W zórawiach obrotowych, a zwlaszcza w suwnicach bramowych z pochylana wy¬ siegnica, jak np. w zórawiach z pochylana wysiegnica, przystosowanych do poziomej drogi prowadzenia ciezaru, budke maszy¬ nisty umieszcza sie przewaznie na przed¬ niej stronie obrotowego pomostu, a pochy¬ lana wysiegnice wykonywa sie i ksztaltuje tak, aby nie zaslaniala lub malo zaslania¬ la swobodny widok z budki maszynisty.Zadanie wolnego widoku z budki wykony¬ wano w znanych urzadzeniach przez umie¬ szczenie punktu oparcia (przy obrocie) po¬ chylonej wysiegnicy powyzej budki maszy¬ nisty albo w ten sposób, ze wysiegnice u- mieszczono na dole w plaszczyznie podlo¬ gi budki (maszynisty) tuz przy pomoscie, nadajac mu zarazem postac bramiasta, a- zeby pasy wysiegnicy mogly swobodnie po¬ ruszac sie po bokach budki maszynisty. W razie umieszczenia punktu oparcia (przy obrocie) nad budka nie zachodzi zmniej¬ szenie widoku, lecz powstaje ta ujemna strona, ze sily sciskajace wysiegnicy nale¬ zy przeniesc za posrednictwem bardzo sil¬ nego szkieletu na pomost, co pociaga za soba koniecznosc wykonania bardzo silnej konstrukcji.W drugiej postaci wykonania, a miano¬ wicie w razie nadania wysiegnicy ksztaltu bramy, otrzymuje sie konstrukcje bardzo ciezka i kosztowna, przyczem swobodny widok z budki maszynisty w kierunku bocz¬ nym jest zmniejszony.Wynalazek niniejszy usuwa te niedo¬ godnosci. Miejsce oparcia wysiegnicy przyobrocie osadzone jest tu w plaszczyznie pomostu i otrzyinuj^ taki ksztalt, ze swo- bocfay';Widoik/2 budjri maszynisty jest cal¬ kowicie zapewniony, poniewaz punkt obro¬ tu i dolna czesc wysiegnicy uimiestzczone sa ztylu jego budki, a górna czesc wysiegnicy porusza sie swobodnie nad budka. Wedlug wynalazku nie potrzeba osobnej konstruk¬ cji do przeniesienia sil, dzialajacych w wy¬ siegnicy na pomost, przyczem mechanizm dzwigarki mozna umiescic na tylnym po¬ moscie, gdzie wystarczy prosty schron; przez umieszczenie punktu oparcia (przy obrocie) wtyle budki w plaszczyznie pomo¬ stu, tenze moze byc bardzo wasiki.Wynalazek przedstawiony jest na fig. 1—4 rysunku w kilku przykladach wyko¬ nania.Wedlug fig. 1 wysiegnica 1 polaczona jest z pomostem 3 ztylu budki maszynisty 4 zapomoca przegubu 2, a dolny jej pas 5 moze swobodnie poruszac sie nad budka.Pochylanie wysiegnicy uskutecznia sie za¬ pomoca korby 6 lub równorzednego przy¬ rzadu, a do polaczenia wysiegnicy z korba sluzy ciegno 7. Na tylnej stronie pomostu 3 umieszczona jest dzwigarka 8, która o- tacza schron 9. Miedzy budka maszynisty 4 a schronem 9 pozostaje dostatecznie du¬ zo miejsca do pochylania dolnej czesci wysiegnicy. Ztylu dzwigarki 8 znajduje sie przeciwwaga 10. Ze wzgledu na prze¬ niesienie sil, dzialajacych na przeciwwage i dzwigarke, wzmacnia sie pomost 3 zapo¬ moca dzwigara rozporowego, zlozonego z pretów ramy 11 i ramy 12 w celu otrzyma¬ nia odpowiednio lzejszej konstrukcji.Pret 11 dzwigara rozporowego umie¬ szcza sie w ten sposób, zeby wysiegnica miala dostateczne miejsce w polozeniu zwiedzionem.Bebny dzwigarki mozna umiescic w tym ukladzie jeden nad drugim, (fig. 2); w tym celu w kierunku pionowym sa one sil¬ nie osadzone. Przez taki uklad uzyskuje sie to, ze dzwigarka z chwytaczem, która przy dwóch bebnach wymaga wiecej miej¬ sca, niz dzwigarka do drobnicy, nie zabie¬ ra juz wiecej miejsca w plaszczyznie po¬ ziomej, tylny zas wysieg mozna dobrac stosunkowo niewielki.Pochylanie wysiegnicy uskutecznia sie równiez przy pomocy np. korby 6.Na fig. 3 dzwigarka 13 jest osadzona na tylnej czesci wysiegnicy 1, której punkt obrotu 2 równiez polaczony jest przegubo¬ wo z pomostem 3. Dzieki temu dzwigarka sluzy zarazem do wyrównani* ciezaru wy¬ siegnicy 1. Lina 14 z bebna dzwigarki 13 przepuszczona jest po krazkach 15 i 16 ra¬ mienia korbowego. Taki sposób wykona¬ nia daje te korzysc, ze dzwigarka stanowi zarazem przeciwwage (ciezar wyrównaw¬ czy) wysiegnicy 1, a caly pomost jest nie zajety i pozostaje do rozporzadzenia. Mo¬ ment wysiegnicy otrzymuje ponadto wy¬ równanie przez ciagnienie liny podnoszacej w czasie obciazenia.Tylna scianke 17 budki maszynisty mozna wykonac w ten sposób, zeby wy¬ siegnica /, w razie pekniecia np. ciegna 7 lub liny, mogla oprzec sie na budce i w ten sposób uniknac jej upadku. Celem zlago¬ dzenia uderzenia na tylnej sciance budki umieszcza sie sprezyny.Wedlug fig. 4 do poruszania ramienia korby shizy wycinek zebaty, polaczony z przekladnia zebata. Ten wycinek zebaty wykonany jest w ten sposób, ze jego scian¬ ka pelna znajduje sie u góry i nie dopu¬ szcza do uzebienia spadajacego sniegu i lodu.Kólko napedu moze byc uruchomiane przy pomocy kól stozkowych i walów, wo¬ bec czego mozliwe jest umieszczenie silni¬ ka wraz z napedem na pomoscie.Przez podane wyzej szczególy calko¬ wita konstrukcja obrotowej czesci zórawia staje sie znacznie lzejsza i mniej kosztow¬ na, na co wplywa osadzenie punktu obro¬ tu na dole tuz przy pomoscie, pominiecie schronu, usztywnienie dzwigani rozporo- — 2 —wego pomostu i umieszczenie dzwigarki w tylnej stronie wysiegnicy. PL