Przedmiot niniejszego wynalazku doty¬ czy przyrzadu do przestawiania zwrotnicy zapomoca silnika elektrycznego. Wiadomo, iz iglice w polozeniu krancowem nalezy przytrzymac wzglednie zamknac, co zwy¬ kle dokonywa sie zapomoca zamkniec ha¬ czykowych. Niniejszy wynalazek umozli¬ wia umieszczenie zamka do zamkniecia iglic w mechanizmie do przestawiania zwrotnicy. Tego rodzaju urzadzenie ma szczególne zalety, miedzy innemi i te, izr odpada tu wieksza czesc ruchomych na¬ rzadów, umieszczanych w znanych przy¬ rzadach do przestawiania zwrotnic poza skrzynia przyrzadu, wzglednie usuwa sie te narzady z pod dzialania atmosfery albo dzialan mechanicznych z zewnatrz, wywo¬ lywanych przez znajdujace sie miedzy szynami kamienie lub inne przedmioty.W mysl wynalazku urzadzenie do przestawiania zwrotnicy zapomoca silnika elektrycznego jest tego rodzaju, iz do prze¬ suwania iglic jest umieszczona miedzy sil¬ nikiem i drazkiem zwrotnicowym czesc po¬ srednia, która z jednej strony jest nape¬ dzana przez silnik i przestawia drazek zwrotnicowy, z drugiej zas strony po do¬ konaniu przestawienia, dzieki wzglednemu ruchowi poszczególnych narzadów czesci posredniej, powoduje przesuw narzadów zamykajacych, mieszczacych sie wewnatrz skrzyni przyrzadiu.Mysl podstawowa wynalazku mozna u- rzeczy\yistnic w rozmaity sposób np. tak,iz jako posiadajaca ruch wzgledny czesc posrednia fest stosowany wahacz, który nominalnie poruszalby oba na jego koncu umieszczone drazki, przyczem jeden z^nich laczy sie z iglicami, drugi zaS z narzada¬ mi zamykajacemi. Skoro przytem sprze¬ gniety z iglicami drazek napotka na opór, co nastapi w polozeniu krancowem iglicy, wówczas zapomoca wahacza nadal posu¬ wa sie tylko drazek drugi, przez co osiaga sie zanikniecie iglicy. Oprócz tego mozna jako czesc posrednia, posiadajaca ruch wzgledny, stosowac przyrzad róznicowy, np. przekladnie planetarna. _ Rysunek przedstawia przyklad prze¬ kladni planetarnej. Fig. 1 przedstawia u- klad schematyczny przyrzadu- do przesta¬ wiania zwrotnic czesciowo w widoku zgó- ry, czesciowo zas w przekroju, Af jest to silnik, który zapomoca przystawki V i przekladni planetarnej T uruchomia zasu¬ we silnikowa N. Przystawka V sklada sie z zebatki V6, sprzegla R z przesuwanym wzdluz osi kolem zebatem V5I walkiem V3 i kolem zebatem V4, które zazebia sie z kolem zewnetrznem T4.Urzadzenie i sposób dzialania prze¬ kladni planetarnej jest wyjasniony blizej na fig. 2—10. Przekladnia planetarna T jest umieszczona na wale G7. Kolo nape¬ dowe T5 jest osadzone nieruchomo na pia¬ scie kola zewnetrznego T±. Osadzone w lo¬ zyskach, umieszczonych w obsadzie Tv ko¬ la planetarne T2 i T3 z jednej strony zaze¬ biaja sie z kolem napedowem rr, z drugiej zas strony z umieszczonym w oslonie G1 wiencem uzebionym G2. Piasta obsady Tv na której obraca sie oslona Gl9 posiada kly T6, które z malym luzem zazebiaja sie z klami T9 kola napedowego T%- Powyzsze kolo napedowe zazebia sie z zebatka N.x zasuwy silnikowej #. Na sworzniach kól planetarnych T2 i T3 jest osadzony jeszcze wspornik T71 którego powierzchnia T10 wzglednie T1X opiera sie o powierzchnie K±. wzglednie J(Zf W oslonie przekladni planetarnej Gx jest umieszczony wieniec sterowniczy G3 do dzwigni wlaczajacych D.,W oslonie przekladni planetarnej Gx jest osadzony jeszcze wycinek pierscieniowy G4 o powierzchniach roboczych G5 oraz oparcia G6. Wycinek pierscieniowy G4 slizga sie po powierzchni slizgowej N2 Z3l- suwy silnikowej N. W celu ochrony kra¬ wedzi powierzchni slizgowej od zuzycia zalozone sa sworznie stalowe NH.Napedzana silnikiem M zasuwa silni¬ kowa N- jest w znany sposób sprzegnieta rozlaczalnie z zasuwa zwrotnicowa W za¬ pomoca sprzegla A (fig. 2). Zaleznie od rozmieszczenia przyrzadu do przestawia¬ nia zwrotnic wzgledem samej zwrotnicy moga byc przylaczone iglice na jednym lub drugim koncu zasuwy zwrotnicowej. Przy scieciu iglic przez pociag zasuwa zwrotni¬ cowa W jest przesuwana przez wience kól ku zasuwie silnikowej N, przyczem wsku¬ tek oporu zasuwy silnikowej N, która jest przytrzymywana przez wycinek pierscie¬ niowy G4 w swem polozeniu krancowem, przyczem, wyginajac sprezyne AB, walec A2 wysuwa sie z wyciecia Ax zasuwy silni¬ kowej N.Dzwignie wlaczajace D, sterowane cze¬ sciami napedowemi, w znany sposób powo¬ duja przelaczenie uzwojen magnesnicy sil¬ nika, jak równiez uziemienien zabezpiecza¬ jacych i kontaktów, kontrolujacych prze¬ plyw pradu.Sposób dzialania urzadzenia jest na¬ stepuj acy.Fig. 3—10 przedstawiaja rózne poloze¬ nia czesci przyrzadu podczas obrotu prze¬ kladni planetarnej. Przebieg nastawienia i zamykania jest nastepujacy.Silnik przez przystawke zebata, V z przekladnia planetarna T i kolem napedo¬ wem Tg napedza zasuwe silnikowa N i przez sprzeglo A zasuwe zwrotnicowa W oraz polaczone z nia iglice.Zasuwa zwrotnicowa W posuwa sie równolegle z zasuwa silnikowa N i, jak ta — 2 • —ostatnia, posiada w dwóch miejscach dwa okreslone, odpowiadajace jedno drugiemu wyciecia Wx i N±. Tylko wówczas, gdy za¬ suwa zwrotnicowa i zasuwa silnikowa znaj¬ duja sie w polozeniu zgodnem, moga dzwignie wlaczajace D, sterowane wien¬ cem sterowniczym G3 oslony, zapadac w wyciecia i dokonywac znanych polaczen.Wyciecia dzialaja jedynie przy scieciu iglic przez pociag albo przy powstawaniu uszko¬ dzen zwrotnicy.Do nadzorowania iglic moga byc stoso¬ wane osobne zasuwy kontrolujace, których wyciecia musza zgadzac sie z wycieciami drugich zasuw, w przeciwnym bowiem ra¬ zie wskazywalyby one na uszkodzenie zwrotnicy.Fig. 3 uwidocznia przekladnie zebata w stanie spoczynku w jedriem z polozen krancowych zwrotnicy. Drazek zwrotnico¬ wy przez sprzeglo w zasuwie silnikowej N jest zamkniety przez wycinek pierscienio¬ wy G4. Fig. 7—10 uwidoczniaja odpowia¬ dajace fig. 3—-6 polozenia przekladni pla¬ netarnej. Przy przestawianiu zwrotnicy w drugie polozenie silnik uruchomia naprzód oslone Gx. Kola planetarne T% i T3, obra¬ cane przez kolo napedowe T^ obracaja ze swej strony wieniec zebaty G2 oslony, gdyz sluzaca za lozysko kól planetarnych obsada T1 jest nieruchoma. Obsada bowiem swemi klami TQ zazebia sie z klami TQ ko¬ la napedowego Ts, które zazebia sie z ze¬ batka N1 zasuwy silnikowej N. Przesuwa¬ niu sie na lewo tej ostatniej zasuwie zapo¬ biega wycinek pierscieniowy G4. Wraz z obrotem oslony Gx rozpoczyna sie otwie¬ ranie zamkniecia. Zasuwa silnikowa N z polozenia spoczynku przesuwa sie w kie¬ runku strzalki po powierzchni roboczej G5 wycinka pierscieniowego G4, bedac nape¬ dzana przez kolo napedowe Tg, które jest pochwycone przez obsade. Zamkniecie zo¬ staje otwarte, skoro wycinek pierscieniowy G4 (fig. 4) oparl sie o górna powierzch¬ nie zebatki Nv W tym okresie zasuwa sil¬ nikowa N jest uwolniona w punkcie, ozna¬ czonym litera N\s. W sprzegle walec A2 z polozenia mimosrodowego (fig. 2) dostal sie do srodka wyciecia. Teraz rozpoczyna sie przesuwanie zasuwy silnikowej i sprze¬ gnietej z nia zasuwy zwrotnicowej, gdyz kola planetarne T2 i T3 sa zmuszone toczyc sie po wiencu zebatym G2 tak, iz obsada T1 obracac sie musi w kierunku strzalki.Wraz z obsada obraca sie kolo napedowe T8, które na zebatce ^posuwa zasuwe silnikowa wraz z sprzegnieta z nia zasuwa zwrotnicowa. "Zwrotnica poczyna obracac sie, przyczem wycinek pierscieniowy G4 slizga sie po zebatce.Fig. 5 przedstawia zwrotnice w poloze¬ niu przelozonem. Zasuwa zwrotnicowa W osiagnela swe polozenie krancowe. Za¬ mkniecie rozpoczyna sie, gdy wspornik T7 oprze sie na powierzchni K± i w tem spo¬ sób zostanie unieruchomiony. Kolo nape¬ dowe T5 bowiem obraca sie nadal i zapo- moca kól planetarnych T2 i T3 napedza o- slone Gx. Przytem czesc zamykajaca G4 zapomoca swej powierzchni roboczej G5 wywiera nacisk na zasuwe silnikowa i przesuwa ja w kierunku strzalki dopóty, dopóki oparciem G6 nie oprze sie na Kx ,(fig. 6). Przytem kolo napedowe T8 jest pochwycone przez zebatke Nx. Wraz z ko¬ lem napedowem T8 zasuwa silnikowa N posuwa sie tak daleko, iz walec A2 przy¬ suwa sie do sprzegla, jak to przedstawio¬ no na fig. 2, odpowiadajacej wskazanemu na fig. 3 polozeniu krancowemu mecha¬ nizmu do przestawiania zwrotnicy, tak iz ;drazek zwrotnicowy znajduje sie pod na¬ ciskiem, pochodzacem ze sprzegla A.Przy scieciu iglic przez pociag nacisk wywierany na iglice, przenosi sie przez drazek zwrotnicowy na zasuwe zwrotnico¬ wa W. Poniewaz zasuwa silnikowa N jest unieruchomiona przez wycinek pierscie¬ niowy G4, nacisk ten przenosi sie na sprze¬ glo A. Przy wygieciu sprezyny A3 walec A2 wysuwa sie z wyciecia Av zasuwa sil- — 3 —lukowa N\ przesuwa sie ku zasuwie zwrot¬ nicowej W i dzwignie wlaczajace D sa wy¬ suwane z wyciec drazka N, dzieki czemu prad, przeplywajacy do elektromagnesu kontrolujacego, umieszczonego w urzadze¬ niu nastawczem przerywa sie i uszkodze¬ nie jest wskazane. Celem ponownego •sprzegniecia przyrzadu z zwrotnica prze¬ klada sie drazek nastawczy na stacji, sil¬ nik napedza zasuwe silnikowa N, której nasada uderza w walec A2 i wprowadza go do wyciecia Av Dzieki temu jest dokona¬ ne sprzegniecie zasuwy zwrotnicowej z za¬ suwa silnikowa, to znaczy, sprzegniecie zwrotnicy z przyrzadem.JWl razie uszkodzenia przyrzadu do przestawiania zwrotnicy mozna go, a wiec i zwrotnice przestawic recznie. PL