Przedmiotem wynalazku jest mechanizm odczepiajacy, zwlaszcza ogniwo liny spadochronu hamujacego.Znane sa mechanizmy odczepiajace spadochron hamujacy od samolotu lub podtrzymujace hak chowanego podwozia w czasie wypuszczania go do ladowania.Mechanizmy te maja przynajmniej jedna dzwignie dwuramienna, której jedno ramie podtrzy¬ muje ogniwo wypuszczanego spadochronu lub hak podwozia, a drugie ramie wsparte jest na mechanizmie blokujacym. Odblokowanie nastepuje po odprowadzeniu do cylinderka cisnienia gazu lub cieczy, co powoduje przesuniecie tloczyska w cylinderkui zaatakowanie dzwigni blokuja¬ cej i jej czesciowy obrót w osi zawieszenia, az do odczepienia ogniwa lub haka obciazonego zawieszonym ciezarem.Znany jest równiez mechanizm mocowania liny spadochronu samolotów szybkich. Mecha¬ nizm ten sterowany z kabiny cisnieniem gazu lub cieczy powoduje przesuniecie tloczyska i odbloko¬ wanie dzwigni obrotowej utrzymujacej ogniwo liny spadochronu. Odblokowanie dzwigni uwalnia ogniwo, które pod dzialaniem sil od spadochronu wykreca sie na polaczeniu srubowym niesamohamownym.Zasadnicza wada tych rozwiazan jest stosowanie ukladu pneumatycznego lub hydraulicznego do odblokowania mechanizmu, koniecznego do uzyskania duzych sil koniecznych do pokonania tarcia slizgowego na styku dzwigni dwuramiennej i mechanizmu blokujacego.Celem wynalazku jest konstrukcja mechanizmu odczepiajacego potrzebujacego malej sily do pokonania tarcia wywolanego naciskiem ramienia dzwigni na element oporowy mechanizmu odczepiajacego.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie mechanizmu odczepiajacego, w którym tarcie posuwiste zastapiono tarciem tocznym. Mechanizm odczepiajacy, którego korpus stanowi jedno¬ czesnie szczeke podtrzymujaca, ma os obrotu dzwigni dwuramiennej ze szczeka dolna zakonczona wystepem — powierzchnia oporowa, opierajacym sie na rolce dolnej mechanizmu blokujacego zamocowanego w tylnej czesci korpusu. Mechanizm blokujacy ma przynajmniej dwie rolki toczne, dolna i górna, na których wspiera sie powierzchnia oporowa dzwigni dolnej dwuramiennej, przy czym rolki toczne podtrzymywane sa pakietem sprezyn plaskich lub zwojowych w stanie napietym.2 130612 Tarcie toczne w skonstruowanym mechanizmie odblokowujacym umozliwia zastosowanie napedu elektromagnetycznego o malych gabarytach i ciezarze.Mechanizm odczepiajacy wedlug wynalazku pokazano w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zamek w stanie zablokowanym a fig. 2 — zamek w stanie odblokowanym.Jak pokazano na rysunku mechanizm odczepiajacy sklada sie z korpusu 1 zamocowanego do konstrukcji samolotu majacym na jednym koncu 2 szczeke podtrzymujaca górna 15 oraz dzwigni dwuramiennej 3, ze szczeka podtrzymujaca dolna 14, zamocowana obrotowo na sworzniu 4, na którym zamocowana jest równiez sprezyna 12 dociskajaca powierzchnie oporowa 13 dzwigni dwuramiennej 3 do rolki 10 mechanizmu blokujacego.W tylnej czesci korpusu 1 pod bieznia 17 umiejscowiony jest suwliwie sworzen blokujacy 7 zamocowany we wsporniku 5 srubami 6 polaczony z elektromagnesem (nie pokazanym na rysunku). Sworzen blokujacy 7 ma bieznie 9 do podtrzymywania rolek 10 oraz pakiet plaskich sprezyn 8. Przed wapadnieciem rolki górnej 10 zabezpiecza kolek 11 zamocowany w korpusie 1.Powierzchnia oporowa 13 dzwigni 3 jak i bieznie 9 sworznia blokujacego 7 wspieraja sie na elementach tocznych — rolkach 10.Pozycje zamknieta mechanizmu odczepiajacego wyjasnia fig. 1. Sila, dzialajac za posrednict¬ wem ogniwa — zaczepu 16 napiera na dzwignie dwuramienna 3, a poprzez przelozenie na rolki 10 powierzchnia oporowa 13 uniemozliwiajac tym samym rozwarcie szczek 14 i 15.Odblokowanie mechanizmu nastepuje po zadzialaniu sila Pi elektromechanizmu (nie pokaza¬ nego na rysunku) na sworzen 7 i sciagniecie go w kierunku dzialania tej sily. Podczas ruchu posuwistego sworznia 7 nastepuje napinanie sprezyn 8 oraz toczenie sie rolek 10 po powierzchni oporowej 13 dzwigni 3 i biezniach 9 sworznia 7 oraz 17 korpusu 1. Po opuszczeniu przez rolke 10 powierzchni oporowej 13, nastepuje obrót dzwigni 3 na sworzniu 4 i wyzwolenie ogniwa — zaczepu 16 ze szczek 14 i 15.Wykorzystanie w mechanizmie odczepiajacym tarcia tocznego, którego wspólczynnik jest kilkanascie razy mniejszy, umozliwia stosowanie napedu elektromagnetycznego do odblokowania mechanizmu o malej sile i gabarytach.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm odczepiajacy, zwlaszcza ogniwo liny spadochronu hamujacego, znamienny tym, ze sklada sie z korpusu (1), którego jeden koniec (2) zakonczony jest szczeka podtrzymujaca (15), dzwigni dwuramiennej (3), zamocowanej obrotowo na sworzniu (4) ze szczeka podtrzymujaca dolna (14) i powierzchnia oporowa (17) na drugim jej koncu oraz mechanizmu blokujacego. 2. Mechanizm odczepiajacy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze mechanizm blokujacy ma wspornik (5), w którym suwliwie umiejscowiony jest sworzen blokujacy (7) z biezniami (9) podparty pakietem sprezyn (8), oraz przynajmniej dwoma rolkami (10) wspierajacymi sie w stanie zablokowanym mechanizmu równiez o bieznie (17) korpusu (1) oraz powierzchnie oporowa (13) dzwigni (3).130612 Fig. i Fig. Z PL