Znanem jest napedzanie sanek zapomo- ca sruby uruchamianej silnikiem lub za- pomoca wiekszej ilosci takich srub, przy- czem jedna powierzchnia zewnetrzna sko¬ ku sruby jest prostopadla do osi sruby, a druga powierzchnia — pochylona pod pew¬ nym katem do tej osi.Na tych srubach znajdowala sie po¬ wierzchnia pochylona na przedniej stronie sruby w kierunku ruchu sanek, podczas gdy tylna powierzchnia prostopadla do osi slu¬ zyla jako podparcie dla napedu wprzód.Dzialanie takich srub odpowiada dzialaniu srub, których obie powierzchnie sa prosto¬ padle do osi sruby (fig. 1). Sruba nie opie¬ ra sie silnie o snieg, wobec czego sanki nie poruszaja sie szybko.Wynalazek niniejszy umozliwia zwiek¬ szenie skutecznosci, w którym to celu tylna powierzchnia jest pochylona tak, ze nacisk wywolywany przy obrocie sruby wstecz, nie jest skierowany równolegle do osi sru¬ by, lecz posiada kierunek strzaly c (fig. 2), a wiec prostopaidly do ie\ pochylonej po¬ wierzchni sruby. Poniewaz powierzchnia ta naciska na ziemie b pod pewnym ka¬ tem, snieg nie bedzie sie latwo usuwal, a sruba, opierajac sie o snieg, bedzie popy¬ chala sanki latwo wprzód. Na fig. 1 i 2 sruby przedstawione sa przy ruchu sanek.Fig. 3 przedstawia schematycznie widok sanek zboku.Powierzchnia przeciwlegla powierzchni pochylonej moze byc prostopadla do osi sruby lub tez byc podcieta (linje przery¬ wane na fig. 2).Sruba tego rodzaju nie powoduje sci¬ nania ziemi przy rozpoczeciu jazdy, ani w czasie jej trwania, poniewaz konce sruby posiadaja zmniejszajaca sie srednice, wo¬ bec czego sniegu nie zmiata ani nie odrzu¬ ca. Pochylona powierzchnia zwoju sruby wywiera nactek na snieg, skutkiem czego sruba wkreca sie w snieg odpowiednio do swego skoku, posuwajac sanki wprzód.Najkorzystniej dziala kat pochylenia 45°.Sruba taka nadaje sie dla wszelkich po¬ jazdów, poruszajacych sie po sniegu, jak np. dla sanek kazdego rodzaju, moze byc jednak równiez stosowana do napedu np. traktorów w miekkiej ziemi gliniastej lub podobnej. PLIt is known to drive the sledge by means of a motor-actuated bolt or by a greater number of such bolts, with one outer surface of the bolt pitch being perpendicular to the bolt axis and the other face inclined at an angle to this axis. These bolts had a sloped surface on the front side of the bolt in the direction of the sledge movement, while the rear face perpendicular to the axis served as a support for the forward drive. The action of such bolts corresponds to that of bolts, both of which are perpendicular to the axis of the bolt. (fig. 1). The propeller does not lean heavily against the snow, so that the sled does not move quickly. The present invention makes it possible to increase efficiency, for which purpose the rear face is inclined so that the pressure exerted by turning the bolt backwards is not directed parallel to the axis. bolt, but has an arrow direction c (FIG. 2), and thus perpendicular to the non-sloped surface of the bolt. As this surface presses against the ground at some angle, the snow will not remove easily, and the bolt, resting on the snow, will propel the sledge easily forward. In Figs. 1 and 2, the screws are shown for the sledge movement. 3 shows a schematic view of the sledge of the slope. The opposite surface of the sloping surface may be perpendicular to the axis of the bolt or it may be undercut (broken lines in Fig. 2). A bolt of this type does not cause ground shear at the start of the ride, nor during its duration. because the ends of the bolt are of a decreasing diameter so that the snow does not sweep or knock back. The sloped surface of the screw coil exerts a force on the snow, so that the screw spins into the snow in accordance with its stroke, advancing the sled forward. The most preferred angle is 45 °. This screw is suitable for all vehicles that move on snow, such as for any type of sledge, but it can also be used to drive, for example, tractors in soft clay or similar soil. PL