Próby zastapienia zelaznych i drewnia¬ nych podkladów kolejowych betonowemi, a takze azbestowo - betonowemi czyniono od- dawna. Tego rodzaju podklady azbestowo-be¬ tonowe okazaly sie znakomicie odpornemi na wplywy atmosferyczne i zmiany temperatury oraz posiadajacemi przy odpowiedniem u- ksztaltowaniu nieograniczona prawie trwa¬ losc; nie mogly jednak byc stosowane w znaczniejszych rozmiarach, poniewaz wlasci¬ wa trudnosc przedstawia samo umocowanie szyjn na podkladzie, ze wzgledu na to, ze nie jest jeszcze znany sposób umocowania, którym by nie pociagal za soba znacznych zmian w strukturze masy betonowej.Wynalazek niniejszy ma za przedmiot pod¬ klad kolejowy azbestowo-betonowy, którego wlasciwosci polegaja wlasnie na uksztaltowa¬ niu i zastosowaniu tych srodków, zapomoca których szyny zostaja przymocowane; srod¬ ki te usuwaja obawe zniszczenia struktury betonu. Dla osiagniecia tego celu wpuszczone sa w mase betonowa zaopatrzone w gwint o- prawki, w dolnych swych koncach posiadaja¬ ce'otwory, przez które przechodzi pret zelaz¬ ny, laczacy te oprawki wewnatrz masy beto¬ nowej podkladu, a zarazem przenoszacy ci¬ sniecie kól na beton. Wzmiankowane oprawki sluza przytem do przyjecia latwo wymien¬ nych srub, pozwalajacych na zastosowanie znanych juz srodków umocowania szyn.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na zalaczonym rysunku w jednym ze sposo¬ bów wykonania; na rysunku tym fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny przez nowy podklad azbestowo-betonowy, fig. 2 — przekrój po¬ przeczny przez podkjlad, fig. 3 — widok opra^ wek zboku, czesciowo w przekroju.Podklad]/ zrobiony jest w znany sposób z betonu cementowego, do którego w celuzwiekszenia sprezystosci, dodano azbestu.Pbdklad ten posiada najwlasciwiej przekrój I z szeroka podstawa, co przedstawia te ko rzysc, ze zwir przylega mocno do boków podkladu i w ten sposób. przeciwdziala uno¬ szeniu go. Podklad jest w dowolny sposób u* mocniony, przyczem zelaza wzmacniajace moga byc zabezpieczone we wlasciwem po¬ lozeniu zapomoca odpowiednich szablonów z drutu.Celem umocowania szyny 3 na tym pod¬ kladzie wpuszczone sa w mase betonowa /, w kazdem miejscu przytwierdzenia, dwie oprawki y i 5, zaopatrzone wewnatrz w sru¬ towe naciecia. Z jednej strony szyny u- mieszczona jest oprawka o jedncj odnodze, wychodzlacej z betonu, jak to widac z fig. 2, podczas gdy z drugiej strony umieszczona jest oprawka w postaci gloski U, czyli o dwóch odnogach, wychodzacych z betonu, przyczem obydwa konce tej oprawki zaopa¬ trzone sa w naciecia srubowe. Otwory opisa¬ nych wyzej opra,wek leza wspólosiowo i przez nie przechodzi pret 6, biegnacy wzdluz pod¬ kladu, calkowicie w masie betonowej, i w ten sposób laczacy ze soba oprawki 4 i 5.Odnogi oprawek 4 i 5 sluz% do przyjecia srub 7 i sa wyposazone w naciecia wewnetrz¬ ne do wkrecania tychze; sruby powyzsze mo¬ ga byc zatem wymieniane. Zapomoca srub 7 przytwierdza sie jakiekolwiek odpowiednie, ewentualnie znane, srodki do umocowania szyny 3. W przedstawionym na rysunku przy¬ kladzie przyjeto, ze szyna 3 spoczywa na tak zwanej plycie haczykowej, to jest na podklad¬ ce, obejmujacej zapomoca haczykowato u- ksztaltowanej czesci 0| jeden z brzegów pod¬ stawy szyny. Z drugiej strony szyna ta jest zabezpieczona zapomoca podkladki 10, wpa¬ sowanej pomiedzy drugi brzeg podstawy szyny a wystajaca czesc // plyty 8. Plytke te trzyma i dociaga nakretka 12. W celu zla¬ godzenia wstrzasnien, przenoszonych na pod¬ klad, bardzo wskazanem jest zastosowanie pomiedzy nakretka 12 a plytka 10 specjalnej podkladki, skladajacej sie z dwóch prasowa¬ nych czesci 13, w postaci czaszy, pomiedzy któremi znajduje sie wkladka z klingerytu lub podobnego materjalu. Górna czesc sruby two¬ rzy czworokatna nakretka 14. Pod plyte ha¬ czykowa 8, t. j. wprost bezposrednio na o- prawkach 4 i 5, moze byc zastosowana pod¬ kladka olowiana 15.Opisane powyzej srodki umocowania szyny moga oczywiscie posiadac równiez inna po¬ stac, w kazdym jednak wypadku sruby musza byc odpowiednio dostosowane do zmienio¬ nych srodków umocowania.Pozytecznem jest zaopatrzenie zarówno le- . zacych w betonie oprawek 5j i 4, jak równiez i preta podluznego 6 w powloke izolujaca, np. zapomoca pociagniecia minja, zanim zostana umieszczone w betonie. W ten sposób mozna zapobiec zbytniemu zwiazaniu tych czesci z masa betonowa. Czesci te tworza raczej ciala niezalezne, do pewnego stopnia sprezyste, przeciwdzialajace zatem naruszeniu struktu¬ ry betonowej, szczególnie wewnatrz podkla¬ du. Zastosowanie srub przedstawia te ko¬ rzysc, ze w ten sposób przeciwdziala sie ewentualnemu przekreceniu szyny.Przy opisanym sposobie umocowania szy¬ ny najwazniejsze czesci, a w szczególnosci oprawki 4 i 5 wykonane sa, zapomoca tlocze¬ nia, z twardego zelaza kutego, które, odpo¬ wiednio zebezpieczone, posiada w betonie nadzwyczajna trwalosc. Pozostale czesci kon¬ strukcyjne sa zwyczajne, dajace sie fabryko¬ wac maszynowo jako artykuly masowe, i po¬ siadajace przeto wszelkie zalety taniosci. PL