Przedmiotem wynalazku jest uklad chlodzenia silników elektrycznych budowy zamknietej o kadlubie z blachy falistej, to jest silników w których wentylator wewnetrzny wymusza obieg powietrza poprzez osiowe kanaly wirnika, a nastepnie tloczy to powietrze do kanalów utworzo¬ nych przez blache nad pakietem stojana.Silniki z kalubami wykonanymi z blachy falistej znane sa za granica od kilku lat, np. silniki przez firmy „ASEA" — wedlug opisu patentowego RFN nr 2 233 860. Zastosowanie w miejsce kadluba zebrowanego odlewanego, kadluba wykonanego z blachy falistej umozliwia intensywniej¬ sze odprowadzenie ciepla z silnika elektrycznego i pozwala zaoszczedzic znaczne ilosci zeliwa.W tego typu silnikach wentylator obiegu wewnetrznego wymusza przeplyw powietrza poprzez osiowe kanaly wirnika, a nastepnie tloczy to powietrze do kanalów utworzonych przez blache falista nad pakietem stojana.Biorac równiez pod uwage tradycyjne rozwiazanie obiegu powietrza zewnetrznego, Stawarza to system wentylacji bardzo efektywny z racji duzej powierzchni wymiany ciepla miedzy obiegiem zewnetrznym i wewnetrznym.Zalety te nie moga byc wykorzystane w silnikach o mniejszych wzniosach osi walu, jak przykladowo 200-280 mm z uwagi na niemozliwosc z przyczyn technologicznych i elektromagnety¬ cznych umieszczenia w wirnikach (szczególnie z klatka zalewana aluminium) osiowych kanalów wentylacyjnych o odpowiednim przekroju, zapewniajacych prawidlowy i niezawodny obieg powie¬ trza wewnetrznego przez wirnik, bowiem w przypadku zadlawienia obiegu tego powietrza, silnik nie posiadalby praktycznie obiegu wewnetrznego.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci w silnikach o mniejszych wznio¬ sach walu, bez osiowych kanalów wentylacyjnych i umozliwienie wykorzystania wszystkich zalet silnika wykonanego z blachy falistej.Wytyczone zadanie rozwiazano w ten sposób, ze wentylator obiegu wewnetrznego tloczy powietrze poprzez otwarte w jednej przestrzeni, a zamkniete oslonami w drugiej, przestrzeni segmenty kanalów utworzonych z blachy falistej. Tloczone powietrze przeplywa w tychze wydzie¬ lonych segmentach nad pakietem stojana i wpada do przestrzeni trzeciej. Z przestrzeni trzeciej2 127 456 zostaje zassane poprzez otwarte segmenty kanalów w przestrzeni drugiej i poprzez wentylator obiegu wewnetrznego zostaje skierowane do przestrzeni pierwszej, realizujac tym samym caly obieg wewnetrzny. Powietrze zewnetrzne jest z kolei tloczone poprzez wentylator obiegu zewnetrznego miedzy zebrami utworzonymi na kadlubie z blachy falistej.Odmiennym rozwiazaniem chlodzenia maszyny jest rozwiazanie polegajace na tym, ze obieg powietrza wewnetrznego zostaje wymuszony poprzez dwa wentylatory wewnetrzne utworzone ze skrzydelek klatki wirnika. Wentylator w przestrzeni drugiej tloczy powietrze do otwartych segmen¬ tów kanalów w przestrzeni drugiej, na skutek tego powietrze przeplywa w tychze wydzielonych kanalach nad pakietem stojana i wpada do przestrzeni czwartej, stad zostaje zassane do przestrzeni trzeciej, w której pracuje drugi wentylator, który tloczy to powietrze w otwarte segmenty kanalów przestrzeni trzeciej. Powietrze znowu przeplywa nad pakietem stojana ale w przeciwnym kierunku niz poprzednio, a nastepnie wpada do przestrzeni pierwszej, skad zostaje zassane do przestrzeni drugiej i tym samym zamyka sie caly obieg wewnetrzny.Powietrze zewnetrzne tloczone jest poprzez wentylator obiegu zewnetrznego miedzy zebrami utworzonymi na kadlubie z blachy falistej.Wynalazek jest blizej objasniony na podstawie przykladów wykonania przedstawionych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia silnik elektryczny budowy zamknietej o kadlubie z blachy falistej z odpowiednimi przyslonami i z jednym wentylatorem obiegu wewnetrznego powietrza w przekroju wzdluznym, fig. 2 — ten sam silnik w przekroju poprzecznym, natomiast fig. 3 — odmienne rozwiazanie ukladu chlodzenia maszyny poprzez zastosowanie dwóch wentylatorów obiegu wewnetrznego powietrza utworzonych ze skrzydelek wirnika w przekroju wzdluznym, zas fig. 4 — to samo rozwiazanie odmienne lecz w przekroju poprzecznym.Przyklad wykonania wynalazku I. Wewnetrzna przestrzen silnika zamykajaca sie wzdluz kanalów usytuowanych nad pakietem stojana 1, utworzonych z blachy falistej kadluba, zostala podzielona za pomoca przyslony 5 o ksztalcie wewnetrznego obrysu kadluba silnika, przyslony 2 o ksztalcie przylegajacym do przyslony 5 i pakietu stojana, oraz przyslony 3 przylegaja¬ cej do powierzchni czolowej kadluba i przyslony 5 na korzystnie trzy mniejsze przestrzenie I, II, III.Umieszczony na wspólnym wale z wirnikiem silnika wentylator 4 wymusza przeplyw powietrza wewnetrznego obiegu, którego kierunek uzalezniony jest od usytuowania przyslon 5, 2, 3. Przys¬ lona 5 usytuowana jest w plaszczyznie dzialania wentylatora 4.Na figurze 2 pokazano przykladowo kierunki przeplywu powietrza i tak: o — oznacza kierunek przeplywu powietrza od przestrzeni III do II; • — oznacza kierunek przeplywu powietrza od przestrzeni I do III; x — obieg powietrza zewnetrznego.Przykladwykonaniawynalazku II. Wewnetrzna przestrzen silnika zamykajaca sie wzdluz kanalów usytuowanych nad pakietem stojana 1, utworzonych z blachy falistej kadluba, zostala podzielona na cztery mniejsze przestrzenie I, II, III, IV za pomoca dwóch przyslon 5 o ksztalcie wewnetrznego obrysu kadluba silnika, za pomoca przyslon 2 o ksztalcie przylegajacym do przyslon 5 i pakietu stojana, oraz za pomoca przyslon 3 przylegajacych do powierzchni czolowych kadluba i przyslon 5, które to przyslony 5 usytuowane sa w plaszczyznie dzialania dwóch wentyla¬ torów 4 utworzonych ze skrzydelek klatki wirnika.Wentylaotry 4 wymuszaja przeplyw powietrza wewnetrznego obiegu, zas kierunek tego prze¬ plywuuzalezniony jest od usytuowania przyslon 2, 3.Na figurze 4 pokazano przykladowo kierunki przeplywu powietrza i tak: o — oznacza kierunek przeplywu powietrza od przestrzeni II do IV; • — oznacza kierunek przeplywu powietrza od przestrzeni III do I; x — obieg powietrza zewnetrznego.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad chlodzenia silników elektrycznych budowy zamknietej o kadlubie z blachy falistej posiadajacy odpowiednio usytuowane przyslony i umieszczony na wspólnym wale z wirnikiem silnika wentylator, znamienny tym, ze przestrzen wewnetrzna silnika zamykajaca sie wzdluz kana¬ lów usytuowanych nad pakietem stojana (1) utworzonych zblachy falistej kadluba, podzielona jest na co najmniej trzy mniejsze przestrzenie (I, II, III) za pomoca pierwszej przyslony (5) o ksztalcie wewnetrznego obrysu kadluba silnika, oraz za pomoca drugiej przyslony (2) o ksztalcie przylegaja-127456 3 cym do przyslony pierwszej (5) i pakietu stojana, oraz trzeciej przyslony (3) przylegajacej do powierzchni czolowej kadluba i przyslony pierwszej (5), przy czym przyslona pierwsza (5) usytuo¬ wana jest w plaszczyznie dzialania wentylatora (4). 2. Uklad chlodzenia silników elektrycznych budowy zamknietej o kadlubie z blachy falistej posiadajacy odpowiednio usytuowane przyslony i dwa wentylatory utworzone ze skrzydelek klatki wirnika, znamienny tym, ze przestrzen wewnetrzna silnika zamykajaca sie wzdluz kanalów usytuo¬ wanych nad pakietem stojana (1) utworzonych z blachy falistej kadluba, podzielona jest na cztery mniejsze przestrzenie (I, II, III, IV) za pomoca dwóch pierwszych przyslon (5) o ksztalcie wewnetrz¬ nego obrysu kadluba silnika, oraz za pomoca drugich przyslon (2) o ksztalcie przylegajacym do przyslon pierwszych (5) i pakietu stojana, oraz przyslon trzecich (3) przylegajacych do powierzchni czolowych kadluba i przyslon pierwszych (5), przy czym przyslony pierwsze (5) usytuowane sa w plaszczyznie dzialania wentylatorów (4), utworzonych ze skrzydelek klatki wirnika.B-B PL