Przedmiotem wynalazku jest uklad smarowania lozysk walka szybkobieznego przekladni katowych*zwlaszoza stosowanych w napedach przenosników górniczych* Znane uklady smarowania walka szybkobieznego przekladni katowych polegaja na tym, ze lozysko od strony wnetrza przekladni smarowane jest rozbryzgów o olejem ze skrzyni prze¬ kladniowej; zas smarowanie lozyska lub zestawu lozysk od strony zewnetrznej rozwiazywane jest wielorako* Czesto stosowane jest smarowanie smarem stalym dostarczanym z zewnatrz do komory lozyskowej, przy czym zastosowanie specjalnych odrzutników krazkowych lub stozkowych zabezpiecza przed wydostawaniem sie i wyplukiwaniem tego smaru* Stosowane sa równiez uklady smarowania olejem pochodzacym z rozbryzgu kól zebatych, który kierowany jest do komory lozyskowej za posrednictwem odpowiednich kanalów lub wglebien wykonanych w kadlu¬ bie przekladni* Przykladowo wymienione znane rozwiazania moga byc skuteczne przy jednym kierunku obrotów przekladni katowych* Przekladnie katowe stosowane w napedach przenosników górni¬ czych, stosownie do okreslonych warunków, pracuja w ukladach odwracalnych*a wiec w za¬ leznosci od zamontowania ich Jako prawe lub lewe zmienia sie kierunek obrotów. Znane roz¬ wiazania smarowania lozysk walka szybkobieznego sa zas niedostateczne w przypadku,gdy przekladnia katowa praouje pod pewnym katem nachylenia do poziomu, oo ozesto ma miejsce w warunkach górniczych, zaleznych od pochylenia wyrobiska* Celem wynalazku Jest zapewnienie ciaglego, obfitego smarowania lozysk niezaleznie od kierunku obrotów przekladni katowych oraz niezaleznie od ustawienia tyoh przekladni wzgledem poziomu* Uklad smarowania lozysk walka szybkobieznego przekladni katowych wedlug wynalazku ma dwa zbiezne kanaly smarownicze, po Jednym w kazdej polowie skrzyni przekladniowej,2 128 6}f wykonane symetryoznie w plaszczyznie najwiekszej jrednioy kola talerzowego* Osie tych kanalów sa w przyblizeniu styozne do strugi oleju vyrzuoanego przez kola talerzowe* Kaz¬ dy zbiezny kanal smarowniczy jest polaczony z pierscieniowym wybraniem znajdujacym sie w komorze lozyskowej poza lozyskiem lab zestawem lozysk* Uklad wyposazony jest ponadto w tuleje dociskowa, na obwodzie której wykonane sa cztery przelotowe otwory* Osie tych otworów nachylone sa pod katem 45 do osi pionowej przekroju poprzecznego tulei docisko¬ wej* Tuleja dociskowa osadzona jest w komorze lozyskowej tak*aby Jej przelotowe otwory polaczone byly z pierscieniowym wybraniem* Przy zastosowaniu ukladu smarowania lozysk walka szybkobieznego wedlug wynalazku olej rozbryzgiwany przez kolo talerzowe przekladni katowej smaruje bezposrednio wewnetrz¬ na strone lozyska, a czesc dynamicznie wyrzucanej strugi przedostaje sie jednym ze zbieznych kanalów do pierscieniowego wybrania komory lozyskowej9 skad przez otwory tulei olej ten przedostaje sie do wnetrza lozyska lub ukladu lozysk* Usytuowanie otworów w tulei dociskowej pod katem *f5 wzgledem osi pionowej jej przekroju poprzecznego zapew¬ nia utrzymywanie oleju na stalym poziomie we wnetrzu tulei*a zatem ciagle i obfite sma¬ rowanie lozyska* Równiez w przypadku pochylenia przekladni pod pewnym katem do poziomu uzyskuje sie wlasoiwe efekty smarowania* poniewaz cisnienie hydrodynamiczne pod jakim znaj¬ duje sie olej w zbieznych kanalach smarowniczych zapobiega Jego wyplywaniu z ukladu* Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladowym wykonaniu na rysunku* na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny przekladni katowej* a fig* 2 przekrój wzdluz pla¬ szczyzny podzialu skrzyni przekladniowej.Kazda polowa skrzyni przekladniowej 1 ma zbiezny kanal smarowniczy 2* Kanaly 2 wyko¬ nane sa symetrycznie w plaszczyznie najwiekszej srednicy kola talerzowego 3* Osie zbiez¬ nych kanalów smarowniczych 2 sa w przyblizeniu styczne do strugi oleju wyrzucanego przez kolo talerzowe 3« Obydwa kanaly 2 sa polaczone z pierscieniowym wybraniem k wykonanym w komorze lozyskowej poza lozyskiem lub zestawem lozysk* Czescia skladowa ukladu smaro¬ wania wedlug wynalazku jest ponadto tuleja dociskowa 5$ na obwodzie której wykonane sa cztery przelotowe otwory 6. Osie otworów 6 nachylone sa pod katem **5 do osi pionowej przekroju poprzecznego tulei dociskowej 5f która osadzona Jest w komorze lozyskowej tak* aby przelotowe otwory 6 polaczone byly z pierscieniowym wybraniem 4* Olej rozbryzgiwany przez kolo talerzowe 3 przekladni katowej smaruje bezposrednio wewnetrzna strone lozyska* Czesc dynamicznie wyrzucanej strugi oleju przedostaje sie, w zaleznosci od kierunku obrotów, jednym ze zbieznych kanalów smarowniczych 2 do pierscie¬ niowego wybrania k9 skad przez otwory 6 wplywa do wnetrza tulei dociskowej 5, a nastepnie do wnetrza lozyska lub ukladu lozysk. Olej utrzymywany jest w tulei dociskowej 5 na sta¬ lym poziomie wyznaczonym dolnymi krawedziami otworów 6, co zapewnia staly Jego doplyw do wnetrza lozyska lub zestawu lozysk.Zastrzezenia patentowe 1* Uklad smarowania lozysk walka szybkobieznego przekladni katowychjzwlaszcza stoso¬ wanych w napedach przenosników górniczych, znamienny t y mf ze ma dwa zbiezne kanaly smarownicze /2/ polaczone z pierscieniowym wybraniem /k/ komory lozyskowej, przy czym zbiezne kanaly smarownicze /Z/ wykonane sa w plaszczyznie najwiekszej srednicy kola talerzowego /3/ symetrycznie po jednym w obu polowach skrzyni przekladniowe j* a osie kana¬ lów /Z/ sa w przyblizeniu styczne do strugi oleju wyrzucanego przez kolo talerzowe /3/ oraz ma tuleje dociskowa /5/ zaopatrzona na obwodzie w cztery przelotowe otwory /6/. 2* Uklad smarowania wedlug zastrzezenia 1, znamienny tym, ze pierscienio¬ we wybranie /k/ komory lozyskowej znajduje sie poza lozyskiem lub z*estawem lozysk. 3* Uklad smarowania wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze osie przelotowych otworów /6/ tworza kat k$ z osia pionowa przekroju poprzecznego tulei dociskowej /5/*128 6$6 FI9.2 PL