PL12943B1 - Zestaw kolowy do pojazdów na szynach, np. wózków kopalnianych i polowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy zestawu kolowego do pojazdów na szynach, a szczególnie do pojazdów (wózków kopalnianych i polo¬ wych). Jak wiadomo, zestawy kolowe wy¬ trzymywac imisza nie tylko sily, dzialaja¬ ce pionowo wskutek ciezaru wlasnego wo- ti\i i przewozonego towaru, lecz równiez i sily, dzialajace poziomo wzdluz osi. Te o- statnie sily wystepuja zwlaszcza przy jez¬ dzie po lukach, to tez lozyska wystawione sa na silme wstrjzasnienia pionowe i pozio¬ me. Celem przeciwdzialania wstrzasnie- niom, jako tez zmniejszenia tarcia, zesta¬ wy kolowe wypbsazone sa w zwykle lozy¬ ska walkowe, których smarowanie jest u- skulteczniane izapomoca smaru plynnego lub stalego.Wszystkie znane dotychczas zestawy kolowe nie spelniaja nalezycie swego za¬ dania, Obecnie dazy sie do zastapienia smaru stalego smarem plynnym. Nastepnie budowa lozysk jest bardzo skomplikowa¬ na i ptóez to droga. Lozyska (kulkowe i walkowe) tak sa skonstruowane, ze nie po¬ zwalaja na zmniejszenie wstrzasnien, skie¬ rowanych wzdluz osi. Wskutek tego po¬ wstaja czeste pekniecia kulek lub walków lozyskowych, a zlamane czesci, pozostajac w lozyskach, niszcza je bardzo predko.Lozyska takie wymagaja czestej reparacji, która zawszie polaczona jest ze strata cza*- su.Z powodu taniosci uzywa sie dzis w ze¬ stawach kolowych lozyska walkowe, w których sama os zestawu, jak i oslone uzy¬ wa sie jako powierzchnie biezniowe. Tosprawia, ze lozyska nader predko niszcza sie, a walki, uzywane w tego rodzaju lozy¬ skach, maja znaczna^ dlugosc, która bywa przyczyna wyjscia walków z polozenia równoleglego do osi, a przez to zacinania sie tejze.Uszczelnienia zestawów uskutecznia sie zazwyczaj dlawnicami, które latwo sie roz¬ luzniaja, co powoduje strate smaru.Wszystkich powyzszych niedogodnosci nie wykazuje zestaw kolowy wedlug ni¬ niejszego wynalazku. Zestaw ten jest przy¬ stosowany do smarowania zapomoca sma¬ ru plynnego, choc równiez dobrze smaro¬ wac go mozna smarem stalym. Nastepnie posiada zbiornik smaru, wskutek czego lo¬ zyska moga pracowac bardzo dlugo bez po¬ nownego napelniania smarem. Walki sa krótkie i gesto rozmieszczone, co zapobie¬ ga wspomnianemu zacinaniu sie osi. Jako powierzchnie biezniowe stosuje sie specjal¬ ne pierscienie z hartowanego materjalu, które naklada sie na os i na oslone lozy¬ ska. Zewnertrztny pierscien biezniowy slu¬ zy równoczesnie za plaslzczyzme biezniowa lozyska stopowego, którego druga pla¬ szczyzna biezniowa wykonana jest z moc¬ nego i hartowanego pierscienia stalowego.Przeniesienie sil, dzialajacych poziomo ze strony kola zestawu, nastepuje nie wprost, jak sie to zazwyczaj dzieje, lecz przez spe¬ cjalna obrecz na te czesc pierscienia sto¬ powego, w której znajduje sie lozysko kul¬ kowe, dzieki czemu obrecz ta dziala na sam srodek pierscienia lozyska stopowego, a wiec wpoblizu osi. To tez pierscien sto¬ powy moze w pewnych granicach wygiac sie tak, ze sily poziome nie dzialaja juz bezposrednio na kulki lozyska. Pierscien stopowy jest .szczelnie dopasowany do o- slony, przez co spelnia zarazem zadanie dobrego uszczelnienia.Z tego wynika, ze kulki lozyska nie tak predko scieraja sie, a ich pekniecie jest wprost niemozliwe. Oslona lozyska jest w swej dolnej czesci wtglebiona i sluzy jako zbiornik smaru. Aby zapobiec bocznemu wylewaniu sie smaru, stosuje sie druga do¬ szlifowana plytke uszczelniajaca z dowol¬ nego mateirjalu, która zapomoca pierscie¬ nia dociskowego kib opasek .sprezynowych przyciska sie do plaszczyzny uszczelniaja¬ cej. Celem otrzymania bezwzglednie calko¬ witego uszczelnienia wykonywa sie na ob¬ wodzie tej plytki zlobek, w który wklada sie opaske z filcu lub azbestu. Oslone ze¬ stawu zabezpiecza sie równiez zapomoca pierscienia na kole.Doswiadczenie wykazalo, ze tego ro¬ dzaju lozyska walkowe bardzo dlugo za¬ chowuja smar i moga calemi miesiacami bez najmniejszej naprawy pracowac. Przez zastosowanie zewnetrznego pierscienia biezniowego lozyska walkowego jako pla¬ szczyzny biezniowej lozyska kulkowego u- zyskuje sie zmniejszenie liczby czesci skla¬ dowych lozyska. To tez zuzycie i wymiana tracych sie czesci lozyska jest nieznaczna, a sama wymiane uskutecznic mozna bar¬ dzo predko.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest tytulem przykladu na rysunku. Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy zestawu ko¬ lowego, fig. 2 — przekrój pionowy plytki uszczelniajaoej i opaski sprezynowej,, fig. 3 — widok plytki uszczelniajacej i opaski sprezynowej, fig. 4 — widok zakonczenia opaski sprezynowej w wycieciu oslony o ksztalcie litery T, fig. 5 — przekrój piono¬ wy plytki uszczelniajacej z pierscieniem dociskowym, fig. 6 — widok plytki uszczel¬ niajacej i pierscienia dociskowego.Na osi a umieszczone jest kolo 6 zesta¬ wu. Oslona lozyska c jest w dolnej swej czesci wglebiona i tworzy zbiornik na smar d. Zboku w oslonie c umieszczony jest ze¬ wnetrzny pierscien biezniowy e lozyska walkowego, który sluzy do umieszczenia walków /, Na koncu zwazone) osi a znajdu¬ je sie wewnetrzny pierscien biezniowy g lozyska walkowego, który, tak jak i wszystkie inne czesci lozyska wykonany — 2 —jest z hartowanej stali Zewnetrzny pier¬ scien e lozyska walkowego sluzy równocze¬ snie jakb plytka biezniówa kulkowego lo¬ zyska stopowego, którego kulki lub krazki h tak samo jak i walki / lozyska walkowe¬ go trzymane sa w koszu lozysk walkowych w znany sposób. Druga plasizczyzne biez- nicwa lozyska kulkowego tworzy plytka i, równiez wykonana z hartowanej stali; na niej opiera sie panewka k, która druga swa strona siega do jpiasty kola zestawil. Ude¬ rzenia przenosza sie najpierw na panewke k, nastepnie na plytke i, doszlifowana do oslony c, a z niej dopiero przez kulki h lozyska na pierscien e i na oslone c. Gru¬ bosc plytki i jest dobrana tak, aby z jednej strony kulkowe lozysko stoptawe posiadalo dostateczna odpornosc na uderzenia, dzia¬ lajace poziomo wzfdiluz osi, z drugiej zas— plytka i powinna sie dawac wyginac, aby uderzenia dzialaly elastycznie na kulki h.Do calkowitego uszczelnienia zbiornika smaru d sluzy starannie doszlifowana plyt¬ ka uszczelniajaca /, wykonana z dowolne¬ go materjalu. Plytke uszczelniajaca / przyciska do plaszczyzny uszczelniajacej m pierscien dociskowy n lub opaska spre¬ zynowa o. Aby zapobiec wylewaniu sie smaru ze zbiornika nazewtnatrz, plytka / jest zaopatrzona w ziliobek p, który wypel¬ nia sie matenjalem uszczelniajacym np. filcem, azbestem i t. d. Wireszcie oslone ze¬ stawu iotacza pierscien q na kole zestawu* Dzieki takiemu wykonaniu zestawu obraca sie nietylko lozysko walkowe lecz i stopowe w smarze, co powoduje swobod¬ ny bieg i naidzwyczaj duza odpornosc i trwalosc. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Zestaw kolJowy do pojazdów na szy¬ nach, njp, wóWków kopalnianych i ipolo- wych, znamienny tern, ze jego oslona (c) posiada wglebienie (d), sluzace jako zbior¬ nik sonaru i zamkniete umieszczona w oslo¬ nie (c) plytka uszczelniajaca fi), przyci¬ skana do plaszczyzny uszczelniajacej (m) 2japomoca opasek sprezynowych (o) lub pierscieni dociskowych (n), ppzyczem pier¬ wotne uszczelnienie uzyskuje sie zapomo- ca doszlifowaneij do oslony (c) sprezystej plytki fi), która prlzenosi cismieaiia boczne ze strony kola fb) na oslone lozyska przez zewnetrzny pierscien biezniowy (e) lozy¬ ska walkowego. Antoni Hani.Do opisu patentowego Nr 12943. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. * 10 ! J 4! PL