the cavity 23 above the piston 24. Similar to the downward movement of the plunger 4, the piston 5 will initially oppose, and upon exposing the hole 19 the piston 5 will assist the movement of the pin 4 upwards. Upon reaching the top retraction position, the piston 24 will begin the next cycle downwardly [144 507 3] * The fluid exiting the body 3 expands into the resonant space 31 and then splits into a plurality of fine streams. As a result, the noise of the control valve 2 is effectively reduced * Control of the fluid flows to the chambers 41 1 43 and the spaces 23 and 45, revealing or covering the openings 17. 199 20, 22 with the bottoms of the channels 13, 14, 15 * 16 thanks to the length of the sliders 9 and 10 may be larger than it results from theoretical calculations for specific dimensions of the openings 17, 19 * 20, 22. In this way the cooperation of the surfaces of the sliders 9 and 10 with the sliding surface of the space is improved 7. Axial clearances 11 and 12 of the sliders 9 and 10 cause a phase delay of the actuator 1 power supply overload due to the piston 5 overload * In this way, the possibility of accidental stopping of the spools 9 1 10 in the middle position is excluded * and therefore the motor is not stopped * The engine stopping is only possible in two cases, when the resistance to the piston 24 will be greater than the free piston force * The use of a pipe 40 passed through the piston 24 reduces the space harmful to sleep thermodynamic and thus leads to a reduction in fluid consumption under pressure * The separation of the opening 22 into two channels 25 and 26 allows to reduce the body 3, and also reduces the flow resistance * Claim 1 * Engine for a fluid under pressure, consisting of two main assemblies from the actuator and control system, characterized by the spindle / 3 / of the valve control / 2 / in the body / 3 / of the valve / 2 /, which is associated with the piston / 5 / located in a cylindrical space / 6 / separated from the slide space / 7 / bulkhead / 8 /, while on the spindle / 4 / there are two internal / 9 / and external / 10 / sliders, while between the external slider / 10 / and the internal slider / 9 / there are axial slides / 11, 12 /, while the sliders / 9 1 10 / are placed in a sliding space / 7 /, in the surface of which holes / 17, 18, 19, 20, 21f 22 are made / * 2 * The engine according to claim * 1, characterized in that the sliders / 9 and 10 / may steering grooves radially on their faces / 13 »14, 15, 16 / * 3. Engine according to claim 1, characterized in that the opening / 22 / is connected to the space / 23 / above the piston / 24 / two channels / 25 and 26 / * 4 * The engine according to claim * 1, characterized by that the control valve / 2 / the casing is a hood / 29 / and the outlet / 30 / separated from the resonant space / 31 / separated by a contribution / 32 / * 5. The engine according to claim 1, characterized in that in the actuator / 1 / there is a tube / 40 /, with its upper end attached to the cover / 33 / and inserted into the piston / 24/.144 507 Pracownn Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 cgz Price PLN 220 PL