Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy, zwlaszcza do samochodu.Dotychczas w silnikach spalinowych procesy spalania paliw zachodza w komorze spalania — cylindrze, w której poruszaja sie tloki, a ich ruch posuwisto-zwrotny odbywa sie wzdluz jednego kierunku. Znany jest takze z opisu patentowego PRL nr 23 116 dwusuwowy silnik spalinowy z samozaplonem wtryskiwanego paliwa i trzema lub wiecej cylindrami, rozmieszczonymi w gwiazde, których tloki dzialaja na wspólna przestrzen spalania i posiadaja denka w ksztalcie daszków, który charakteryzuje sie tym, ze posiada komore zaplonowa, utworzona z przestrzeni, znajdujacej sie miedzy powierzchniami daszkowymi tloka, przeciwleglych narzadowi wtryskowemu orazprzeciw¬ leglymi do nich powierzchniami daszkowymi tloków, sasiadujacych ze wspomnianym narzadem wtryskowym, narzad zas wtryskowy znajduje sie miedzy dwoma sasiednimi cylindrami, przy czym strumien paliwa doplywa do tej przestrzeni poprzez wykonany w kierunku tego strumienia kanal, utworzony przez powierzchnie daszkowe tloków, sasiadujacych z narzadem wtryskowym, znajdu¬ jace sie z boku wtryskiwanego strumienia. Silniki te posiadaly szereg niedogodnosci, z których najistotniejsze to stosunkowo duze zuzycie paliw, glosna praca, zanieczyszczenie powietrza i przenoszenie znacznych obciazen cieplno-mechanicznych.Celem wynalazku jest unikniecie wyzej wymienionych niedogodnosci.Cel ten osiagnieto poprzez konstrukcje silnika, skladajacego sie z korpusu z cylindrami prostopadlymi, których tloki dzialaja na wspólna komore spalania z doprowadzonymi do niej wtryskiwaczami paliwa oraz ukladów korbowo-tlokowych, którego istota polega na tym, ze w korpusie wykonanych jest szesc cylindrów parami wzajemnie prostopadlych, a szesc ukladów korbowo-tlokowych zwróconych jest ku sobie tlokami. Ponadto w korpusie pomiedzy cylindrami zamocowane sa wtryskiwacze najkorzystniej trójotworkowe, których osie przecinaja sie w srodku komory spalania.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój boczny silnika poprzez cztery cylindry, fig. 2 — przekrój poziomy silnika poprzez cztery cylindry i uklad zbierajacy naped, fig. 3 — przekrój pionowy silnika poprzez cztery cylindry i uklad zbierajacy naped.Silnik sklada sie z korpusu 1, z szesciu ukladów korbowo-tlokowych 8, 9, 10, 11, 12, 13 zwróconych ku sobie tlokami, pracujacych w szesciu cylindrach 2, 3, 4, 5, 6, 7 parami wzajemnie2 131 770 prostopadle. Wspólna komora spalania 14 jest przestrzenia przeciecia cylindrów 2,3,4, 5, 6, 7 o ksztalcie zblizonym do szescianu. Ruch posuwisto-zwrotny tloków zamieniony przez uklady korbowo-tlokowe 8,9,10,11,12,13 na ruch obrotowy, przenoszony jest poprzez waly korbowe 15, 16, 17,18,19, 20 i przekladnie zebate na kolo zbierajace naped 21.Praca silnika wedlug wynalazku przebiega nastepujaco: w chwili, gdy tloki ukladów korbowo- tlokowych 8, 9,10,11, 12, 13 znajduja sie przed górnymi martwymi punktami nastepuje samo¬ czynny zaplon mieszanki zapoczatkowujacy spalanie jednowarstwowe w komorze spalania 14 w przestrzeni zblizonej do powierzchni kuli. Wzrost cisnienia gazów powoduje nacisk na tloki, które wykonuja prace przesuwajac sie ku dolnym martwym punktom. Przed osiagnieciem dolnych martwych punktów tloki odslaniaja trzy pary kanalów wydechowych 30,31,32, którymi uchodza gazy spalinowe i trzy pary kanalów ssacych 33. 34, 35, którymi jest zasysane powietrze. Paliwo doprowadzane jest do komory spalania 14 przez osiem wtryskiwaczy 22,23,24,25,26,27,28,29, najkorzystniej trójotworkowych zamocowanych w korpusie 1 pomiedzy cylindrami tak, ze ich osie przecinaja sie w srodku komory spalania 14.Zastrzezenia patentowe 1. Silnik spalinowy, zwlaszcza do samochodów, skladajacy sie z korpusu z cylindrami prosto¬ padlymi, których tloki dzialaja na wspólna komore spalania z odprowadzonymi do niej wtryskiwa- czami paliwa oraz ukladów korbowo-tlokowych, znamienny tym, ze w korpusie (1) wykonanych jest szesc cylindrów (2, 3,4, 5, 6, 7) parami wzajemnie prostopadlych, a szesc ukladów korbowo- tlokowych (8, 9, 10,11,12, 13) zwróconych jest ku siebie tlokami. 2. Silnik spalinowy wedlug zastrz, 1, znamienny tym, ze w korpusie (1) pomiedzy cylindrami zamocowane sa wtryskiwacze (22,23,24,25,26,27,28,29) najkorzystniej trójotworkowe,których osie przecinaja sie w srodku komory spalania (14).Fig. i131770 4 10 31 17 22*4 21 "\ 23.25\ 12 v h— \ \ \ \ / / £Z2S' Ijj \ 16 \ 3 \3j\£S£S"\/_ 14 \ Fig Z 15 8 2 22C8 20 21 \ 1 I ' * fzg.3 PL