Przedmiotem wynalazku jest hamulec tasmowy stosowany, zwlaszcza w obrabiarkach do metali dla wyhamowywania wrzecion roboczych.W znanych hamulcach tasmowych stosowanych do wymienionych celów jeden koniec tasmy hamulcowej, przytwierdzony jest do korpusu wrzeciennika a drugi koniec do suwaka polaczonego z tloczyskiem silownika hydraulicznego. Ruch powrotny suwaka, a tym samym luzowanie hamulca powoduje sprezyna umieszczona na prowadniku suwaka.Niedogodnoscia tego typu hamulców jest to, ze przy braku energii zasilajacej uklad nie ma mozliwosci natychmiastowego wyhamowania wrzeciona roboczego. Ponadto w hamulach tego typu zmienia sie wartosc sily hamujacej w zaleznosci od kierunku obrotów hamowanego elementu a spowodowane to jest tym, ze tylko jeden koniec tasmy hamulcowej jest ruchomy.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci przez skonstruowanie hamulca pewnego w dzialaniu i prostego w wykonawstwie.Istota wynalazku polega na tym, ze konce tasmy hamulcowej przytwierdzone sa do dwóch wspólosiowych cylindrów hydraulicznych poruszajacych sie w przeciwnym kierunku po cylindry¬ cznej tulei zamykajacej jednoczesnie przestrzen pomiedzy cylindrami hydraulicznymi oraz po prowadniku zamocowanym na stale w jarzmach mocujacych calosc zespolu do korpusu.Na prowadniku pomiedzy jarzmami a czolami cylindrów osadzone sa zespoly sprezyn przesu¬ wajacych cylindry hydrauliczne w momencie zmniejszania sie cisnienia wewnatrz cylindrów, powodujac tym samym dociskanie tasmy hamulcowej do kola hamulcowego. Sile docisku sprezyn reguluje sie nakretkami osadzonymi na koncówkach prowadnika.Hamulec wedlug wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia hamulec w widoku z boku.Na obwodzie hamowanego kola 1 znajduje sie tasma 2 hamulcowa z okladzina 3 cierna. Konce tasmy 2 przytwierdzone sa do dwóch wspólosiowych cylindrów 4 hydraulicznych poruszajacych sie w przeciwnym kierunku po cylindrycznej tulei 5 i prowadniku 6.Prowadnik 6 zamocowany jest na stale w jarzmach 7 mocujacych calosc zespolu do korpusu.Na prowadniku 6 pomiedzy jarzmami 7 a czolami cylindrów 4 hydraulicznych osadzone sa zespoly sprezyn 8 dociskowych wraz z nakretkami 9 regulacyjnymi. Czynnik hydrauliczny do napedu cylindrów 4 doprowadzany jest poprzez gniazdo 10, a wspólpracujace powierzchnie pro-2 138 137 wadnika 6 i cylindrów 4 hydraulicznych oraz cylindrów 4 hydraulicznych i tuleja 5 uszczelnione sa w znany sposób pierscieniami uszczelniajacymi. Wielkosc szczeliny pomiedzy cylindrami 4 regulo¬ wana jest sruba 11 wkrecona w obudowe 12 mocowana do cylindra 4, a stan zahamowania sygnalizowany jest za pomoca znanego czujnika 13 zblizeniowego zamocowanego do cylindra 4.Odpowietrzenie ukladu dokonuje sie zaworem odpowietrzajacym nie pokazanym na rysunku wkreconym w otwór 14.Hamulec wedlug wynalazku moze znalezc zastosowanie wszedzie tam gdzie zachodzi konie- ! cznosc wyhamowania jelementów wirujacych w momencie zaniku energii zasilajacej urzadzenie.Zastrzezenie patentowe Hamulec tasmowy, znamienny tym, ze konce tasmy (2) hamulcowej przytwierdzone sa do dwóch wspólosiowych cylindrów (4) hydraulicznych poruszajacych sie w przeciwnym kierunku po cylindrycznej tulei (5) i prowadniku (6), który zamocowanyjest na stale wjarzmach (7) mocujacych zespól do korppsu, atfia prowadniku (6) pomiedzy jarzmami (7) a czolami cylindrów (4) hydrauli¬ cznych osadzone sa zespoly sprezyn (8) dociskowych wraz z nakretkami (9) regulacyjnymi.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a belt brake used, in particular in metalworking machines, for braking working spindles. In known belt brakes used for the above-mentioned purposes, one end of the brake band is attached to the headstock body and the other end to a slider connected to the piston rod of a hydraulic actuator. The return movement of the slider, and thus the brake release, is caused by a spring located on the slide guide. The disadvantage of this type of brake is that in the absence of energy supplying the system, it is not possible to immediately brake the working spindle. Moreover, in this type of brakes, the value of the braking force changes depending on the direction of rotation of the braked element, and this is due to the fact that only one end of the brake band is movable. The aim of the invention is to eliminate the above drawbacks by constructing a brake that is reliable in operation and simple to manufacture. The invention consists in the fact that the ends of the brake band are attached to two coaxial hydraulic cylinders moving in the opposite direction along a cylindrical sleeve closing at the same time the space between the hydraulic cylinders and on a guide permanently fixed in the yokes securing the whole assembly to the body. On the guide between the yokes. and the fronts of the cylinders are seated with sets of springs moving the hydraulic cylinders when the pressure inside the cylinders is reduced, thus pressing the brake band against the brake wheel. The pressure of the springs is regulated by nuts mounted on the ends of the guide. The brake according to the invention is shown in an example of embodiment in the drawing, which shows the brake in a side view. On the circumference of the braked wheel 1 there is a brake band 2 with 3 friction lining. The ends of the tape 2 are attached to two coaxial hydraulic cylinders 4 moving in the opposite direction along the cylindrical sleeve 5 and the guide 6. The guide 6 is permanently fixed in the yokes 7 fastening the whole assembly to the body. On the guide 6 between the yokes 7 and the faces of the hydraulic cylinders 4 there are mounted sets of 8 compression springs with 9 adjusting nuts. The hydraulic medium for the drive of the cylinders 4 is supplied through the seat 10, and the mating surfaces of the cylinder 6 and the hydraulic cylinders 4 and the hydraulic cylinders 4 and the sleeve 5 are sealed with sealing rings in a known manner. The size of the gap between the cylinders 4 is regulated by a screw 11 screwed into the housing 12 attached to the cylinder 4, and the braking condition is indicated by a known proximity sensor 13 attached to the cylinder 4. Deaeration of the system is carried out with a venting valve not shown in the figure screwed into the hole 14 According to the invention, the brake can be used wherever there are horses -! Braking of rotating elements when the energy supplying the device is lost. Patent claim A belt brake, characterized by the fact that the ends of the brake band (2) are attached to two coaxial hydraulic cylinders (4) moving in the opposite direction along a cylindrical sleeve (5) and a guide ( 6), which is fixed on the links (7) that fasten the assembly to the crankshaft, and the guide (6) between the yokes (7) and the faces of the hydraulic cylinders (4), the sets of pressure springs (8) with adjustment nuts (9) are mounted Printing studio of the Polish People's Republic. Mintage 100 copies Price PLN 100 PL