PL13902B1 - Pednia róznicowa do pojazdów mechanicznych o napedzie na dwie lub kilka osi. - Google Patents

Description

W samochodach o kilku tylnych osiach napednych trudno jest dobrac odleglosc przegubów walu posredniego w ten spo¬ sób, aby kat odchylenia przegubów pozo¬ stawal w granicach, w których nie powsta¬ je zbyt wielkie zuzycie. Wskutek malej odleglosci miedzy osiami napednemi nie mozna bylo dotychczas przy stosowaniu kól stozkowych osiagnac zmniejszenia ka¬ ta odchylenia przegubów Cardana. Ze wzgledu na to stosowano zamiast napedu stozkowego naped slimakowy o mniej ko¬ rzystnym wspólczynniku sprawnosci. Na¬ ped slimakowy umozliwia nadanie draz¬ kom lacznikowym pomiedzy przegubami Cardana takiej dlugosci, aby kat odchy¬ lenia przegubów nie byl zbyt wielki.Wynalazek niniejszy rozwiazuje zada¬ nie w ten sposób, ze przy stosowaniu na¬ pedu stozkowego walom posrednim daje sie taka dlugosc, aby kat odchylenia prze¬ gubów Cardana pozostawal w granicach dopuszczalnych.Wynalazek polega glównie na tern, ze kolo stozkowe umocowane na wale naped- nym zazebia sie z dwoma kolami stozko- wemi, znajduj acemi sie na walach jednej pary kól napednych. Jedno z tych kól stoz¬ kowych sluzy do napedu przynaleznej pa¬ ry kól napednych, przyczem oba kola stoz¬ kowe zazebiaja sie z kolem stozkowem, napedzajacem tylna pare kól napednych.Wynalazek mozna urzeczywistnic, la¬ czac jedno kolo napedne ze skrzynka me-chanlzmu róznicowego odpowiedniej pary kól i^ednych, podp|as gdy drugie, — przfcma£feóne*do 'napi^du [najblizszej pary kól nap^dnych, osadzone jest i obraca sie na wale napednym. Ten rodzaj pedni po¬ zwala umiescic pomiedzy kolami naped- nemi lozysko jednego konca walu laczace¬ go, a mechanizimy róznicowe przestawic w kierunku bocznym do osi walów naped- mych.Oprócz wskazanej zalety, polegajacej na powiekszeniu odleglosci miedzy prze¬ gubami Cardana, wynalazek posiada je¬ szcze te zalete, ze przez podwojenie kól napednych na przedniej osi tylnej wy¬ miary kól wystarczy obliczac jedynie do przejmowania sil, wymaganych dla kazdej osi.Rysunek przedstawia schematycznie przyklad wykonania wynalazku.Na wal napedny a nasadzone jest kolo zebate b, które zazebia sie z kolami zeba- temi c i d. Kolo posrednie c polaczone jest z mechanizmem róznicowym e, który na¬ pedza osie kól biegowych fig. Kolo po¬ srednie d osadzone jest i obraca sie na osi /. Kola c oraz d zazebiaja sie z kolem po- sredniem h, osadzonem na odcinku walu i.Poniewaz mechanizm róznicowy e mie¬ sci sie poza srodkiem osi napednych, u- mozliwia to zblizenie lozysk kil walu i do osi fig. Lozysko k miesci sie w przy¬ kladzie przed kolem napednem h.Skutkiem takiego ukladu mozna prze¬ guby Cardana min rozstawic dalej, nizby to bylo mozliwe, gdyby mechanizm rózni¬ cowy e osadzony byl wspólosiowo z wala¬ mi napednemi, wobec czego kart odchyle¬ nia przegubów Cardana pozostaje w (gra¬ nicach dopuszczalnych.Czesc walu o, polaczona z przegubem kardanowym m, dzwiga kolo posrednie p, zazebiajace sie z kolem q, polaczociem z mechanizmem róznicowym r, napedzaja¬ cym waly róznicowe s i /. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pednia róznicowa do pojazdów mechanicznych o napedzie na dwie lub kilka osi, otrzymujaca naped od kola stoz¬ kowego, osadzonego na wale napednym i zazebiajacego sie z dwoma kolami stozko- wemi, osadzomemi na walach jednej pa¬ ry kól napednych, znamienna tern, ze jed¬ no kolo stozkowe $liiiy do napedu przy¬ naleznej pary kól pojazdu, oba zas do na- pedii kola stozkowego, napedzajacego dru¬ ga pare kól pojazdu.
2. 2. Pednia wedlug zastrz, 1, znamien¬ na tern, ze kolo stozkowe, sluzace do na¬ pedu jednej pary kól pojazdu, polaczone jest ze skrzynka mechanizmu róznicowego tej pary kól, drugie zas sluzace ido prze¬ noszenia napedu na nastepna pare, osa¬ dzone jest w lozysku, obejpaujacen^ wal wymienionej pary kól pojazdu.
3. 3. Pednia wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tern, ze mechanizm róznicowy u- mieszczony jest w stosunku do glównego walu napednego ziboku jego osi geome¬ tryczniej.
4. 4. Pednia wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienna tem, ze lozysko wewnetrzne /k) walu posredniego (i, wzglednie o) unpe- szczone jest pomiedzy kolejn napedem (h, wzglednie p) a osiami (g—f), wzgled¬ nie walami (s — t). D a i m 1 e r - JJ e U z Aktiengesellschaft. Zastepca: M. Skrzy^kowski,Do opisu patentowego Nr 13902. •»/ bruk L. Boguslawskiego i Ski, Warszaw*, PL