Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie przy¬ trzymujace w kierunku osiowym i obrotowo, kor¬ pus rurowy zamontowany przesuwnie w tulei, na-^ dajacy sie zwlaszcza jako zderzak, przy czym prze¬ suniecie osiowe wspomnianego korpusu dokonywane jest w stopniu ograniczonym.Urzadzenie to stanowi zderzak zwlaszcza pojaz¬ dów kolejowych, a mianowicie w wagonach i po¬ jazdach silnikowych i sluzy do amortyzacji zderzen miedzy pojazdami. Wiadomo, ze w tych urzadze¬ niach amortyzacji dokonuje sie przy pomocy ukladu sprezystego scisnietego pomiedzy dnem tulei, któ¬ ra jest zazwyczaj przytwierdzona do pojazdu, a przednim czolem zderzaka, które stanowi dno kor¬ pusu o ksztalcie rurowym. Uklad sprezysty skla- . -da sie zazwyczaj, na przyklad, ze stosu plyt, które moga swobodnie przesuwac sie w korpusie o ksztal¬ cie rurowym, a pomiedzy które sa wlozone kraz¬ ki z kauczuku lub z elastomeru.Wiadomo, ze nalezy przeszkodzic wysunieciu kor¬ pusu o ksztalcie rurowym z tulei w czasie pracy, czy to -na skutek wstepnego naprezenia, któremu jest poddany wspomniany uklad sprezysty, a prze¬ de wszystkim, na skutek gwaltownego rozprezenia sie ukladu, po ustaniu silnego sciskania wystepuja¬ cego po uderzeniu w zderzak. W tym celu stosuje sie zazwyczaj wpust blokowany w tulei, na przy¬ klad kolkami i wykonany wzdluz srednicy poprzez korpus o ksztalcie rurowym, przez jego szczeliny osiowe, aby umozliwic przesuwanie .sie korpusu w tulei. Ten wpust skutecznie przytrzymuje korpus o ksztalcie rurowym w tulei, przeciwstawiajac sie * wyzej wspomnianym silom wstepnego naprezenia, 5 lub rozprezania ukladu sprezystego1. Jest to jed¬ nak niewygodne,, gdyz wpust przechodzac przez korpus przeszkadza w wykorzystaniu calej prze¬ strzeni w jego wnetrzu dla pomieszczenia tego u- kladu, ograniczonego tylna powierzchnia zderzaka w i dnem tulei. Ponadto dla uzyskania w takich urza¬ dzeniach lepszej amortyzacji uderzen, waznym jes"t jak najwieksze wydluzenie ukladu sprezystego, a wiec zapewnienie mozliwosci dysponowania jak naj¬ wieksza przestrzenia wewnatrz korpusu o ksztalcie 15 rurowym.Znane jest z niemieckiego patentu Nr. 447 842 urzadzenie do przytrzymywania, typu opisanego na wstepie, w którym osiowo wydluzony wpust ze¬ wnetrzny posiada na koncu lapke, docisnieta do 20 kolnierza tulei przy pomocy zespolu mocujacego, (Skladajacego sie ze sruby i nakretki. Na skutek tego wpust nie ma zadnego stopnia swobody. Ze¬ spól przytrzymujacy wpust jest stale poddany obciazeniom na skutek nacisków wywieranych na 25 wystep wpustu przez koncowy kolnierz zewnetrz¬ ny wspólpracujacego- korpusu o ksztalcie rurowym.Z tego powodu na poziomie lapki Wpustu moga wystapic duze obciazenia, zmeczenie materialu i przedwczesne wycofanie z uzytkowania na skutek J0 zuzycia lub pekniecia czesci metalowych. Ponadto 141 588141 588 3 zamontowanie i wymontowanie wpustu jest wzgle^ dnie niewygodne.Celem niniejszego wynalazku jest usuniecie opi¬ sanych niedogodnosci poprzez zastosowanie urza¬ dzenia przytrzymujacego w kierunku osiowym i o- brotowo o uproszczonym montazu i zapewniajacego przy tym'przy. niewielkiej ilosci srodków, a wiec tanio, doskonalego przytwierdzenia wpustu do tu- - lei, dzieki czemu na elementy mocujace wpust w jego wglejbieniu nie beda dzialac znaczace obcia¬ zenia.Cel ten zostal osiagniety tak, ze urzadzenie we¬ dlug wynalazku ma glówke wpustu zamontowana we wglebieniu tulei za pomoca dwóch sworzni po¬ przecznych sluzacych jako kolki wchodzace swoimi, koncami w otwory bocznych scianek lub boków wglebienia, przy czym wglebienie to jest ograni- ' czóne dwoma zakonczeniami, a wpust jest zamon¬ towany obrotowo na- jednym z tych 'sworzni.Glówka wpustu jest zamontowana w osadzeniu w tulei za pomoca dwóch poprzecznych sworzni, sluzacych jako kolki i wchodzacych swymi koncami w otwory bocznych scian, nalezacych do bocznych wystepów osadzenia, przy czym wpust moze wy¬ chylac sie dokola jednego z tych sworzni w czasie montazu korpusu o ksztalcie rurowym w tulei.Pomiedzy sworzniami, oraz glówka wpustu i/lub v pomiedzy tymi samymi sworzniami i otworami wy¬ stepów bocznych przewidziany jest luz, przy czym glówka wpustu stanowi odbój ma odpowiednim koncu wymienionego1 wglebienia tulei.Korzystnie, powierzchnia wystepu ustalajacego wpustu, jest nachylona w kierunku dna tulei i w kierunku jej osi.Tylna powierzchnia wystepu ustalajacego wpu¬ stu, a mianowicie przeciwlegla do powierzchni czo¬ lowej jest nachylona w tym samym kierunku, co ta powierzchnia.Urzadzenie sklada sie z co najmniej dwóch wpu¬ stów umieszczonych przeciwlegle na obwodzie, ko¬ rzystnie rozmieszczonych w równych odstepach na obwodzie -tulei.Przedmiot wynalazku zostal uwidoczniony, w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1'. przedstawia urzadzenie przytrzymujace w kie¬ runku osiowym i obrotowo korpus zderzaka, na przyklad kolejowego, zawierajace dwa wpusty, w uproszczonym przekroju osiowym, fig. 2 — jeden 'z. wpustów w warunkach pracy, w czesciowym przekroju osiowym, w wiekszej skali wzdluz linii II—II zaznaczonej na fig. 6, fig. 3 — wpust w po¬ lozeniu cofnietym, dla uwidocznienia umieszcze¬ nia jego glówki w tulei, w widoku analogicznym jak w fig. 2; fig. 4 — wystep ustalajacy wpustu w czesciowym przekroju poprzecznym wzdluz linii IV—IV zaznaczonej na fig. £; fig. '5' — wpust w osadzeniu w tulei, w czesciowym przekroju poprze¬ cznym wzdluz linii V—V zaznaczonej na fig. 6; i fig. 6 — Wpust w osadzeniu w tulei — w widoku z góry, czesciowo w przekroju.Przedstawiona na fig. 1 tuleja 1 jest przytwier¬ dzona w dowolny sposób do pojazdu kolejowego, lub innego, który chce sie chronic przed skutkami uderzenia. Sprezysty uklad 2 wykonany w sposób na wstepie opisany, a tylko czesciowo zaznaczony na rysunku, jest sciskany, pomiedzy plyta denna 3 stanowiaca czesc tulei "1 i czolem wewnetrznym zderzaka 4, stanowiacym dno korpusu o ksztalcie rurowym, zamontowanego przesuwnie w tulei 1. 5 Korpus rurowy 5 jest przytrzymywany w tulei- 1 za pomoca dwóch wpustów 6 umieszczonych na obwodzie tulei naprzeciw siebie. Przyjmujac, ze oba wpusty i zwiazane z nimi elementy sa identy¬ czne, w dalszym ciagu opisuje sie tylko jeden 10 wpust.Wpust 6 posiada glówke 6a, za pomoca której jest zamontowany w osadzeniu 7 w tulei 1, dwoma sworzniami 8 i 9, jak równiez wystep ustalajacy 6b, który wchodzi do szczeliny wzdluznej 10 kor- 15 pusu rurowego 5. Osadzenie 7 jest ograniczone dwo¬ ma wystepami bocznymi 11, posiadajacymi otwory 12, w których umieszcza sde sworznie 8 i 9 oraz dwiema powierzchniami czolowymi 13 i 14 dla glówki 6a wpustu, jak to pokazano na fig. 3. 20 iz fig. 2 wynika, ze otwory przelotowe 15 na sworznie 8 i 9 w glówce 6a sa eliptyczne, dzieki czemu wpust € moze przemieszczac sie nieco w kierunku osiowym wzgledem swego osadzenia 7, a równoczesnie te same sworznie 8 i 9 sa unieru- 25 chomione w cylindrycznych otworach J2 wystepów bocznych 11 osadzenia 7. Na. rysunkach widac równiez, ze powierzchnia czolowa 16 i tylna 17 wy~ stejpu ustalajacego 6b wpustu o ksztalcie pólcylin- drycznym sa nachylone w kierunku dna 3 tulei 1 w i w kierunku jej osi. Powierzchnia czolowa 16 wspólpracuje z odpowiednio nachylonym zakoncze¬ niem 18 szczeliny osiowej 10 korpusu -rurowego 5.W „ten sposób widac, ze tak pomyslane urzadze¬ nie bedzie niezwykle latwe do zmontowania. Mia- 35 nowicie, gdy jeden ze sworzni, na przyklad swo- rzen 9, nie bedzie jeszcze umieszczony, wystarczy wsunac korpus rurowy 5 .do tulei 1 i sprezyc wstep¬ nie uklad sprezysty 2 na tyle, zeby tylna powierz¬ chnia nachylona 19 korpusu 5 opierajac sie o tylna 40 powierzchnie nachylona 17 wystepu ustalajacego 6b wpustu spowodowala wychylenie sien wpustu 6 na zewnatrz dokola sworznia 8. Na skutek tego przy nacisku wywieranym w dalszym ciagu na zderzak 4 wpust 6 bedzie mógl ponownie polozyc « ' sie i jego wystep ustalajacy 6b zajmie szczeline 10.(Montaz wpustu 6 bedzie zakonczony przez wloze¬ nie sworznia 9 w odpowiednie otwory 12 i 15, po czym bedzie mozna zwolnic wstepne naprezenie i urzadzenie bedzie moglo dzialac. Korpus rurowy w J5 bedzie przytrzymywany w tulei 1, dzieki dziala¬ niu sily rozprezajacej, która jest stale wywierana przez uklad 2, przy pomocy zakonczenia 18 szczeli¬ ny osiowej 10 na 'przednie czolo nachylone 16 wy¬ stepu ustalajacego 6b. 55 ' Aby rozmontowac urzadzenie wyciaga sie swo- rzen 9 i po osiowym scisnieciu wspomnianego ukla- idu sprezystego 2, sila wieksza od sily wstepnego sprezenia spowoduje sie wychylenie wpustu 6 na zewnatrz. Sila ta jest na tyle duza, aby powierzch- 60 nia czolowa 16 "wystepu ustalajacego 6b wpustu mogla odsunac sie od zakonozenia 18 szczeliny 10 j w ten sposób wystep ustalajacy 6b zostanie wy¬ suniety ze .szczeliny 10. Rozumie sie, ze na skutek tego korpus rurowy 5 mozna calkowicie wyciagnac es z tulei 1.141 588 ., Sily osiowe (stala sila naprezania wstepnego u- ,kladu 2 i powrotne uderzenie wywolane gwaltow¬ nym rozprezeniem tego ukladu po osiowym ude¬ rzeniu sciskajacym wywartym na zderzak 4) sa zamortyzowane bezposrednio przez dwa wpusty 6, 5 pracujace zasadniczo na sciskanie. Uderzenie zo¬ stanie przeniesione /na przednia powierzcihnie 16 'wystepu ustalajacego wpustu zakonczeniem 18 szczeliny 10, nastepnie zostanie przejete przez czo¬ lo 13 osadzenia 7 w tulei 1, o które opiera sie od- 10 nosne zakonczenie glówki 6a wpustu. Luz sworzni 8 i 9 w eliptycznych otworach ^5 glówki 6a bedzie .wystarczajacy, azeby to oparcie przeszkodzilo opar¬ ciu sie przedniej .sciany tych otworów o sworznie 8 i 9, dzieki czemu te ostatnie nie; otrzymuja zad- *5 (nego uderzenia i ogólnie, z reguly nie wystapi ja¬ kiekolwiek wieksze naprezenie scinajace.K Urzadzenie wedlug wynalazku zapewnia osiowe prowadzenie korpusu 5 w tulei 1, bez mozliwosci obracania sie wzgledem siebie, dzieki temu, ze bo- 2Q czne powierzchnie wystepu ustalajacego 6b wpustu <6 opieraja , (Rozumie sie, ze wpust takiego typu pozostawia swobodna cala przestrzen ograniczona wewnatrz korpusu rurowego przesuwnego w tulei, poniewaz 25 ,wystep ustalajacy tam nie wchodzi. Mozna wiec wykorzystac cala przestrzen do pomieszczenia u- kladu sprezystego, który moce wiec miec znacznie .wieksza dlugosc, przy takich samych wszystkich pnnych czesciach, niz uklady sprezyste wedlug do- 30 tychczasowego stanu techniki. Tentyp wpustu spel¬ nia takze równie dobrze, jezeli nie lepiej niz wpusty dotychczas uzywane, zadanie przytrzymy¬ wania osiowego i obrotowego. (Przytrzymywanie 0- ,siowe korpusu o ksztalcie rurowym przeciw sile 35 rozprezania, dazacej do jego wysuniecia, bedzie wiec zapewnione przez oparcie zakonczenia szczeli¬ ny osiowej korpusu przesuwnego o odpowiednia powierzchnie czolowa wystepu ustalajacego wpu¬ stu, 40 Odnosnie przytrzymywania obrotowego bedzie ono^ zapewnione dzieki oparciu bocznych scian wystepu - ustalajacego wpustu o odpowiednie boczne sciany szczeliny osiowej korpusu rurowego.Dzieki takiemu rozwiazaniu, nacisk rozprezania 45 ukladu sprezystego, który moze byc bardzo duzy, po ustaniu scisniecia wywolanego uderzeniem w zde¬ rzak, zostanie przeniesiony na "wfrust bez powazniej¬ szego przechodzenia na poprzeczne sworznie przy¬ trzymujace. Wpust bedzie poddany sile sciskajacej 50 przechodzacej z powierzchni czolowej jego wystepu ustalajacego na odpowiednie stykajace sie z nia zakonczenie szczeliny osiowej przesuwnego korpu¬ su i przeciwlegle zakonczenie jego glówki opieraja¬ cego .sie w odpowiednim zakonczeniu osadzenia w M tulei. iDzieki nachyleniu powierzchni czolowej wy¬ stepu ustalajacego wpustu w kierunku dna tulei i jej osi sila wywierana ukladem sprezystym ma .wystep ustalajacy wpustu, za posrednictwem odpo- .wiedniego zakonczenia szczeliny, osiowej, ofriera w glówke wpustu o dno osadzenia w tulei, co dodat¬ kowo zapobiega dzialaniu sil scinajacych na sworz¬ nie mocujace wpust. t Dzieki nachyleniu tylnej powierzchni wystepu ustalajacego wpustu przeciwleglej do powierzchni czolowej w tym samym kierunku co poprzednia i przy zamontowaniu tylko jednego sworznia wpu¬ stu, wsuwanie korpusu o ksztalcie rurowym do tu- Aei spowoduje w czasie montazu i automatycznie, (obrót wpustu dokola tego sworznia, az do opadnie¬ cia jego wystepu ustalajacego do szczeliny osiowej wspomnianego korpusu (po czym bedzie mozna za¬ lozyc drugi sworzen)., Jak widac i jak wynika ponadto z powyzszego omówienia, przedmiot wynalazku nie ogranicza sie ¦w zadnym przypadku do tych sposobów zastoso¬ wania i realizacji, które byly uwzglednione w spo¬ sób bardziej szczególowy, przeciwnie — obejmuje on wszystkie warianty.Zastrzezenia patentowe 1 1. Urzadzenie przytrzymujace w kierunku osio¬ wym i obrotowo korpus rurowy zamontowany prze¬ suwnie w tulei, zwlaszcza dla zderzaków, skladaja¬ ce sie z co najmniej jednego wpustu zewnetrznego umieszczonego w kierunku osiowym majacego gló¬ wke zamontowana we wglebieniu tulei, oraz wy- istep z plaszczyzna czolowa i tylna wchodzacy w osiowa szczeline korpusu majaca zakonczenia o- graniczajace bez odsadzenia do wnetrza korpusu, znamienne tym, ze ma glówke (6a) wpustu (6) za¬ montowana we wglebieniu (7) tulei <1) za pomoca ' dwóoh sworzni poprzecznych (8), (9) sluzacych jako kolki wchodzace swoimi koncami w otwory (12) bocznych scianek lub bloków (Ul) wglebienia (7), przy czym wglebienie (7) jest ograniczone dwoma zakonczeniami, a wpust <6) jest zamontowany obro¬ towo na jednym z tych sworzni. ( )2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, jze pomiedzy sworzniami (8, 9) oraz glówka (6a) wpustu (6) i/lub pomiedzy tymi samymi sworznia¬ mi (8, 9) i otworami (IZ) wystepów bocznych, prze¬ widziany jest luz, przy czym glówka (6&) wpustu <6) stanowi odbój na odpowiednim koncu wymie¬ nionego wglebienia tulei. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, ze przednia powierzchnia (16) wylstepu u- stalajacego (6b) wpustu (6), jest nachylona w kie¬ runku dna (3) tulei (1) i w kierunku jej osi. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze tylna powierzchnia (17) wystepu ustalajacego l(6b) wpustu (6), a mianowicie przeciwlegla do po¬ wierzchni czolowej (16) jest nachylona w tym sa¬ mym kierunku, co ta powierzchnia. ; 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, jze sklada sie z co najmniej dwóch wpustów umie¬ szczonych przeciwlegle na obwodzie, korzystnie roz¬ mieszczonych w równych odstepach na obwodzie tulei.141 588 FIG.1. KI FIG.2. !0 17 6b 5 12 _ FIG.3. „,12 11 13 14 10 18 5 FIG.5. 1\ 6 !I 11- DN-3, zam. 57^87 Cena 130 zl PL PLThe subject of the invention is an axial and rotational holding device, a tubular body slidably mounted in a sleeve, suitable in particular as a stop, the axial displacement of said body being performed to a limited extent. railway vehicles, namely in carriages and motor vehicles, and serves to dampen collisions between vehicles. It is known that in these devices the cushioning is effected by means of an elastic system compressed between the bottom of the sleeve, which is usually attached to the vehicle, and the front face of the bumper, which is the bottom of the tubular body. Elastic system of the complex. - it is usually possible, for example, that a stack of plates which can slide freely in a tubular body and between which are inserted rubber or elastomer discs. tubular from the sleeve during operation, either as a result of the initial stress to which the said elastic system is subjected, and above all, as a result of the rapid expansion of the system, after the strong compression which occurs after hitting the bumper has ceased. For this purpose, a key which is locked in the sleeve, for example with pins, and made along the diameter of the tubular body through its axial slots is usually used to allow the body to slide in the sleeve. This key effectively holds the tubular body in the sleeve against the abovementioned prestressing, or expansion of the elastic system1 forces. This is inconvenient, however, since the groove passing through the body prevents the use of all the space in its interior to accommodate this arrangement, limited by the rear face of the bumper in and the bottom of the sleeve. Moreover, in order to obtain in such devices a better shock absorption, it is important to extend the elastic system as much as possible, thus ensuring that it is possible to have the largest possible space inside the body with a 15-tubular shape. of the type described in the introduction, in which the axially elongated female key has a tab at the end, which is pressed against the sleeve flange by means of a fastening set (Consisting of a screw and a nut. Consequently, the key has no degree of freedom. The key retaining joint is constantly subjected to stresses by the pressure exerted on the key protrusion by the male end flange of the mating tubular body. For this reason, high loads, material fatigue and premature decommissioning can occur at the level of the tongue of the key. metal parts worn or cracked In addition 141 588141 588 3 installation and removal The engagement of the key is relatively inconvenient. The object of the present invention is to obviate the described disadvantages by providing an axial and rotating retaining device with simplified assembly and at the same time. a small amount of resources, and thus cheap, a perfect attachment of the inlet to the sleeve, thanks to which the elements fastening the inlet in its groove will not be subject to significant loads. This goal was achieved so that the device according to the invention has the in the hollow of the sleeve by means of two transverse bolts serving as spikes extending with their ends into the openings of the side walls or sides of the recess, the recess being limited by two ends and the groove being rotatably mounted on one of these The head of the groove is mounted in a seat in the sleeve by means of two transverse pins, acting as pins and reaching with their ends into the holes of the side walls belonging to the side projections of the seat, and the groove may tilt around one of these bolts during assembly tubular body in the sleeve between the pins, and the head of the groove and / or v between the same pins and the holes of the side tabs a play is provided, the head of the groove acting as a stop at the corresponding end of the said sleeve groove. Preferably, the surface of the groove for the retaining of the groove is inclined towards the bottom of the sleeve and towards its axis. The device is inclined in the same direction as the surface. The device consists of at least two peripheral grooves preferably spaced at equal intervals along the circumference of the sleeve. in which Fig. 1 '. shows an axial and rotationally supporting device for a buffer body, for example for a railroad one, with two grooves in a simplified axial section, FIG. of keys under operating conditions, in a partial axial section, on a larger scale along the line II-II marked in fig. 6, fig. 3 - the key in a retracted position, to show the location of its head in the sleeve, in a view analogous to that in fig. 2; Fig. 4 shows a key locating projection in a partial cross-section along the line IV-IV in Fig. E; FIG. 5 shows a groove in a seat in a sleeve in a partial cross section along the line V-V in FIG. 6; and Fig. 6 - The groove in the seat in the sleeve - in top view, partially in section. The sleeve 1 shown in Fig. 1 is attached in any way to a railway vehicle or other vehicle wishing to protect against the effects of an impact. The resilient system 2, made in the manner described in the introduction, and only partially indicated in the drawing, is compressed between the bottom plate 3 forming part of the sleeve "1 and the inner face of the bumper 4, constituting the bottom of the tubular body, slidably mounted in the sleeve 1. 5 Body the tubular 5 is held in the sleeve 1 by two keys 6 located on the circumference of the sleeve opposite each other.Based that the two keys and their associated components are identical, only one key 10 is described hereinafter. The key 6 has a head 6a. by means of which it is mounted in the seat 7 in the sleeve 1, with two pins 8 and 9, as well as a retaining lug 6b which fits into the longitudinal slot 10 of the tubular body 5. The seat 7 is limited by two lateral lugs 11 having openings 12 into which the bolts 8 and 9 are inserted and with two faces 13 and 14 for the head 6a of the groove, as shown in Fig. 3. The 8 and 9 in the head 6a are elliptical so that the key € can move slightly axially with respect to its seat 7, and at the same time the same pins 8 and 9 are locked in the cylindrical holes J2 of the side projections 11 of the seat 7. On . from the drawings it can also be seen that the face 16 and rear 17 of the locating pin 6b of the semi-cylindrical groove are inclined towards the bottom 3 of the sleeve 1 in and towards its axis. The front surface 16 cooperates with a correspondingly inclined end 18 of the axial slot 10 of the tubular body 5. In this way it can be seen that the device thus conceived will be extremely easy to assemble. In other words, when one of the bolts, for example the bolt 9, is not yet positioned, it is enough to insert the tubular body 5 into the sleeve 1 and pre-tension the elastic system 2 enough so that the rear inclined surface 19 of the body 5, resting on the rear 40 surface of the groove 17 of the groove 6b of the groove, caused the hinge of the groove 6 to tilt outwards around the pin 8. As a result, when the pressure is still exerted on the stop 4, the groove 6 will be able to re-position "" and its locating projection 6b will occupy slot 10. (The assembly of the key 6 will be completed by inserting the pin 9 into the respective holes 12 and 15, after which the pretension will be released and the device will be operational. The tubular body in J5 will be held in the sleeve 1 by operation the expansion force, which is constantly exerted by the system 2, by means of the end 18 of the axial gap 10 on the 'front inclined face 16 of the fixing step 6b. 55'. the pin 9 becomes alive and after axial compression of said elastic system 2, a force greater than the prestressing force will cause the key 6 to tilt outwards. The force is large enough that the face 16 "of the groove 6b of the groove can move away from the shoulder 18 of the slot 10j, so that the stop 6b will be pulled out of the slot 10. It is understood that the body will thereby tubular 5 can be fully withdrawn from the sleeve 1.141 588. The axial forces (constant preload force u, clade 2 and return impact due to the rapid expansion of this system after the axial compressive impact on the buffer 4) are absorbed directly by two keys 6, 5 working essentially in compression. ending of the groove head 6a The slack in the bolts 8 and 9 in the elliptical holes 5 of the head 6a shall be sufficient for this abutment to prevent the front wall of these holes from resting on the bolts e 8 and 9, thanks to which the latter do not; they receive no impact and in general no greater shear stress will occur. the surfaces of the retaining projection 6b of the key <6 abut (It is understood that a key of this type leaves the entire space free bounded inside the sliding tubular body in the sleeve, as 25, the retaining projection does not enter there. Thus, the entire space can be used to accommodate the elastic system, which is therefore capable of having a much greater length, with all the later parts being the same, than the resilient systems according to the state of the art. (The 0-force holding of the tubular body against the expansion force to extend it will be Thus, ensured by abutting the end of the axial gap of the sliding body against the respective face of the projection of the retaining groove, it will be ensured by pivotal holding by resting the side walls of the projection - of the retaining groove against the respective lateral walls of the axial gap of the tubular body. the expansion pressure 45 of the resilient system, which can be very high, after the compression caused by the impact against the bumper is removed, will be transferred to the "fruity" without seriously changing to the transverse retaining pins. The groove will be subjected to a compressive force 50 from the face of its retaining projection to the corresponding abutting end of the axial gap of the sliding body and the opposite end of its abutment head at the corresponding ending of the seating in the M sleeve. Due to the inclination of the front surface of the groove holding the groove towards the bottom of the sleeve and its axis, the force exerted by the elastic system has the groove fixing the groove, through the appropriate ending of the axial slot, hurts the groove head against the bottom of the sleeve seat, which the angle prevents the action of shear forces on the key holding the key. t Due to the inclination of the rear face of the groove retaining ledge opposite the face in the same direction as the previous face and with only one socket pin fitted, the insertion of the tubular body into the Aei during assembly and automatically (rotation of the key around this pin until its locating projection drops into the axial gap of the said body (after which the second pin may be inserted). On the contrary, it includes all variants. ¬ ce with at least one external groove located in the axial direction having the head mounted in in the hollow of the sleeve, and the protrusion with the front and rear planes extending into the axial slot of the body, having endings bordering without a protrusion to the inside of the body, characterized by the fact that a small head (6a) of the groove (6) mounted in the groove (7) of the sleeve <1) by means of two transverse pins (8), (9) serving as spikes entering with their ends into the holes (12) of the side walls or blocks (Ul) of the cavity (7), the cavity (7) being limited by two ends, and the key <6) is pivotally mounted on one of the pins. () 2. Device according to claim As claimed in claim 1, characterized in that a play is provided between the bolts (8, 9) and the head (6a) of the groove (6) and / or between the same bolts (8, 9) and the holes (IZ) of the side projections, the head (6) of the groove <6) forming a stop at the corresponding end of said socket in the sleeve. 8. Device according to claim 3. The method of claim 1 or 2, characterized in that the front surface (16) of the retaining lip (6b) of the groove (6) is inclined towards the bottom (3) of the sleeve (1) and towards its axis. 4. Device according to claim 3. A method as claimed in claim 3, characterized in that the rear face (17) of the retaining projection 1 (6b) of the groove (6), namely opposite to the face (16), is inclined in the same direction as the face. ; 5. Device according to claim 1, characterized in that it consists of at least two peripheral keys, preferably equidistantly spaced along the periphery of the sleeve. 141 588 FIG. 1. KI FIG. 2. ! 0 17 6b 5 12 _ FIG. 3. ", 12 11 13 14 10 18 5 FIG. 5. 1 \ 6! I 11- DN-3, order 57 ^ 87 Price PLN 130 PL PL