Przedmiotem wynalazku jest mechanizm nap/edowy pompy tlokowej jedno lub dwucylin- drowej, przeznaczonej do transportu zapraw, mas i mieszanin stosowanych w budownictwie, rolnictwie i przemysle.Znane pompy tlokowe napedzane sa hydraulicznie lub mechanicznie poprzez korbowody lub krzywki. Napedy hydrauliczne wymagaja stosowania specjalnych instalacji z pompami ole¬ jowymi, filtrami, urzadzeniami zabezpieczajacymi i sterujacymi. Sa wiec kosztowne i ciezkie.Fbza tym nie nadaje sie do pomp o niskich i srednich wydajnosciach. Znany mechanizm napedo¬ wy np. z opisu patentowego PRL nr 91 419 sluzy do napedu pompy jednotlokowej obustronnego dzialania, stosowanej w budownictwie do transportu zapraw* Mechanizm ten posiada krzywke osadzona na wale napedowym i wspólpracujaca z dwoma rolkami osadzonymi w prowadnicy sprzezo¬ nej z tloczyskiem. Ruch obrotowy silnika, przekazywany przez przekladnie pasowa i zebata na wal napedowy, zamieniany jest przez krzywke, na ruch posuwisto zwrotny tloka. W czasie jednego obrotu walu w równych przedzialach czasowych, do komory roboczej doplywa i z niej wyplywa ta sama porcja zaprawy. Jbrcjowy wyplyw zaprawy, zwiazany z zatrzymywaniem sie tloka i zmiana kierunku jego ruchu, powoduje znaczna pulsacje cisnienia w przewodzie tlocznymi Zmniejszenie tej pulsacji wymaga zastosowania powietrznika o znacznej objetosci co w efekcie czyni te pompe nie przydatna do transportu szybkowiazacyeh zapraw stosowanych w budow¬ nictwie.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji mechanizmu napedowego pozbawionego tych wad oraz mechanizmu napedowego prostego technologicznie a zarazem taniego w produkcji i Istota rozwiazania wedlug wynalazku jest to, ze posiada jarzmo osadzone jednym kon¬ cem wahliwie na sworzniu w korpusie, wspólpracujace z walem korbowym poprzez kamienie i po¬ laczone drugim koncem przegubowo sworzniem z tloczyskiem* Na wale korbowym jest osadzona2 142 922 slimacznica wspólpracujaca ze slimakiem osadzonym w korpusie. W mechanizmie Jarzmowym ruch tloka w kierunku odkorbowym (tloczenie) trwa dluzej od ruchu w kierunku kukorbowym (ssanie)i W pompach dwutlokowych gdy Jeden z tloków realizuje dluzczy cykl tloczenia, drugi w tym samym czasie krótszy cykl ssania i odwrotnie» Rózne czasowo cykle ssania i tloczenia powoduja na¬ kladanie sie cykli tloczenia na siebie w punktach zwrotnych korby, tym samym wyeliminowana zostaje pulsacja.Rrzedmiot wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig* 1 przedstawia mechanizm napedowy w przekroju poprzecznym, a fig. 2 - mechanizm napedowy w przekroju wzdluznymi Napedzany silnikiem slimak 1 przenosi ruch obrotowy na slimacznice 2 osadzona na wale korbowym 3» Wal korbowy moze posiadac rózne promienie wykorbien r^ i r2 i Jest ulozysko- wany w lozyskach 4* Na wykorbieniu walu osadzone sa lozysko-kamienie 5 przesuwajace sie pod¬ czas pracy w Jarzmie 6. Obracajacy sie wal korbowy 3 przez kamienie 5 wprowadza w ruch wa- hliwy Jarzma 6 zamontowane na sworzniu 7» Ruch wahliwy Jarzma zamieniany Jest na ruch po¬ suwisto zwrotny tloka 8 i tloczyska 9 mocowanego do drugiego konca Jarzma za pomoca sworz¬ nia 10* Wszystkie mechanizmy zabudowane sa w korpusie 11 do którego zamocowane sa równiez cylindry 12 z komora robocza 13i Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm napedowy pompy tlokowej Jedno lub dwu cylindrowej, wyposazony w wal korbowy, znamienny tym, ze posiada Jarzma (6) osadzone Jednym koncem wahliwie na sworzniu (7) w korpusie (11), wspólpracujace z walem korbowym (3) poprzez kamienie (5) i polaczone drugim koncem przegubowo sworzniem (10) z tloczyskiem (9)» 20 Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na wale korbowym (3) jest osadzona slimacznica (2), wspólpracujaca ze slimakiem (1) osadzonym w korpusie (11 ).142 922 13 Fig.2 PLThe subject of the invention is a drive mechanism of a single or double cylinder piston pump, intended for the transport of mortars, masses and mixtures used in construction, agriculture and industry. Known piston pumps are driven hydraulically or mechanically through connecting rods or cams. Hydraulic drives require special installations with oil pumps, filters, protection and control devices. They are therefore expensive and heavy and therefore not suitable for pumps with low and medium displacement. The known drive mechanism, e.g. from the Polish Patent Specification No. 91 419, is used to drive a double-acting single-piston pump, used in the construction industry to transport mortars. * This mechanism has a cam mounted on the drive shaft and cooperating with two rollers embedded in a guide connected to the piston rod . The rotation of the engine, transmitted by the belt gear and to the drive shaft, is converted by a cam into reciprocating movement of the piston. During one shaft revolution at equal time intervals, the same amount of mortar flows into and out of the working chamber. The fracture outflow of the mortar, related to the stopping of the piston and the change in the direction of its movement, causes significant pressure pulsations in the discharge conduit. Reducing this pulsation requires the use of a large air vessel, which in turn makes the pump unsuitable for the transport of fast-setting mortars used in construction. The invention is to provide a construction of a drive mechanism devoid of these drawbacks and a drive mechanism that is technologically simple and, at the same time, cheap to produce. The other end is articulated with a piston rod * A screwdriver is mounted on the crankshaft, cooperating with the screw set in the body. In the yoke mechanism, the movement of the piston in the crank direction (pressing) takes longer than the movement in the crank direction (suction) and In double-piston pumps, when one of the pistons carries out a long pressing cycle, the other at the same time a shorter suction cycle and vice versa »Different time cycles of suction and Embossing causes overlapping of the stamping cycles at the turning points of the crank, thereby eliminating the pulsation. The subject of the invention is shown in the example of the drawing, in which Fig. 1 shows the drive mechanism in cross-section, and Fig. 2 - the driving mechanism in longitudinal sections The motor-driven worm 1 transfers the rotational movement to the screwdrivers 2 mounted on the crankshaft 3 »the crankshaft may have different crank radius r ^ and r2 and is mounted in bearings 4 * on the crank of the shaft there are bearing-stones 5 moving under ¬ working time in the yoke 6. The rotating crankshaft 3 through the stones 5 causes the yoke 6 mounted on pin 7 »Oscillating movement of the yoke It is converted into a reciprocating movement of the piston 8 and the piston rod 9 attached to the other end of the yoke by means of a pin 10 * All mechanisms are installed in the body 11 to which the cylinders 12 with the working chamber 13i are also attached. Patent 1. Drive mechanism of a piston pump One or two-cylinder, equipped with a crankshaft, characterized by the fact that it has yokes (6) mounted at one end pivotally on the pin (7) in the body (11), cooperating with the crankshaft (3) through stones (5) and connected with the other end by a pin (10) to the piston rod (9) »20 Mechanism according to claim A screwdriver (2) is mounted on the crankshaft (3), cooperating with the screw (1) embedded in the body (11). 142 922 13 Fig. 2 EN