Przedmiotem wynalazku jest gaznik do dwusuwowych silników spalinowych z zaplonem iskrowym, zwlaszcza silników zasilanych uwarstwionym ladunkiem skladajacym sie z mieszanki paliwowo-powietrznej i powietrza.Znane sa gazniki do zasilania silników spalinowych z zaplonem iskrowym majace przelot o kierunku poziomym zaopatrzony wgardziel w której usytuowanyjest wylot rozpylacza, do którego paliwo doprowadzone jest z komory plywakowej z zaworem iglicowym sterowanym plywakiem. W przelocie umieszczona jest plaska lub walcowa przepustnica suwakowa dlawiaca przeplyw mie¬ szanki paliwowo-powietrznej i sterowana ciegnem gietkim lub sztywnym.Znane jest równiez z polskiego opisu wynalazku P-221044 rozwiazanie ukladu dolotowego silnika dwusuwowego, w którym realizowane jest wstepnie uwarstwienie ladunku w skrzyni korbowej. Za przepustnica suwakowa gaznika powierzchnia przelotu podzielona zostala na dwa kanaly, z których dolny prowadzony od strefy rozpylacza paliwa przechwytywac ma mieszanke paliwowo-powietrzna, natomiast przez górny kanal przeplywac ma powietrze. Praktycznie rozwia¬ zanie takie uzaleznia spelnienie zalozonych przeplywów od stopnia otwarcia przepustnicy. Pelne przechwycenie mieszanki wystepuje przy srednich i duzych otwarciach przepustnicy.Gaznik wedlug wynalazku zapewnic ma scisla i niezalezna od polozenia przepustnicy separa¬ cje strumienia mieszanki od strumienia powietrza, doprowadzonych do komory spalania silnika przez dwa odrebne i niezalezne uklady kanalów dolotowych. W tym celu w kanale powietrza umieszczona zostala wspólosiowo z przepustnica suwakowa przelotu przepustnica powietrza, sterowana ciegnem z przepustnica suwakowa. Ponadto miedzy przepustnica suwakowa a przepust¬ nica powietrza wprowadzone zostaly podkladki regulacyjne umozliwiajace istotna przy pracy biegu jalowego i niewielkich uchyleniach przepustnicy regulacje opóznienia otwierania kanalu powietrza w stosunku do otwarcia przelotu.2 128342 Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku w przekroju podluznym. Gaznik ma komore plywakowa 1, z której paliwo poprzez glówna dysze paliwowa 2 i rozpylacz doplywa do gardzieli 3. Wylot rozpylacza 8 umieszczony jest nieco powyzej dolnej scianki gardzieli 3. Gardziel 3 umieszczona jest w przelocie 7. Wspólosiowo z rozpylaczem 8 umieszczona jest w przelocie 7 walcowa przepustnica suwakowa 4 zaopatrzona w iglice 5 umie¬ szczona w otworze wewnetrznym rozpylacza 8. Równolegle i powyzej osi przelotu 7 w korpusie gaznika wykonany jest kanal powietrza 9. Wlot do kanalu powietrza 9jest umieszczony obok wlotu do przelotu 7 gaznika. Prostopadle do osi kanalu powietrza 9 usytuowana jest w nim walcowa przepustnica powietrza 10, wspólosiowo z przepustnica suwakowa 4 przelotu 7 gaznika. Przepust¬ nica powietrza osadzona jest na przepustnicy suwakowej 4 przelotu 7 za posrednictwem podkladek regulacyjnych 12 i dociskana do przepustnicy 4 walcowa sprezyna srubowa 11. Obie przepustnice suwakowe 4 i 10 sterowane sa wspólnie ciegnem 6.Zastrzezenia patentowe 1. Gaznik do dwusuwowych silników spalinowych z zaplonem iskrowym, zaopatrzony w poziomy, sterowany przepustnica suwakowa przelot z gardziela, przy czym usytuowany w gardzieli wylot rozpylacza zasilany jest paliwem z komory plywakowej posiadajacej plywak i zawór igli¬ cowy, ponadto wyposazony w równolegly do przelotu kanal powietrza, znamienny tym, ze w kanale powietrza (9) umieszczona jest wspólosiowo z przepustnica suwakowa (4) przelotu (7) przepustnica powietrza (10), sterowana wspólnie z przepustnica suwakowa (4) ciegnem (6). 2. Gaznik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze miedzy przepustnica suwakowa (4) a przepust¬ nica powietrza (10) umieszczone sa podkladki regulacyjne (12).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad' 100 cgz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a carburetor for two-stroke internal combustion engines with a spark ignition, especially engines powered by a stratified charge consisting of a mixture of fuel-air and air. There are carburetors for supplying spark ignition combustion engines with a horizontal passage with a throat in which the nozzle outlet is located, fuel is supplied from a float chamber with a float-operated needle valve. In the passage there is a flat or cylindrical slide throttle throttling the flow of the fuel-air mixture and controlled by a flexible or rigid cable. It is also known from the Polish description of the invention P-221044 for a two-stroke engine inlet system, in which the charge stratification in the crankcase is initially carried out . Behind the gas-pipe slider throttle, the passage area is divided into two channels, the lower one leading from the fuel atomizer zone is to capture the fuel-air mixture, while the upper one is to flow air. In practice, such a solution makes compliance with the assumed flows dependent on the degree of throttle opening. Full interception of the mixture occurs at medium and large openings of the throttle. According to the invention, the gasifier is to ensure a close and independent of the throttle position separation of the mixture stream from the air stream, led to the combustion chamber of the engine by two separate and independent systems of inlet ducts. For this purpose, an air damper, coaxially with a slide damper of the passage, is placed in the air duct, controlled by a cable with a slide damper. Moreover, between the slide damper and the air damper, adjusting washers were introduced, enabling the regulation of the delay in opening the air duct in relation to the opening of the air passage, which is important during idling and slight throttle opening.2 128342. The carburetor has a float chamber 1, from which the fuel flows through the main fuel nozzle 2 and the atomizer to the throat 3. The nozzle outlet 8 is located slightly above the lower wall of the throat 3. The throat 3 is placed in the passage 7. Co-axially with the atomizer 8 is placed in the passage 7 a cylindrical slide damper 4 provided with needles 5 placed in the internal opening of the atomiser 8. Parallel and above the axis of the passage 7, an air duct 9 is made in the body of the carburettor. The inlet to the air channel 9 is located next to the inlet to the passage 7 of the carburetor. A cylindrical air damper 10 is located perpendicularly to the axis of the air duct 9, coaxial with the slide damper 4 of the gas tube passage 7. The air damper is mounted on the slide damper 4 of the passage 7 by means of regulating washers 12 and a cylindrical coil spring 11 pressed against the damper 4. Both slide dampers 4 and 10 are jointly controlled by a link 6. Patent claims 1. Gas burner for two-stroke internal combustion engines with ignition is equipped with a horizontal, controlled slide throttle, the passage from the throat, while the nozzle outlet located in the throat is supplied with fuel from the float chamber having a float and a needle valve, moreover, it is equipped with an air duct parallel to the passage, characterized in that in the air duct (9) is located coaxially with the slide damper (4) of the passage (7), the air damper (10), controlled jointly with the slide damper (4) by means of a pull (6). 2. Carburetor according to claim A method as claimed in claim 1, characterized in that between the slide damper (4) and the air damper (10) adjustment washers (12) are placed. Printing workshop of the Polish People's Republic of Poland. Mintage '100 cgz Price PLN 100 PL